르우벤 H. 플리트

Reuben H.
이 기사는 항공의 선구자에 관한 것이다. 과학 박물관은 르우벤 H를 참조하라. 플리트 과학 센터.
르우벤 H. 플리트
Reuben Hollis Fleet 01.jpg
태어난
루벤 홀리스 함대

(1887-03-06)1887년 3월 6일
미국 워싱턴 주 몬테사노
죽은1975년 10월 29일 (1975-10-29) (88세)
미국 캘리포니아 샌디에이고
휴게소샌디에이고 포인트 로마 국립묘지
교육컬버 사관학교

르우벤 홀리스 함대(Ruben Hollis Fleet, 1887년 3월 6일 ~ 1975년 10월 29일)는 미국의 항공 개척자, 산업가, 육군 장교였다. 플릿은 통합항공기를 포함한 여러 회사를 설립하고 이끌었다.[1][2]

출생 및 초기 경력

플릿은 1887년 3월 6일 워싱턴 몬테사노에서 릴리안 와이트와 데이비드 플리트 사이에서 태어났다. Fleets는 번영한 가족이었다; David Fleet은 몬테사노의 도시 기술자 겸 카운티 감사였으며, 워싱턴 영토에 많은 땅을 소유하고 있었다. 그는 또한 시 서기를 역임했다. 루벤은 워싱턴의 그레이스 하버에서 자랐다. 1893년의 패닉은 플라이트의 토지 보유를 전멸시켰고 그 가족은 루벤이 여섯 살 때부터 열세 살 때까지 훨씬 더 위축된 환경에서 살았다.[3]

15살에 플릿은 그의 삼촌인 알렉산더 플릿이 교육감이었던 컬버 사관학교에 다녔다. 그는 생도 신문인 C.M.A. Vedette의 편집장으로 학원에서 4번째이자 마지막 학년을 보냈다. 컬버는 준학사 학위에 해당하는 학위를 제공했고, 졸업 후 플릿은 스탠포드 대학에서 그의 교육을 계속할 작정이었다.[3]

즉시 스탠포드 대학에 가지 않기로 결정한 1907년 플릿은 귀국하여 주 교사 시험을 치르고 1학년부터 8학년까지 모든 학년을 가르치기 시작했다. 몇 달 후 플릿은 자신을 부동산 중개인으로 세우고 교직에서 물러났다. 플릿이 워싱턴 국가 방위군에 대위로 합류한 것도 이 시기였다.

1908년, 몬테사노 주립은행으로부터 1,500달러를 대출받아 플릿은 지역 부동산에 투자하기 시작했고, 결국 플릿은 상당한 이익을 위해 분할하여 분할할 수 있는 대규모의 목재 부지를 소유하게 될 것이다.

1911년 3월, 국가방위대 중대장인 플릿은 부하들과 함께 전투적 노동단체인 세계산업노동자회가 조직한 민란을 진압하라는 명령을 받았다. 이후 4월부터 5월 함대를 워싱턴과 오리건에서 남쪽으로 이동해 멕시코로 향하던 선동가들을 추적하기 위해 캘리포니아 샌디에이고에 배치됐다 3명의 장교들이 비롯한. 플릿은 샌디에이고와 그 기후에 깊은 인상을 받아 할 수만 있다면 샌디에이고에서 사업을 할 수 있도록 주선하겠다고 스스로에게 말했다. 이 약속은 24년 후 그가 뉴욕 버팔로에서 샌디에이고로 통합 공장을 이전하면서 지켜졌다.

군대 경력

미국이 제1차 세계대전에 진입할 것을 예상한 함대는 1917년 3월 그의 사무실을 폐쇄하고 샌디에이고에 있는 미 육군신호군단 항공과 훈련시설에 보고했다. 육군에서 소령으로 임관한 플릿은 주니어 밀리터리 비행사 74호를 졸업했다. 그 후 그는 18 에어로 비행대 훈련의 지휘관 대행으로 임명되었다.

유럽 연합 함대에서의 전쟁 동안, 비행 훈련, 시그널 군단 항공 구역의 집행 임원이었고, 워싱턴 D.C.에 주둔했으며, 영국에 임시로 근무했다. 그의 지휘관은 '합' 아놀드 대령이었다.

1918년 5월, 함대는 뉴욕과 워싱턴 D.C. 사이에 예정된 최초의 미국 항공 우편을 설치하는 임무를 맡았다. 항공 우편 서비스는 전쟁부와 미국 우체국이 공동으로 운영하고 있다. 플릿은 비행 훈련의 임원으로서의 임무 외에 항공 우편 서비스 담당 책임자로 임명되었다. 플릿은 윌슨 대통령에게 더 나은 장비와 시설이 만들어질 때까지 보스턴행 항공우편 서비스 확대를 중단해 달라고 직접 탄원하는 데 성공했다.

