SNCF TGV 탈리스 PBKA

SNCF TGV Thalys PBKA
탈리스 PBKA
Thalys-Eilendorf2.jpg
아일렌도르프의 탈리스 PBKA.
가동중1998-현재
제조사GEC알스톰
성TGV
건설된1995–1998
숫자 빌드17대의 열차
포메이션자동차 10대
역량377석
연산자탈리스
사양
열차 길이200m(656ft 2인치)
최대 속도320km/h(199mph) (설계)
300km/h(186mph) (서비스)
무게383t(장탄 377t, 단탄 422t)
출력8,800 kW(11,800 hp)
3,680 kW(4,930 hp)
전기 시스템카트리니얼
25 kV 50 Hz AC
15 kV 16.7 Hz AC
1500VDC
3000VDC
현재수집방법팬터그래프
안전 시스템ERTMS 레벨 2 TVM-430, KVB,
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지

탈리스 PBKA는 TGV POS 고속 열차 세트의 변형이다. 탈리스가 파리, 브뤼셀, 쾰른(독일어: Köln)과 암스테르담 사이를 오가며 운영하며 약칭 PBKA를 형성하고 있다.

PBKA 세트는 최초의 TGV POS 세트로, 따라서 LGV에서 가장 오래된 열차로 끝이 둥글고 8,800kW의 전력을 방출하는 2세대 TGV 기관차를 통합했다. 이 기관차는 그 후 TGV 듀플렉스까지 진입했다. 그들은 8개의 객차를 가지고 있고, 총 385톤의 무게가 나가는 200미터(656피트) 길이의 길이다. 그들은 377석의 좌석을 가지고 있다.

모든 열차는 4중 전류로 25 kV 50 Hz AC(LGV 및 프랑스 리그네스 분류의 일부), 15 kV 16.7 Hz AC(독일), 3 kV DC(벨기에) 및 1.5 kV DC(네덜란드 및 나머지 프랑스 리그 분류).

이들의 정기 운행 최고 속도는 25kV 이하 300km/h(186mph)이며, 동력차 2대(총 8800kW)이다. 15kV AC 또는 1,500V DC 이하에서 작동할 경우 출력은 3,680kW로 감소하여 상용 사용 시 300km/h에 도달하기에 불충분하다.[1] 중량 대비 출력 비율은 15kV AC에서 250km/h의 운행이 가능하지만,[1] 추가적인 제약으로 인해 독일의 이러한 열차에는 200km/h의 제한이 부과되었다.[2]

열차는 SNCB/NMBS 9대, SNCF 6대, NS 2대 등 17대가 발주됐다. 도이체 반은 SNCB 세트 중 2개 세트에 자금을 조달하는 데 기여했다.

비행대 세부사항

클래스 서비스 번호 연도 작성 연산자 전류 단위 메모들
시리즈 43000 17 1995–1998 탈리스 4301-4307 SNCB 소유
4331-4332 NS 소유
4341-4346 SNCF 소유

참고 항목

참조

  1. ^ a b Alain Jeunesse and Michel Rollin (March 2004). "La motorisation du TGV POS" (in French). Retrieved 2007-07-04.
  2. ^ "railfaneurope.net". 2009-03-07. Retrieved 2009-03-15.

외부 링크