슈퍼버드-A2

Superbird-A2
슈퍼버드-A2
이름슈퍼버드-6
미션형커뮤니케이션
연산자SKY 퍼펙트 JSAT 그룹
COSPAR2004-011A [1]
새캣28218
웹사이트보관된 공식 페이지
임무 기간13년 (계획)
궤도상에서 실패(성공)
우주선 속성
우주선슈퍼버드-6
우주선형슈퍼버드
버스BSS-601
제조사보잉
발사 질량3,100 kg(6,800 lb)
볼 질량1,528 kg(3,369 lb)
건질량1,477 kg(3,256 lb)
치수태양광 패널과 안테나가 배치된 26.2m × 7.5m × 4.5m(86ft × 25ft × 15ft)
힘4378와트
미션의 시작
출시일자2004년 4월 16일 00:45:00 UTC[2]
로켓아틀라스 IIAS
발사장케이프 커내버럴, LC-36B
계약자ILS(International Launch Services)
입력서비스서비스 중이 아님
미션 종료
폐기그레이브드 궤도
마지막 연락처궤도상 실패
궤도 매개변수
참조 시스템지구 궤도[3]
정권정지 궤도
경도동경 158도
트랜스폰더
밴드23 Ku-band 36 MHz
4 Ka-band 100 MHz [4]
대역폭1228 MHz
커버리지 영역일본, 남아시아, 동아시아, 하와이
TWTA 전력쿠밴드: 85와트
Ka-band: 70와트

발사 전 슈퍼버드-6로 알려진 슈퍼버드-A2는 우주통신공사(SCC)가 주문·운영하는 정지궤도 통신위성으로, BSS-601 위성버스에서 휴즈(현 보잉)가 설계·제작했다. Ku-band와 Ka-band 페이로드가 혼합되어 있었으며 동경 158°의 위치에서 Superbird-A를 대체할 것으로 예상되었다. 그것은 일본, 남아시아, 동아시아, 하와이 전역에 텔레비전 신호와 비즈니스 통신 서비스를 제공할 것으로 기대되었다.[5][6][4]

이번 발사가 위성 제조업체가 지정한 여백 내에 있는 동안, 궤적 분석은 부정확했고 위성은 심각한 생명과 전력 저하를 겪었다. 초동기 전송 전략을 쓰려 했지만 보잉은 문 대통령의 효과를 고려하지 못했다. 따라서, 궤도의 가장 낮은 부분은 너무 빨리 떨어졌고 많은 추진체가 지리적인 궤도를 향해 빠른 운송에 사용되어야 했다. 게다가, 태양 전지판은 대기와 극도의 접촉으로 피해를 입었다. 우주선의 손상을 고려할 때, 그것은 결코 사용되지 않았다.[5][7]

위성 설명

이 우주선은 BSS-601 위성 버스를 타고 보잉 위성개발센터가 설계하고 제작했다. 발사 질량은 3,100 kg(6,800 lb), 생명 질량의 시작은 1,528 kg(3,369 lb), 말기 질량은 1,477 kg(3,256 lb)이었다. 그것은 13년의 삶을 위해 고안되었다. 발사를 위해 보관했을 때, 그것은 4.5 m × 3.5 m × 3.5 m (15 ft × 11 ft × 11 ft)로 측정되었다. 그것은 각각 4개의 태양 전지판을 가진 두 개의 날개를 가지고 있었는데, 그것의 설계 수명이 끝날 때 4378와트를 발생시켰다. 완전히 전개되었을 때, 태양 전지판은 26.2m(86ft)에 달했고, 안테나는 7.5m(25ft) 폭이었다.[5][6] 그것은 29셀 NiH2 배터리와 200Ah의 전하를 가지고 있었다.[6]

추진체계는 445N(100lbf)의 추진력을 가진 액상형 아포기엔진(LAE)으로 구성됐다. 또한 스테이션 유지와 자세 제어를 위한 12개의 22 N (4.9 lbf) 바이프로펠런트 추진기가 사용되었다. 궤도 순환을 위한 충분한 추진체와 13년간의 가동 등이 포함됐다.[6]

