라이트너포마

Leitner-Poma
라이트너포마(Leitner-Poma of America, Inc.)
유형자회사
산업에어리얼 리프트
설립됨2000
본부콜로라도 주 그랜드 정션
주요인
릭 스피어, 대통령
소유자포마
직원수
75
웹사이트leitner-poma.com

단순히 라이트너포마(Leitner-Poma)로 알려진 미국의 레이트너포마(Leitner-Poma)는 콜로라도주 그랜드 정션에 본사를 둔 미국의 공중 리프트 제조사다.이탈리아 HTI그룹이 소유하고 있는 프랑스계 포마의 미국 자회사다.북미기업은 2000년 라이트너의 소유주인 시버그룹이 포마를 인수해 양사의 북미법인을 합병하면서 결성됐다.[1]미국의 레이트너포마사는 온타리오주 배리에 본사를 둔 캐나다법인을 운영하고 있다.

레이트너-포마의 주요 경쟁자는 솔트레이크시티에 본사를 둔 도펠마이어 미국과 도펠마이어 캐나다뿐이다.레이트너포마는 호주와 뉴질랜드에도 승강기를 보급한다.

합병 전 미국의 포마

NL캐나다 클라렌빌 인근 화이트힐스 스키장에 있는 리트너포마 고정 그립 알파 터미널
1988년식 포마 고속 쿼드 레이니어 익스프레스 리프트, 워싱턴 주 크리스탈 마운틴에서
1990년식 포마 고속 쿼드, 콜로라도 주 브레켄리지 스키 리조트의 비버 런 슈퍼 체어

장 포마갈스키는 1935년에 분리형 포말리프트 표면 견인을 발명했고, 1952년에 처음으로 북아메리카로 가져왔다.최초의 북미 포마 브랜드 의자 리프트는 1960년 동계 올림픽을 위해 1958년 캘리포니아 스쿼밸리에 설치되었다.[2]

포마의 콜로라도 그랜드 분기점 제조 시설은 포마가 북미 시장에 더 나은 서비스를 제공하기 위해 1981년에 문을 열었다.[2]

1973년 몬태나주 빅스카이 리조트에 미국 최초의 곤돌라를 세웠다(2008년 철거).그 후 몇 년 동안 포마는 브리티시 콜롬비아 휘슬러-블랙콤; 캘리포니아 스쿼 밸리(북미 유일의 유일의 유원한 유원지로 대체)에서 곤돌라를 만들었다.버몬트 주의 스토우 마운틴 리조트와 버몬트 주의 스트랫턴 등.[3]총 205개의 의자차, 노면 리프트, 곤돌라를 만든 뒤 레이트너와 합병했다.[4]

미국의 POMA 디자인

  • 분리 가능
    • 터미널
      • 알파 진화
      • 퍼포먼던트
      • 팰컨 곤돌라
      • 경쟁
      • 챌린저
      • 경기 곤돌라
      • 팻보이
    • 그립
      • TB-41
      • 이중 TB-41
      • 오메가
    • 캐리어
      • 아르소
      • 경쟁
      • 오메가
  • 고정 그립
    • 터미널
      • 델타
      • 알파
    • 캐리어
      • 매

라이트너 합병 전 승강기

라이트너는 포마(Poma of America)와 합병하기 전에 북아메리카에서 제한된 역사를 가지고 있었다.1997년과 2001년 사이에 미국과 캐나다에 21개의 승강기를 설치했다.[4]고객으로는 브리티시 콜롬비아의 페니 알프스 리조트, 킴벌리 알프스 리조트, 빅 화이트, 앨버타 주의 노퀘이 산과 루이스 호수, 버몬트 주의 제이 피크 등이 있었다.[3]

미국의 라이트너의 디자인

  • 분리 가능
    • 터미널
      • 자동
      • 5중주
      • 플랜 드 그랄바
    • 그립
      • LA48-95
  • 고정 그립
  • 해당 없음

라이트너와 포마의 합병

Breckenridge 스키 리조트의 독립 슈퍼 체어, 전형적인 고속 6팩
워싱턴주 스노퀄미에서 열린 서밋에서 열린 실버 퍼 고속 쿼드

2000년에 이탈리아의 시버 그룹은 프랑스의 포마갈스키를 구입했다.두 사람은 유럽에서 별개로 남아 있었지만, 각각 북미 작전이 합쳐졌다.라이트너 리프트 USA/캐나다와 미국의 포마(Poma)의 합병으로 발표되는 동안, 라이트너의 작전은 대부분 포마(Poma)로 접혔다.마지막 라이트너 설계 리프트는 2001년에 설치되었고, 2002년부터 회사가 생산한 모든 리프트는 포마의 디자인이었다.

