버지니아 주 7호선
Virginia State Route 7국도 7호선 | ||||
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경로 정보 | ||||
Virginia DOT에서 관리 | ||||
길이 | 72.75[1] mi (180.08 km) | |||
존재했다 | 1933년[2] 7월 1일 ~ 현재 | |||
주요 접합부 | ||||
웨스트엔드 | ![]() ![]() | |||
이스트 엔드 | ![]() | |||
장소 | ||||
나라 | 미국 | |||
주 | 버지니아 주 | |||
군 | 윈체스터 시, 프레드릭 시, 클라크 시, 라우던 시, 페어팩스 시, 폴스 시, 알렉산드리아 시 | |||
고속도로 시스템 | ||||
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버지니아 주 7호선(VA 7)은 미국 버지니아 주 북부에 있는 주요 주 고속도로이자 교통량이 많은 통근 경로입니다.윈체스터 시내에서 알렉산드리아 시내의 SR 400(워싱턴 스트리트)까지 남동쪽으로 이동합니다.그 경로는 워싱턴 & 올드 도미니언 트레일(W&OD Trail)과 포토맥 강(Potomac River)과 거의 유사하다.서쪽 종점과 395번 주간 고속도로(I-395) 사이에 SR 7은 국도 시스템의 일부입니다.1968년 버지니아주 고속도로위원회는 해리 F를 기념하기 위해 이 도로를 알렉산드리아와 윈체스터 사이의 "해리 홍수 버드 고속도로"로 지정했다. Byrd Sr. (1887~1966)[3]
경로 설명
SR 7은 독립 도시 윈체스터 시내에서 시작되며, 11번 도로(US 11)와 522번 도로의 교차로에서 이스트 피카딜리 스트리트(East Piccadilly Street)로 시작되며, 도시의 동쪽 끝, 노스이스트 레인, 내셔널 애비뉴, 마지막으로 베리빌 애비뉴를 따라 계속됩니다.SR 7은 도시를 빠져나와 Frederick County를 둘러싸고 있으며, 그 곳에서 이름이 Berryville Pike로 바뀌어 4차선 고속도로가 된다.SR 7은 I-81을 가로질러 클라크 카운티까지 계속됩니다.
SR 7은 Frederick County에서 Operquon Creek를 건너 Clarke County로 진입하여 Berryville 마을을 향해 계속됩니다.비즈니스 SR 7(SR 7 버스)은 베리빌 서쪽에서 분리되어 마을을 통과하며, 주요 경로는 북쪽으로 마을을 우회합니다.두 노선 모두 US 340과 SR 7 버스를 교차합니다.마을 바로 동쪽 SR 7에 다시 합류합니다SR 7은 셰난도 강을 건너고 이름은 Harry Flood Byrd Highway로 바뀝니다.SR 7은 블루리지 산맥의 스니커스 갭 정상에서 라우던-클라크 카운티 선과 애팔래치아 트레일을 횡단한다.
SR 7은 스니커스 갭에서 Harry Flood Byrd Highway로 Loudoun County의 시골 서부로 진입한 다음 Blue Ridge Mountains를 통해 내려갑니다.그것은 스니커스빌 턴파이크의 북쪽 끝을 가로지르고 블루몽 마을(옛 스니커스빌) 바로 북쪽을 지나갑니다.다음 SR 7 커브는 웨스트버지니아 주 제퍼슨 카운티 바로 남쪽입니다.
SR 7은 Round Hill 마을 서쪽에서 속도 제한 89km/h(55mph)의 분할된 제한된 접근 고속도로가 되며, 여기서 또 다른 SR 7 버스는 Round Hill, Purcellville 및 Hamilton 마을을 운행하기 위해 분리되며, 주요 도로는 우회 경로로 마을 밖을 달립니다.SR 7 버스Paeonian Springs의 SR 9와 교차로에서 간선도로에 다시 합류한다.
