수선로700번길
Soo Line 700| 수선로700번길 | |||||||||||||||||||
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 2007년 미네소타 주 투하버스의 수선 700호선 | |||||||||||||||||||
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수선 700호선은 원래 수선철도가 소유하고 있던 EMD GP30 디젤 기관차를 복원한 것이다.1963년 낡은 기관차를 대체하는 '2세대' 디젤 동력의 일부로 건설되었다.[1]그것은 현재 레이크 슈페리어 철도 박물관이 소유하여 북쪽 해안 경치 철도에 사용하고 있다.[2][3][4][5]
역사
수선 700호선은 1961년부터 1963년까지 GP30의 짧은 생산 수명을 다하기 위해 건설되었다.미국 일리노이주 라그랑지에 있는 제너럴모터스(GM)의 전기자동차사업부(EMD)가 건설한 948개 중 하나였다.GP(General Purpose)는 노후된 다이젤을 대체하는 디젤 기관차 동력 '2세대'의 시초로서 증기 동력이 소멸되었다.GP30은 높은 택시 지붕으로 인식되며, 때로는 "펌프 지붕"이라고도 불린다.
수 라인은 1963년 GP30 22대를 400만 달러에 발주했지만 33대의 노후 기관차를 대체하기 위해 기꺼이 투자를 했다.[6]이 계약의 일환으로, 수 라인은 알코 FA-1 기관차 22대 중 21대를 거래했다. 그 중 20대는 거래했을 것이다. 그러나 GP9 2411을 교환하기보다는 재건하기로 결정했다.[6]그리하여 1961년 11월 미네소타주 화이트베어에서 충돌한 후 작성된 승객 EMD F7b부대(500C)가 700대에 대한 트레이드인 크레딧을 사용했다는 것이었다(500C는 최초의 디젤차였고, 구성품(GP9 550)의 다른 엔진은 수리되어 새로운 빨간색과 회색색을 착용한 최초의 기관차가 되었다음모를 [7][8]꾸미다비용을 절약하기 위해 일반 전기 견인 모터가 장착된 앨코의 트럭을 재사용했고, 적합성을 유지하기 위해 시카고의 한 고철 야적장에서 또 다른 트럭 한 쌍을 구했다.이 결정은 특히 겨울철에는 유지보수의 골칫거리가 될 것이기 때문에 철도의 보수적인 경영을 괴롭힐 것이다.[6]
GP30은 1980년대에 고마력 기관차가 간선 지위를 대체하기 전까지 활용도가 높았다.그 후, 많은 수라인 GP30이 2차 또는 지역 서비스에 사용되었다.1987년, 그들의 나머지 19개 GP30 중 700개를 포함한 17개가 위스콘신 센트럴에 팔렸다.[9]2001년 위스콘신 센트럴이 캐나다 국철에 인수되었을 때 700개는 레이크 슈페리어 철도 박물관에 기증되었다.[10]2005년에 복원되어 다시 칠하고 노스쇼어 경치 철도에 서비스를 시작했다.[11]
역사적 의의
'2세대' 디젤 기관차의 초기 사례로 1961년 3차 합병 후 철도가 배치한 신형 기관차의 2차 주문, 3차 신규 기관차의 3차 주문, 4차로 빨간색과 회색 계통의 4차 주문의 선도 기관차였다.앞서 ALCO RS-27은 모두 보존되지 않았다.
현업
수선 700호선은 수선 철도박물관 소장품 중 수선 기관차 4대 중 하나이며,[12] 나머지는 수선 320호(SW1, 수선 최초 구매 디젤), 수선 2500호, 수선 2719호 등이다.
700명은 가끔 화물 수송을 보고, 때로는 겨울 동안 저장된 빈 석탄 호퍼를 당긴다.종종 짧은 여행을[13] 하지만 때때로 북쪽 해안 경치 철도의 전체 거리를 여행한다.2007~2013년 가끔 수선 2719호선의 증기기관차였다.
트랙션 모터 문제는 지난 몇 년 동안 700명의 사용량을 감소시켰고, 레이크 슈페리어 철도 박물관 내부에 가끔 전시된다.
참조
- ^ 글리스친스키 2013.
- ^ "Soo Line Railroad SOO #700 EMD GP30 diesel locomotive photo (30 Aug 2013) Duluth MN United States". www.trainspotted.com. Retrieved 2020-02-26.
- ^ The Chesapeake & Ohio Historical Magazine. Chesapeake & Ohio Historical Society. 1988.
- ^ Dorin, Patrick C. (1979). The Soo Line (1st ed.). Seattle: Superior Pub. Co. ISBN 978-0875645322.
- ^ "Engines, Locomotives and Cars at Train Days". Union Depot. Retrieved 2020-02-26.
- ^ a b c 애비 1984, 페이지 116.
- ^ 애비 1984, 페이지 129.
- ^ 애비 1984, 페이지 125.
- ^ 하이드 1993, 페이지 132.
- ^ "Soo Line RR EMD GP30 Diesels". donsdepot.donrossgroup.net. Retrieved 4 August 2021.
- ^ "North Shore Scenic Railroad Roster". www.thedieselshop.us. Retrieved 4 August 2021.
- ^ "Diesel Locomotives". Lake Superior Railroad Museum. Retrieved 4 August 2021.
- ^ "North Shore Scenic Railroad". Duluth Trains. Retrieved 4 August 2021.
- Abbey, Wallace W. (1984). The Little Jewel: Soo Line Railroad and the locomotives that make it go. Pueblo, Colorado: Piñon Productions. ISBN 0-930855-00-0.
- Glischinski, Steve (2013). "Official Guidebook" Lake Superior Railroad Museum and North Shore Scenic Railroad. Duluth, MN: Jeff Terry. pp. 22 of 76. Retrieved April 18, 2014.
- Hyde, Frederick W. (1993). Soo Line 1993 Review. Denver, Colorado: Hyrail Productions. ISBN 0-9628699-5-3.
