SUBE 카드

SUBE card
SUBE 카드
SUBE frente.svg
위치아르헨티나
시작됨2009년 2월
기술
연산자나시온 세르비시오스 S.a
통화ARS
신용만료없음
소매업
  • 온라인.
  • 전화
  • 스테이션
변형
  • 모네데로 카드
웹사이트SUBE.gob.ar

SUBE 카드(시스테마 울니코 데 볼레토 엘렉트로니코; 문자 그대로 영어 번역: 유니크 전자 항공권 시스템)은 2009년 2월 아르헨티나에서 도입된 비접촉식 스마트 카드 시스템이다. 부에노스아이레스 메트로폴리탄 지역 및 기타 아르헨티나 도시 내 대중교통 서비스에 사용되며 아르헨티나 교통부 장관이 추진하였다. 그것은 지하철, 버스, 기차를 포함한 도시 전역의 여러 다른 여행 시스템에서 유효하다.

이러한 변화의 이점 중 하나는 승객들이 버스에 빨리 타는 데 도움이 되었다는 것이다. 사람들은 각자 버스에 들어서면서 더 이상 인쇄된 영수증을 발급받기를 기다릴 필요가 없었다. 환경적으로 이것은 이산화탄소와 질소의 배출을 줄이는 데 도움이 될 것이다. 왜냐하면 승객들이 짐을 싣는 동안 버스는 공회전을 할 필요가 없기 때문이다. 이것은 도시의[citation needed] 공기 질을 향상시키는데 도움이 된다. 전자 항공권은 인쇄된 영수증을 없애서 도시의 쓰레기 처리량을 낮추고 있다. 한편 서울시는 하루에 약 1,100만 번의 여행을 지불하는 대가로 받은 동전을 더 이상 처리, 수집, 계수, 운송할 필요가 없게 되었다.[1]

배경

부에노스 아이레스는 경제, 은행, 교통에 영향을 준 극심한 동전 부족의 영향을 몇 년 동안 받았다. 동전은 여전히 은행들이 배급하고 있으며, 번창하는 암시장은 소매상들에게 불법적으로 동전을 팔기 위해 사재기하고 있다.[2] 상인들은 고객이 실제로 갖고 있는 변화의 양에 따라 가격을 올리거나 내리거나 물물교환해 보잘것없는 물건으로 차액을 메우고 있다. 대다수의 이용자들이 완전 한 달 동안이라도 고속도로 통행료를 포함한 승차권 및 통행권을 미리 구매해야 한다는 사실은 SUBE 카드 시스템을 수백만 페소의 부동액으로 만들어 지방정부 차원의 다양한 활동을 재정적으로 뒷받침할 수 있게 하고, 또한 고객에게는 너무 많은 시간이 소요되었다.수백만의 인파가 몰려드는 도시에서는 동전으로 지불할 것을 생략한다. 이 시스템은 아르헨티나 반코 데 라 나시온에 의해 관리된다.

사용하다

SUBE 카드는 그레이터 부에노스아이레스 지역 버스, 기차, 부에노스아이레스 메트로 및 여러 유료 도로를 포함한 몇 가지 교통수단에 사용할 수 있다. 게다가, 이 제도는 아르헨티나의 시장 도시들로 확대되었다: 다른 도시들 중에서, 마르델 플라타, 빌라 제셀, 파르티도 드 라 코스타, 피나마, 바하야 블랑카, 코리엔테스, 뉴퀸, 리오 그란데, 우슈아, 포모사, 산살바도르 데 후주이, 파라나,[3] 산타 페 등.

버스

SUBE 인증 버스 티켓 검증자

SUBE 공식 웹사이트에[4] 따르면, 그것은 그레이터 부에노스아이레스 지역 내의 모든 국가, 지방 및 시내 버스 노선에서 사용될 수 있다. 전체 목록은 다음과 같다.

내셔널 라인스

1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 29, 32, 33, 34, 36, 37, 39, 41, 42, 44, 45, 46, 47, 49, 50, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 74, 75, 76, 78, 79, 80, 84, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 117, 118, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 132, 133, 134, 135, 136, 140, 141, 143, 146, 148, 150, 151, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 165, 166, 168, 169, 172, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195.

도 라인스

200, 202, 203, 204, 205, 214, 215, 218, 219, 222, 228, 236, 237, 238, 239, 242, 243, 245, 247, 252, 253, 256, 257, 263, 264, 266, 269, 271, 273, 275, 276, 277, 278, 281, 283, 284, 288, 289, 291, 293, 295, 297, 298, 299, 300, 304, 306, 307, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 317, 318, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 333, 336, 338, 340, 341, 343, 350, 354, 355, 364, 365, 370, 371, 372, 373, 378, 379, 382, 383, 384, 385, 388, 391, 392, 394, 395, 403, 404, 405, 406, 407, 410, 418, 421, 422, 429, 430, 432, 435, 436, 437, 440, 441, 443, 445, 446, 448, 44.