플릿은 1918년 24센트짜리 유명한 반전제니 우표가 실수로 인쇄되었을 때 항공우편 서비스를 담당했다. 그것은 미국 우표 중 가장 희귀한 수집 우표 중 하나가 되었다. 2013년 미국 우편국은 2,182,000장의 기념 시트를 인쇄함으로써 이 문제를 기념했다. 각각 6장의 우표(2달러 환전)가 시대 이미지로 둘러싸여 있었다. 제1차 세계 대전 시대의 비행사로 분장한 플릿은 시트의 왼쪽 하단 사분면에 나타난다.[4]

플릿의 다음 임무는 맥쿡필드에 본부를 둔 엔지니어링 사단의 일부인 육군항공청의 항공 계약 최고 책임자였다. 그곳에서 그는 에어로 애플리케이션을 위한 터보차저의 개발과 최초의 미국 추격 단발기인 Loening PW-2A와 de Bothezat 헬리콥터를 포함한 많은 다른 항공 혁신의 시험에서 핵심적인 역할을 했다. 플릿은 비행시험의 일부를 직접 수행했다.

플릿은 맥쿡 필드에서 공로를 인정받아 공로훈장을 받았다. 전후 예산이 삭감되고 임관한 장교들이 한 계급 줄어들면서 플릿은 그가 군사 항공 분야에서 할 수 있는 한까지 갔다고 느꼈다. 1922년 11월 30일 추수감사절, 함대와 그의 상관, 발전소 과장은 언론에 사임할 것이라고 발표했다.

연결년수

커미션을 사임한 후 플릿은 갤라우드 항공기 사의 직책을 수락했다. 플리트사는 1923년 자신의 회사인 통합항공사를 설립하기 위해 갤라우드 항공사와 데이턴 라이트 사의 합병을 주선했다. 그는 맥쿡 필드에서 중형 항공기 설계를 담당했던 아이작 마클린 래든을 고용했다. 그의 첫 번째 목표 중 하나는 육군용 쌍발 야간 폭격기 설계 계약을 확보하는 것이었다. 시코르스키와 팀을 이룬 그들은 S-37 디자인으로 경쟁에서 이기지 못했다. 그 후 통합은 해군을 위한 성공적인 설계와 수익성 높은 계약으로 이어졌다. 1928년 XPY-1을 시작으로, 이 회사의 일련의 성공은 가장 많고 성공적인 항공기 중 하나인 통합 PBY 카탈리나로 정점을 찍었다.

통합은 플릿의 육군 비행 훈련 경험을 활용하여 인기 있는 군사 훈련 항공기인 PT-11(통합 모델 21) 1차/첨단 훈련기를 제작했다. 선도적인 통합, 플릿은 민간 디자인을 마케팅하기 위한 플릿 항공기, 부품 공급을 위한 토나완다 제품, 홀-알루미눔 항공기 주식회사 등 다수의 자회사를 설립 또는 인수했다. 플리트사가 기간 동안 인수한 회사들 중에는 토마스-모스 항공기가 있었는데, 이 항공기는 실패했지만 아직 납품할 수 있는 뛰어난 계약서를 가지고 있었다. 플릿은 겨울 날씨로 인해 항공기 운항이 제한됐던 뉴욕 버팔로에서 캘리포니아주 샌디에이고를 선택했다. 그 움직임은 1935년에 일어났다.

1941년 11월, 플리트사는 통합항공기 주식의 대부분을 볼티 항공기에 팔기로 결정했다. 그 결과로 생긴 회사인 Consolidated Vultee Aircraft Corporation은 Convair로 알려지게 되었다.[5] 그는 고문과 컨설턴트의 역할을 5년 더 계속하였다. 그는 또한 프랭클린 D의 개인 컨설턴트가 되었다. 루즈벨트.[6]

Consolidated는 계속해서 헤비 폭격기의 핵심 공급자가 되었고, 널리 생산된 B-24 라이베이터는 연합군의 전략 폭격 캠페인에 핵심적인 역할을 했으며, 세계 최대의 피스톤 결합 폭격기인 Convair B-36은 제트 동력 폭격기가 널리 보급될 때까지 냉전의 중요한 격차를 메웠다.

1946년 8월 플리트와 그의 누이 릴리안(Lilian)은 몬테사노에 있는 한 소포의 땅을 사서, 부모님을 기리는 공원으로 사용하기 위해 시에 기부했다. 그 도시는 그 후 그들을 기리기 위해 2번가를 플리트 가로 개명했다.[7]

퇴직과 자선사업

통합조직을 떠난 플릿은 "스페인어 성"인 캘리포니아주 포인트로마에 있는 그의 랜드마크 집과 캘리포니아주 팜 스프링스에 있는 그의 거주지를 사이에 두고 그의 시간을 나누었다.[8] 이 기간 동안 플릿은 캘리포니아 주 고속도로 위원회에서 근무했다. 그는 또한 항공 기술자와 관련 분야의 연구자들을 위한 전문 협회인 항공 과학 연구소(IAS)에서 활동했다. IAS는 1932년에 설립되었고 오늘날의 AIAA의 전신이었다.

