수선로2500번길
Soo Line 2500 |
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 2016년 생폴 유니언 디포에 전시된 수 라인 2500 | |||||||||||||||||||
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수선 2500호선은 원래 수선철도가 소유하고 있던 EMD FP7 디젤 기관차를 복원한 것이다.그것은 1949년에 7001번인 전기-모티브 디젤(EMD) 시승 기관차로 건설되었다.수선은 자회사 위스콘신 중앙철도를 위해 7001호, 다른 시승기관차는 7002호, 7003호를 사들였다.7001번은 2500A번으로, 7002번과 7003번은 각각 2500B번과 2501B번으로 번호를 변경했다.[1]그것은 현재 레이크 슈페리어 철도 박물관이 소유하여 북쪽 해안 경치 철도에 사용하고 있다.
역사
북미 철도에서의 증기 운행이 디젤 운행으로 전환됨에 따라, EMD는 다른 기관차 건설업체들과 함께 다양한 철도에서 시험할 시험기 부대를 건설하기 시작했다.FP7 3대, 7001대(A대), 7002대, 7003대(B대)로 한 세트를 만들었다.1949년 11월, 캐나다 태평양 철도는 이 장치들을 시험했다.캐나다 퍼시픽은 수라인의 대부분을 소유하고 있었으며, 3개 시승부대를 시험한 후 수라인으로 보내졌다.
1950년 4월, 수 라인은 미니애폴리스에서 노스다코타주 포탈로, 미네소타 덜루트에서 위니펙으로 세트를 운영했다.7001호는 노스다코타를 거쳐 택시에서 에드워드 8세의 전 국왕인 영국의 윈저 공작(Duke of Windsor)을 주최했다.수라인은 세트장이 너무 인상적이어서 위스콘신 중앙철도에 사용하기 위해 구입했다.1950년 5월에 WC 2500A, 2500B, 2501B로 인도되었다.
WC 2500A는 종종 수 라인의 라커를 시카고에서 덜루스로 끌고 갔다.위스콘신 센트럴(Wisconsin Central)으로 번호를 매겼지만, 수라인의 마룬과 금빛 음모로 2500을 그렸다.1961년 위스콘신 센트럴은 수라인의 일부가 되었고, 2500년이 빨강과 회색의 수라인의 구도로 다시 그려졌다.1960년대에 여객 운행이 중단되었을 때 2500번은 화물열차를 끄는 데 사용되었다.
1980년, 2,500은 겨울철 제설기에 압축공기와 전력을 공급하기 위해 전환되었다.1986년 8월, 2500명이 둘루스의 호수수퍼리어 철도 박물관에 기증되었다.그리고 나서 그것은 길고 완전한 개편을 거쳤다.그것의 내부 대부분은 수리되거나 교체되었다.그것의 외관은 수라인의 옛 마룬과 금으로 다시 칠해졌다.1995년 수선 2500호선이 여객열차를 끌었는데 이번에는 북해안경전철로 간다.
현업
수선 2500호선은 북해안 경치철도의 특별유람을 자주 끌며, 매년 최소 몇 차례 운행한다.그러나 대부분의 시간은 호수 슈페리어 철도 박물관 안에서 정적인 전시로 보낸다.SU 2500은 Lake Superior Trail Museum's Collection에 수록된 4대의 수선 기관차 중 하나이며, 나머지는 Soo 320(SW1, 수선 최초 구매 디젤), Soo Line 700, Soo Line 2719이다.
2014년 3월 북해안 경전철 '레이크프론트 라인'을 따라 빈 석탄 호퍼 열차를 끌어냈다.2014년 4월 2500년 신형 라디에이터가 설치돼 보다 긴 일정의 주기적 운행이 가능해졌다.
2014년 1월, Spencerners에서 5월 29일부터 6월 1일까지 노스캐롤라이나주 스펜서에서 열린 Spencer 행사에서 SU 2500은 스트림라이너에 참가하는 26대의 기관차 중 하나가 될 것이라고 발표되었다.[2]5월 11일 스트림라이너스로 출발하여 참가하였다.6월 18일, BNSF 철도와 Norfolk Southern Railway 화물 열차에 의해 운송되어 스트림라이너 행사를 마치고 돌아왔다.2014년 6월 21일 수선 2500호선은 '할머니스 마라톤'을 위해 둘루트에서 미네소타주 투하버스로 가는 특별 왕복 열차를 끌었다.7월 11일, 둘루트, 미사베, 철로 193호선과 함께 NSSR의 뮤직&피자 열차를 끌었다.7월 12일, 투하버스에서 첫 광석 열차의 130주년을 기념하기 위해 에리 광산 회사 4211과 함께 "Streaminer to Two Harbors"[3] 특별 행사를 개최하였다.그 이후로, SOO 2500은 Lake Superior Railway Museum에서 지난 몇 년 동안 있었던 것보다 훨씬 많은 일주일에 평균 1회 정도 더 많은 여행을 했다.
이 기관차는 또한 "철도 주말"을 기념하기 위한 포토 카터에도 가끔 등장하기도 한다.2015년 북태평양 3617과 함께 사진헌장에서 SU 2500을 선보였다.
2016년 4월 30일과 5월 1일, 역 90주년을 기념하는 '출입일'을 위해 이 기관차가 세인트 폴 유니언 디포(Saint Paul Union Depot)로 내려왔다.밀워키 로드 261과 함께 디포에서 진행된 야간 화보 촬영에 담겼다.그 후 미네소타 교통 박물관이 325호 북부 철도 박물관과 협력하여 위스콘신주 오셀라까지 운반했다.그것은 5월 2일 오스솔라와 성에서 열린 일일 사진작가 특별 행사에 출연했다. 원래 수선 본선 일부인 크룩스밸리 철도.그것은 전 덜루트 2인조 친구 Great Northern 400과 공동 주연을 했다.5월 3일, 2500년 5월 3일, 오스솔라를 출발하여 둘루스로 다시 운반되어 호수수퍼리어트 철도 박물관에 반환되었고, 2016년 시즌에는 유람선 운행으로 돌아왔다.
참조
- ^ 글리스친스키 2013.
- ^ "Streamliners at Spencer". North Carolina Transportation Museum.
- ^ "Streamliner Special to Two Harbors". Archived from the original on September 26, 2014.
- Glischinski, Steve (2013). "Official Guidebook" Lake Superior Railroad Museum and North Shore Scenic Railroad. Duluth, MN: Jeff Terry. pp. 21 of 76.
