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SS 메리온

SS Merion
Postcard image of SS Merion in passenger service
승객 서비스에서 SS 메리온의 엽서 이미지
역사
이름SS 메리온
소유자
연산자
등록항United Kingdom 리버풀[1]
경로
빌더클라이드뱅크의[1] 존 브라운 & 컴퍼니
야드 번호345[2]
시작됨1901년[2] 11월 26일
완료된1902년[2] 2월
처녀항해1902년[1] 3월 8일 리버풀-보스턴
운명1915년[1] 5월 31일 독일 잠수함 UB-8에 의해 어뢰로 격침되었다.
메모들제1차 세계 대전에서 U보트가 들이받은 가장 큰 배들 중 하나: SS 해버포드
일반적 특성
유형원양 정기선
톤수11,621 GRT[2]
길이161.7m(제곱 피트 6인치)[2]
빔18.0m(59ft 1인치)[2]
추진
속도14노트(26km/h; 16mph)[2]
승객:
  • 150 이등석
  • 3등석 1700명
무장을15cm(4 x 6인치)의 포(상선, 1914년)[3]
메모들HMS Tiger를 닮은 미끼 배 역할을 했다.

SS 메리온은 1902년 국제상업선(IMM)의 자회사 아메리칸 라인(American Line)을 위해 건조된 오션 라이너였다.제1차 세계대전이 발발한 후 그녀는 영국 해군 해군에 의해 매수되어 영국 해군 전투기인 HMS 타이거와 닮은 미끼로 개종되었다.1915년 5월 에게해에서 호랑이 행세를 하던 중 메리온은 독일 잠수함 SM UB-8에 의해 침몰되었다.

경력

메리온은 스코틀랜드 클라이드뱅크의 존 브라운&컴퍼니가 인터내셔널 네비게이션 컴퍼니의 자회사인 아메리칸 라인을 위해 건설해 1901년 11월 26일 출범했다.[1]그 배는 길이가 161.7미터(530피트 6인치)이고 직각 사이는 18.0미터(59피트 1인치) 에이밤이었다.그녀의 총 등록 톤수는 11,621톤이었다.이 배에는 트윈 트리플 익스팬션 증기 엔진으로 구동되는 트윈 스크루 프로펠러가 탑재돼 최고속도로 14노트(26km/h)를 움직일 수 있었다.[2]지어진 메리온은 2등석 승객 150명과 3등석 승객 1700명을 수용할 수 있었다.[1]메리온은 그녀의 자매선인 SS 해버포드 호와 마찬가지로 PA 필라델피아 교외의 이름을 따서 명명되었다.이 도시들은 국제 항법 회사의 이사인 클레멘트 그리스콤의 본거지였다.[4][5]

완공되자마자 이 배는 1902년 인터내셔널 네비게이션이 합병한 국제상업선(IMM)의 부속선인 도미니언 라인에 전세되었다.그 여객선은 1902년 3월 8일 리버풀에서 보스턴으로 가는 첫 항해에서 도미니온을 향해 항해했다.그 항로에서 11번의 항해를 마친 후, 메리온은 1903년 3월에 아메리칸 라인으로 되돌아갔다.그 다음 달 그녀는 리버풀-필라델피아 항로를 항해하기 시작했고, 그 항로에서는 대부분의 승객 경력을 항해했다.그녀는 1907년 앤트워프-뉴욕 항해를 위해 잠시 레드 스타 라인으로 전세되었다.[1]

그 여객선은 여객 경력 동안 여러 차례 불상사를 겪었다.1903년 3월 2일, 워싱턴 포스트의 기사는 메리온이 보스턴에서 리버풀로 가는 도중 퀸스타운을 떠난 직후 좌초되었다고 보도했다.그 배는 밀물 때문에 시카고 크놀 근처의 그녀의 횃대에서 풀려났지만, 그녀가 다시 일을 시작했을 때 거의 같은 장소에 빠르게 갇히게 되었다.언론 보도 시간에는 영국 해군 예인선 두 척이 출동해 선박을 석방했다.[6]거의 정확히 1년 후인 1904년 3월 30일 메리온은 투스카르 바위에서 떨어진 기선 클랜 그랜트와 충돌하여 피해를 입었다.[1]1912년 12월 24일, 메리온은 델라웨어 해안에서 유조선과 충돌하여 침수된 구획 2개를 포함한 지속적인 피해를 입었다.그 배는 크로스 레지 밑으로 가라앉아 있었지만, 그녀의 화물과 승객들을 배출한 후, 필라델피아로 되돌아가는 그녀의 힘으로 다시 떠밀려졌다.[7]

