콘베어

Convair
통합 풀티
콘베어
산업항공우주
전임자
설립됨1943 (1943)
현존하지 않는1996 (1996)
운명운영 중단
본부
캘리포니아 샌디에이고
,
미국
부모
콘베어 F-106 델타 다트
콘베어 880
USS 프로비던스에 탑재된 RIM-2 테리어 대공미사일
아틀라스 로켓 발사, 우정의 7호 발사, 미국 최초의 승무원 궤도 우주 비행.
아틀라스-센타우르스, 발사대에 파이오니어 10이 탑재되어 있다.

이전에 Convira, Conversidated Vultee는 나중에 로켓과 우주선으로 확장된 미국의 항공기 제조 회사였다.이 회사는 1943년 통합항공기와 벌티항공기의 합병에 의해 설립되었다.1953년 제너럴 다이내믹스에 의해 인수되었고, 기업 역사의 대부분을 콘베어 부서로 운영되었다.

콘베어는 군용기로 가장 잘 알려져 있다. 콘베어 B-36 피스메이커와 콘베어 B-58 허슬러 전략폭격기와 콘베어 F-102 델타 단검과 콘베어 F-106 델타 다트 요격기와 같은 항공기를 생산했다.또한 프로젝트 머큐리의 승무원 궤도 비행에 사용된 로켓을 포함하여 최초의 아틀라스 로켓도 제작했다.회사의 후속 Atlas-Centaur 설계는 이러한 성공을 계속했으며 2020년 현재 이 설계의 파생상품은 여전히 사용되고 있다.

이 회사는 또한 컨베이어 880과 컨베이어 990 디자인으로 제트 여객기 사업에 뛰어들었다.이들은 보잉 707이나 더글러스 DC-8과 같은 현대식 항공기보다 작았지만, 두 기종 모두보다는 다소 빨랐다.이러한 특징들의 조합은 수익성 있는 틈새시장을 찾는 데 실패했고 그 회사는 여객기 디자인 사업에서 손을 뗐다.그러나 이 프로젝트들을 위해 쌓은 제조 능력은 매우 수익성이 높았고 회사는 여객기 동체의 주요 하청업체가 되었다.

1994년에는 제너럴 다이내믹스에 의해 회사의 대부분의 부서가 맥도넬 더글러스, 록히드 등에 매각되었고, 나머지 부품은 1996년에 비활성화되었다.

역사

오리진스

통합은 제2차 세계 대전 초기에 중요한 항공기를 생산했는데, 특히 미군과 그 동맹국들을 위해 B-24 라이베이터 중폭격기와 PBY 카탈리나 수상기를 생산했다.카탈리나는 1945년 5월까지 생산에 머물렀고, 4,000개 이상이 건설되었다.곧 "콘베어"(처음에는 비공식적으로, 그리고 나서 공식적으로)라고 불리게 된 것은 1943년 통합항공사와 벌티항공사가 합병하면서 만들어졌다.이번 합병으로 대형 비행기 회사가 탄생했는데, 전시 생산 계약 금액으로는 미국 기업 중 4위를 차지했는데, 이는 더글라스 항공기, 보잉, 록히드 같은 거대 기업들보다 높은 것이다.[1]Convair는 항상 연구, 설계 및 제조 작업의 대부분을 Southern California의 San Diego County와 인근 카운티에서 수행했지만, 다른 장소들도 역시 관련되어 있었다.

제트기 시대, 냉전 시대, 우주 시대

1953년 3월 콘베어사는 모두 군과 첨단기술 기업의 대기업인 제너럴 다이내믹스 사에 인수되어 제너럴 다이내믹스 내 콘베어 사단이 공식화되었다.[2]

군용기와 폭격기의 제트시대가 시작된 후 콘베어는 미라주 전투기를 설계하고 건조시킨 프랑스 다쏘 항공사와 함께 델타 윙 항공기 디자인의 선구자였다.