SR 7은 일부 등급의 교차로가 있는 4차선 분할 고속도로로서 잘 발달된 라우던 카운티의 동쪽 절반을 향해 지속되며, 카톡틴 산의 클라크 갭을 통과한다.또 다른 SR 7 버스는 라우던 카운티의 군청 소재지인 리스버그 마을의 서쪽에서 갈라집니다.주요 도로는 Leesburg Bypass로 계속되며, Leesburg의 남쪽을 중심으로 US 15의 바이패스와 합쳐지며, 비즈니스 루트는 Market Street로 시내를 통과합니다.SR 7 Business는 Leesburg 중심부의 카운티 법원 옆 US 15 Business(King Street)와 교차합니다.
VDOT(Virginia Department of Transportation)는 SR 9와 East Market [4]Street 사이의 SR 7 구간을 확장할 계획입니다.그러나 고속도로 예산 제한으로 인해 이 프로젝트는 2008년 [5]6월에 보류되었다.2014년 12월 현재, SR 7의 이 구간 확장에 공사가 시작되었다. 웨스트바운드 SR 7을 2차선에서 3차선으로 확장하는 것 외에, 중앙분리대는 록스베리 홀 로드, 릴랜드 오차드 로드, 포트 존스턴 로드, 화이트 게이트 플레이스,[6] 베크누트 플레이스로의 좌회전을 제한하도록 수정될 것이다.SR 7에 대한 작업과 더불어 SR 7과 SR 9의 인터체인지에는 라운드 어터리가 설치됩니다.남부 원형 교차로는 SR 7과 콜로니얼 하이웨이/드라이 밀 로드에서 온/오프 램프의 개별 [7]교차로를 하나로 결합합니다.
SR 7 바이패스는 US 15 바이패스가 리스버그 동부의 SR 7에서 분리되기 직전에 워싱턴 & 올드 도미니언 트레일과 SR 7 버스를 통과합니다.같은 장소 근처에서 간선도로에 다시 합류합니다.SR 7은 리즈버그의 동쪽 절반까지 6차로로 계속된다.그리고 나서 그것은 구스 크릭을 가로질러 애쉬번을 통과한다.
SR 7은 동부 라우던 카운티를 통과하는 통제된 접근 고속도로로 재건되었다.이를 위해 렉싱턴 드라이브 교차로를 폐쇄하면서 벨몬트 리지 로드, 라우던 카운티 파크웨이, 리버사이드 파크웨이, 애쉬번 빌리지 대로의 일반 교차로를 대체하는 고속도로 교차로가 건설되었습니다.2014년 [8]8월 11일 개통된 리스버그의 SR 7을 가로질러 Sycolin Road를 운반하기 위한 새로운 고가도로가 건설되었습니다.
2021년 6월 28일 월요일 리스버그의 배틀필드 파크웨이에도 추가 환승이 개통되었다.
SR 7은 계속 통제된 접근 고속도로로 유지되며, SR 28과의 교차로에 도달하기 전에 수많은 주택 구역, 기업 및 쇼핑 구역을 통과합니다. SR 28은 스털링의 Fairfax County 노선에 가깝습니다.
SR 7은 Fairfax County를 가로질러 Leesburg Pike라는 이름이 붙어 있으며, 주로 교외 노선입니다.페어팩스 카운티 파크웨이(SR 286) 및 알곤키안 파크웨이와의 교차로에서 페어팩스 카운티로 진입합니다.그것은 페어팩스 카운티를 지나 구역과 쇼핑몰을 지나 계속된다.Tysons는 Tysons 코너 센터 쇼핑몰 남쪽을 지나기 전에 SR 267(Dulles Access and Toll Roads) 및 SR 123과 환승합니다.그런 다음 McLean의 Capital Beltway(I-495)를 교차하고 West Falls Church Metro 역에서 서쪽으로 반 마일(0.8km) 떨어진 I-66을 교차합니다.
그런 다음 SR 7은 독립 도시 폴스 교회로 진입하여 Broad Street가 되고 도시 거리의 북쪽/남쪽 구역을 표시합니다.이 도로는 도심에서 US 29와 교차하고 있으며, 도심 서쪽 끝의 W&OD 트레일을 가로지르고 있습니다.그런 다음 SR 7은 Fairfax County를 Leesburg Pike로 재진입하여 교차하는 5개 도로(SR 338(Hillwood Avenue) 및 나머지 교차로에서 등급으로 분리된 US 50(Allington Bouvard))의 이름을 딴 Seven Corners를 통과합니다.여기서부터 베일리의 교차로로 이동하며, 거기서 SR 244(Columbia Pike)와 교차합니다.