이중 Ku-band와 Ka-band 페이로드를 가지고 있었다. Ku-band 섹션은 서쪽 측면에 2.2m(7피트 3인치)의 듀얼 그리드 형태의 안테나를 가지고 있었다. 그것은 85와트의 출력 전력을 가진 TWTA(Traveling-Wave-Tube 앰프)로 구동되는 23개의 트랜스폰더를 가지고 있었다. 일본, 남아시아, 동아시아, 하와이를 뒤덮은 넓은 광선 발자국을 가지고 있었다.[6][4][5]

그것의 Ka-band 섹션에는 광폭 빔의 동쪽 측면에 2.2m(7ft 3in)의 단일 그리드 형태의 안테나가 있고, 조향 빔의 경우 나디르 1.2m(3ft 11in) 형태의 표면 안테나가 있었다. 70와트의 출력 전력과 TWTA로 구동되는 100MHz 트랜스폰더 4대를 탑재했다. 광폭 빔은 일본, 남아시아, 동아시아, 하와이를 뒤덮었고, 조향 빔은 위성에 시야가 닿는 어떤 구역에도 초점을 맞출 수 있었다.[6][4][5]

역사

우주통신공사(SCC)는 이후 JSAT를 설립한 원청업체와 같은 해인 1985년 설립됐다.[8] 2001년 9월 SCC는 세 번째 BSS-601 기반 우주선인 슈퍼버드-6를 주문했다. 158° East 포지션을 사용하고 쿠밴드와 카밴드에 일본 와이드 빔 서비스를 제공하고, 여기에 조련성이 뛰어난 카밴드 스폿 빔을 제공하는 것이었다. 그것은 아틀라스 IIAS에 탑재된 2003년 가을에 발사될 것으로 예상되었다.[5][7]

슈퍼버드-6를 12만679km의 어포지, 1138km의 페리지, 25.5°의 경사로 2895분간의 초동기 궤도로 발사하기로 결정했다. 이 극도의 위험과 6-메뉴 원형화 프로그램은 지구 동기 궤도에서 추진제 지출을 최종 위치까지 줄일 수 있을 것이다.[5][7]

2004년 4월 16일 위성 제조업체가 지정한 초동기 궤도에 주입한 아틀라스 IIAS에 의해 발사되었고, 이 시점에서 슈퍼버드-A2라고 명명되었다. 그러나 궤도 분석은 그렇게 높은 곳에서 달의 영향을 고려하지 못했고, 그 위성은 위험할 정도로 빠르게 떨어지기 시작했다. 대부분의 추진체를 투입해야 했고 태양광 패널이 피해를 입어 전력 생산량이 줄었다. 위성은 2004년 7월 예정대로 운항을 시작할 수 없다. 2004년 11월 28일 우주선에 실린 두 개의 주요 연료 탱크 중 하나가 압력을 잃었다. 그 위성은 결코 정규 임무에 투입되지 않았다.[5][7]

참고 항목

참조

  1. ^ "Display: Superbird 6 2004-011A". NASA. 10 February 2021. Retrieved 19 March 2021.
  2. ^ "Trajectory: Superbird 6 2004-011A". NASA. 10 February 2021. Retrieved 19 March 2021.
  3. ^ "SUPERBIRD 6". N2YO.com. 22 March 2021. Retrieved 22 March 2021.
  4. ^ a b c d e "Main specifications of SUPERBIRD-A2". Space Communications Corporation. Archived from the original on 26 June 2004. Retrieved 26 August 2016.{{cite web}}: CS1 maint : bot : 원본 URL 상태 미상(링크)
  5. ^ a b c d e f g h Krebs, Gunter (11 December 2017). "Superbird 6 (Superbird A2)". Gunter's Space Page. Retrieved 22 March 2021.
  6. ^ a b c d e f "Superbird-6". Boeing. Archived from the original on 15 December 2009. Retrieved 26 August 2016.{{cite web}}: CS1 maint : bot : 원본 URL 상태 미상(링크)
  7. ^ a b c d "Superbird". Global Security. Retrieved 26 August 2016.
  8. ^ "History". SKY Perfect JSAT. Retrieved 26 August 2016.