Python(Ford 프로토타입)
Python (Ford prototype)
파이썬은 포드의 비교적 알려지지 않은 스포츠카이다.포드의 디자인 담당 부사장인 유진 보디나트가 AC 코브라의 대체품으로 사용할 새 차체를 디자인하던 1960년대 중반에 시작되었다.맥킨리 톰슨(포드 최초의 흑인 자동차 디자이너)의 도움으로, 그들은 두 명의 후계자, 컨버터블과 쿠페를 디자인했다.현재 Bordinat Cobra라고 불리는 이 시제품은 미국 고무 회사 (현재는 Uniroyal로 알려져 있음)가 생산한 Royalex라고 불리는 새로운 플라스틱을 사용하여 디자인되었다.
그러나 셸비와 포드가 헤어지자 이 프로젝트는 새로운 플라스틱 사용과 함께 폐기되었다.
이후 1981년, "순수하고 야외 스포츠카"[1]의 필요성을 느낀 앨빈 켈리는 원래의 로얄렉스 보디낫 코브라 차체 중 하나를 발견했고, 진 보디낫의 승인과 맥킨리 톰슨(앨빈 켈리의 컨설턴트)의 도움으로 이 파이썬 디자인을 위한 4개의 프로토타입을 만들었다.앨빈 켈리는 금형을 캘리포니아 남부로 가져갔고, 거기서 네 번째 시제품이 완성되어 생산에 들어갔습니다.
Python은 55:45 프론트:리어 중량비를 달성하기 위해 휠 베이스가 짧아진 강화 Mustang 프레임을 사용하여 제작되었습니다.앨빈 켈리가 포드 딜러를 통해 이 차들을 판매할 예정이었기 때문에, 이 차들은 표준 머스탱 장비를 갖추고 있었으며, 당시 포드가 제공한 머스탱에 대한 업그레이드를 선택할 수 있었다.소비자들은 또한 나무 대시와 콘솔로 업그레이드할 수 있는 선택권이 주어졌다.
Alvin Kelly는 생산 시작 직전에 회사를 콜로라도의 Fort Collins로 옮겼다.캘리포니아 남부에서 얼마나 많은 차가 만들어졌는지, 콜로라도 포트 콜린스에 얼마나 많이 만들어졌는지는 알려지지 않았지만,[2] 회사가 파산하기 전에 약 12대의 자동차가 만들어졌던 것으로 알려져 있다.
켈리의 파이톤은 현대적 느낌을 그대로 살리면서 보디나트 코브라의 옛 스타일을 반영하기 위한 것이었다.
이 차들 중 7대가 확인되었습니다.