유럽에서 1차 세계대전이 발발한 뒤 메리온은 방어용으로 6인치(15cm)짜리 포 4발을 장착했다.메리온은 필라델피아 주재 독일 총영사가 중립 항구에 있는 무장 선박에 관한 규칙에 반하는 총기를 장착한 항구에 정박했을 때 항의의 대상이 되었다.여전히 중립적인 미국은 메리온이 1914년 9월 5일 필라델피아에서 출발할 때 그녀의 총은 갑판 아래에 보관되었다.[3][Note 1][3]메리온의 리버풀-필라델피아 항로에서의 마지막 항해는 10월 31일에 시작되었고, 그 후 그녀는 영국 해군에 팔렸다.[1]

메리온은 해군의 수도선을 닮기 위해 선박을 위장하는 프로그램의 일환으로 고용되었다.메리온은 영국의 전투용 크루이저 HMS 타이거를 본떠 지중해에 배치되었다.[1][Note 2]이 임무를 위해 라이너에는 타이거의 총기를 캔버스 앤 우드로 복제한 것이 장착되어 있었고, 그녀의 선원들은 중립적인 선박이 접근할 때마다 그것들을 보관해야 했다.배에도 밸러스트가 과부하돼 실제 타이거의 프로필에 맞춰 물속에서 배를 낮게 타게 했다.[8]

1915년 5월 29일, 명백히 영국의 전투기를 침몰시킬 것이라는 전망에 유혹된 [9]독일 잠수함 UB-8은 메리온에 어뢰 공격을 가하기 전에 탑재된 5척의 수송선을 지나 항해하는 것을 허락했다.[8]UB-8의 어뢰 1발이 라이너에 부딪혀 폭발하면서 밸러스트(balast)로 쓰이는 '시멘트(sental)와 돌(stone)' 중 일부가 공중으로 날아갔다.그 폭발로 배가 뒤집힌 메리온의 선원들 중 일부는 라이너의 가짜 총의 잔해 위에 인근 스트래티섬에 상륙할 수 있었다.[8]메리온은 심한 과부하에도 불구하고 곧바로 가라앉지 않고 24시간 이상 떠 있다가 마침내 5월 31일 공격에 굴복했다.[8]이 과정에서 승무원 4명이 사망했다.메리온이 가라앉고 있어

메모들

  1. ^ 미국은 1917년 4월까지 제1차 세계대전에 참전하지 않았다.
  2. ^ 진짜 HMS Tiger는 영국 대함대의 일부였고 지중해에 있지 않았다.참조:Cropley, Ralph E. (April 1918). "Only the Naval Reserve". The Atlantic Monthly. p. 439..

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m 분소르, 제3권, 페이지 945-46.
  2. ^ a b c d e f g h i "Merion (1115257)". Miramar Ship Index. Retrieved 3 March 2009.
  3. ^ a b c "Sails with guns in hold". The New York Times. 6 September 1914. p. 4.
  4. ^ "New Dominion Line Steamers". The Watchman. 84 (14): 29. 3 April 1902.
  5. ^ Kinghorn, Jonathan (2005–2014). "SS Merion". www.atlantictransportline.us. Retrieved October 30, 2016.
  6. ^ "Dominion liner aground". The Washington Post. 3 Mar 1903. p. 11.
  7. ^ "Ships crash in Delaware". The New York Times. 25 December 1912. p. 2.
  8. ^ a b c d Cropley, Ralph E. (April 1918). "Only the Naval Reserve". The Atlantic Monthly. p. 439.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. "Ships hit during WWI: Merion". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 3 March 2009.

참고 문헌 목록