스페인의 마젤란 해협 식민지화 시도

Spanish colonization attempt of the Strait of Magellan
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녹색 점으로 표시된 마젤란 해협 내 스페인 정착지 위치.프리메라 앙고스투라의 소리는 파란색 점으로 표시되어 있습니다.칠레와 아르헨티나 사이의 현대적 경계가 표시되어 있다.

스페인 제국은 1580년대에 대서양과 태평양 사이의 유일한 통로로 마젤란 해협을 지배할 목적으로 정착을 시도했다.이 프로젝트는 프란시스 드레이크가 1578년 해협을 이용해 태평양에 입항한 것과 그의 부하들이 스페인 아메리카의 태평양 연안에 끼친 대참사에 대한 직접적인 대응이었다.식민지화 프로젝트는 1581년 12월 카디즈에서 출항한 베테랑 탐험가 페드로 사르미엔토 데 감보아가 이끄는 해군 탐험대로 구체화되었습니다.탐험대는 해협에 Nombre de Jesus와 Ciudad del Rey Don Felipe라는 짧은 두 개의 정착지를 세웠다.정착민들은 시원하고 바람이 많이 부는 해협에 대한 준비가 부족하다는 것이 입증되었고, 곧 기아와 질병이 만연했다.1585년 사르미엔토가 리오 데 자네이로에 집결했던 보급 원정은 [1]악천후로 인해 해협에 도달할 수 없었다.몰락한 식민지에 대한 원조는 나중에 1586년 사르미엔토가 영국 코르세어에 포로로 잡히면서 그리고 필립 2세가 잉글랜드와 네덜란드 [2]반군과 전쟁을 벌인 결과로 스페인의 자원에 대한 증가하는 부담으로 인해 차질을 빚게 되었다.마지막으로 알려진 생존자는 1590년 [3]지나가는 배에 의해 구조되었다.

나중에 마젤란 해협으로 가는 대체 항로가 티에라 델 푸에고 남쪽에 존재한다는 것이 명백해지자 스페인 당국은 해협 정착 계획을 포기했다.

배경

아브라함 오르텔리우스가 그린 1570년 지도는 대서양과 태평양 사이의 유일한 통로로서 마젤란 해협과 당시 가상의 북서항로를 묘사했다.
알칼라 데 헤나레스의 페드로 사르미엔토 데 감보아 기념 명판.

16세기 탐험가들과 스페인 당국은 마젤란 해협에 대해 서로 다른 견해를 가지고 있었다.안토니오 피가페타는 그 지역을 통한 그의 항해를 반복할 수 없는 위업으로 이해했지만, 유럽의 다른 사람들은 대신 그것을 장기 [4]무역을 촉진할 기회이자 전략적 장소로 보았다.피가페타의 설명에서 그는 해협을 많은 좋은 항구, "세단" 목재, 그리고 풍부한 조개와 [4]물고기가 있는 쾌적한 지역이라고 묘사했다.정복자 페드로 데 발디비아는 칠레에 대한 자신의 주장에 이의를 제기하기 위해 이 해협을 정복하는 경쟁자들이 이 해협에 도착할 것을 두려워했기 때문에 한때 이 해협을 위협으로 여겼던 것으로 알려져 있다.나중에 발디비아가 그의 주장을 굳혔을 때 그는 그의 식민지를 [4]세비야와 직접 연결하는 방법으로 그것에 관심을 보였다.발디비아는 해협을 탐험하기 위해 칠레에서 두 개의 해양 탐험대를 보냈는데, 첫 번째는 1544년 봄의 후안 바우티스타 파스텐과 1553-1554년 [4]여름의 프란시스코 데 울로아였다.1552년 발디비아는 마젤란 해협에 도달하기 위해 프란시스코 데 빌라그라를 파견했다.그는 먼저 칠레의 스페인 도시에서 안데스 산맥을 건너 대서양 연안에 도착해 해협을 찾을 때까지 남쪽으로 따라갔다.빌라그라와 그의 부하들은 리마이 [5]강까지만 도달했다.발디비아의 후계자 가르시아 후르타도 데 멘도사는 1557-1558년 [6]여름 후안 라드리예로가 이끄는 해협에 또 다른 해상 탐험대를 파견했다.

