타이백(지질공학적)

타이백(tieback)은 적용된 인장 하중을 지면에 전달하기 위해 토양이나 암석에 설치하는 구조 요소다. 일반적으로 수평 와이어 또는 로드 또는 나선형 앵커의 형태로, 타이백은 캔틸레버 옹벽에 추가적인 안정성을 제공하기 위해 다른 옹립 시스템(예:^[1] 병정 말뚝, 시트 말뚝, 이등분 벽)과 함께 사용된다. 넥타이백의 한쪽 끝을 벽에 고정시킨 상태에서 다른 쪽 끝은 지상으로 몰리거나 충분한 저항력을 가지고 땅에 고정된 콘크리트 데드맨과 같은 안정된 구조물에 고정되어 있다. 예를 들어, 폭우 후 방조제가 육지 쪽으로 갇힌 물에 의해 바다 쪽으로 밀릴 때, 침목-데드맨 구조물은 그렇지 않으면 벽이 기울어지게 하는 힘에 저항한다.

넥타이백은 지름이 작은 샤프트를 이용해 흙에 구멍을 뚫으며, 보통 15도에서 45도의 각도로 설치된다.^[2]^[3] 그것들은 군인 더미에 직접 구멍을 뚫거나, 혹은 연속된 더미 사이에 설치된 wale을 통해 뚫을 수 있다. 격자무늬 침대는 콘크리트 벽을 통해 다른 쪽의 흙이나 암반으로 드릴로 뚫은 강철봉으로 시공할 수 있다. 그라우트는 압력을 받아 타이백 앵커 구멍에 펌핑되어 토양 저항력을 증가시켜 타이백이 빠져나가는 것을 방지하여 벽면 불안정성의 위험을 감소시킨다.

헬리컬 앵커는 제자리에 고정된다. 그들의 용량은 설치 중 요구되는 토크에 비례한다. 이 관계는 Qt = kT 등식에 따르며, 여기서 Qt는 총 인장 저항, k는 경험 상수, T는 설치 토크다. 이러한 앵커는 짧은 구간에서 작은 하중을 위해 또는 더 큰 하중을 위해 긴 연속 길이로 설치된다.

설계 고려사항

정박 벽 시스템의 주요 목적은 허용 가능한 수준의 사용성을 유지하면서 외부 고장 모드에 저항할 수 있는 내부적으로 안정된 질량의 토양을 건설하는 것이다. 구성된 시스템은 흙과 벽의 움직임을 제한해야 한다. 타이백에 필요한 총 앵커 하중의 크기는 시스템에 적용되는 외부 하중의 원천뿐만 아니라 토양과 지하수 특성을 분석하여 결정할 수 있다.^[4]

타이백의 결합 길이는 토양의 잠재적 치명적 파괴 표면 이상으로 확장되어야 한다. 그렇지 않으면 타이백이 고장 표면 내에 둘러싸인 지면 질량의 붕괴에 대한 저항을 제공할 수 없다.

테스트

설치 시, 타이백을 테스트하고 보통 미리 로드한다. 구체적으로 증명시험과 수행시험의 조합은 모든 직무에 대해 수행된다. 입증 시험에는 로딩 잭으로 타이백에 연속적으로 더 큰 하중을 적용하여 게이지 판독에 따른 하중 연선 곡선을 기록할 수 있다. 이 간단한 절차는 성능 시험이 수행되지 않는 각 타이백을 테스트하는 데 사용된다. 성능 시험은 하중-탄력화 거동을 예측하는 보다 신뢰성 있는 방법이며, 프로젝트에서 선택된 수의 구속에 대해 수행된다. 성능 시험의 경우 입증 시험에서 사용되는 장비와 유사한 장비를 사용하여 하중을 증가시키고 감소시키는 특정 순서를 적용한다. 일반적으로 시험 중 적용되는 최대 하중은 타이백 시스템의 설계 하중을 약 20~30% 초과한다. 타이백 시스템의 크리프 동작도 전술한 절차에 따라 연구할 수 있다.^[5]