퀘이링크

QuayLink
퀘이링크
QuayCity/VOLTRA
GO North East - Flickr - secret coach park.jpg
2018년 8월 헤이마켓에서 볼 수 있는 세 번째 버전의 QuayLink libery에서 A Go North East Optare Verus.
부모타이네와 웨어 여객 운송 임원 (2005–2015)
가동시작2005년 7월 22일 (16년 전)
로캘타이네와 웨어, 영국
서비스 영역
서비스형버스 운행
경로3
플리트
연산자
웹사이트고북동

QuayLink는 영국의 Tyne과 Wear의 버스 운행으로, Tyne에 의해 게이츠헤드와 뉴캐슬을 연결하였고, 이후 North Tyneside와 Quayside를 연결하였다. 타이네와 웨어 여객 운송 집행부의 자금 지원을 받은 이 서비스는 2005년 7월 22일에 시작되었다. 처음에 스테이지코치 노스이스트에 의해 운영되었던 이 서비스는 2010년 7월에 고북동으로 이전되었고 이후 예산 삭감에 따라 2015년 7월부터 상업적으로 운영되었다.

역사

QuayLink는 새로 개발되고 확장되는 Quayside 지역을 위한 빈번한 고품질의 버스 서비스로서 설계되었다. 게이츠헤드의 마을 중심부와 타이네를 거쳐 뉴캐슬의 도심에서 가까운 거리에 위치했음에도 불구하고, 이 지역은 대중 교통의 서비스가 좋지 않았다.

2002년 6월 게이츠헤드 평의회와 뉴캐슬시 평의회는 타이네 및 웨어 여객 운송 집행자와 함께 제안된 타이네 퀘이사이드 링크의 운영과 8대의 대체 연료 버스 제조를 위해 입찰자들을 초대했다. 2004년에 착수될 예정인 이 제안된 프로젝트는 5백만 파운드의 비용이 들 것이다 – 지역 교통 계획에서 3백만 파운드가, 게이츠헤드를 위한 재생 기금에서 1백만 파운드가, 그리고 퀘이사이드 개발자들로부터 1백만 파운드가 소요될 것이다. 이 사업에는 신규 버스뿐만 아니라 버스전용차로 건설, 일부 버스정류장 개선 등이 포함되어 있어 접근성이 충분했다.[1][2]

이 브랜드는 2005년 7월 22일 770만 파운드의 비용이 드는 Designline Olymbus 터빈-전기 하이브리드 차량 10대를 사용하여 출시되었다.[3] 발사에 앞서 퀘이사이드에서 열린 개막식에서 현지 고위인사, 파트너 대표와 함께 차량 10대가 모두 사진에 찍혔다.[4]

서비스 및 운영

스테이지코치 북동부(2005~2010년)

2009년 5월 헤이마켓에서 본 QuayLink libery의 첫 번째 버전의 Stagecoach North EastDesignline Olymbus.

함대 및 작전

스테이지코치는 뉴질랜드에 건설된 디자인라인 올립버스 터빈-전기 하이브리드 차량 10대를 대당 25만 파운드의 비용으로 서비스 운영 계약을 따냈다.[5] 시제품이 2004년 10월에 도착하여 2005년 4월까지 시범 차량으로 전국을 순회했다.[6] 나머지 9대의 차량을 Walkergate의 창고로 인도한 후, 새 차량을 수령하는 데 필요한 창고로의 업그레이드가 완료되었다.

이 차량들은 특히 나뭇잎 문 디자인을 사용하여 플러그 디자인을 통해 영국에서 작동하도록 실질적으로 개조되었다. 차량은 이중 도어를 사용했으며, 중간 도어는 휠체어 접근용으로만 사용되었다.[7] 당초 이 차량들은 터빈-전기 하이브리드 차량이었는데, 바퀴는 온보드 배터리 팩에 의해 구동되는 전기 모터로만 구동되었다. 배터리는 밤새 충전한 뒤, 버스가 액체 연료 터빈 발전기로 작동하고 회생 제동을 통해 재충전했다. 터빈이 작동하더라도 일반 디젤 차량과 비교할 때 버스는 눈에 띄게 조용한 승차감을 인정받았다.

2008년 말까지 터빈들은 하루 종일 충전된 배터리를 보관할 수 없게 되어 일부 서비스 취소로 이어졌고, 차량은 일시적으로 서비스에서 철수되었다. 스테이지코치는 터빈과 발전기를 대체 충전 시스템으로 교체하겠다는 의사를 밝혔으며, 시험적으로 한 차량에 대해 수정이 완료될 예정으로 2009년 초 평가를 받았다. 전체 함대를 개조하는 데 예상되는 비용은 약 20만 파운드로 추산되었다.[8]

2010년 7월 계약 변경에 따라 이 차량은 5년 조금 넘은 노후 차량으로 운행에서 철수되었다. 그것들은 후에 고철용으로 판매되었고, 타이네와 웨어 여객 운송 집행부는 이를 결실을 맺지 않는 다른 노선에 사용할 계획을 세웠다.[9]

서비스, 경로 및 빈도

2005년 7월 22일 부분 서비스가 개시되었는데, 퀘이링크는 2005년 Tall Ships 레이스와 동시에 무료 셔틀 서비스로 운영되었다.[10] 2005년 7월 29일부터 풀서비스가 시작되었으며, 두 노선이 10분 간격으로 운행되었다.

