스톤 투 콜리치 선

Stone to Colwich Line
스톤 투 콜리치 선
레전설
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딕슨
 그레이트 헤이우드
콜리치

스톤 투 콜리치 선은 스태퍼드셔에 있는 11.7마일(18.8km) 길이의 철도 노선으로, 맨체스터 피카딜리까지의 웨스트 코스트 본선 서비스를 위한 차단선 역할을 한다.이 경로는 스태포드를 경유하지 않고 루즐리 트렌트 계곡에서 스토크온트렌트까지 직통이다.

역사

이 노선은 노스 스태퍼드셔 철도(NSR)에 의해 건설되어 1849년 5월 1일에 개통되었다.[1]

NSR은 이 노선을 따라 여러 중간 역을 개설했지만, 1947년 런던, 미드랜드, 스코틀랜드 철도에 의해 모두 폐쇄되었다([2]영국의 철도망이 국유화되기 직전).

RAF Hixon의 근접성 때문에 제2차 세계 대전 동안, 이 노선에 대한 항공기 충돌 또는 근접 충돌로 인해 여러 차례 노선이 차단되었다.[3]

이 선은 1968년 1월 11명의 목숨을 앗아간 히슨 철도 사고의 위치였다.

경로

이 노선은 콜리치 분기점에 있는 트렌트 밸리 선에서 분기하여 스톤 맨체스터 선까지 이어지는 스태포드 선이다.

이 노선은 1960년대 영국철도에 의해 서해안 간선 전철화의 일환으로 25kV의 오버헤드로 전기화되었다.그것은 그 길이에 걸쳐서 이중 트랙이다.예전에는 스토크온트렌트 지역의 탄광에서 루글리 발전소까지 47급 전동 메리 고 라운드 석탄 서비스의 정기적인 흐름이 있었지만, 그것이 운반하는 거의 모든 교통은 현재 여객 열차다.

서비스

이 노선 열차 대부분은 런던 유스턴에서 맨체스터 피카딜리까지 운행하는 아반티 웨스트 코스트에서 각 방향에서 시간당 2대의 열차가 운행되는 스토크온 트렌트 서비스를 통해 운행되고 있다.런던 유스턴과 크레우 사이의 아침 저녁의 피크 웨스트 미들랜즈 열차도 이 노선을 통해 운행된다.

참조

경로 지도:

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KML은 위키다타에서 왔다.
  1. ^ Christiansen, Rex & Miller, Robert William (1971). The North Staffordshire Railway. Newton Abbot, Devon: David & Charles. p. 299. ISBN 0-7153-5121- 4.
  2. ^ Jeuda, Basil (2010). The North Staffordshire Railway in LMS days. Vol. 1. Lydney, Gloucestershire: Lightmoor Press. p. 91. ISBN 978-1899889-48-8.
  3. ^ Warburton, L.G. (2012). Wartime LMS. Southampton: Noodle. pp. 108–110. ISBN 978-1-906419-95-0.
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