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루즈벨트 역 (사운드 트랜짓)

Roosevelt station (Sound Transit)
루즈벨트 역 픽토그램. 루즈핏
링크 경전철 역
Roosevelt Station north headhouse from 66th Street - Dec 2019.jpg
2019년 12월 공사 중인 북입구
일반 정보
위치동북로6501번길
미국 워싱턴 주 시애틀
좌표47°40′36″n 122°18′56″w/47.67667°N 122.31556°W/ 47.67667; -122.31556좌표: 47°40′36″N 122°18′56″W / 47.67667°N 122.31556°W / 47.67667; -122.315566
운영자사운드 트랜짓
회선Line 1 (Sound Transit) icon.svg 1호선
플랫폼1섬 플랫폼
트랙스2
연결킹 카운티 메트로, 사운드 트랜짓 익스프레스
건설
구조형식지하
자전거 시설자전거 주차 케이지, 사물함 및 랙
역사
열린2021년 10월 2일
서비스
선행역 Sound Transit logo simplified.svg 사운드 트랜짓 다음 역
Link
노스게이트
터미네이터스
 Line 1 (Sound Transit) icon.svg 1호선 우 구
앵글 레이크 쪽으로
미래 서비스
노스게이트
터미네이터스
 Line 2 (Sound Transit) icon.svg 2호선
(2023)
 우 구
레드몬드 테크놀로지를 향해

루즈벨트 역은 미국 워싱턴 주 시애틀의 루즈벨트 인근에 위치한 경전철 역이다.사운드 트랜짓의 링크 경전철 1호선이 운행하고 있으며, 노스게이트 역까지 북쪽, 시애틀 다운타운과 시택까지 남쪽으로 이어진다.지하역은 메자닌을 통해 지표면과 연결된 단일 섬 플랫폼과 동북 65번가와 67번가의 동북 12번가를 따라 2개의 입구로 구성되어 있다.

노스게이트 연장에 관한 공사는 2008년 투표용지로 유권자들의 승인을 받아 2012년부터 시작됐다.경전철 터널 건설에 사용되는 터널 지루 기계 두 대가 2015년 노스게이트와 대학가를 오가는 길에 루즈벨트 역에 도착했다.이 역은 2021년 10월 2일에 개통되었다.

위치

루즈벨트 역은 시애틀 북부의 루즈벨트 도시촌 중심부에 있는 동북 65번가와 북동 67번가 사이 동북 12번가의 서쪽에 위치하고 있다.루즈벨트 스퀘어 쇼핑센터와 루즈벨트 고등학교와 인접해 있으며, 인접 지역이 인근 상업 및 소매 중심부를 이루고 있다.역은 또한 노스 시애틀에서 가장 큰 공원 중 하나인 라벤나 공원과 그린 레이크 근처에 위치해 있다.[1][2]

역의 두 출입구 사이에 놓여 있는 동북 66번가는 교통이 진정되는 보행자 친화적인 특징을 지닌 '녹색 거리'로 재건되었다.[3]2016년 NE 65번가와 유니버시티브릿지 사이 루즈벨트웨이에 남행보호자전거전용차로가 [4][5]설치됐고, 11~12번 도로의 북쪽 방향은 래피드라이드J선 절단 등으로 제동이 걸렸다.[6]라벤나 대로와 20번가 NE 사이에 2019년 NE 65번가에 동서 보호 차선 세트가 설치되었다.[7]

트랜짓 위주 개발

역 주변은 루즈벨트 웨이, 12번가 NE, NE 65번가를 따라 상업공간과 소매공간 등 다양한 용도로 구성되어 있다.경전철 서비스를 기대하며 2010년대 들어 다세대 주택이 건설됐지만 토지 이용이 가장 많은 곳은 단독주택이다.[8][9]a 이내2013년 푸젯 사운드 지역 협의회에 의해 역 반경 1⁄2 마일(0.80 km)에 8,400명 이상의 주민과 3,000명의 일자리가 집계되었다.[10]2016년 주거용 부동산 웹사이트 레드핀은 최근 부동산 가격 상승과 지역 부동산에 대한 관심을 이유로 루즈벨트를 국내 '가장 매력적인 동네' 중 하나로 선정하고, 그 관심사로 미래의 경전철 역을 돌렸다.[11][12]2016년부터 2021년까지 루즈벨트 도시마을에 약 1,626채의 주택이 건설되었고, 624채의 주택이 허가되거나 건설 중에 있다.[4]

