퀘벡 오토루트 19
Quebec Autoroute 19 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 오토루트 파피노 | ||||
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| 경로 정보 | ||||
| Transports Québec에서 관리 | ||||
| 길이 | 10.1 km[2][1] (6.3 mi) | |||
| 존재했다 | 1970[1]–현재 | |||
| 주요 접합부 | ||||
| 사우스 엔드 |   몬트리올 A-40(TCH) | |||
  라발 A-440 / 335번 국도 | ||||
| 북단 | 라발 335번 국도 | |||
| 장소 | ||||
| 나라 | 캐나다 | |||
| 지방 | 퀘벡 주 | |||
| 주요 도시 | 라발 주 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
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퀘벡의 Autoroute 19일 또한 Autoroute라고 파피니 아우 교수는(라고 파피니 아우 교수는 고속 도로)으로 알려져 있으며, 주사 autoroute.그것은 Papineau-Leblanc 브릿지를 통해, Ahuntsic-Cartierville의 몬트리올에 자치구와 라발의 Duvernay 이웃을 연결하는 프레리강을 넘는다.
계획이 Autoroute 440에서 Athanase 데이비드 브릿지, 리비에르 데 대중 Îles에 Bois-des-Filion에 그 지역을 따라 혼잡을 완화하다 A-19읜 지속 Route은 335명 4차선을 넓히기 위해 있다.그 땅은 그 프로젝트 위해 1973년에 A-19의 미래의 신전 함께 수용 있었다.2007년 교통부 장관 줄리 Boulet 그 지역에 많은 연구들이 허락했다.[3]
슈퍼 두 고속 도로 Bois-des-Filion번 도로 344의 북쪽 남쪽 Autoroute 640의 바로 북쪽에 있는 퐁 데이비드, 고속 도로 19우선 통행권에 달린 존재하는.
시에서는 도로라고 파피니 아우 교수는 애비뉴 몬트리올에서 Autoroute 19세, Autoroute 40은 북쪽에서 서명된다.한번은 A-19은 자크 카르티에 브릿지를, 그리고 surface 수준 이하로 남쪽으로 수도권 고속 도로, Decarie 고속 도로처럼 달리다 늘릴 것 계획되었다.는 자크 카르티에 대교 남쪽 끝과 제한된 접근 고속 도로 부분의 북쪽 끝 사이에autoroute-grade은 제한된 이용 고속 도로가 존재한 경로 116/Route 112St.에서휴버트는 부호 없는 있다.는 자크 카르티에 대교 접근법(A-19의 남쪽 끝)퀘벡 Autoroute부터 30일까지 그 112/116 고속 도로 퀘벡 Autoroute 16지정 등을 받는 것이었다.
건설년도
- 1970년: 앙리 부라사 브렌드에서 레베스크 브렌드로.
- 1972년 : Levesque Blvd. ~ St-Martin Blvd.(구 148번 도로)
- 1976년 : St-Martin Blvd. (구 148번 국도) ~ Autoroute 440
- 1990년: 라발 고속도로(오토루트 440)~다게나이스 도로.
연간 일일 평균 트래픽
- 최저 연간 일일 평균 트래픽: 12400 (R-148 ~A-440) (2000)
- 연간 평균 최고 교통량: 57000 (파피노 르블랑 다리) (2000)
주요 교차로
 | 이 섹션에는 1개 이상의 교차로에 대한 킬로미터 포스트가 누락되어 있는 테이블이 포함되어 있습니다. |
| RCM | 위치 | km | 미 | 퇴장 | 수신처 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 몬트리올 | 몬트리올 | 0.00 | 0.00 | A-40 (TCH) (Autoroute Métropolitaine) / 애비뉴 파피노 남부 – 퀘벡, 오타와, 가티노, Centre-Ville | Boulevard Cremazie와의 교통 순환(서비스 도로); A-40번 출구 75번 | |
| – | 앙리부라사 거리 | 좌회전이 없는 경사 교차로 | ||||
| 고속도로 남쪽 종점 | ||||||
| 리비에르 데 프레리 | 퐁 파피노 르블랑 | |||||
| 라발 | 4 | 레베스크 거리 | 북행 출구 및 남행 출구 | |||
| 5 | 콩코드 대로 | |||||
| 7 | 생마르탱 대로 | |||||
| 8 | A-440 남쪽 / 335번 국도 (오토루테 라발) | A-440번 출구 27번, 335번 국도와 동시통행 남쪽 종점 | ||||
| 10.10 | 6.28 | – | 335번 국도 북쪽 / 다제나 서쪽 대로 / 랑 생 엘제아르 동쪽 – 부아 드 필리온 | At-grade 교차로, 335번 국도(Avenue Papineau)로 북쪽으로 계속됩니다. | ||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi | ||||||
2006년 고속도로 고가도로 붕괴 사고
2006년 9월 30일 12시 30분콩코드 대로(출구 5)의 고가도로인 PM EDT는 라발에 있는 번화한 오토루트 19 위로 무너졌다.차량 두 대가 아래로 찌그러졌고, 다른 세 대와 오토바이가 위에서 떨어졌다.이 사고로 5명이 숨지고 3명이 중태에 빠지면서 6명이 부상했다.두 대의 차량이 구조물 아래에 깔려 있는 것을 목격한 목격자들의 보고가 많이 있었다.1970년에 건설된 이 고가교는 사용 연수가 35년 더 늘어났으며 1년 전인 2005년에 정비 점검을 받았다.경찰은 붕괴 1시간 전에 떨어진 콘크리트 덩어리를 보고하기 위해 트랜스포츠 퀘벡에 전화를 걸었고 트랜스포츠 퀘벡 팀은 붕괴 30분도 안 되는 거리를 육안으로 조사했다.오토루트 440과 대로 레베스크 사이의 구간은 4주 후에 다시 개통되었다.약 60,000명의 운전자들이 매일 몬트리올 섬으로 가는 고속도로와 연결된 다리를 이용한다.교통 및 버스 경로 변경 및 파크 앤 라이드 조치는 [4][5][6]퀘벡 교통국에 의해 관리되고 있었다(아래 외부 링크 참조).이 사건에 비추어, 퀘벡 정부는 이 문제에 대한 전 총리 피에르-마르크 존슨이 이끄는 공개 조사를 발표했다.나머지 건물은 추가 조사 끝에 10월 21일 철거됐다.인근 고가도로도 [7][8]구조적인 문제로 철거 명령이 내려졌다.[9]
콩코드 대로의 대체 고가도로는 2007년 [10]6월 13일 개통되었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b "Répertoire des autoroutes du Québec" (in French). Transports Québec. Archived from the original on 2010-01-11. Retrieved 2008-02-23.
- ^ 미니스텔 데 교통, "디스턴스 루티에르", 페이지(?), Les Publications du Québec, 2005
- ^ 아카이브 2007년 10월 10일 Wayback Machine에서 아카이브
- ^ 카누 아카이브
- ^ CTV 톱스토리[데드링크]
- ^ 카누 아카이브
- ^ 카누 아카이브
- ^ 카누 아카이브
- ^ 2012년 2월 5일 웨이백 머신에 보관된 카누 아카이브
- ^ CBC 뉴스
외부 링크
루트 맵:
- 문의 사이트
- Transport Quebec 웹사이트
- 운송 퀘벡 지도 (프랑스어)
- A-19(Exitlists.com)
- 퀘벡 오토루트의 A-19
- Steve Anderson's MontrealRoads.com : Papineau Autoroute (A-19)