SR 7은 페어팩스 카운티에서 알렉산드리아 시로 진입하여 알렉산드리아와 알링턴 카운티 사이의 경계를 잠시 형성한 후 I-395와 교차합니다.알렉산드리아 시티 고등학교, 조지 워싱턴 메이슨 국립 기념관, 유니언 역(암트랙과 버지니아 철도 익스프레스), 킹 스트리트-올드타운 메트로 역을 지나며 킹 스트리트로 계속 운행됩니다.SR 7은 포토맥 강에서 서쪽으로 1/4마일(0.4km) 떨어진 구시가지 알렉산드리아에 있는 킹 스트리트와 SR 400(워싱턴 스트리트) 교차로에서 끝납니다.
미래.
바론 카메론 가의 교차로
2019년 8월 19일, 세 번째 좌회전 차선이 SR 7 서쪽에서 Baron Cameron Avenue까지 추가되었다.[10] 이는 교차로에 SR 7 동쪽 차선이 Cameron Avenue 남작 아래에서 이동하는 부분적인 교차로를 건설하는 것이었다. VDOT는 프로젝트에 충분한 자금을 할당하지 못했고 경쟁 부족으로 인해 7번 국도의 확장 입찰이 예상보다 더 높게 이루어졌기 때문에 프로젝트는 결코 시작되지 않았다.[11]
페어팩스 카운티 확장 프로젝트
VDOT는 현재 SR 7을 4개 차선에서 6개 차선으로 확장하고 Fairfax County의 Reston Avenue와 Jarrett Valley Drive 사이에 SR 7을 따라 공유 경로를 추가하는 작업을 진행 중입니다.[12] 이 프로젝트에는 3억1390만달러가 소요될 것으로 예상되며 2020년 중반까지는 완료될 예정이다.[13]
Loudoun County의 고속도로 이름 변경
라우던 카운티 감독위원회는 2021년 12월 7일 라우던 카운티 내 SR 7 구역의 이름을 해리 버드 고속도로에서 리스버그 파이크로 바꾸는 투표를 했다.이는 카운티 [14]전체에서 역사적 이름을 복원하고 인종차별주의자와 남부연합의 상징을 제거하기 위한 노력의 일환이다.
주요 교차로
자치주 | 위치 | mi | km | 수신처 | 메모들 |
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윈체스터 시 | 0.00 | 0.00 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 서부 터미널, 도로는 Piccadilly Street로 계속됩니다. | |
프레데릭 | 1.5 | 2.4 | ![]() | I-81 출구 315 | |
클라크 | 8.8 | 14.2 | ![]() ![]() | ||
10.4 | 16.7 | ![]() | 인터체인지 | ||
12 | 19 | ![]() ![]() | |||
웹타운 | 13 | 21 | ![]() | 구 SR 282 North | |
블루리지 | 18.6 | 29.9 | 스니커즈 갭 | ||
라우던 | 19.1 | 30.7 | ![]() | ||
19.5 | 31.4 | ![]() ![]() ![]() | SR 734에 대한 트럭 접근(구 SR 234 남쪽) | ||
22.5 | 36.2 | ![]() ![]() | |||
23.7 | 38.1 | ![]() ![]() | 인터체인지 | ||
푸르셀빌 | 27.6 | 44.4 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 인터체인지 | |
해밀턴 역 | 29.7 | 47.8 | ![]() | 인터체인지 | |
클락스 갭 | 32 | 51 | ![]() ![]() ![]() | 인터체인지 | |
34.2 | 55.0 | ![]() ![]() | 인터체인지 | ||
리스부르크 | 36 | 58 | ![]() ![]() ![]() | 인터체인지, US15와의 동시성 서쪽 끝 | |
36.8 | 59.2 | ![]() ![]() ![]() | SR 267 출구 1 | ||
37.8 | 60.8 | ![]() ![]() ![]() | 인터체인지, US 15와의 동시성 동쪽 끝 | ||
38.6 | 62.1 | ![]() | 인터체인지 | ||
39.5 | 63.6 | 리버 크릭 파크웨이 / 크로스스트레일 대로 | 인터체인지 | ||
벨몬트-랑스다운 선 | 40.7 | 65.5 | ![]() | 인터체인지 | |