시애틀 시의회는 2012년 1월 루즈벨트 근교의 구역 재구성을 승인하여 역에 인접한 최대 85피트(26m), 주변 40블록 구역에 40피트(12m)의 주거용 건물을 허용했다.[13][14]동네가 경전철 건설을 지지하고 역에 앉아 있는 동안 주민들은 루즈벨트 고등학교의 전망을 보존하기 위해 12m 높이의 제한을 줄여달라고 요청했다.[15]

루즈벨트 역에서 건설 스테이징에 사용되는 여러 소포가 2020년에 교통 중심 개발을 위해 개방되었다.[16]사운드 트랜짓과 시애틀 오피스 하우징은 2017년 선정된 비영리 개발사 벨웨더 하우징과 머시 하우징 노스웨스트에 1500만달러의 저렴한 주택 자금을 현장에서 제공했다.[17][18]시더크로싱이라는 이름의 이 사업은 저소득층 전용 254가구, 엘센트로 데 라자가 운영하는 육아센터, 메리 플레이스가 운영하는 노숙인 가족 전용 돌봄센터 등으로 구성됐다.2020년 착공해 2022년 완공될 예정이다.[19]

역사

2015년 루즈벨트 역의 터널 지루 기계 헤드

루즈벨트 지역을 통한 신속한 교통 서비스에 대한 제안은 이 지역이 시애틀의 북부 도시 경계선 근처였던 20세기 초로 거슬러 올라간다.1911년 버질 보그(Virgil Bogue)는 북동쪽 85번가에서 라토나(현재의 대학가)와 시애틀 다운타운으로 향하는 10번가에 이은 지하전철을 포함한 광범위한 고속철도 시스템을 제안했다.[20]이 제안은 이듬해 유권자들에 의해 거부되었지만, 1926년 계획되지 않은 계획에는 라벤나 공원과 대학 지구로의 신속한 환승 서비스가 포함되어 있었다.[21][22]1960년대 후반의 Forward Strush 계획은 더 큰 연방기여금을 증가시키기 위해 3억 8천 5백만 달러의 현지 자금을 사용하여 4개 노선의 고속철도망을 구축할 것을 제안했다.시애틀 다운타운과 레이크시티를 오가는 노선 중 하나는 브루클린 애비뉴 NE와 NE 65번가의 루즈벨트 고등학교와 인접한 역이었다.[23]이 계획은 1968년 2월과 1970년 5월 두 차례에 걸쳐 유권자들 앞에 놓여졌고 통과하는데 필요한 초주요 다수를 얻지 못했다.[24]

1990년대에 지역 교통 기관(RTA)의 형성은 시애틀 지역에 경전철 계획을 가져왔다.1995년 교통당국은 루즈벨트를 경유하는 급경전철이나 지하 경전철 노선을 포함해 인근 역이 있는 지역 경전철 시스템을 2010년까지 건설할 것을 제안했다.[25]RTA 제안은 1995년 3월 67억 달러의 가격을 이유로 유권자들에 의해 거부되었다.1996년 11월 39억 달러 규모의 소규모 계획이 승인되어 [26]대학구에서 시애틀-타코마 국제공항으로 가는 경전철 자금만 지원되었다. 루즈벨트를 경유하여 노스게이트 북쪽까지 연장하는 것은 추가 자금이 확보될 때까지 연기되었다.[27]1997년, RTA(사운드 트랜짓으로 재브랜드 된 이후)는 노스게이트 구역의 정렬 옵션을 탐색하기 시작했으며, 주민들은 지하 노선에 찬성하는 등급 또는 상향 정렬에 반대 목소리를 냈다.[28]2000년 몇 차례의 공청회가 있은 후, 사운드 트랜짓 보드는 라우팅 옵션을 12번가 아래의 터널과 루즈벨트 상업지구 서쪽의 5번 주간 고속도로를 따라 높은 정렬도로 좁혔고 각각 북동 65번가에 역이 있었다.[29]루즈벨트의 지역사회와 기업 단체들은 지하 연계를 선호했고, 당시 시애틀 시장이었던 그레그 니켈스는 비용이 적게 들고 그린 레이크 근교에 가까운 고가 역을 지지했다.[30]2005년 1월 28일, 사운드 트랜짓 보드는 NE 65번가와 67번가 사이의 12번가 NE를 따라 있는 역과의 지하 연계를 만장일치로 승인하였다.[31]

