S1호선(베이징 지하철)

Line S1 (Beijing Subway)
현재의 서브 센트럴 노선과 혼동하지 않기 위해 베이징 교외 철도도 S1로 지정되었다.
S1호선
S1 Line icon.svg
S1 006 leaving Shichang (20171113115051).jpg
시창역을 출발하는 S1호선 전동차
개요
기타 이름
  • M26 (계획명)
  • 선화로26번길
  • 멘토우구[1] 선
  • 데이티[2] 선
  • 베이징 저속 마글레프[3]
  • 베이징 마글레프[4]
로캘시징산·멘투구 구
베이징
터미시창 시
진안차오
(2021년[5] 핑궈위안까지 연장 예정)
스테이션7
서비스
유형래피드 트랜짓, 마글레브
시스템베이징 지하철
연산자베이징 대중 교통 철도 운영 주식회사
디포샤미닝
역사
열린2017년 12월 30일; 3년 전(2017-12-30)
기술
선 길이9.1km(5.7mi)[6]
(핑궈위안까지 연장 시 10.2km)
작동 속도시속 100km(62mph)[7]
노선도

레전설
징먼 철도
UpperLeft arrow 6호선 루청
 핑궈위안
(2021년 개통 예정) 6호선
1호선 (리노베이션용으로 폐쇄된 스테이션)
Left arrow 푸슈링(2021년 개봉 예정) – 시희동(E)
 진안차오
6호선
11호선(2021년 개통 예정)
Left arrow 모시커우신쇼우강 Right arrow
S1선 시징산 터널
펑사 철도의 시징산 터널
융딩 강
 시다오차오
키아오후잉
펑쿤 도랑
 상안 시
리위안좡 시
시펑시 도랑
 샤오위안 시
시창 시
시멘잉 디포

Line S1[8] (Chinese: 北京地铁S1线; pinyin: běijīng dìtiě S-yī xiàn) of the Beijing Subway is a medium-low speed maglev line. 베이징 대중 교통 철도 운영 주식회사에서 운영하고 있다. 이 노선은 2017년 12월 30일에 개통되었다. 진안차오 역에서 출발해 멘토우구 구를 향해 서쪽으로 간다.[dead link][9]

이 라인은 최고 시속 105km의 중저속 자기부상 기술을 사용한다.[10][11] 이 선의 실제 속도는 시속 100km(62mph)이다.[7]

6량짜리 마글레브 열차는 CRRC의 자회사인 탕산 철도차량(Tangshan Trail Vehicle)이 만들었다.[12] 중국의 세 번째 상업용 자기부상열차다.[12] S1호선은 중국 정부가 도시철도 시스템을 고도화함으로써 자동차 중용, 석탄 연소, 빠른 도시화로 인한 환경 문제를 해결하려는 시도의 일환이다.[12]

S1호선의 지정은 베이징에 여러 개의 교외 철도 노선을 건설하려는 계획에서 보류된 것이다. 시쇼시 역에서 멘투구 구를 잇는 징먼 철도를 재사용하기 위해 S1호선이 구상되었다.[13] 그 계획은 포기되었고 핑궈위안 역과 시수시 역 사이의 구간은 6호선 3단계로 대체되었고, 다른 구간은 오늘날의 마글레브 S1선으로 대체되었다.

역사

건설중인 S1호선의 용딩강대교.

S1호선은 지난 2017년 개통 당시 나머지 지하철망과 연결되지 않았다. 2018년 12월 30일 6호선 3호선이 개통됨에 따라 승객들은 진안차오에서 6호선으로 환승할 수 있다.

세그먼트 졸업식 길이 스테이션 이름
진안차오 — 시창 2017년 12월 30일 9.1km(5.65mi)[6] 7 (계속 단계)

미래 개발

S1호선이 핑궈위안까지 연장된다. 증축 공사가 진행 중이다. 에스원 고가역은 2021년 완공되는 핑궈위안 교통허브와 함께 개통된다.[5] 2021년 7월 주요 교량이 완공되었으며 연말까지 증축이 가능할 것으로 예상된다.[14]

스테이션

스테이션 이름 연결 인근 버스 정류장 거리
km[15] 		위치
영어 중국어
시창 시 石厂 931 948 959 960 M26 M32 M42 M44 0.000 0.000 멘토우구우
샤오위안 시 小园 890 960 965 981 994 M1 M27 M41 M42 M44 1.297 1.297
리위안좡 시 栗园庄 941 981 M1 M24 M27 M42 M44 1.266 2.563
상안 시 上岸 992 M1 M25 M27 M41 M43 M44 1.044 3.607
키아오후잉 桥户营 M25 M41 M43 1.065 4.672
시다오차오 四道桥 941 M24 0.834 5.506
진안차오 金安桥 6 325 336 337 358 370 396 472 489 876 892 921 929 931 932 941 941快 948 959 961 977 977快 981 BRT4(快速公交4) M3 M4 M5 M6 M7 M11 M16 M20 M22 专61 专110 专148 2.710 8.216 시징산
핑궈위안 苹果园 1 6

참조

  1. ^ 중국어 간체: 门头沟线; 중국어 번체: 門頭溝線; pinyin: 므누고우 시안
  2. ^ 大台线; 大台線; Dàtái Xiàn
  3. ^ 北京低速磁悬浮; 北京低速磁懸浮; Běijīng Dīsù Cíxuánfú
  4. ^ 北京磁浮; Běijīng Cífú
  5. ^ a b "市重大项目办到苹果园交通枢纽现场办公". 20 November 2019.
  6. ^ a b "北京首条中低速磁浮交通线路S1线年底部分开通". 16 September 2017. 年底石门营站至金安桥站9.1公里的线路先行开通试运营
  7. ^ a b "唐车造北京S1线磁浮列车开始以100km/h载客运行". 7 November 2018.
  8. ^ "JPG格式线路图下载 北京地铁官方网站". Beijing Subway. Retrieved 1 January 2021.
  9. ^ "S1 line of Beijing subway to use maglev trains". eBeijing, the Official Website of the Beijing Government. Archived from the original on 20 September 2013.
  10. ^ "Beijing's first maglev train plans to open in 2012". People's Daily Online.
  11. ^ "Nation New maglev line to connect western Beijing". People's Daily Online.
  12. ^ a b c NAN, ZHONG (19 February 2014). "Maglev trains speeding toward greener future". China Daily. Retrieved 4 January 2015.
  13. ^ 北京市规划建6条市郊铁路 速度比地铁快一倍(图)-搜狐财经. business.sohu.com. Sohu. Retrieved 21 December 2017.
  14. ^ "7月21日零时S1线将全线贯通，今年底通车试运行". BJD. 20 July 2021. Retrieved 21 July 2021.
  15. ^ "S1线路网车站站间距信息". Retrieved 29 April 2020.

외부 링크