1961년 플릿은 10년 안에 달에 사람을 착륙시키겠다는 케네디 대통령의 약속을 기념하기 위해 샌디에이고 항공우주 박물관을[6] 설립했다.

1965년 플릿은 국제항공우주 명예의 전당에 투자되었고, 그의 초상화는 현재 샌디에이고 항공우주박물관 내 명예의 전당에 있는 다른 수상자들과 함께 걸려 있다.[9] 1967년 플릿의 아들 샌디는 포토마트 사를 설립했다.

1970년대 초, 플릿은 E. K. "네드"와 릴리안 플리트 비숍을 기리기 위해 워싱턴 애버딘에 있는 그레이스 하버 칼리지에 "The Bishop Center for Performing Arts"의 건설에 주로 자금을 지원했다. 릴리안은 플릿의 여동생이었고, 워싱턴 주 서부의 벌목 재벌인 "네드" 비숍은 통합 항공기의 초기 투자자였다. 주교들은 그들의 재산을 비숍 센터의 운영을 후원하는 재단에 남겼다.

르우벤 H. 플리트 우주 극장, 이제 루벤 H. 플리트 사이언스 센터는 1973년 그의 아들 프레스턴 플리트와 나머지 플리트 가족의 초기 선물을 받고 샌디에이고에 설립되었다. 이 박물관은 아이맥스 영화 형식을 바탕으로 쌍방향 과학 전시물과 플라네타리움, 초대형 스크린 극장을 결합한 최초의 과학관으로, 이후 대부분의 주요 과학 박물관이 채택한 패턴을 설정했다.[10]

사생활

플릿은 1908년 4월 29일 엘리자베스 기튼과 결혼하여 워싱턴 몬테사노에 정착했다. 그들에게는 필리스 플리트와 데이비드 기튼 플리트라는 두 아이가 있었다; 데이빗은 나중에 통합회사에서 임원이 되었고, 샌디에이고에 있는 고급 플리트리지 이웃을 만든 부동산 개발업자가 되었다. 플리트와 엘리자베스는 1920년에 이혼했다. 1931년에 그는 도로시 미첼과 결혼했고, 그들은 프레스턴 "샌디" 함대, 도로시 함대, 낸시 함대라는 세 아이를 낳았다. 프레스턴 함대는 계속해서 포토마트 사를 찾았다.[11] 플리트와 도로시는 1944년에 이혼했다. 그는 1947년에 에바 메이 반덴버그와 결혼했다.[12]

플릿은 1975년 10월 29일 캘리포니아 샌디에이고에서 88세의 나이로 추락과 관련된 부상으로 사망했다.[2] 그는 캘리포니아 샌디에이고 포인트로마의 포트 로세크란스 국립묘지에 안장되었다.[13]

참조

  1. ^ "Reuben Hollis Fleet". National Postal Museum. Retrieved October 23, 2012.
  2. ^ a b "Reuben H. Fleet, Air Pioneer, Dies. Early Pilot Manufactured Army Trainers of 30's". New York Times. Associated Press. October 30, 1975. Retrieved 2012-10-29. Reuben H. Fleet, an aircraft pioneer, early airmail-service pilot and later an aircraft manufacturer, died today in a hospital here from injuries he suffered in a fall. He was 88 years old. ...
  3. ^ a b Wagner, William (1976). Reuben Fleet and The Story of Consolidated Aircraft. Aero Publishers, Inc. pp. 86–87. ISBN 0-8168-7950-8.
  4. ^ "Inverted Jenny $2.00". Archived from the original on 2015-10-28. Retrieved 2016-10-30.
  5. ^ "독수리" centennialofflight.net, 2003. 검색됨: 2010년 8월 26일.
  6. ^ a b Yenne, Bill (2010). The American aircraft factory in World War II (Softcover ed.). Grand Rapids, Mich.: Zenith. p. 43. ISBN 978-0760339138.
  7. ^ 1946년 8월 29일 비데트
  8. ^ Williams, Jack (March 25, 2005). "Dorothy Fleet, 69; last surviving child of aircraft giant". San Diego Union Tribune, archived via Wayback Machine. Archived from the original on 2014-11-01. Retrieved 19 June 2020.
  9. ^ 슈프레켈마이어, 린다, 편집자 These We Honor: 국제항공우주 명예의 전당. 도닝사 출판사, 2006년. ISBN 978-1-57864-397-4.
  10. ^ "Fleet Historoy". Fleet Science Center. Retrieved 19 June 2020.
  11. ^ "Preston Fleet, 60; Fotomat Founder". Los Angeles Times. February 3, 1995. Retrieved 11 February 2013.
  12. ^ "Reuben H. Fleet timeline". Consolidated Aircraft. Archived from the original on 7 October 2011. Retrieved 11 February 2013.
  13. ^ 샌디에이고 유니언-트리부네

추가 읽기

  • William Wagner (1976). Reuben Fleet: and the story of Consolidated Aircraft. Fallbrook, CA: Aero Publishers. ISBN 0-8168-7950-8.