시티 라인스 라인

  • 알미란테 브라운: 501(A), 505, 506(C), 510(A), 514, 515, 521(B)
  • 아벨라네다: 570년
  • 베라자테기: 603년과 619년.
  • 브랜든: 500(B)
  • 캄파나: 505(A).
  • 카뉴엘라스: 502년.
  • 에스코바르: 503(B), 505(A), 506(B), 507(B), 508(A), 511(A), 513(A)이다.
  • 에스테반 에체베리아: 501(C)
  • 에제이자: 518.
  • 플로렌시오 바렐라: 500(F), 501(E), 502(C), 503(D), 504(C), 505(B/C), 506(B/C), 507(D), 508(B), 509(B), 509(B), 510(C), 511(C), 512(C), 513(B)이다.
  • 로드리게스 장군: 500(A)
  • 산 마르틴 장군: 670.
  • 호세 C. 파즈: 741과 749.
  • 라 마탄자: 620, 621, 622, 624, 628, 630.
  • 라플라타: 동, 서, 남북 노선.
  • 라누스: 520(B), 521(A), 522, 523, 524, 526, 527.
  • 로보스: 501(D) 및 502(A)
  • 로마스 드 자모라: 532, 540, 541, 541, 542, 543, 544, 548, 549, 550, 551, 553, 561, 562, 564.
  • Luján: 500(C), 501(F), 502(B), 503(E).
  • 머세이디스: 1(B)과 2(B).
  • Merlo: 500(D), 503(A) 및 504(A).
  • 모레노: 500(D), 501(G) 및 503.
  • 모론: 634, 635.
  • 필라르: 501(B/I/H), 506(A), 510(B), 511(B), 520(A)
  • 퀼메스: 580, 582, 583, 584, 585.
  • 산 페르난도: 710.
  • 산 이시드로: 707.
  • 산미구엘: 740.
  • 산비센테: 503(C).
  • 티그레: 720, 721, 722, 723.
  • 자레이트: 500(E) 및 503(F)

부에노스아이레스 지하철

다음을 포함한 모든 라인:[5]

기차

다음 줄 모두:[6]

통행료 도로

2014년 초부터 SUBE 카드로 여러 통행료 도로를 납부할 수 있었다.[7][8]

  • 오토피스타스 델 오에스테
  • 오토피스타스 델 솔

논란

이 프로젝트는 영국 사업가 스티븐 챈들러가 소유한 글로벌 인프라(GI)가 주도했다. 아르헨티나 신문 라 나시온은 GI의 재정주소가 현지 미용사의 재정주소였고,[9] 직원들이 실제로 GI를 위해 일하지도 않고, 고지된 급여도 받지 못했다고 지적했다.[10] 교통부 장관도 다른 상품보다 천만 달러가 더 비싸지만 글로벌 인프라를 선택했다.[11] 라 나시온도 입찰 전에는 GI가 존재하지 않았다고 지적했다.[12] 이 모든 정보가 밝혀지자 GI와의 계약은 취소되었다.[13]

참고 항목

참조

  1. ^ Clarin: Volvieron las monedas a la calle (8/15/2009) (스페인어)
  2. ^ 피엣, 캔디스 "아르헨티나 코인 위기 종식을 위한 법안" http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/7871111.stm
  3. ^ SUBE: 공식 사용 장소 검색(스페인어)
  4. ^ SUBE: 공식 버스 노선(스페인어)
  5. ^ SUBE: 메트로 라인(스페인어)
  6. ^ SUBE: 열차 노선(스페인어)
  7. ^ 유료도로 SUBE 결제 안내(스페인어)
  8. ^ SUBE: 유료 도로(스페인어)
  9. ^ Iván Ruiz (June 21, 2012). "La SUBE, desde una peluquería" [The SUBE, from a hairdressing local]. La Nación (in Spanish). Retrieved November 24, 2012.
  10. ^ Ivan Ruiz (July 11, 2012). "SUBE: la contrataron por un millón de pesos, pero nunca se enteró" [SUBE: They hired her for a million pesos, but she never knew it]. La Nación (in Spanish). Retrieved November 24, 2012.
  11. ^ Ivan Ruiz. "Controlar el SUBE: Transporte contrató una oferta 10 millones más cara" [Control of the SUBE: Transport took an offering 10 million more expensive]. La Nación (in Spanish). Retrieved November 24, 2012.
  12. ^ Ivan Ruiz (June 6, 2012). "La empresa inglesa que controla la SUBE no existía antes de la licitación" [The British firm that controls the SUBE did not exist before the tender]. La Nación (in Spanish). Retrieved November 24, 2012.
  13. ^ Ivan Ruiz (October 5, 2012). "Cancelan el contrato de supervisión de la SUBE" [The contract of supervision of the SUBE is cancelled]. La Nación (in Spanish). Retrieved November 24, 2012.