마젤란 해협은 1567년 칠로에 군도를 정복한 후 남쪽으로의 확장이 중단되면서 스페인의 남미 육지 식민지로 인해 도달하지 못했다.스페인인들은 남쪽 [7]정복에 대한 인센티브가 부족했던 것으로 생각된다; 원주민들은 희박했고 [7]스페인인들의 앉아서 농경생활을 하지 않았다.

16세기와 17세기를 거치면서 스페인은 태평양을 다른 해군과 가까운 [8]바다인 마레 클라우섬으로 여겼다.1578년 영국의 항해사 프란시스 드레이크는 해협을 건너 칠레 [9]해안을 따라 민영화와 해적 시대를 열면서 태평양에 입항했다.드레이크의 업적에 대한 소식은 스페인령 아메리카의 태평양 [6]정착지에 공포와 불확실한 감정을 불러일으켰다.페루의 총독 프란시스코 데 톨레도는 이 긴급한 위협에 대응하여 페드로 사르미엔토 데 감보아의 지휘하에 함대 2척을 파견하여 요새화의 실현가능성과 [6][9]대서양에서 태평양으로 들어가는 입구를 통제하였다.페드로 데 감보아의 탐험대는 영국 침략자들을 색출하기 위해 노력하면서 해협을 탐험했고, 미래의 [6]요새를 위한 장소를 조사했다.

식민지화 시도

Nombre de Jesus의 고고학적 장소를 배경으로 한 마젤란 펭귄 군락지
1584년 시우다드 레이 돈 펠리페에 정착민들이 세운 교회 유적.
2000년대 중초 시우다드 델 레이 돈 펠리페 인근 해안.

해협을 조사한 후, 사르미엔토는 스페인으로 출발하여 왕의 배와 정착민들을 통해 확실한 식민지화와 요새화 프로젝트를 [9]위해 그곳에 도착했다.알바 공작은 그 프로젝트를 지지했고 몇 가지 수정을 제안했다.프리메라 앙고스투라 [10]해협 양쪽에 각각 1개의 요새를 건설하는 계획이었다.이탈리아의 군사 기술자 지오반니 바티스타 안토넬리가 [10]요새 설계에 참여했다.그러나 프리메라 앙고스투라는 조수가 좁은 [10]항로를 건너는 데 도움이 될 것이기 때문에 나중에 폐기되었다.스페인에서 출항한 탐험대에는 약 350명의 정착민과 400명의 [1]군인이 포함되어 있었다.

마젤란 사르미엔토는 2월 [11]11일 대서양 입구에 움브레 데 헤수스를 세웠다.2월 17일 밤, 관리 디에고 데 라 리베라와 안톤 파블로스가 이끄는 집단은 최고의 배 세 척과 대부분의 [12]보급품을 가지고 밤에 나머지 탐험대를 몰래 떠났다.Nombre de Jesus Sarmianto는 안토니오 데 비에드마가 [13]해협 북쪽 해안을 따라가기 위해 일행을 데리고 도보로 떠나는 동안 그가 책임을 맡겼다.3월 23일 사르미엔토의 정당은 유리한 조건의 만(灣)에 도달하여 이틀 [14][9]후 시우다드 델 레이 돈 펠리페 시를 세웠다.시우다드 델 레이 돈 펠리페는 교회, 시청, 왕실 잡지, 프란치스코회 수녀원, 성직자 [15]집과 같은 목조 건물이 많이 들어서도록 지어졌다.

정착민들은 준비가 부족했고, 그들은 주로 지중해의 기후가 바람에 휩쓸리는 파타고니아의 기후와 달랐습니다.정착촌은 자급자족할 것으로 예상되었지만 스페인인들이 가져온 식물의 재배는 어려운 것으로 판명되었다.대신, 정착민들은 조개류와 카넬로 [15]나무껍질 식단을 개발했습니다.

