팀 비고스

팀 비고스
태어난	(1921-03-22)22 1921년 3월 22일 해트필드, 허트퍼드셔 주
죽은	2003년 11월 14일(2003-11-14년) (82) 캠브리지, 캠브리지셔 주
얼리전스	영국
서비스/지점	영국 공군
근속년수	1939–1946
순위	윙 커맨더
서비스 번호	33554
구성 단위	공군 222함대 243 편대 RAF
보유된 명령	제453 편대 RAF
전투/와이어	제2차 세계 대전 영국 전투
수상	저명한 플라잉 크로스
기타작업	철저한 경주마 사육

티모시 애쉬메드 비고르스(Timothy Ashmeed Vigors, DFC, 1921년 3월 22일 ~ 2003년 11월 14일)는 제2차 세계대전 당시 영국전투와 극동전투에서 싸운 영국 공군 전투기 조종사 겸 비행 에이스였다.민간 생활에서 비고르스는 철저한 경주마들의 번식을 변화시킨 쿨모어 스터드 개발을 시작했다.

비고르스의 전시 경험에 대한 설명은 2006년 사후에 "울기엔 너무 짧은 인생"으로 출판되었다. 영국 전투기 조종사 에이스 전투의 감동적인 회고록.

조기생활과 교육

Vigors는 1921년 3월 22일 Hertfordshire의 Hatfield에서 태어났다.^[1]비고르의 아버지는 주식중개업자로 일했지만, 그 가족은 아일랜드의 칼로 카운티의 지주였고 티퍼리 카운티에 툴라메인 캐슬 스터드를 소유하고 있었다.^[2]

영국 전투 중 비고르는 스피트파이어의 동체에 그려진 아일랜드 트리콜러와 함께 비행했다.^{[citation needed]}그는 레스터셔의 멜튼 모브레이 근처에서 자랐고 어린 시절부터 멘디프와 함께 사냥을 했다.^[1]그는 이튼 대학에서 교육을 받았다.^[3]

군경력

영국 전투

1939년 1월 비고스는 RAF Cranwell에 생도로 등록했다.그는 1940년 2월에 RAF Duxford에서 스피트파이어를 날리는 222 비행대대에 합류했다.그는 지난 5월 던커크 상공에서 같은 만족감을 느낀 첫 번째 Me 109를 격추하는 액션을 목격했는데, 데일리 텔레그래프는 그가 마치 "바람을 꼬리에 꼬리를 물고 저녁 하늘을 번쩍이는 고공비둘기를 끌어내렸다"고 말했다고 보도했다.6월 1일에 그는 그의 첫번째 하이켈 111을 격추시켰다.^[1]그는 그날 아침 던커크와의 싸움으로 이튼에서 6월 4일에 참석했다.^[4]

1940년 여름까지 222개 중대가 에식스의 RAF Hornchurch에서 비행했다.그 중대는 많은 사상자를 냈고 비고르스 자신은 두 번이나 육지를 추락시킬 수밖에 없었다.그는 초록색 실크 드레싱 가운 아래 아직도 주홍색 잠옷을 입고 하이켈을 쏘아 떨어뜨릴 때 적 폭격기를 요격하라는 자원봉사에 응한 적이 있으며,^[3] 야간에는 더글라스 배더의 목제 왼쪽 다리를 부착하는 일을 담당했다.^[4]9월 말까지 그는 적어도 6대의 적기를 파괴했고, 6대의 가능한 성공이 있었다.^[3]1940년 10월에 그는 저명한 비행십자를 받았다.^[1]

HMS 프린스 오브 웨일스의 침몰과 HMS Repulse

비고르스는 1940년 12월 싱가포르에 파견되어 제243 비행대대대대대 RAF에 합류하여 Brewster F2A 버팔로 전투기를 조종했다.^[3]1941년 12월 제453함대 RAF(또한 부팔로스 장비를 갖추고 있다)의 임시 지휘를 맡았다.^[1]

453 중대는 영국 해군 기동부대인 포스 Z에 "Fleet Defense"로 지정되었으며, 여기에는 톰 필립스 제독이 지휘하는 전함, HMS Prince of Wales, 전투함인 HMS Repulse 등이 포함된다.^[5]제국 일본군이 영국령 말라야를 침공한 후, Z 포스는 싱가포르에서 북쪽으로 이동하여 신고라행 일본 호위대를 공격했다. 453 중대와 웨일스 공군은 이전에 Z 포스의 항공 커버를 용이하게 하기 위해 무선 절차 시스템에 합의했었다.그러나, 비고르스가 제안한, 6대의 항공기를 낮 시간대에 배 위에 두자는 계획은 거부되었다.^[6]더구나 필립스는 항구를 떠난 뒤에도 무선침묵을 유지할 것을 고집했고 453중대대가 자신의 배의 위치를 알리지 않았다.^[1]

