태즈메이니아 정부 철도 Y급

태즈메이니아 정부 철도 Y급
2013년 6월 론세스톤의 빅토리아 여왕 박물관과 미술관에 보존된 Y3
유형 및 기원 전력형 디젤전기 빌더 태즈메이니아 철도 인베레스크 제조일자 1961-1971 총생산액 8
사양 구성: • UIC 보보 게이지 1,067mm(3ft 6인치) 휠 직경 3ft 0+1⁄2 인치(0.927 m) 최소곡선 250피트(76.200m) 휠베이스 23피트 10인치(7.264m), 8피트(2.438m) 보기 길이 버퍼의 경우 44ft 9인치(13.155m), 헤드스타크의 경우 41ft 7인치(12.675m) 폭 8ft 10+1⁄2 인치(2.705 m) 높이 12ft 2+1⁄2 인치(3.721 m) 축하중 14.5톤(14.7t; 16.2t) 로코 중량 58 롱톤(59 t; 65 쇼트톤) 연료형식 디젤 연료 용량 500imf gal (2,273.045 L) 윤활유 캡. 95 imf gal (431.879 L) 원동력, 견인차 잉글리시 일렉트릭 6SRKT MK II(Y1-Y6) English Electric 6SRKT Mk III(Y7-Y8) RPM 범위 최대 850rpm 엔진형식 실린더당 4개의 스트로크, 4개의 밸브 흡인 터보차지된 트랙션 모터 잉글리시 일렉트릭 537 실린더 인라인6길 실린더 크기 10 in × 12 in (254 mm × 305 mm) MU working 90V, 9노치 전자파 제어 로코 브레이크 직공, 비례제어 트레인 브레이크 진공(Y1 & Y5) 나중에 공중으로 전환)
실적 수치 최대 속도 시속 45마일(72km/h) 출력 825 hp (620 kW) 총량, 750 hp (560 kW) 순 견인력 10km/h(6mph)에서 34,000lbf(151.2kN)
경력 연산자 태즈메이니아 철도 학급수 8 숫자 Y1-Y8 1차 주행 1961 현재 소유자 태즈레일 처분 운행 중인 2명, 보존된 5명, 주행용 밴으로 변환된 1명

Y등급은 1961년부터 1971년 사이에 태즈메이니아 정부 철도에 의해 건설된 디젤 기관차의 한 종류였다.

역사

Y클래스는 잉글리시 일렉트릭이 설계하고 태즈메이니아 정부철도 인베레스크 워크샵이 시공했다.8대는 1961년부터 1971년까지 간선 화물과 여객 기관차로 건설되었다.^[1]

X급 성공에 따라 태즈메이니아 정부 철도청은 디젤 기관차를 추가 발주하기로 했다.

잉글리시 일렉트릭은 자메이카 철도 81급, 사우스 오스트레일리아 철도 800급, 웨스턴 오스트레일리아 F급 미들랜드 철도와 상당히 유사하지만 전력증가가 적은 계획서를 제출했다.그들은 X급보다 약간 크고 힘이 세었다.^[1]그들은 한쪽 끝에 택시가 있는 긴 후드 유닛인 X 클래스와 비슷한 레이아웃을 가지고 있었다.

1961년 TGR의 인베레스크 워크샵에서 공사가 시작되었고, 계획한 8개 중 3개가 비교적 빨리 완성되었다.그러나 나머지 5개의 공사는 더디게 진행되어, 설계는 1971년에 이르러서야 비로소 날짜가 잡혔다.

기술적 세부사항

Y클래스에는 잉글리시 일렉트릭 6SRKT 마크 II(마르크 III, 마지막 2번) 6 터보차지 디젤 엔진이 장착됐다.이들은 보-보 휠 배치와 엔드 플랫폼이 있어 X 클래스와는 시각적으로 다르다.^[1]

당시의 표준 TGR 관행에 맞추어, 후크 앤 링크 쿠플러와 진공 열차 브레이크(기관차 위의 공기)를 장착하였다.경량트랙티브 중량이 58톤에 불과하고, 825마력(615kW)의 상당히 강력한 엔진과 상당히 기본적인 보기 설계로, 긴 오르막길에서 트랙션을 얻는 것은 어려운 것으로 나타났다.그들은 바퀴가 미끄러지는 경향이 있는 것으로 알려졌다.그럼에도 불구하고, 그들은 성공한 것으로 여겨졌다.

만년

1978년 3월, 호주 내셔널에 대한 태즈메이니아 정부 철도 이양에 Y 등급이 포함되었다.남호주로부터 830대의 기관차 20대를 새로이 이양하고 이후 퀸즐랜드 레일에서 ZB급과 ZC급 기관차를 구입하면서 Y급은 중복으로 되었다.

1970년대 후반과 1980년대 초반에 Y클래스의 모든 멤버들은 그 때쯤이면 표준 장비가 되어 있던 더 강한 자동 쿠플러로 개조되었다.두 개는 또한 1985년에 항공 열차 브레이크를 받았고,^[2] 다른 하나는 1988년 진공 제동 서비스 중단 이후 철회되었다.이것들 중 일부는 보존되었다.^[3]

하나는 2001년에 레일톤에서 데본포트 시멘트 열차에 사용하기 위한 드라이빙 밴으로 재건되었다.^[4]1998년 이후 2150학번으로 재등록된 태즈레일과 함께 이 반의 두 멤버가 정기 서비스를 받고 있다.

상태표

이미지	오리지널 no	최종번호	이름	소유자	상태
	Y1	2150		태즈레일	저장됨(버니 야드)
	Y2		헨리 볼드윈	더웬트 밸리 철도	보존, 운영[5]
	Y3			론체스턴의 빅토리아 여왕 박물관과 미술관	보존된
	Y4		로왈란	글레노르치 태즈메이니아 교통박물관	보존, 운영[6]
	Y5	2151	찰스 게어드너 경	태즈레일	저장됨(Brighton 허브)
	Y6			데본포트 돈 강 철도	보존된[7]
	Y7	DV1		태즈레일	드라이빙 밴으로[4] 운행 중
	Y8			데본포트 돈 강 철도	보존, 폐기[7]

참고 항목

• 구 태즈메이니아 정부 철도 기관차
• 태즈메이니아 정부 철도 기관차/1950

참조