2007년 11월 유권자들 앞에 내놓은 2007년 도로교통법안에는 당시 '노스 링크'로 알려진 링크 경전철 연장 노선에 대한 자금이 포함됐다.총 180억 달러의 제안은 거부되었고, 환경보호 단체들은 지역 고속도로 확장을 추구하는 도로 공사 부분에 대해 이를 부인하였다.[32]"사운드 트랜짓 2"로 알려진 두 번째 환승 전용 조치가 2008년 11월에 유권자들에 의해 승인되어 노스게이트로 가는 경전철 연장, 린우드로 더 북쪽으로 가는 경전철 연장 자금을 확보했다.[33]

노스 링크 프로젝트는 2012년 6월 사운드 트랜짓 보드에 의해 승인되어 21억 달러의 예산이 책정되었고 2021년 완공될 것으로 예상된다.[34]터널링 및 역 건설 계약은 2013년 JCM 노스링크 LLC(제이 디, 콜루치오, 미셸스 합작회사)에 4억6200만 달러에 낙찰됐다.[35]현장 QFC 슈퍼마켓 철거는 2012년 5월부터 시작됐으며,[36] NE 66번가 등 12번가 NE의 건물과 연립주택도 올해 말 철거됐다.[1][37]사운드 트랜짓은 2012년 8월 17일 루즈벨트 역의 미래 부지에서 열린 기념식에서 노스게이트 링크 연장 프로젝트에 착수했다.[38]루즈벨트 역의 설계 작업은 2014년과 2015년에 대부분 완료되었다.[1][16]

2018년 2월 역 건설

2014년 7월과 11월 노스게이트역 인근 북쪽 끝에서 프로젝트용 터널 지루 기계가 발사됐다.두 대의 기계는 2015년 3월과 7월 각각 루스벨트역에 도착, 노스게이트와 워싱턴 대학역 사이 3.4마일(5.5km) 길이의 터널 중 첫 1.5마일(2.4km)을 완공했다.[39]두 기계 모두 2015년 11월과 2016년 3월에 각각 도착하면서 U지구역을 향해 남하했다.[40]2016년 5월 루스벨트 남쪽 두 터널의 교차 통과 공사 중 한 주택 앞마당에 작은 싱크홀이 생겼다.[41]

호프만건설은 2016년 11월 1억5200만 달러(약 1억5200만 원) 규모의 역세권 바닥 및 지지 구조물 공사를 수주했다.[42]루즈벨트 역의 내부 구조물은 2017년 초 착공해 이듬해 거리 수준에 도달했다.[43]'빅 레드'라는 별명을 가진 건설현장의 저명한 280피트(85m)짜리 타워크레인이 2019년 3월 해체됐다.[44]이 역의 건설은 2021년 2월에 실질적으로 완료되었다고 발표되었다.[45]루즈벨트 역은 2021년 10월 2일, 동북 66번가 광장에서 라이브 공연을 선보이는 커뮤니티 페스티벌과 푸드트럭으로 문을 열었다.[46][47]

측점 배치도

오픈 전 2019년 12월 플랫폼 레벨 뷰
거리 수준 출구/출입구, 티켓 자동판매기
메자닌 수준
플랫폼 레벨 북행 〇 1호선 노스게이트 방면 (테르미누스)
섬 플랫폼, 왼쪽 문이 열린다.
남부행 → 앵글레이크(U지구) 방향 1호선 →