2010년 레이트너-포마는 오메가 T-그립과는 미용적으로 약간 다른 LPA 분리형 그립을 적용했다.단자 설계도 새로운 그립이 도입되면서 바뀌었다.새로운 그립을 가진 미국의 첫 번째 리프트는 베일 스키 리조트의 하이노우 익스프레스였다.리트너포마는 지난 2012년 1970년대 후반과 1980년대 초 건설된 포마 의자차량에 타워헤드 설계가 교차한 복고탑 설계를 1994년 이후 사용한 설계로 새롭게 적용했다.

합병 후

런던아이의 32개 승객 캡슐 중 하나

2009년 미국의 라이트너포마사는 풍력터빈 제조업체인 레이트윈드와 설력조련사 제조업체인 프리노트 등 라이트너 테크놀로지가 보유한 다른 기업과 함께 그랜드 정션에 새 본사로 입주했다.[5]2007~2010년 금융위기 당시 레이트너-포마가 100개의 신규 일자리 창출을 약속한 그랜드 오프닝 행사에 빌 리터 콜로라도 주지사가 참석했다.[6]

이 회사는 최근 뉴욕시에 대체품인 루즈벨트 아일랜드 트램웨이(Roosevelt Island Tramway)를 건설하는 계약을 따냈으며,[7] 영국 런던 아이 페리스 휠과 라스베이거스 스트립에 건설될 하이 롤러 페리스 휠의 승객 캡슐 공급 업체이기도 하다.[8]

Leitner-Poma의 시장 점유율은 Doppelmayr에 크게 뒤처지고 있다.[9]

As both Poma and as Leitner-Poma, the company has built some of the most notable lifts in America, including, among others, the only double-loading chairlift in North America (Quicksilver Super6) and the highest chairlift in North America, Imperial Express SuperChair (topping at 12,840 feet (3,910 m)), both located at Breckenridge Ski Resort in Col오라도

2016년 라이트너-포마는 유타에 본사를 둔 경쟁사인 스카이트랙을 인수한 바 있다.[10]

합병 후 설계

브레켄리지 스키 리조트의 켄쇼 슈퍼 체어(Kenso Supercha)는 LPA 디자인이 적용된 다수의 새로운 Leitner-Poma 리프트 중 하나이다.

라이트너-포마 합병 직후, 2010년까지 건설된 모든 리프트는 오메가 T-그립과 터미널을 활용했기 때문에, 의장대의 설계에 뚜렷한 미학적 변화는 없었다.가장 먼저 눈에 띄는 변화는 2010년 오메가 그립을 대체하면서 LPA 그립과 단자가 도입됐을 때다.또한, 새로운 타워 디자인이 2012년에 도입되어 1994년 이후 사용된 디자인을 대체하였다.

  • 분리 가능
    • 터미널
      • 팻보이 터미널
      • 오메가 터미널 (1998-2011)
      • LPA 단자(2010-전류)
    • 그립
      • 오메가 T-그립 (1998-2011)
      • LPA 그립(2010-전류)
    • 캐리어
      • 오메가 캐리어
      • LPA 캐리어
  • 고정 그립
    • 터미널
      • 알파 터미널(주행)
      • Z-Type(반환)
      • 해당 없음(반환)
    • 캐리어
      • 오메가 캐리어

스카이트랙

스카이트랙으로 알려진 스카이트랙 리프트스 주식회사는 미국 솔트레이크시티에 위치한 미국의 공중 로프웨이 엔지니어링, 제조 및 설치 회사다.2010년부터 스카이트랙은 북미 다수시장인 신규 고정그립 설비에 주력해 왔다.그들은 또한 스키, 의장대 운송, 놀이 기구 산업의 노후화된 의장대 부분에 대한 개조와 개조 서비스를 제공한다.

라이트너포마는 2016년 4월 스카이트랙을 구매했다.이번 인수는 북미의 고정 그립 및 개장 시장에서 Leitner-Poma의 입지를 더욱 공고히 한다.

참조

  1. ^ "New Shareholder for POMAgalski". June 2000. Archived from the original on 20 November 2008. Retrieved 19 April 2009.
  2. ^ a b "Our Historical Timeline". Retrieved 13 June 2018.
  3. ^ a b "Lift Construction Survey - North America". Retrieved 13 June 2018.
  4. ^ a b "North American Chairlift Installation Survey". Retrieved 13 June 2018.
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on 19 February 2004. Retrieved 19 April 2009.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  6. ^ http://www.gjsentinel.com/news/content/news/stories/2009/01/26/012709_leitner_main.html?cxtype=rss&cxsvc=7&cxcat=7[영구적 데드링크]
  7. ^ https://www.scribd.com/doc/7704003/Roosevelt-Island-Tram-Modernization-Recommendation-and-Supplemental-Material[데드링크]
  8. ^ David Migoya (2 May 2016). "Colorado's Leitner-Poma to build cabins for huge observation wheel in Las Vegas". The Denver Post. Retrieved 13 June 2018.
  9. ^ "2009 Chairlift Installations - North America". Retrieved 13 June 2018.
  10. ^ "Skytrac purchase gives market lift to Leitner-Poma". The Denver Post. 5 May 2016. Retrieved 13 June 2018.

외부 링크