루밍-사브룸 구간

루밍-사브룸 구간(카타할-바이라비-사이랑, 카타할-지리밤 포함)–임팔 & 바라그람–Dullabcherra 지선)
루밍-사브룸 구간(카타할-바이라비-사이랑, 카타할-지리밤 포함)–임팔 & 바라그람–Dullabcherra 지선)
	트리푸라의 우다이푸르 역
개요
상태	운영
소유자	인도 철도
로캘	인도의 아삼과 트리푸라
터미	루딩; 사브룸
서비스
연산자	동북 프런티어 철도
역사
열린	2008
기술
선 길이	503km(313mi)
트랙 수	1
트랙 게이지	1,676mm(5ft 6인치)
구 게이지	미터 게이지
전기화	전기화되지 않음/디젤 작동
show 노선도
	레전설
	타무칼라이 철도
	(계획됨)
	미얀마
	인도
	마니푸르
	아삼
	169
	000
	아삼
	미조람
	인도
	방글라데시
	인도
	미얀마
	조차흐후아쿄크토우
	철도(계획)
	아삼
	트리푸라
	인도
	방글라데시
	아가탈라아카우라 선
	(건설 중)
	389
	0

루밍-사브룸 구간은 인도 철도 동북부 프런티어 철도 구역의 루밍 철도 구간 아래에 있는 철도 노선이다. 아삼 주의 나가온 구역의 루딩에서 트리푸라 주의 웨스트 트리푸라 구역의 아가르탈라까지 1,676mm(5ft 6in)의 단일 광궤도다. 아가르탈라 남쪽부터 트리푸라 우다이푸르까지 43km 길이의 1676mm(5ft 6in) 구간이 2016년 완공돼 2017년 1월 23일 가동됐다. 방글라데시 국경 페니강 둑에 있는 사브룸까지 남은 70km 길이의 선로는 2019년 완공돼 2019년 10월 3일 개통됐다.

역사

1964년^[1] 트리푸라에서 카림간지에서 다르마나가르, 카일라샤하르까지 미터 궤도를 건설하여 철도 서비스가 수립되었으나 주 수도 아가탈라를 연결하지 않았다. 구마르가트-아가탈라 간 119km 철도노선 사업의 기초석은 1996년 세워졌다. 뤼딩에서 아가르탈라까지 87km 구간이 2008년 개통됐다. 전기화 없는 메트 게이지 단일 트랙으로 2016년 1676mm(5ft 6in) 폭 게이지로 전환됐다. 2017년 아가르탈라에서 트리푸라 우다이푸르까지 43km 길이의 트랙이 새로 만들어졌다. 방글라데시 국경 페니강 둑의 사브룸까지 남은 70km 길이의 선로는 2019년까지 완공돼 2019년 10월 3일 개통됐다.

미래건설

이 선로는 사브룸에서 인도-방글라데시 국경에서 75km 떨어진 치타공 항까지 더 연장될 수 있다. 아가르탈라에서 방글라데시 아카후라까지 가는 지선이 공사 중이다. 이 노선은 Kolkata와 Agartala 사이의 거리를 현재 구와하티를 경유하는 약 1500km에서 약 500km로 줄일 것이다.

참고 항목

참조

^ "Agartala now on India's rail map". iGovernment › Infrastructure. igovernment.in. Archived from the original on 15 June 2013. Retrieved 12 April 2013.

외부 링크

[igovernment.in-1] "Agartala now on India's rail map". iGovernment › Infrastructure. igovernment.in. Archived from the original on 15 June 2013. Retrieved 12 April 2013.

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