두 노선은 모두 그레이 스트리트와 퀘이사이드 사이의 짧은 구간에서 결합되었으며, 로열, 그레이 스트리트, 길드홀에 정차한다. 당초에는 노선별로 매주 약 11,000명의 승객이 탑승하는 등 승객 수가 적었다. 승객 수송은 이후 증가했고, 2007년 5월까지 100만 명의 승객 여행이 이루어졌다.[11][12] 2007년 9월, 오우세번 계곡의 재개발에 따라 Q2 서비스가 동쪽으로 세인트 피터스 분지까지 확장되었다.[13]

고동북(2010-현재)

2013년 11월 Quayside에서 볼 수 있는 QuayLink libery의 두 번째 버전의 Go North EastOptare Verus.

함대 및 작전

Tyne and Wear 여객운송 집행부(Tyne and Wear Transport Executive)가 QuayLink 계약을 재추진하기 전에, 기존 비행대의 전반적인 신뢰도가 낮기 때문에, 서비스를 새로운 차량을 받아야 한다고 결정했다.[14]

2010년 7월, 고북동은 게이츠헤드에 있는 이 회사의 솔트메데도우즈 로드 창고로 운영이 이전되는 등, 5년간 서비스 운영 계약을 체결했다. 이 함대는 2010년 8월 서비스를 시작한 9대의 유로 5 디젤 엔진 옵타레 베르사르 차량으로 구성됐다. 이 차량은 이전 비행대와 비교했을 때 좌석 용량을 증가시켰을 뿐만 아니라 탑승한 다음 정지 시청각 정보 표시장치도 제공했다.[15][16]

이후 2015년 2월 게이츠헤드 던스턴에 리버사이드 신창고가 문을 연 데 이어 회사 내에서 영업이 이전됐다. 2017년 내내 선단은 무료 온보드 와이파이를 장착했다. 비접촉식 결제는 2017년 6월 서비스 3분기에 이어 곧 고동북 네트워크 전반에 걸쳐 이루어졌다.[17]

2020년 3월까지 QuayLink libery에는 총 23개의 Optare Ververs 브랜드가 있었다.[18] 이 차량들은 최근 유로 6 배출가스 기준을 충족시키기 위해 업그레이드되었고, 향후 몇 달 동안 타이네 클린 에어 존에 뉴캐슬이 도입되기 전에 업그레이드 되었다.[19][20][21]

서비스, 경로 및 빈도

고동북에서는 스테이지코치(Stagecoach) 노스이스트(Stagecoach)가 기존에 운영하던 것과 동일한 노선과 주파수로 서비스를 운영했다. 2014년 말, 게이츠헤드 협의회와 뉴캐슬시의회는 2015년 7월에 종료될 예정으로 더 이상 퀘이링크에 자금을 지원하지 않을 것이라고 발표하였다. 고(高)동북(東北)은 타이네(Tyne)와 웨어(Wear) 여객운송 집행부로부터 최소한의 자금으로 서비스를 상업적으로 계속 운영하기로 했으며, 이 역시 3년 후에 종료될 것이다.[22][23]

2015년 7월 말, Go North East는 QuayLink를 다시 시작했으며, 새로운 외관과 중대한 경로 변경사항을 적용했다.[24]

재출시된 서비스는 기존 QuayLink 비행대를 계속 사용했으며, 이전에 51 및 52개 원형 서비스에서 사용되었던 추가 Optare Ververse 차량도 추가로 사용했다. 1분기 및 2분기에는 새로운 노란색과 보라색 색상이 도입되었으며 3분기에는 노란색과 녹색의 색상이 도입되었다.[27]

리브랜딩

2021년 9월 현재 QuayLink 브랜드는 단종되었으며, 이전에 할당되었던 대부분의 차량이 다시 도색되어 고동부함대에 분산되었다. 이제 서비스는 QuayCity 및 VOLTRA 이름으로 운영된다.