콘베어사의 가장 유명한 제품 중 하나는 10개의 enged Convair B-36 전략폭격기로, 4개의 터보제트를 태우고 Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major radial piston 엔진에 의해 구동되는 6개의 푸셔 프로펠러를 돌렸다.콘베어 B-36은 세계에서 가장 큰 지상 피스톤 엔진 폭격기였다.아틀라스 미사일, F-102 델타 단검, F-106 델타 다트 다트 날개 요격기, 델타 날개가 달린 B-58 허슬러 초음속 핵폭격기 등은 모두 콘베어 제품이었다.1960년대에 일정 기간 동안, 컨베이어는 제트 상업 여객기인 컨베이어 880과 컨베이어 990 코로나도를 자체 제작했지만, 이것이 수익성이 있는 것으로 판명되지는 않았다.그러나 컨베어사는 대형 여객기 회사인 맥도넬 더글러스, 보잉, 록히드 등을 위해 항공 하청업자가 되어 동체와 같은 대형 여객기 서브섹션을 제조하는 것이 수익성이 있다는 것을 발견했다.컨베어 사업부는 1965년까지 여러 항공기와 같은 자체적인 비행기 디자인을 생산했는데, 그 때 이 설계에서 다른 회사의 기체/구조 하도급 사업으로 전환되었다.

1950년대에 콘베어는 1960년대와 1970년대에 미 해군용 테리어 미사일함 발사 지대공 시스템을 생산하면서 미사일과 로켓 프로젝트에 돈과 노력을 기울였다.콘베어 아틀라스 로켓은 1957년 미 공군의 ICBM으로 개발됐다.1962년 실온 액체연료 타이탄 2호 미사일과 고체연료 미니트맨 미사일로 대체되었다.아틀라스 로켓은 민간 발사체로 전환되었고 1962년과 1963년 머큐리 프로젝트 기간 동안 미국 최초의 궤도 승무원 우주 비행에 사용되었다.

아틀라스 로켓은 위성 발사의 매우 신뢰할 수 있는 부스터가 되었고 계속 진화하여, 센타우르 상단과 결합하여 지동기 통신 위성과 우주 탐사선을 발사하기 위한 아틀라스-센타우르 발사체를 형성하면서 21세기까지 사용되고 있다.센타우르 로켓도 콘베어(Convair)가 설계, 개발, 생산한 것으로, 액체 수소와 액체 산소의 올크리제닉 연료-산화기 조합을 사용한 최초의 우주발사체였다.이 액체 수소 - 센타우르스의 액체 산소 조합의 사용은 아폴로 계획의 거대한 토성 V 달 로켓의 토성 S-II 2단계와 토성 S-IVB 3단계에서 동일한 연료-산화기 조합을 사용하는 중요한 직접적인 전조였다.앞서 S-IVB는 아폴로 7호를 발사할 때 사용했던 것과 같은 소형 새턴 IB 로켓의 2단으로도 사용되었다.센타우르 상단은 1966년부터 아틀라스 로켓의 델타-V를 증가시키고 달로 평가관의 필요한 질량을 전달하기에 충분한 적재 능력을 제공하기 위해 측량사 달 착륙선을 발사하기 위해 처음 설계되고 개발되었다.

100개가 넘는 콘베어가 제작한 아틀라스-센타우르 로켓(후계자 지정이 있는 로켓 포함)이 100개가 넘는 위성을 성공적으로 발사하는데 사용되었고, 다른 많은 외계의 임무들 중, 태양계로부터 그것들을 운반한 궤도로 발사된 최초의 두 개의 우주 탐사선인 파이오니어 10호와 파이오니어 11호를 발사했다.em.

항공기, 미사일, 우주 자동차 외에, Convair이 큰 Charactron 진공 관들, 음극 선관(CRT)컴퓨터 디스플레이가 생긴 마스크와 사소한 제품, 그것은 오늘날에도 널리 삼각 함수는을 계산하기 위해서 계산기에 사용되는 CORDIC 알고리즘,, fiel의 한 예를 들면 characters,[3]를 형성하여 한 형태를 개발했다.d-p로그래밍 가능한 게이트 어레이 및 기타 소형 전자 시스템.

해체

제너럴 다이내믹스는 1992년 5월 컨베이어의 미사일 시스템 부문과 1994년 우주 시스템 부문은 마틴 마리에타에 매각했다고 발표했다.[5]1994년 7월 제너럴 다이내믹스와 맥도넬 더글라스는 300인승 MD-11 여객기에 동체를 제공하기로 한 컨베이어의 계약을 해지하기로 상호 합의했다.[6]제조 책임은 샌디에이고에서의 작전은 보존하지 않겠다고 한 맥도넬 더글러스에게 이양될 예정이었다.제너럴 다이내믹스는 2년 동안 컨베어 유닛의 항공기 구조물 세그먼트를 판매하려고 노력했지만, 그 노력은 결국 실패했다.