Nombre de Jesus는 태어난 지 불과 5개월 만에 버림받았고 주민들은 Ciudad del Rey Don [16]Felipe에게 그들 자신을 찾아갔다.그곳에서 모두를 위한 충분한 식량이 없다는 것을 깨달은 안드레스 드 비드마는 사람들에게 해협 북쪽 해안을 따라 흩어져서 도움을 [16]줄 수 있는 선박을 기다리라고 명령했다.사르미엔토의 보급 원정은 [9][16]폭풍 때문에 해협에 도착하지 못했다.1584년 겨울, 기아와 질병 속에서, 비에마가 이끄는 정착민들은 그러한 목적을 위해 만들어진 두 척의 선박으로 일부 정착민들을 대피시키려 했지만, 이 작은 배들 중 하나가 시우다드 레이 돈 [16][3]펠리페에서 남쪽으로 20km 떨어진 산 이시드로 곶 근처에서 침몰하면서 그 시도는 무산되었다.비에마는 정착민들 사이에서 엄격한 규율을 유지했고,[3] 동시에 교수형에 처해졌다.

다음 영국인 항해사인 토마스 캐번디시가 1587년 시우다드 레이 돈 펠리페의 장소에 착륙했을 때, 그는 그가 돕기를 거부한 소수의 생존자들뿐만 아니라 정착지의 폐허를 발견했다.그는 정착지에서 6개의 대포를 치우고 그 장소를 "항만 기근"[17]으로 개명했다.

마지막으로 알려진 생존자는 1590년 딜라이트호의 선장 앤드류 메릭에 의해 구조되었는데, 이 선박은 또 다른 영국 코르세어인 존 [18][19]칠리가 조직한 탐험대에서 해협에 도달한 유일한 선박이다.

실패 원인

카벤디시는 시우다드 레이 돈 펠리페의 위치가 [1]"해협 최고의 장소"라고 칭찬했다.1837년 쥘 뒤몽 뒤르빌이 이끄는 프랑스 탐험대가 이 지역을 조사했다.뒤몽은 시우다드 레이 돈 펠리페의 유리한 지리적 [20]조건을 고려하여 정확히 위치를 추정했다.

질병, 처형, 싸움, 원주민들과의 폭력적인 만남은 모두 높은 사망률의 가능한 [21]원인이다.특히 질병은 [21]정착민들 사이에서 만연했던 것으로 생각된다.정착지 실패와 대부분의 정착민들의 죽음에 더 큰 기여를 [21]한 것은 정착지 초기부터 이미 나타난 정착민들의 초라한 분위기였을 것이다.이런 분위기는 원정대가 스페인에서 출발해 [21]해협에 도착할 때까지 겪어야 했던 일련의 어려움으로 인해 부분적으로 설명될 수 있다.

필립 2세가 병든 식민지를 도와달라는 사르미엔토의 거듭된 호소에도 불구하고 아무런 조치를 취하지 않은 것은 영국과 네덜란드 [2]반군과의 전쟁에서 비롯된 스페인의 자원 부족 때문일 것이다.

역사학자 마테오 마르티닉은 이 정착 시도를 "마젤란 [12]해협에서 인류 역사상 가장 불행한 시기"라고 불렀다.

여파

다음 항목도 참조하십시오.시저의 도시

스페인의 마젤란 해협 식민지화의 실패는 매우 악명이 높았기 때문에 그 전례는 수세기 [21]동안 해협을 정착시키려는 어떠한 시도도 배제했다.1671년 스페인 법원에서 존 나르보로의 칠레 원정에 대한 제안과 1702년 칠레의 주지사 이바녜스 데 [22]페랄타에 의해 다시금 해협에 대한 제안이 제기되었다.이 마지막 제안에서 칠레의 캡틴시 제너럴은 그 자체가 지불이 [22]제시간에 도착하기 시작하는 유일한 조건으로 리얼 시타도와의 합의를 위한 자금을 조달할 것이다.

