서바이벌빌리티

Survivability

생존가능성은 생존하거나 계속 존재할 수 있는 능력입니다.이 용어는 특정 컨텍스트에서 더 구체적인 의미를 가집니다.

생태학

주요 기사:문명, 인간 및 지구에 대한 위험, 복원력(생태학)섬 생태학 및 국제 연합 대학교

홍수, 화재, 질병, 전쟁 또는 기후 변화와 같은 파괴적인 힘에 따라 일부 식물, 동물, 그리고 지역 생물들은 주변의 생물물리학적 조건에 대한 결과로 인한 변화 때문에 다른 종들보다 더 성공적으로 생존할 가능성이 있다.

공학 기술

공학에서 생존가능성(survivability)은 자연적 또는 인위적 교란(예를 들어 핵무기의 폭발로 인한 핵 전자파 펄스) 중 및 후에 계속 기능하는 시스템, 서브시스템, 장비, 프로세스 또는 절차의 정량화된 능력이다.

특정 애플리케이션에 대해 생존가능성은 엔티티가 존속할 수 있는 조건의 범위, 최소 허용 수준 또는 사후 기능 및 최대 허용 [1]다운타임을 지정하여 검증해야 합니다.

군사의

군사 환경에서 생존성은 단일 교전 후에도 임무를 수행할 수 있는 능력으로 정의됩니다.서바이벌빌리티에 종사하는 엔지니어는 다음 4가지 주요 시스템 [2]요소를 개선하는 데 많은 책임이 있습니다.

  • 탐지 가능성 - 청각 및 시각적으로 탐지되는 것은 물론 레이더(관찰자)에 의해 탐지되는 것을 피할 수 없습니다.
  • 민감성 - (무기에 의한) 타격을 피할 수 없다.
  • 취약성 - 타격을 견딜 수 없습니다.
  • 복구 가능성 - 장기적인 타격 후 효과, 피해 관리, 소방, 능력 회복 또는 (극단적으로) 탈출 및 대피.

European Survivability Workshop에서는 위의 3가지 핵심 영역(완전한 임무를 통한 플랫폼의 '생존성' 또는 미션 자체의 '생존성')을 유지하면서 '미션 생존성' 개념을 도입했습니다.최근의 연구들은 또한 개별 플랫폼이 아닌 힘의 능력으로 "미션 능력"을 유지하는 것과 관련된 "포스 생존 가능성"의 개념을 도입했습니다.

3가지 요소에 대한 명확한 우선순위는 없습니다.이것은 플랫폼의 특성과 역할에 따라 달라집니다.잠수함 및 비행기와 같은 일부 플랫폼 유형은 민감도를 최소화하며, 다른 영역에서 어느 정도 타협할 수 있다.주 전투 탱크는 중무장 사용을 통해 취약성을 최소화합니다.현재의 해상 군함 디자인은 세 지역 모두의 균형 잡힌 조합을 지향하는 경향이 있다.

해군

생존가능성은 선박과 선상 시스템이 인공의 적대적인 [3]환경에서 기능을 유지하고 지정된 임무를 계속할 수 있는 능력을 의미합니다.해군 함정은 인간이 만든 적대적인 환경에서 작동하도록 설계되어 있기 때문에 생존성이 매우 중요하다.해군 함정의 생존성은 함정의 전체 수명 주기에 영향을 미치는 복잡한 주제이며 모든 [4]군함의 초기 설계 단계부터 고려해야 한다.

해군 생존성의 고전적 정의에는 취약성, 취약성 및 복구성의 세 가지 주요 측면이 포함됩니다. 그러나 복구 가능성은 종종 취약성에 [5]포함됩니다.민감성은 전투 환경에서 함정이 무기 효과에 노출되는 모든 요인들로 구성됩니다.이러한 요소들은 일반적으로 선박 자체의 작동 조건, 위협 및 특성입니다.바다 상태, 날씨 및 대기 조건과 같은 작동 조건은 상당히 다양하며, 그 영향을 다루기 어렵다(따라서 생존성 평가에서는 종종 설명되지 않는다).위협은 선박에 대한 무기 및 사거리 같은 무기의 성능에 따라 달라집니다.이러한 의미에서 선박의 특징은 플랫폼 서명(레이더, 적외선, 음향, 자기), 지대공 미사일, EW, 디코이와 같은 선상의 방어 시스템, 그리고 공격에 대항하기 위해 플랫폼에 의해 사용되는 전술(속도, 기동성,[4] 위협에 대한 선택된 측면 등)을 포함한다.취약성은 위협 무기의 단기적인 영향을 견딜 수 있는 선박의 능력을 말한다.취약성은 선박에 전형적인 속성이며, 따라서 크기, 세분화, 무장 및 기타 경화 특징과 같은 선박 시스템의 설계, 특히 장비의 위치, 용장성 및 분리 정도, si의 시스템 내 존재에 의해 크게 영향을 받는다.ngle 포인트 장애복구능력은 선박이 손상을 입은 후 기능을 회복하고 유지하는 능력을 말한다.따라서 복구 가능성은 손상의 영향을 무력화하기 위한 조치에 따라 달라진다.이러한 조치에는 소방, 홍수 범위 제한 및 탈수가 포함된다.장비 외에도 승무원은 복구 [6]능력에서 중요한 역할을 한다.