계약 해지는 컨베이어 사단의 종료와 샌디에이고의 제너럴 다이내믹스(General Dynamics)의 존재, 그리고 이 도시의 오랜 항공기 제작 전통을 의미했다.방산업체는 한때 1만8000여 명을 고용했지만 부서를 매각한 뒤 지금은 0명이 됐다.제너럴 다이내믹스는 1994년과 1996년 사이에 이 시설을 철거하면서 키어니 메사의 단지를 폐쇄했다.지금은 집과 사무실이 그 부지를 차지하고 있다.제2차 세계대전 당시 B-24를 생산했던 린드버그 필드 공장도 철거됐고, 현재 통합렌터카 시설이 이 공간을 차지하고 있다.

B-24 라이베이터 폭격기를 건설하기 위해 건설된 텍사스 공장 포트워스와 그 관련 엔지니어링 위치 및 실험실 - 이전에 수백 대의 Consolidated B-24 폭격기, General Dynamics F-111 Aardvark 폭격기, General Dynamics F-16 Fighting Falconc 전투기와 수십 개의 소규모 프로젝트들 -모든 지적 재산권, 그리고 안에 설계되고 건설된 제품에 대한 법적 권리와 함께 록히드 사에 팔렸다.[7]1996년 제너럴 다이내믹스는 콘베어 사단의 나머지 법인을 모두 비활성화했다.

타임라인

[8][9][10][11][12]

  • 1923년 루벤 H 소령이 결성한 통합 항공기 회사. 플리트
  • 1934년 AVCO는 Code로부터 항공기 개발공사를 인수하여 항공 제작공사(AMC)를 설립하였다.
  • 1936년 AMC는 AVCO의 자회사인 Vultee Aircraft Division을 구성하기 위해 청산되었다.
  • 1939년 ABCO의 Vultee Aircraft Division은 Vultee Aircraft, Inc.로 알려진 독립 회사로 재편성되었다.
  • 1941년 AVCO에 매각된 통합 항공기 회사
  • 1943년 통합-통합 항공기와 벌티 항공기의 합병으로 형성된 통합-볼티; 여전히 AVCO에 의해 제어됨
  • 1947년 아틀라스 사에 인수된 콘베어
  • 1953-1954년 제너럴 다이내믹스사가[13][14] 획득한 컨베이어
  • 1985년 General Dynamics는 Convair 우주 프로그램에서 "우주 시스템 부문"을 구성했다.
  • 1992년 휴즈 항공사에 판매된 미사일 시스템 부서
  • 1994년 우주 시스템 사업부 마틴 마리에타(현 록히드 마틴)에 매각
  • 1994년 록히드 사에 팔린 포트워스 시설
  • 1994년 콘베어 항공기 구조부대가 맥도넬 더글러스(현 보잉)에 매각

상품들

항공기

이후 버전에서 피스톤과 제트 엔진을 모두 사용한 Convair B-36 Peacemaker
컨베어 CV-340
Convair XF-92A는 미국 최초의 델타 윙 항공기였습니다.
콘베어 B-58 허슬러
모델명 제1편 숫자 빌드 유형
볼티 XA-41 1944 1 단일 피스톤 엔진 지상 공격 항공기 프로토타입
통합 Vultee XP-81 1945 2 시제품 조합 터보프롭/터보젯 엔진 에스코트 전투기
컨베이어 106 스카이코치 1946 1 단일 피스톤 엔진 일반 항공 항공기 프로토타입
스틴슨 108 1944 5,135 단일 피스톤 엔진 일반 항공 항공기
콘베어 모델 110 1946 1 트윈 피스톤 엔진 에어라이너 프로토타입
콘베어 모델 111 1940년대 1 단일 피스톤 엔진 유틸리티 비행기 프로토타입
콘베어 모델 116 1946 1 도로용 항공기
콘베어 B-36 1946 384 복합 피스톤/제트 엔진 전략폭격기
콘베어 CV-240 1947 트윈 피스톤 엔진 에어라이너
콘베어 XB-46 1947 1 시제품 4 제트엔진 중형 폭격기
콘베어 모델 118 1947 2 도로용 항공기
콘베어 XC-99 1947 1 프로토타입 수송기
컨베어 XF-92 1948 1 실험용 단일 제트 엔진 요격 항공기
콘베어 C-131 사마리아인 1949 512 트윈 피스톤 엔진 카고 항공기
컨베어 CV-340 1951 트윈 피스톤 엔진 에어라이너
콘베어 YB-60 1952 1 프로토타입 8엔진 제트 전략폭격기
콘베어 F2Y Sea Dart 1953 5 트윈 제트 엔진 전투기
콘베어 F-102 델타 단검 1953 1,000 단일 제트 엔진 인터셉터
컨베어 R3Y 트레이드윈드 1954 13 4개의 터보프롭 엔진 운송 플라잉 보트
컨베어 XFY 포고 1954 1 실험 수직 이착륙 전투기
콘베어 NB-36h 1955 1 실험핵폭격기
콘베어 CV-440 메트로폴리탄 1955 트윈 피스톤 엔진 에어라이너
콘베어 B-58 허슬러 1956 116 제트엔진 전략폭격기 4대
콘베어 F-106 델타 다트 1956 342 단일 제트 엔진 인터셉터
콘베어 880 1959 65 제트 엔진 여객기 4대
콘베어 990 코로나도 1961 37 제트 엔진 여객기 4대
컨베어 모델 48 충전기 1964 1 트윈 터보프롭 엔진 경공격기 프로토타입
콘베어 CV-600 1965 트윈 터보프롭 엔진 에어라이너
컨베어 CV-640 1965 트윈 터보프롭 엔진 에어라이너
콘베어 XB-53 해당 없음 0 미구축 트리플 제트 엔진 중형 폭격기
콘베어 X-6 해당 없음 0 비구축 실험핵동력 항공기
콘베어 XP6y 해당 없음 0 조립되지 않은 피스톤/제트 엔진 대잠수함 플라잉 보트
콘베어 킹피시 해당 없음 0 언빌트 트윈 제트 엔진 정찰기
콘베어 모델 23 해당 없음 0 언빌트 트윈 제트엔진 수상비행기
콘베어 모델 58-9 해당 없음 0 미구축 초음속 수송기
콘베어 모델 49 해당 없음 0 3개의 터보프롭 엔진 콜롭터 미구축
콘베어 660 해당 없음 0 언빌트 트윈 제트 엔진 에어라이너
콘베어 모델 200 해당 없음 0 미구축 단일 제트엔진 VTOL 전투기

