시콕
Seacock | 이 기사는 대체로 또는 전적으로 단일 출처에 의존한다.– · · 책· · (2020년 5월) |
해석은 배나 배의 선체에 있는 밸브로, 엔진을 냉각하거나 염수 수도꼭지를 위한 물 또는 싱크대 배수구나 변기와 같은 배 밖으로 물을 흘려보낼 수 있다. 시콕스는 종종 킹스턴 밸브다.
시콕은 상황에 따라 열려 있거나 닫혀 있다. 엔진 냉각 시스템과 같이 닫힌 시스템으로 또는 닫힌 시스템으로 공급되는 시콕은 거의 항상 열려 있다. 싱크대 배수구와 같이 열려 있는 것에 연결된 시커스는 항구에 열려 있을 수 있지만 바다에 있을 때는 닫혀 있을 수 있다. 그 이유는 배가 수평일 때 배수구나 다른 개구부가 항상 수선 위에 있기 때문에 물이 흘러나올 수밖에 없기 때문이다. 바다에서, 배가 파도에 흔들릴 때, 때때로 개구부가 수선 아래에 있을 수도 있다. 해구가 열리면 물이 범람해 배가 가라앉을 수도 있다.
같은 선로를 따라, 군함에 있는 몇몇 선들은 개항할 때 배를 범람시키도록 설계되었다. 대표적으로 HMS 글래튼 사건처럼 화재 발생 시 탄약이 터지는 것을 막기 위해 잡지나 전투 피해([1]반투하)로 인한 트림을 유지하기 위해 잡지를 대상으로 한다. 덧붙여, 시삭을 여는 것은 적에게 포획되지 않도록 배를 가둘 때 사용하는 주요 방법 중 하나이다(예를 들어, 1919년 스카파 흐름에서 독일 함대의 교란에서).
참조
- ^ Crossley, Jim (2013). Monitors of the Royal Navy. Barnsley, UK: Pen & Sword Maritime. c. 2, para. 7. ISBN 9781783830046.
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