전투차량 승무원

군용 전투차의 승무원들은 다양하고 끊임없이 진화하는 수많은 치명적인 위험에 직면해 있다.급조폭발장치(IED), 기뢰 및 적의 사격이 그러한 지속적이고 가변적인 위협의 예입니다.역사적으로 이러한 위험을 완화하기 위해 취해진 조치는 차량 자체의 보호에 관한 것이었지만, 제한적인 보호만을 달성했기 때문에, 이제는 무선 제어 IED(RCIED), 폭발, 단편화, 열 및 탈수기를 포함한 광범위한 위협으로부터 승무원을 보호하는 데 초점이 옮겨졌다.n.

"승무원 생존 가능성"의 표현된 목표는 차량 탑승자를 가장 잘 보호하는 것입니다.이는 단순히 승무원들이 적절한 보호 장비를 갖추도록 보장하는 것을 넘어 의료 치료법을 개발하고 전반적인 승무원 생존성을 개선하기 위해 실제 폭발 사고에서 차량에 의해 경험되는 과압력과 둔기 충격력을 측정하는 것으로까지 확대되었다.지속 가능한 승무원 생존 가능성은 지식, 훈련 및 장비의 효과적인 통합에 달려 있습니다.

예방 및 훈련

적군이 사용하는 동향, 새로운 기술 및 공격 전략을 식별하는 위협 인텔리전스를 통해 승무원은 불필요한 위험에 노출되는 것을 줄이는 절차를 구현할 수 있습니다.이러한 정보에 의해, 예를 들면 IED의 은닉에 관한 최신의 개발 상황을 학습하거나, 적군의 공격 전략을 특정할 수 있는 커스터마이즈 트레이닝을 실시할 수 있는, 보다 효과적인 전개전의 트레이닝 프로그램도 가능하게 됩니다.또한 전문가의 최신 위협 인텔리전스를 통해 운영을 지원하기 위해 가장 효과적인 장비를 조달하거나 신속하게 개발할 수 있습니다.

네트워크

네트워크 존속성의 정의

"공격이나 대규모 자연재해와 같은 위협이 존재하는 상황에서 시기적절하게 임무를 수행할 수 있는 시스템의 능력입니다.생존성은 [7][8]복원력의 서브셋입니다."

"공격, 실패 또는 [9]사고 발생 시 적시에 임무를 수행할 수 있는 시스템 능력입니다."

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Public Domain이 문서에는 General Services Administration 문서의 퍼블릭도메인 자료가 포함되어 있습니다."Federal Standard 1037C". (MIL-STD-188 지원)
  2. ^ Ball, Robert (2003). The Fundamentals of Aircraft Combat Survivability Analysis and Design, 2nd Edition. AIAA Education Series. pp. 2, 445, 603. ISBN 1-56347-582-0.
  3. ^ M., 선박 설계를 위한 총선박 생존성의 이론과 실천.해군 공병 저널, 107(1995)4, 페이지 191-203.
  4. ^ a b Kotiranta, R., 3D 제품 모델을 기반으로 한 공중 폭발에 대한 해군 함정의 생존성 평가, 2006년, 페이지 1
  5. ^ Reese, R. et al., ship 설계 프로세스의 운영 지향 취약성 요구 사항.해군 공병 저널, 110(1998)1, 페이지 19-34.
  6. ^ 레이크, J., 군함 생존 가능성.국제 해군 기술 엑스포 80, Geneve, Sveitsi 1980, 28-50페이지.
  7. ^ ResiliNets Research Initiative의 생존 가능성 정의.
  8. ^ 압둘 자바 모하마드, 데이비드 허치슨, 제임스 P.G. 스테르벤츠 "포스터: 「복원성과 서바이버블 네트워크의 지표의 정량화를 향해서」, 제14회 IEEE International Conference on Network Protocols(ICNP 2006), 미국 캘리포니아주 산타바바라, 2006년 11월
  9. ^ R. J. 엘리슨, D.A. Fisher, R. C. Lingger, H. F. Lipson, T. Longstaff, N. R. Mead, Survivable Network Systems: 새로운 분야, Carnegie-Mellon Software Engineering Institute 기술 보고서 CMU/SEI-97-TR-013, 1997 개정 1999

외부 링크