해협 정착 실패는 칠로에 군도를 외국의 [23]침입으로부터 서부 파타고니아를 보호하는 열쇠가 되었다.1645년에 재건된 발디비아시와 칠로에시는 파타고니아 [24]전역에서 스페인군이 정보를 수집하는 보초 역할을 했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c 마티닉 1977, 페이지 111
  2. ^ a b 마티닉 1977, 페이지 121
  3. ^ a b c 마티닉 1977, 페이지 118
  4. ^ a b c d Pérez, Ezequiel (2020). "Versiones del Estrecho de Magallanes. El paso interoceánico desde la primera circunnavegación del mundo hasta la conquista del reino de Chile (1520-1552)" [Versions of the strait of Magellan. The interoceanic passage from the first circumnavigation of the world to the conquest of the kingdom of Chile (1519-1520-1552)]. Magallania (in Spanish). 48 (especial): 29–44. doi:10.4067/S0718-22442020000300029.
  5. ^ Latcham, Ricardo E. (1929). La leyenda de los Césares. Su origen y su evolución (PDF) (in Spanish). Santiago: Cervantes.
  6. ^ a b c d "Navegantes europeos en el estrecho de Magallanes [Discovery and recognition of the territory: European navigators in the Strait of Magellan]". Memoria Chilena (in Spanish). Retrieved October 20, 2019.
  7. ^ a b Urbina Carrasco, Ximena (2016). "Interacciones entre españoles de Chiloé y Chonos en los siglos XVII y XVIII: Pedro y Francisco Delco, Ignacio y Cristóbal Talcapillán y Martín Olleta" [Interactions between Spaniards of Chiloé and Chonos in the XVII and XVII centuries: Pedro and Francisco Delco, Ignacio and Cristóbal Talcapillán and Martín Olleta] (PDF). Chungara (in Spanish). 48 (1): 103–114. Retrieved December 21, 2019.
  8. ^ Lytle Schurz, William (1922), "The Spanish Lake", The Hispanic American Historical Review, 5 (2): 181–194, doi:10.1215/00182168-5.2.181, JSTOR 2506024
  9. ^ a b c d e Soto Rodríguez, José Antonio (2006). "La defensa hispana del Reino de Chile" (PDF). Tiempo y Espacio (in Spanish). 16. Retrieved 30 January 2016.
  10. ^ a b c 마티닉 1977, 110페이지
  11. ^ 마티닉 1977, 112페이지
  12. ^ a b 마티닉 1977, 페이지 113
  13. ^ 마티닉 1977, 페이지 114
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  15. ^ a b 2004년판 273쪽
  16. ^ a b c d 마티닉 1977, 페이지 117
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  19. ^ "Cartography". Museo Marítimo de Ushuaia. Museo Marítimo y del Presidio de Ushuaia. Retrieved 11 February 2022.
  20. ^ 마티닉 1977, 페이지 120
  21. ^ a b c d e 마티닉 1977, 119페이지
  22. ^ a b 마티닉 1977, 페이지 122
  23. ^ Urbina C., M. Ximena (2013). "Expediciones a las costas de la Patagonia Occidental en el periodo colonial". Magallania (in Spanish). 41 (2): 51–84. doi:10.4067/S0718-22442013000200002. Retrieved 27 January 2016.
  24. ^ Urbina C., María Ximena (2017). "La expedición de John Narborough a Chile, 1670: Defensa de Valdivia, rumeros de indios, informaciones de los prisioneros y la creencia en la Ciudad de los Césares" [John Narborough expedition to Chile, 1670: Defense of Valdivia, indian rumors, information on prisoners, and the belief in the City of the Césares]. Magallania. 45 (2): 11–36. doi:10.4067/S0718-22442017000200011. Retrieved December 27, 2019.

원천