애쉬번 분기점 | 41.8 | 67.3 | ![]() ![]() | 인터체인지 | |
애쉬번 랜스다운 선 | 42.6 | 68.6 | ![]() | 인터체인지 | |
애쉬번-유니버시티 센터 선 | 43.8 | 70.5 | ![]() | 인터체인지 | |
덜레스 타운 센터 | 45.1 | 72.6 | ![]() ![]() | 인터체인지 | |
덜레스 타운 센터 - 컨트리사이드 라인 | 45.6 | 73.4 | ![]() | 인터체인지 | |
덜레스 타운 회관-캐스케이드 선 | 47 | 76 | ![]() | 인터체인지 | |
스털링-슈가랜드 런 라인 | 48.1 | 77.4 | ![]() | ||
페어팩스 | 허든 정션 | 49 | 79 | ![]() | |
드란스빌 | 49.4 | 79.5 | ![]() ![]() | 인터체인지 | |
50.7 | 81.6 | ![]() ![]() | SR 602와의 동시성 서쪽 끝 | ||
레스턴 | 51.3 | 82.6 | ![]() | SR 602와의 동시성 동쪽 끝 | |
브라운스 채플 | 52.9 | 85.1 | ![]() ![]() | ||
타이슨스 | 57.8 | 93.0 | ![]() ![]() ![]() | SR 267 출구 16 | |
59.1 | 95.1 | ![]() ![]() ![]() | 인터체인지 | ||
59.5 | 95.8 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
59.7 | 96.1 | 패션 대로 – 타이슨스 코너 센터 | |||
60.1 | 96.7 | ![]() | I-495 출구 47 | ||
아이딜우드 | 61.4 | 98.8 | ![]() ![]() | I-66 출구 66 | |
시티오브폴스 교회 | 63.3 | 101.9 | ![]() ![]() | ||
페어팩스 | 세븐 코너즈 | 64.2 | 103.3 | ![]() ![]() ![]() | 서쪽 출구 및 동쪽 출구 |
64.4 | 103.6 | ![]() ![]() | 인터체인지 | ||
베일리의 교차로 | 66.4 | 106.9 | ![]() | 인터체인지 | |
알렉산드리아 시 | 68.5 | 110.2 | ![]() | I-395 출구 5 | |
69.3 | 111.5 | ![]() | |||
70.5 | 113.5 | ![]() | |||
71.8 | 115.6 | ![]() | 단방향 쌍 | ||
71.9 | 115.7 | ![]() | |||
72.7 | 117.0 | ![]() | 동쪽 종착역, 어느 방향으로도 좌회전하지 않음, 킹 스트리트로 계속 동쪽 | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
특별 노선
베리빌 비즈니스 루트
위치 | 베리빌 |
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길이 | 4.05[1] mi (4.91 km) |
State Route 7 Business(SR 7 Bus)는 미국 버지니아 주에 있는 비즈니스 경로입니다.그것은 베리빌 시내를 지나 메인 스트리트를 따라갑니다.
퍼셀빌 비즈니스 루트
위치 | 푸르셀빌 |
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길이 | 9.28 mi[1] (14.93 km) |
존재했다 | 1980–현재 |
관광. 루트 | ![]() |
State Route 7 Business(SR 7 Bus)는 미국 버지니아 주에 있는 비즈니스 경로입니다.Round Hill의 바로 서쪽 SR 7에서 [1]Leesburg의 바로 서쪽 SR 9까지 9.28마일(14.93km)을 운행하며, 여기서 SR 699로 동쪽과 남쪽으로 도로가 이어진다.이 루트는 주요 루트인 SR 7에서 Purcellville로 가는 접근을 제공합니다.이 노선은 Loudoun Street, Main Street, Colonial Highway를 포함한 여러 개의 이름을 가지고 있습니다.그 경로는 두 개의 세그먼트로 형성되었다.첫 번째는 [15]1980년에 결성되었고, [16]두 번째는 1987년에 결성되었습니다.
