SS 코모도어(컬리어)

좌표:52°56′49″N 1°11′53″e/52.947°N 1.198°E/ 52.947; 1.198

SS 코모도어(컬리어)

역사
이름	코모도어
소유자	홀 존 (1870–1878) G.W. 워드(1880–1882) 파이먼, 벨 & 코퍼레이션 (1882–1896)
등록항	영국
빌더	위엄 리처드슨 & 선즈 주식회사
야드 번호	62
시작됨	1870
운명	난파된 1896년 11월 7일
일반적 특성
톤수	882 GRT
길이	66.9m(219ft 6인치)
빔	9.1m(29ft 10인치)
깊이	5.1m(16ft 9인치)
설치된 전원	95마력복합증기엔진
역량	최소 1,250톤의 석탄(1,400톤)
크루	남자 14명

SS Commodore는 영국에 등록된 광부였다.그녀는 1870년 뉴캐슬-우폰-티네에서 세워졌고 세 회사에서 근무했다.그녀는 1896년 11월 7일 노폭의 셰링엄에서 얕은 물로 몰렸다.지역 어부들은 도움을 주려 했지만 강풍에 쫓겨갔다.코모도르가 암초에 부딪힌 후 그녀는 조난 신호를 보냈고 셰링엄 구명보트 헨리 레이미 업쳐는 14명의 선원들과 3명의 발이 묶인 어부들을 모두 떼어냈다.그 난파선은 셰링엄 어선의 위험으로 1906년에 폭파되었다.유해는 2021년 9월 폭풍에 노출됐다.

건설 및 서비스

SS 코모도어는 1870년 뉴캐슬의 위감 리처드슨 앤 선스에 의해 62야드로 건설되었다.그녀는 철로 만들어졌고 길이 66.9미터(219피트 6인치), 폭 9.1미터(29피트 10인치), 깊이 5.1미터(16피트 9인치)로 측정되었다.Commodore는 882톤의 총 등록톤이었다.그녀는 R. & W. 호손, 레슬리, 헵번 컴퍼니가 제조한 95마력(71kW) 복합 증기 엔진을 장착했다.코모도르는 8.5노트(15.7km/h; 9.8mph)의 속도를 낼 수 있었다.^[1]

코모도르의 원래 주인은 홀 존이었고 그녀는 영국의 등기 아래 항해했다.그녀는 1878년까지 홀 존과 함께 복무했고 1880년에 G.W. 워드에 팔렸다.워드는 1882년 그녀를 파이먼, 벨 & 코퍼레이션에 팔았다.^[1]

난파선

1896년 11월 7일 밤 코모도르는 웨스트하틀풀에서 런던으로 가는 1250톤(1,400톤)의 석탄을 운반하고 있었다. 그때 그녀는 노퍽주 셰링엄의 얕은 바다로 날아갔다.^[1][2]지역 어부들은 그녀의 곤경을 보고 노를 저어 도움을 주었다.이 때 바람이 강풍을 일으켜 어선들은 철수할 수밖에 없었고, 이로 인해 세 명의 어부가 코모도르에 발이 묶였다.^[2]날씨는 "비 때문에 매우 더럽고 두껍다"라고 묘사되었고 코모도르는 바위에 날려버렸다.^[2][3]그녀의 선장은 셰링엄 구명보트인 헨리 레이미 업쳐의 관심을 끌었던 조난 로켓을 보냈다.구명정은 코모도르의 14인승 선원과 좌초된 어부들을 무사히 이륙시켰다.^[2]

이 강풍은"영국의 동해안과 남해안을 휩쓴 굉장한 폭풍"이라고 신문 기사에서 묘사되었다.그것은 또한 노퍽 주 그레이트 야머스 앞바다의 스쿠너 탱커튼 타워를 파괴했고, 영국 해협 몬파빌의 스쿠너 P. H. 도슨은 12명의 승무원을 익사시켰고, 스쿠너 펀을 비치 헤드에서 버려지게 했다. (그녀의 승무원들은 지나가는 기선에 의해 구조되었다.)^[4]

1902년 코모도르의 난파선은 셰링엄의 어선에 위험하다고 선언되었고 트리니티 하우스 관리들에 의해 폭파되었다.^[2][5]이 난파선은 폭풍이 침전물을 쓸어버리고 배의 구조물을 더 많이 드러낸 2021년 9월까지 셰링엄의 1936년 구명보트 역의 얕은 해역에서 일부가 돌출된 모래에 주로 묻혀 있었다.이는 스노클러와 구명보트 승무원이 2021년 9월 10일에 보고한 것이다.^[2]

참조

외부 링크

• "In pictures: Sheringham 125-year-old shipwreck revealed". BBC News. 23 September 2021.