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소련 순양함 화염병

Soviet cruiser Molotov
Molotov-1.jpg
화염병의 측면도
역사
소비에트 연방
이름화염병
네임스케이크비야체슬라프 화염병[1]
빌더마르티 남부, 니콜라예프
눕다1937년 1월 14일
시작됨1939년 12월 4일
커미셔닝됨1941년 1월 14일
이름이 변경됨슬라바 (글로리) 1957년 8월 3일
재분류됨훈련선으로 1961년 8월 3일
재장착1952-28년 1월
운명1972년 4월 4일 고철용으로 판매
일반 특성(프로젝트 26bis)
클래스 및 유형 키로프급 순양함
변위
길이191.4m(627ft 11인치)
빔17.66m(57ft 11인치)
초안6.3m(20ft 8인치)(최대 부하)
설치된 전원
  • 6 야로 노먼드 보일러
  • 129,750 쉬프(96,750 kW)
추진축 2개, 게어링 터빈 2개
속도36.72노트(68.01km/h; 42.26mph) (시운전 중)
지구력18노트(33km/h; 21mph)에서 4,220nmi(7,820km/4,860mi)
보완963
센서 및
가공 시스템
무장을
갑옷
운반된 항공기2 × KOR-2 Seaplanes
항공시설ZK-1 포타펄트 1대

화염병(러시아어: мооо)은 소련 해군의 26bis 키로프급 순양함으로서 제2차 세계대전 중 냉전에 투입되었다.그녀는 세바스토폴 포위, 케르치-페오도시야 작전, 1943년 1월 말 노보로스시스크의 수륙양용 상륙작전 때 소련군을 지원했다.

그 배는 1952년에서 1955년 사이에 대대적으로 현대화되었다.그녀는 비야체슬라프 화염병이 인기를 잃자 1957년 슬라바(러시아어: сása, Glory)로 개명되었다.슬라바는 1961년 훈련선으로 재분류됐다가 1972년 고철용으로 판매됐다.

설명

화염병과 그녀의 여동생 막심 고리키는 더 무거운 갑옷을 가지고 있었고 프로젝트 26의 처음 두 키로프급 순양함에서 약간 개선되어 프로젝트 26bis로 지정되었다.[2]

그녀는 수면에서 187m(614ft)의 길이, 전체 길이 191.4m(628ft)의 빔으로 17.66m(57ft 11인치)의 빔과 5.87~6.3m(19ft 3인치~20ft 8인치)의 드래프트였다.표준부하에서는 8,177톤(8,048톤), 최대부하에서는 9,728톤(9,574톤)을 대체했다.[3]

그녀의 증기터빈은 해상 시험 동안 총 12만9750축 마력(9만6750kW)을 생산해 최대 속도 36.72노트(68.01km/h; 42.26mph)에 달했는데, 이는 주로 900mt(890lt)의 과체중이었기 때문이다.화염병은 보통 연료유 650톤(640톤), 최대 적재 1660톤(1630톤), 과부하 1750톤(1720톤)을 운반했다.이로써 그녀는 18노트(33km/h; 21mph)에서 4,220해리(약 7,820km; 4,860mi)의 거리를 확보했다.[4]

화염병은 전기동력 MK-3-180 트리플 터렛 3개에 180mm(7.1인치) 57칼리브 B-1-P 9발을 실었다.[4]그녀의 2차 무장은 후방 깔때기 양쪽에 장착된 56칼리브 B-34 대공포 3개로 구성되었다.그녀의 가벼운 AA 총은 9개의 반자동 45mm (1.8인치) 21K AA 총과 4개의 DK 12.7mm (0.50인치) 기관총으로 구성되어 있었다.[5]2개의 트리플 마운팅에 533mm(21인치) 39유 어뢰관 6개가 장착됐다.[6]

화염병은 그녀가 전쟁 내내 사용했던 [6]레두트-K 공중 경보 시스템인 레이더를 실은 최초의 소련 배였다.소련이 설계한 화성-1 포병 레이더 시스템은 1944년까지 추가되었다.[6]

전시 수정

1943년까지 화염병 45mm 반자동포 3발을 총 1개당 1000발씩의 완전 자동 37mm(1.5인치) 70K AA포 12발과 DK 기관총 2발로 교체했다.[5]그녀의 항공기는 더 가벼운 AA 총을 위한 공간을 마련하기 위해 1942년에 제거되었다.

