템즈 트레이더

Thames Trader
템즈 트레이더
Thames Trader reg DAP 104B.jpg
1964년 템즈강 트레이더 마크 2 구난 차량
개요
제조사포드 UK
생산1957-1965
조립영국 다겐함
차체 및 섀시
보디 스타일2도어 픽업
2도어 밴
배치FR 배치도
치수
휠베이스118.0인치(2,997 mm)
138.0인치(3,505 mm)
152.0인치(3,861mm)
160.0인치(4,064 mm)
108.0인치(2,743 mm)
연대기
후계자포드 D 시리즈

템즈강 트레이더는 포드 UK가 1957년부터 1965년 사이에 제조한 트럭의 범위였다.

전방 제어 모델

디자인

다른 영국 상용 차량과 차별화되는 독특한 택시 디자인은 전방 제어(또는 반전방 제어) 설계였고 템즈 트레이더 모델은 기존의 정상 제어 ET 테임즈 모델이나 이전 전방 제어 7V 모델보다 훨씬 넓은 중량 범위를 커버했다. 이 초기 모델들은 모두 포드 오브 아메리카 디자인에 바탕을 두고 있었다; 새로운 템즈 트레이더는 영국의 포드가 디자인한 첫 번째 헤비 광고였다. (헤드라이트 주위를 보면 1950년대 중반의 미국 포드 C 시리즈 트럭과 비슷한 가족임을 알 수 있다.)

기계식 및 휠베이스 유형

테임즈 트레이더 모델은 4기통 또는 6기통 기체로 가솔린 또는 디젤 엔진에 의해 구동되는 2톤에서 7톤까지의 무게를 다루었다. 저중량 차량에는 118인치와 138인치 휠베이스, 138인치, 152인치 및 160인치 휠베이스, 108인치 팁퍼 휠베이스가 탑재됐다. 또한 일반적으로 가구 밴 차체에 사용되는 저프레임 섀시 모델이 있었다.

Mk2

Mk 2 버전은 1962년 중반에 도입되었다. 외부적으로는 Mk1과 Mk2 버전을 구별하기가 매우 쉽다. Mk1은 보닛 개구부 하단을 따라 크롬 스트립에 TEMMS TRADER라는 단어를 빨간색으로 표시하였고, 헤드라이트 사이의 흰색 페인트칠된 그릴은 빨간색 원형 배지에 4개의 별이 있는 수직 분할기를 사용하였으며, Mk2는 보닛 아래에 TEMS라는 단어만 표시하였다.d 트레이더는 흰 글씨로 구분자와 배지를 교체하는 전조등 사이에 간격을 두고 있었다. Mk2 디젤 엔진 모델은 각 프론트 윙에 4D 또는 6D 크롬 배지를 부착했으며, Mk1에는 엔진 구성을 나타내기 위해 빨간색 페인트인 4, 6, 4D 또는 6D가 적용된 비늘 모양의 크롬 배지를 부착했다. 배지의 아래쪽 가장자리에는 날개 아랫부분의 길이를 달리는 수평 크롬 스트립이 달려 있었다.

일반 제어 모델

포드는 1962년 영국의 다겐햄 공장에서 템즈 트레이더 NC의 생산을 시작했다.[1] 그것은 포드 독일이 개발한 오두막을 천천히 팔리는 포드 쾰른 트럭으로 사용했다. NC 지정은 "전방 제어"와 반대로 "정상 제어"[2]를 가리켰다. 1965년 테임즈 브랜드가 단종된 뒤 NC는 K시리즈로 재지정됐다.[2]

런던 교통 이용

런던 교통은 특별 임무를 위해 템즈강 트레이더에 근거지를 둔 2층 버스 5대를 주문해 자전거 이용자들을 다트포드 터널을 통과하게 했다. 이것들은 자전거를 운반하기 위한 하부 데크 용도를 가지고 있었고, 자전거 타는 사람들을 위한 상부 데크를 가지고 있었다. 특이하게도, 이 버스들은 사다리가 접근할 수 있는 도로의 수 피트 위에서 계단이 있었다. 그 서비스는 이후 1965년에 사이클 트래픽과 아마도 설계의 부족으로 인해 중단되었다.

갤러리

  • 1959년 템즈 트레이더

  • 템즈 트레이더 마크 2

  • 1964년 템즈 트레이더 NC

참조

  1. ^ www.griffintrust.org.uk 2016년 11월 15일 회수
  2. ^ a b www.fomcc.de 2016년 11월 15일 회수

외부 링크