미사일과 로켓

대중문화에서

콘베어는 1984년 장편 영화 플래시포인트의 등장인물 중 한 명을 지나쳐 언급되는데, 그는 그곳에서 40년 동안 일했다고 말했다.

참조

메모들

  1. ^ 펙, 머튼 J, 그리고 스크러, 프레데릭 M.무기 획득 프로세스: 경제분석 (1962년) 하버드 경영대학원 페이지 619
  2. ^ "General Dynamics Corporation". U.S. Centennial of Flight Commission. Archived from the original on 12 November 2008. Retrieved 31 March 2006.
  3. ^ "Charactron Tube". Computing at Chilton, of Atlas Computer Laboratory, Chilton, Oxfordshire. 5 August 2006. Archived from the original on 12 December 2012. Retrieved 22 October 2006.
  4. ^ "Archives". Los Angeles Times. Archived from the original on 11 December 2015. Retrieved 16 April 2020.
  5. ^ "The San Diego Union-Tribune - San Diego, California & National News". Archived from the original on 3 July 2018. Retrieved 3 July 2018.
  6. ^ "Archives". Los Angeles Times. Archived from the original on 19 January 2019. Retrieved 16 April 2020.
  7. ^ "Archived copy". Archived from the original on 3 July 2018. Retrieved 3 July 2018.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  8. ^ Textron Lycoming 터빈 엔진 AVCO와 Lycoming/Textron의 회사 역사인 Wayback Machine에 2010년 10월 3일 보관
  9. ^ Avco Financial Services, Inc.2010년 6월 29일 리먼 브라더스 컬렉션의 웨이백 머신에 보관 – 20세기 비즈니스 아카이브
  10. ^ 2011년 6월 6일 미국 100주년 비행 위원회 웨이백 머신에 보관된 통합 풀티 항공기 회사
  11. ^ General Dynamics Corporation, 2008년 11월 12일 미국 100주년 비행위원회 웨이백머신에 보관
  12. ^ 인디애나 주 코너스빌의 중앙 제조 회사 2009년 7월 25일 Code, AVCO 등의 역사인 웨이백 머신에 보관
  13. ^ "Atlas to sell big block of Convair stock". Pittsburgh Post-Gazette. United Press. 31 March 1953. p. 17. Archived from the original on 11 March 2016. Retrieved 9 February 2016.
  14. ^ "General Dynamics, Vultee Directors Approve Merger". The Day. New London, Connecticut. 2 March 1954. p. 15. Archived from the original on 11 March 2016. Retrieved 9 February 2016.

참고 문헌 목록

  • Wegg, John (1990). General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-833-X.

외부 링크

외부 영상
video icon 컨베어 헤리티지:General Dynamics/Consolidated/Convair의 역사