1943년에 개선된 ZK-1a 포탄울트가 장착되었고 Supermarine Spitfire 전투기를 성공적으로 시험 발사했다.그러나 1947년에 그 개념은 포기되었고 투석기는 제거되었다.[7]

제2차 세계 대전

화염병 발사

1937년 1월 14일 마르티 남부 니콜라예프에 화염병이 투하되어 1939년 12월 4일에 발사되어 1941년 6월 14일에 완성되었다.소련 해군의 유일한 레이더 화염병 함정이 세바스토폴에 남아 공중경보를 제공함에 따라 바르바로사 작전 초창기 동안 남아 있었다.[2]1941년 10월 말 크림반도에 독일군이 진격하면서 그녀는 투아페스로 전출할 수밖에 없었고, 그곳에서 그녀는 계속해서 공중 경고를 했다.[2][8]그러나 이 배는 투랍스로 귀환하기 전인 11월 9일 페오도시야 인근 독일군에 거의 200mm 포탄을 퍼부었다.화염병은 1941년 12월 24일에서 28일 사이에 386 소총 사단을 포티에서 세바스토폴로 옮기는 것을 도왔다.12월 29일 부대를 하역하던 중 독일군의 포탄에 의해 그녀의 선미 부분이 손상되었고 그녀는 205 180mm와 107 100mm 포탄을 발사하며 보복으로 축 위치를 포격했다.그 배는 12월 30일 그녀가 출발하자마자 600명의 부상자를 대피시켰다.[2]

화염병은 1월 첫째 주 동안 운송수단으로서의 그녀의 역할을 재포장했다.그녀의 활은 1942년 1월 21일-22일 투압스에서 심한 폭풍으로 인해 손상되었다.배는 비록 그녀의 활을 펴지 못했지만 수리하는 데 그 다음 달의 대부분을 보냈다. 잔해 손상으로 그녀의 속도가 몇 노트로 줄어들었다.그녀는 더 영구적인 수리를 위해 포티로 돌아온 3월 20일까지 케르치 반도에 있는 소련군을 지원하기 위해 여러 차례 폭격 출격했다.6월 12일 화염병은 제138소총여단 2998명을 세바스토폴로 이송하여 하역 중 독일군의 진지를 포격했다.그녀는 출발할 때 부상자 1065명과 여성과 어린이 350명을 대피시켰다.[2]6월 14~15일, 배는 다른 배들과 함께 3855명의 증원군을 싣고 돌아와 다시 독일군의 진지를 폭격하고 2908명의 부상자와 난민들을 대피시켰다.[9]8월 2일, 페오도시야 근처에서 또 다른 폭격 임무를 마치고 돌아오던 중, 그녀의 선미 20미터(66피트)가 헤인켈에 의해 폭파되었다. 헤는 이탈리아의 MAS 어뢰정과 협력하여 활동하는 6./KG 26의 어뢰 폭격기 111대를 격추했다.[10]그 손상으로 그녀의 속도는 10노트(19km/h; 12mph)로 줄어들었고 화염병은 그녀의 엔진에 의해 조종되어야 했다.화염병은 1943년 7월 31일까지 포티에서 수리 중이었으며, 불완전한 차파예프급 순양함 프룬제의 선미, 불완전한 순양함 젤레즈냐코프의 방향타, 순양함 카가노비치의 조향장치, 잠수함 L-25의 조향센서를 사용했다.[2]1943년 10월 6일 독일군의 공습으로 구축함 3척을 잃은 것은 스탈린의 명령으로, 그의 명시적 허가 없이 대형 해군 부대의 배치를 금지한 것으로, 이것은 화염병의 적극적인 전쟁 참전을 종식시키는 것을 의미했다.[11]

전후 경력

1945년 11월 그녀의 마지막 전시 피해를 복구하기 위해 화염병이 다시 장착되었다.그녀는 1946년 10월 5일 투렛 #2호 포탄취급실에서 22명의 사망자와 20명의 부상자를 내고 잡지와 취급실에 물이 차서 꺼져야 하는 화재가 발생했다.이 배는 1940년대 후반 차파예프와 스베르들로프급 순양함을 겨냥한 레이더의 시험대 역할을 했다.[12]화염병의 전후 현대화는 1952년에 시작되어 1955년 1월 28일까지 계속되었다.[13]