이 노선의 서쪽 끝은 모 노선인 SR 7에 있습니다. 그런 다음 SR 719의 일부인 New Cut Road와 Main Street를 교차합니다.다이아몬드 인터체인지에서 다시 한번 SR 7과 만난다.그 후, 국도 287호(SR 287)와 로터리 로터리에서 만난다.이 노선의 동쪽 끝은 State Route 9(SR 9)(Charles Town Pike)에서 SR 699(Dry Mill Rd)[1]로 동쪽과 남쪽으로 갑니다.
노선의 첫 번째 세그먼트는 1980년에 SR 287과 SR [15]9 사이에 취역되었습니다.노선의 두 번째 구간은 1987년에 SR 287과 SR [16]7 사이에 취역되었다. 이 구간들은 모두 모 노선인 SR [15][16]7의 이전의 정렬을 따라 지정되었다.
리스부르크의 비즈니스 루트
위치 | 리스부르크 |
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길이 | 2.39 mi[1] (3.85 km) |
관광. 루트 | ![]() |
State Route 7 Business(SR 7 Bus)는 미국 버지니아 주에 있는 비즈니스 경로입니다.마켓 스트리트를 따라 리스버그 시내를 지나갑니다.리스버그 시내에서는 SR 7 버스가 US 15 버스와 교차합니다.
레퍼런스
- ^ a b c d e f "2010 Traffic Data". Virginia Department of Transportation. 2010. Retrieved 2011-12-21.
- ^ "New Numbers of Va. Highways Effective July 1". The Richmond Times-Dispatch. May 10, 1933. p. 5. Retrieved January 21, 2020 – via Newspapers.com.
- ^ "Minutes of Meeting of State Highway Commission: Charlottesville, Virginia: November 26, 1968" (PDF). Commonwealth Transportation Board. p. 1. Retrieved June 26, 2020. 2016년 3월 4일 Wayback Machine에서 보관.
- ^ "Supervisors Balk At $1 Billion Road Construction Proposal". Leesburg Today. March 5, 2009. Archived from the original on January 27, 2013.
- ^ "NoVA Phase Cuts: Cancelled and Unfunded Projects" (PDF). Virginia Department of Transportation. June 6, 2008. p. 1. Retrieved January 13, 2010.
- ^ "Route 7 Truck-Climbing Lane and Operational Improvements". VDOT Northern Virginia Projects Under Construction. Retrieved 9 December 2014.
- ^ "Construction To Begin On Rt. 7 Widening, Interchange Roundabouts". Leesburg Today. Retrieved 9 December 2014.
- ^ Grant, April. "Leesburg Celebrates The Reopening of Sycolin Road". Leesburg Today. Retrieved 9 December 2014.
- ^ "Route 7 at Battlefield Parkway in the Town of Leesburg". Virginia Department of Transportation. June 29, 2021.
- ^ "New Turn Lane Opens at Baron Cameron Avenue in Reston - Newsroom Virginia Department of Transportation". www.virginiadot.org. Retrieved 2019-08-23.
- ^ Trompeter, Brian (February 19, 2019). "Group blasts VDOT's at-grade intersection plan for Route 7, Baron Cameron". INSIDENOVA. Retrieved 2019-08-23.
- ^ "Route 7 Corridor Improvements". connectroute7.org. Retrieved 2019-08-23.
- ^ Trompeter, Brian (June 17, 2019). "It's a go: Work to kick off on major Route 7 widening". INSIDENOVA. Retrieved 2019-08-23.
- ^ "Renaming Route 7 and Route 50". Loudoun County, Virginia official website. December 7, 2021. Retrieved 2021-12-14.
- ^ a b c State Highway and Transportation Commission (August 21, 1980). Minutes of Meeting (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 23. Retrieved October 1, 2013.
- ^ a b c Commonwealth Transportation Board (November 19, 1987). Minutes of Meeting (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. pp. 2–3. Retrieved October 1, 2013.
외부 링크
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