퀘이시티

2020년 12월 3분기 서비스는 QuayCity 브랜드가 변경되었으며,[28] 뉴캐슬 그레이트 파크와 월슨드 사이의 이전 15분 주파수(월~토요일)까지 계속 운영되며, 저녁 서비스는 세인트 피터스 분지까지만 운영된다. 이 서비스는 노란색과 검은색으로 낙인찍힌 9개 유로 6 옵타레 베르사르의 함대에 의해 운영된다.[21]

볼트라

2021년 9월, 이스트 게이츠헤드 구간이 순환서비스 51, 52로 되돌아가는 등, Q1과 Q2 서비스가 분리되었다.[29] 순환 서비스 VOLTRA 53과 54는 기존 1분기 및 2분기 노선의 퀘이사이드 구간을 추가로 서비스하도록 변경되었으며, 최대 12분(월~토요일)마다 운행된다. 이 서비스는 은색과 초록색으로 낙인찍힌 완전기 유퉁 E10 차량 9대로 구성된 기단이 운행하며, 벤잠과 솔트웰 파크도 운행한다.[30][31][32]

참조

  1. ^ "Tyneside's QuayLink scheme". CommuniGate. Archived from the original on 24 July 2008. Retrieved 28 March 2020.
  2. ^ "What is QuayLink?". Quayside Transit. Archived from the original on 20 August 2008. Retrieved 28 March 2020.
  3. ^ "Backing for electric bus service". BBC News. 13 March 2006. Retrieved 28 March 2020.
  4. ^ "Tyneside's QuayLink scheme". CommuniGate. Archived from the original on 24 July 2008. Retrieved 28 March 2020.
  5. ^ "Tyneside's hi-tech quay to the future". On Stage (59). July 2005. p. 3.
  6. ^ "Cutting edge electric bus drives green credentials". On Stage (54). Autumn 2004. p. 1.
  7. ^ "Getting the buses into service". CommuniGate. Archived from the original on 12 June 2011. Retrieved 28 March 2020.
  8. ^ "QuayLink bus service faces £200,000 repairs". Evening Chronicle. 15 December 2008. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 28 March 2020.
  9. ^ "Designlines to be Scrapped?". Focus Transport. 17 March 2013. Retrieved 28 March 2020.
  10. ^ "FREE QuayLink buses during Tall Ships' Races". Stagecoach North East. 13 July 2005. Archived from the original on 6 November 2007. Retrieved 28 March 2020.
  11. ^ "Stagecoach QuayLink's extension proposal". Bus and Coach Professional. 14 March 2006. Archived from the original on 7 November 2017. Retrieved 28 March 2020.
  12. ^ "Yellow buses set for 1m". Evening Chronicle. 10 May 2007. Retrieved 28 March 2020.
  13. ^ "Quay bus services extending". Evening Chronicle. 30 May 2007. Retrieved 19 November 2021.
  14. ^ "Plug pulled on Newcastle quayside electric bus". Evening Chronicle. 28 June 2010. Retrieved 28 March 2020.
  15. ^ "New diesel QuayLink buses still eco-friendly". Evening Chronicle. 10 August 2010. Retrieved 28 March 2020.
  16. ^ "Brand new QuayLink fleet takes to the road". Tyne and Wear Passenger Transport Executive. 9 August 2010. Archived from the original on 1 November 2017. Retrieved 28 March 2020.
  17. ^ "Contactless payments now available on QuayLink Q3". Go North East. 21 June 2017. Retrieved 19 November 2021.
  18. ^ "Fleet Disposition (Sunday 15 March 2020)" (PDF). Go North East. 15 March 2020. Retrieved 15 March 2020.
  19. ^ "Newcastle City Council backs clean air toll plan". BBC News. 9 January 2020. Retrieved 28 March 2020.
  20. ^ Ames, Chris (14 January 2020). "Newcastle given room to Breathe". Transport Network. Retrieved 28 March 2020.
  21. ^ a b "Newcastle QuayLink Q3 service relaunched to meet CAZ standards". routeone. 14 December 2021. Retrieved 19 November 2021.
  22. ^ "QuayLink bus service to be saved after councils funding withdrawn". ITV News. 18 December 2014. Retrieved 28 March 2020.
  23. ^ "Quaylink fuels row over quality contracts". Bus and Coach Professional. 19 December 2014. Archived from the original on 7 November 2017. Retrieved 19 November 2021.
  24. ^ "Changes to services from 26 July 2015". Go North East. 11 July 2015. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 19 November 2021.
  25. ^ "QuayLink extends in to East Newcastle". Go North East. 21 July 2016. Retrieved 28 March 2020.
  26. ^ "Service changes in North Tyneside from 24 & 31 July". Go North East. 28 June 2016. Retrieved 28 March 2020.
  27. ^ Holley, Mel (4 May 2016). "Improved QuayLink bucks trend". routeone. Archived from the original on 1 November 2017. Retrieved 28 March 2020.
  28. ^ "Better buses introduced to help play an important part in the economic and environmental recovery of Newcastle's city and Quayside". Go North East. 14 December 2020. Retrieved 19 November 2021.
  29. ^ "Getting buses fit for the future – changes to services from 5 September". Go North East. 5 August 2021. Retrieved 19 November 2021.
  30. ^ "Go North East launches game-changing electric buses in Newcastle and Gateshead". Go North East. 27 November 2020. Retrieved 19 November 2021.
  31. ^ Dougall, Emily (1 December 2020). "Go North East flips the switch on Voltra". Coach and Bus Week. Retrieved 19 November 2021.
  32. ^ "Voltra: Go North East launches zero-emission fleet with Yutong". routeone. 27 November 2021. Retrieved 19 November 2021.

외부 링크