이 현대화 화염병의 일부로서 공중 수색용 규이스, 육상 수색용 리프, 주포 사격용 잘프, 대공 사격용 야코르'로 구성된 레이더 세트를 받았다.그녀의 모든 가벼운 대공포들은 수냉식 37mm V-11 마운트 11개로 교체되었고 100mm 포는 완전동력 B-34에 재설치되었다.USMA 마운팅.그녀의 대공 사격통제 시스템은 SPN-500 안정화 이사와 함께 제니트-26으로 대체되었다.게다가 그녀는 어뢰관, 대잠수함 무기, 보트 크레인, 그리고 남은 모든 항공기 장비들을 잃어버렸다.이것은 2억 루블이 들었다. 프로젝트 68bis 스베르들로프급 순양함의 절반에서 4분의 3의 비용이 들었다.[14]

1955년 10월 29일, 그 배는 전 이탈리아 전함 노보로시스크가 침몰한 후 구조 작업에 참여했다.폭발 후 거의 3시간 만에 전함이 전복되면서 그녀의 부하 5명이 실종되었다.[15]그녀는 1957년 8월 3일 비야체슬라프 화염병이 같은 해 니키타 흐루쇼프를 상대로 한 쿠데타에 실패한 후 정부로부터 숙청되면서 슬라바로 개명되었다.[Note 1][16]그녀는 1961년 8월 3일 훈련 순양함으로 재분류되었다.슬라바는 1967년 6월 5~30일 사이에 지중해에 배치되어 6일 전쟁 중 소련의 시리아 지지를 보여주었다.그녀는 1970년 9월과 12월 사이에 지중해로 돌아왔는데, 1970년 11월 9일 Kotlin급 구축함인 Bravyi호가 항공모함 HMS Arc Royal과 충돌한 후 그 배가 Bravy를 도왔다.슬라바는 1972년 4월 4일에 고철용으로 팔렸다.[12]

메모들

  1. ^ 비야체슬라프 화염병(Vyacheslav Molotrow)은 "처음에는 순양함이 내 성으로 명명되었고, 지금은 그녀가 내 성으로 명명되었다."("Slava"는 러시아어로 영광뿐만 아니라, 비야체슬라프의 작은 이름이라는 뜻)이라고 농담을 했다.

각주

  1. ^ 야쿠보프와 워스, 페이지 93쪽
  2. ^ a b c d e f 야쿠보프와 워스, 페이지 94
  3. ^ 야쿠보프와 워스, 페이지 84
  4. ^ a b 야쿠보프와 워스, 페이지 90
  5. ^ a b 야쿠보프와 워스, 86-7페이지
  6. ^ a b c 야쿠보프와 워스, 페이지 88
  7. ^ 야쿠보프와 워스, 페이지 89
  8. ^ 노워, 페이지 111길
  9. ^ 로워, 페이지 172
  10. ^ 노워로184번길
  11. ^ 휘틀리, 211페이지
  12. ^ a b 야쿠보프와 워스, 페이지 95
  13. ^ "Cruiser Ave 26-bis "Molotov"" (in Russian). navsource.narod.ru. Retrieved 18 August 2009.
  14. ^ 야쿠보프와 워스, 페이지 91
  15. ^ McLaughlin, Stephen (2007). "The Loss of the Novorossiisk: Accident or Sabotage". In John Jordan (ed.). Warship 2007. London: Conways. pp. 139, 142. ISBN 1-84486-041-8.
  16. ^ Кузин, В. П. (1996). Никольский В. И. Военно-морской флот СССР. 1945–1991 (in Russian). Санкт-Петербург.

참조

  • 만델, 블라디미르, "흑해함대의 냉전 의무", 해군사(Ananapolis, Md, 2011년 4월), 42~48쪽
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
  • Wright, Christopher C. (2008). "Cruisers of the Soviet Navy, Part II: Project 26 and Project 26bis–the Kirov Class". Warship International. XLV (4): 299–316. ISSN 0043-0374.
  • Wright, Christopher C. (2010). "Cruisers of the Soviet Navy, Part III: The Kirov Class Ships' Characteristics, Section I". Warship International. XLVII (2): 127–152. ISSN 0043-0374.
  • Yakubov, Vladimir & Worth, Richard (2009). "The Soviet Light Cruisers of the Kirov Class". In Jordan, John (ed.). Warship 2009. London: Conway. pp. 82–95. ISBN 978-1-84486-089-0.

외부 링크