SNCASE SE.100

SNCASE SE.100
수드-에스트 SE.100
SE.100.brouillon.png
상부 보기
역할 파이터
국기원 프랑스.
제조사 리오레 에 올리비에
SNCASE
디자이너 피에르 메르시에와 자크 레카르메
제1편 1939년 3월 29일
소개 1940년 후반(계획)
기본 사용자 프랑스 공군(계획)
숫자 빌드 1

SNCASE SE.100은 1939년에 처음 비행한 프랑스의 2인승 쌍둥이 전투기였다.대량생산은 1940년 후반에 시작될 계획이었지만 프랑스의 가을이 이를 막았다.

설계 및 개발

SE.100의 기원은 1937년 국유화에서 SNCASE(Sud-Est) 회사가 탄생한 것을 앞선다.피에르 메르시에르와 자크 레카르메가 리오레 엣 올리비에에서 설계했으며, 초기에는 레오 50으로 지정되었다.두 대의 Gnome-Rhne 14M 엔진에 의해 저출력된 이 디자인은 Lioré et Olivier LeO 451 폭격기에서 사용된 것과 동일한 보다 강력한 Gnome-Rhne 14N-20 및 -21 엔진을 사용하기 위해 재설계되었으며, SE.100으로 개명되었다.그 항공기는 전통적인 올메탈 구조로, 중간 날개 구조를 가지고 있었다.그 시대의 대부분의 프랑스 쌍동 항공기와 마찬가지로, 엔진은 토크를 최소화하기 위해 한 대의 에어 스크류(airscrew)가 시계 방향으로 회전하고 다른 하나는 시계 반대 방향으로 회전하는 방식으로 전달되었다.그 항공기는 두 개의 꼬리를 가지고 있었다.생산 모델에서는 생산을 용이하게 하기 위해 LeO 451 윙의 구성품을 사용하도록 날개를 재설계할 계획이었다.기체는 외관이 짧았고, 긴 코와 매우 짧은 꼬리를 가지고 있었으며, 조종석은 창문이 달린 복도로 뒤쪽에 있는 포병의 위치와 연결되어 있었다.언더캐리지는 매우 파격적이었으며, 날개나 엔진 나셀 아래 두 개의 메인 휠과 하나의 테일 휠이 아니라, 전면에는 하나의 메인 휠이 있고 각 오버티컬 테일 아래에 하나의 리어 휠이 장착되어 그 안으로 수축되는 것이었다.이 항공기는 코에 4개의 히스파노-수이자 HS.404 20mm 대포와 포승줄 기둥에 1개를 장착했다.

SE.100의 첫 번째 프로토타입은 1939년 3월 29일 아르헨티나에서 비행했으며, 시험 중에 필요한 많은 변화가 확인되었다.그것은 1940년 4월 5일 충돌로 파괴되었다.[1][2]이 항공기는 프랑스 공군의 현재 쌍침투기인 포테즈 631보다 시속 100㎞가량 빠른 것으로 증명돼 생산이 허가됐다.

테스트가 진행되는 동안, 두 번째 프로토타입이 제작되고 있었는데, 그 중 가장 분명한 것은 기체의 창문이 달린 복도를 제거하고 연료 탱크를 추가로 교체하는 것이었다.무장은 코에 6개의 대포로, 포에는 2개의 대포를, 포에는 1개의 대포를 추가했다.두 번째 프로토타입이 제작되고 있을 때, 시트로엥 회사는 1940년 늦게 배송이 시작될 예정으로 파리 공장에서 항공기 양산을 준비하고 있었다.

최소 두 가지 종이 변형이 연구되었는데, Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp 엔진에 의해 구동되는 SE.101과 Gnome-Rhône 14N의 다른 버전에 의해 구동되는 SE.102이다.SE.500과 SE.800은 각각 SE.100에서 파생된 12인승 운송과 4인승 운송이었다.

사양(SE.100)

L'Aviation francaise de 1939 at 1942,[3] 제2차 세계대전의 전쟁비행기; 제1권; 전투기들의[1] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2명
  • 길이: 11.8m(38ft 9인치)
  • 날개 폭: 15.7m(51ft 6인치)
  • 높이: 4.28m(14ft 1인치)
  • 날개 면적: 33m2(360평방피트)
  • 가로 세로 비율: 7.47
  • 총 중량: 7,500kg(16,535lb)
  • 발전소: 1 × Gnome-Rhône 14N-20 14실린더 공랭식 방사형 피스톤 엔진, 806 kW(1,081 hp) (LH 회전)
  • 발전소: 1 × Gnome-Rhône 14N-21 14실린더 공랭식 방사형 피스톤 엔진, 806 kW(1,081 hp) (RH 회전)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 6,500m(21,300ft)에서 580km/h(360mph, 310kn)
  • 크루즈 속도: 499km/h(310mph, 269kn)
  • 범위: 1,300km(810mi, 700nmi)
  • 날개 하중: 227 kg/m2(46 lb/sq ft)
  • 전력/질량: 0.21kW/kg(0.13hp/lb)

무장을

  • 건스:
프로토타입
기획생산버전
  • 코에 6 x 20 mm 대포
  • 후면 터렛에 2 x 20 mm 대포
  • 뱃속에 있는 2 x 20 mm 대포

참조

  1. ^ a b Green, William (1960). War Planes of the Second World War; Volume One; Fighters. London: Macdonald. pp. 70–71.
  2. ^ Bombeau, Alain; Beauchamp, Gerry (November 1981). "France's Flying Banana". Airpower. 11 (6): 40–41.
  3. ^ BREFFORT, Dominique; JOUINEAU, André (2004). L'aviation française de 1939 à 1942 : chasse, bombardement, reconnaissance et observation. Tome 2, De Dewoitine à Potez (in French). Paris: Histoire & collections. ISBN 2915239487.

참고 문헌 목록

  • Pelletier, Alain J. (January–February 1999). "French 'Warthog': SE. 100, Cannon-armed 'Penetration' Fighter". Air Enthusiast (79): 16–20. ISSN 0143-5450.
  • Ricco, Philippe (2005). SNCASE SE 100: chasseur lourd polyvalent. Avia éd. ISBN 978-2915030167.

외부 링크