루즈벨트 역은 NE 65번가와 67번가 사이의 두 블록 북동 12번가의 서쪽에 위치하고 있으며, 두 교차로의 북쪽 출입구는 A번 출구, 북동 65번가의 남쪽 출입구는 B번 출구라고 표시되어 있다.[48]양쪽 출입구에는 티켓 자동판매기가 설치되어 있으며 각각 비상 환기구가 한 쌍씩 설치되어 있다.[1][49]지하역에는 두 개의 낮은 층이 있으며, 일련의 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터로 출입구와 연결되어 있다: 메자닌과 380피트 길이(120m)의 섬 플랫폼으로, 깊이는 24m이다.[4][49]출입구 사이의 영역에는 동북 66번가의 공공광장과 74개의 공간이 있는 밀폐된 자전거 주차장이 있다.[4]이 역은 휴이트 건축가에 의해 설계되었고, 노스게이트 역에서도 일했다.[50]

예술

공공미술은 'START' 프로그램에 의해 역의 설계에 통합되어 있는데, 이 프로그램은 역에서 사용될 예술 프로젝트에 프로젝트 건설 자금의 일정 비율을 할당한다.[51]리드 아티스트 크리스티안 프렌치(Christian French)가 프로젝트를 조율했고, R&R 스튜디오와 루카 부볼리는 역 내외에 영구 예술 시설을 만들었다.[1]12번가 북동부와 66번가에 있는 이 역의 야외 광장에는 주로 금으로 도색된 R&R 스튜디오에 의해 49피트(15m) 높이의 계단식 피라미드 건물 블록이 있다.[52]플랫폼과 메자닌에 있는 부볼리의 모모모션(Mo-Mo-Motion)은 이탈리아 퓨처리즘 운동의 작품에서 영감을 받은 사이클리스트와 주자에 대한 여러 추상적인 묘사들로 구성되어 있다.[53][54]남쪽 출입구 발권 구역에는 복원된 네온사인을 비롯해 역용으로 철거된 스탠더드레코드 건물의 전면부가 자리 잡고 있다.[55][56]

서비스

역은 노스게이트, 시애틀 다운타운, 레이니어 밸리, 시애틀-타코마 국제공항을 잇는 1호선이 운행한다.루즈벨트 역은 노스게이트에서 남쪽으로 향하는 첫 번째 역이며, U 구에서 북쪽으로 한 정거장 떨어진 앵글 레이크에서 북쪽으로 17번째 가는 역이다.1호선 열차는 평일과 토요일에는 하루 20시간, 오전 5시부터 1시까지, 일요일에는 18시간, 오전 6시부터 자정까지 루즈벨트 역을 운행한다.평일 정기 운행 중에는 출퇴근 시간대와 한낮 운행 시간에는 각각 8~10분 간격으로 열차가 대략 운행되며, 새벽 15분, 밤 20분씩 더 긴 차로가 운행된다.주말 동안 1호선 열차는 정오 시간에는 10분마다, 아침 저녁 시간에는 15분마다 루즈벨트 역에 도착한다.역은 노스게이트 역에서 약 3분, 시애틀 다운타운의 웨스트레이크 역에서 10분, 씨택/에어포트 역에서 46분 거리에 있다.[57]사운드 트랜짓은 2030년에 이 역에서 매일 8,000개의 보딩이 있을 것으로 추정한다.[58]

루즈벨트 역은 또한 킹 카운티 메트로와 사운드 트랜짓 익스프레스 버스가 운행하고 있으며, 이 버스는 주변 지역 및 지역 목적지에 대한 연결편을 제공한다.역에는 5개의 버스베이가 있는데, 주로 루즈벨트 웨이와 북동 65번가에 있다.[59]킹카운티 메트로는 루즈벨트 역에서 대학가, 그린우드, 프레몬트, 레이크시티, 샌드포인트, 노스게이트, 사우스레이크 유니온, 시애틀 다운타운까지 7개 노선을 운행하고 있다.[59]켄모어, 보첼, 우딘빌을 거쳐 주 522번 국도를 운행하는 사운드 트랜짓 익스프레스 522번 노선은 역에서 종착한다.[4]노스이스트 66번가의 루즈벨트 웨이 버스 베이가 임시 4번 베이를 대체해 2023년 3월 추가로 개통될 예정이다.[59][60]

메트로는 역과 시애틀 다운타운 사이를 루즈벨트 웨이, 북동쪽 12번가에 있는 래피드라이드 J 노선을 U 디스트릭트 역까지 잘릴 때까지 운행할 계획이었다.[6][61]

참조

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