심카 9
Simca 9| 심카 9 스포츠 | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 생산. | 1952–1954 |
| 본체와 섀시 | |
| 바디 스타일 | 2도어 하드톱 쿠페 2도어 컨버터블(표준) |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 1221cc ohv I4 |
| 전송 | 4단 매뉴얼 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,443 mm (96.2 인치)[1] |
| 길이 | 4,150 mm (162.4 인치)[1] |
| 연석중량 | 945 kg (2,083파운드) |
심카 9은 프랑스 자동차 회사 심카가 생산하는 프랑스 스포츠카이다.그것은 1952년 6월에 처음 등장했고 1954년까지 지어졌습니다.심카 8의 개발로, 도어 뒤쪽 가장자리와 리어 펜더의 돌출부 사이에 약간의 길이(수 센티미터 또는 인치)를 두어 실내 공간을 더 넓혔다.더 중요한 것은, 9 Sport는 단차적인 [2]디자인이었다.즉, 이전 [2]8 Sport의 섀시를 사용하여 소수의 9 Sport 컨버터블이 제작되었지만 컨버터블로는 제공되지 않았습니다.엔진은 45~50CV(33~37kW)[1]로 업그레이드 되었지만, 이 메커니즘은 Simca Aronde와 동일했습니다.주행 기어는 Simca 8 Sport와 유사하며, 엔진의 반복이 동일하며, 압축비가 더 높습니다.그 차는 콜롬비아의 Facel-Métallon에 의해 만들어졌다.1952년 9월, 1953년 심카 9 스포츠는 완전히 새로운 차체, 곡선, 그리고 더 많은 유리를 특징으로 했습니다.다시 한번, 그것은 페이스의 강철 차체를 특징으로 했고, 다시 말하지만, 그것은 무거운 것이었고, 따라서 비싼 스포츠가 기반을 [3]둔 아론데 세단보다 빠르지 않았다.단일 컨버터블 프로토타입을 [3]제작했습니다.1954년식에서는 스타일화된 "S"로 재설계된 허브캡이 유일한 차이점이었다.9스포츠라는 [4]이름은 1954년 9월부로 폐지되었다.1955년에 이 차는 Simca Coupé de Ville(차체는 동일)로 개명되었고, 모든 장비를 갖추고 "스포츠"적인 측면을 경시했다.
레퍼런스
- ^ a b c Biscaretti di Ruffia, Carlo (1952-11-25), Auto 1953, Venice, Italy: Alfieri Editore, p. 173
- ^ a b Jean-Jacques (2002-09-01). "Simca 8 & 9 Sport: 1952: Année de transition" [1952: a year of change]. Simca by Facel (in French).
- ^ a b Jean-Jacques (2002-09-01). "Simca 8 & 9 Sport: 1953: Nouvelle ligne" [1953: a new line]. Simca by Facel (in French).
- ^ Jean-Jacques (2002-09-01). "Simca 8 & 9 Sport: 1954: Rideau sur la 9 Sport" [1954: curtains for the 9 Sport]. Simca by Facel (in French).
