선택적 황색

선택적 황색(대략)
색상 좌표
육각삼각형	#FFBA00
sRGBB(r, g, b)	(255, 186, 0)
HSV(h, s, v)	(44°, 100%, 100%)
CILChuv (L, C, h)	(80, 100, 55°)
출처	CIECD
ISCC-NBS 설명자	강한 오렌지색 노란색
B: [0–255]로 정규화(바이트)

선택적 황색은 자동차 램프, 특히 전조등과 안개등과 같은 기타 도로 내광 램프의 색이다.^[1] ECE 규정에 따르면, 전조등은 이전에 흰색 또는 선택적 황색으로 허용되었다. 프랑스에서는 1993년까지 모든 차량의 도로 조명 램프에 선택적 황색이 의무화되었다.

색

국제화된 유럽 ECE 규정 19와^[2] 북미 SAE 표준 J583^[3] 모두 선택적 황색 전면 안개등을 허용한다. 한편 ECE 규정 48 (2016년 10월 08월 시행)은 새로운 차량에 백색 빛을 발하는 전조등을 장착하도록 요구한다.^[4] 그러나 선택적 황색 전조등은 이미 장착된 차량뿐만 아니라 일본^[5], 뉴질랜드와 같은 비유럽 지역에서도 유럽 전역에서 허용된다.^[6]

선택적 노란색의 목적은 투사된 빛에서 짧고 푸른색에서 보라색 파장을 제거함으로써 시력을 향상시키는 것이다. 이러한 파장은 인간의 시각 시스템이 적절하게 처리하기가 어렵고, 비, 안개, 눈에서 현기증과 섬광 효과를 유발한다.^[7] 선택적 황색광을 얻기 위해 램프의 출력에서 블루레이 부분을 제거하면 약 15%의 필터 손실이 발생할 수 있지만,^[8] 이러한 감소 효과는 악천후에서 백색보다 황색으로 사용할 수 있는 시력 향상으로 인해 완화 또는 상쇄된다고 한다.^[7]

1968년 영국에서 텅스텐(할로겐이 아닌) 램프를 사용한 연구 실험 결과, 동일한 강도의 흰색 전조등보다 선택적 황색 전조등에서 시력이 약 3% 더 우수했다.^[9] 1976년 네덜란드에서 행해진 연구에서는 황색 조명이 백색 조명에 비해 불편한 섬광을 덜 발생시키지만 노란색과 흰색 전조등은 교통 안전과 동등하다는 결론을 내렸다.^[10] 연구원들은 텅스텐 필라멘트 램프를 늘어놓다 파란 빛은 선택적 황색 filter,[9]에 의해 막히게 오직 작은 양의으므로 이러한 여과 기능을 가벼운 output,[7]의 특성에서 작은 차이 그리고 저 전조등 메탈 핼라이드(HID)전구와 같은 출처의 더 새로운 종류를 사용하여, 여과 작용을 통해, l.를 방출할 수 있다고 지적한다vS자꼴의 것할로겐보다 더 큰 광 출력이 있는 동안에도 빛은 산만하게 한다.^[7]

형식 정의

UNECE 규정은 CIE 1931 색상 공간에 대해 선택적 황색을 다음과 같이 공식적으로 정의한다.

적색 한계	${\displaystyle y\geq 0.155+0.580x}$
녹색으로 제한	$[\displaystyle y\leq 1.150x-0.100}$
흰색으로 제한	${\displaystyle y\geq 0.966-x}$
스펙트럼 값을 향한 한계	${\displaystyle y\leq 0.992-x}$

전면 안개등의 경우 흰색 방향으로 한도가 연장된다.

흰색으로 제한	${\displaystyle y\geq 0.940-x}$
	${\displaystyle y\geq 0.155}$

기본 선택적 황색 정의의 전체는 sRGB 색상 공간의 게이머트 외부에 있다. 즉, 그러한 순수한 황색은 RGB 프라이머리로 나타낼 수 없다. 위의 색상 견본은 (0.502, 0.477)에서 표준 선택적 황색 정의의 중심을 취하여 (0.478, 0.458)에서 sRGB 게이머트 삼각형을 만족할 때까지 D65 백점을 향해 이동함으로써 생성된 불포화 근사치다.

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  선택적 황색 조명이 있는 포르쉐 911

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  선택적 황색 포그라이트

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  선택적 황색 조명에 의해 생성된 빔

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 선택적 황색 전조등과 관련된 미디어가 있다.