필립스는 일본 호위대의 위치를 파악하지 못하자 콴탄에 일본군이 상륙했다는 보고에 따라 항로를 변경했다.이때 포스 Z는 육지에 근거지를 둔 일본 폭격기와 어뢰 폭격기의 공격을 받게 되었다.일본군의 공격이 시작된 지 1시간이 지나도록 레풀스 사령관에 의해 공중 엄호 요청은 전달되지 않았다.453개 중대의 조종사들은 프린스가 침몰했을 때 전투지역 상공에 도착했다; Repulse는 50분 전에 침몰했다.^[7][8]비고르스는 이후 "해군이 RAF 없이 잘 지낼 수 있다고 판단한 마지막 전투였을 것으로 생각한다"고 말했다.꽤 터무니없이 비싼 학습법."^[6]

1941년 12월, 북 말라야에 453개 중대가 배치되었다.비고르스는 비행장이 일본 항공기의 공격을 받았을 때 막 RAF 버터워스에 착륙한 상태였다.비고르스는 편대에게 허둥지둥하며 보복하라고 명령했다.그들이 대형 폭격기를 공격하면서 비고르스는 왼쪽 허벅지를 관통했고 그의 비행기는 연료 탱크에 맞았다.그는 활주하다가 화상을 입고 페낭 근처의 산악 지대에 착륙했다.말레이 민간인 2명이 부상당한 비고르인들을 발견해 안전한 곳으로 이송했다.^[1][3]

인도와 영국으로 돌아가다

비고르스는 인도로 대피했고, 그곳에서 여러 훈련 약속을 한 후, 허리케인 조종사를 Thunderbolt 지상 공격 전투기로 전환한 책임을 지고 RAF Yellahanka의 지휘를 맡았다.^[1]

1945년에 그는 영국으로 돌아왔다.그는 1946년 11월 공군에서 날개 사령관으로 은퇴했다.^[1]그의 전투 승리에 대한 최종 집계는 12번이었다.^[3]

회고록

비고르스의 전쟁 경험에 대한 설명은 집필 56년 후인 2006년에 사후에 발표되었다. "울기에는 너무 짧은 인생: 영국 전투기 조종사 에이스 전투의 감동적인 회고록.^[4][9]

사업경력

RAF에서 은퇴한 후 비고르스는 먼저 아일랜드에 사진 에이전시를 설립했다.그 후 그는 1951년 자신의 혈소판매를 시작하기 위해 혈소판 경매인 고프스에 가입했다.^[2][10]Vigors는 경주마 사육 산업을 국제화한 최초의 혈액제제 중 하나이다.1950년에 그는 아일랜드의 말 나스룰라에서 일했고, 켄터키 주 파리의 클라이보른 농장에 있는 미국의 스터드에 서 있었다.^[2]

1950년대에 그는 옥스퍼드 근처의 키들링턴에 본사를 둔 자신의 항공 회사를 설립하기도 했다.이 회사는 전용기와 임원용 비행기를 전문적으로 제공하고 Piper 항공기를 위한 대행사를 운영했다.그 회사는 CSE 항공에 의해 인수되었고 Vigors는 혈액제제 사업에서 일하기 위해 돌아왔다.^[1][10]

블러드스톡

Tim Vigors Bloodstock은 1960년대의 대표적인 혈소판 수술 중 하나이다.1964년 비고르스는 샹들리에를 위해 37,000기니를 지불했고, 이는 뉴마켓의 12월 판매에서 10년 기록을 갱신했다.^[2][10]2년 후, 다시 뉴마켓에서, 그는 샬러츠빌의 일년 동안 망아지에게 국제 파트너십을 대신하여 3만 1천 기니의 기록적인 돈을 지불을 했다.그는 또한 1966년과 1967년에 각각 1,000기니를 우승한 필리스 글래드 라그와 플리트도 샀다.그는 아서 B와 친구였다. 클라이보른 농장의 핸콕 주니어, 오그덴 핍스.^[2][10]

Vigors가 그 회사를 매각했을 때 그것은 영국 혈육청(Ireland)이 되었다.^[2]

쿨모어 스터드

1945년 비고르의 아버지는 티페라리 카운티의 400에이커에 달하는 쿨모어 농장을 샀고 그곳에서 경주마들을 훈련시켰다.비고르스는 1968년 쿨모어를 물려받아 이 농장을 철저한 말 사육에서 주요한 스터드 작업 중 하나로 개발하기 시작했다.^[3]1973년 Vigors는 쿨모어에서 50%의 점유율을 전설적인 아일랜드 트레이너 Vincent O'Brien에게 팔았는데, 그의 트레이너는 Ballydoyle 마구간 근처에 있었다.어린 존 매그니어는 농장을 운영하기 위해 데려왔다.^[11]

1973년 비고르스는 프릭스 드 라르크 드 트롬프 우승자인 종마 레잉골드를 위해 100만 파운드 이상을 지불했다.^[2][11]쿨모어 스터드는 또한 오브라이언에 의해 훈련된 미국제 기병인 Thatch와 Home Guard도 견뎌냈으며, 마그니어는 그에게 단거리 선수인 Green God와 Deep Diver를 데려왔다.^[11][12]

1975년 1월 비고르스와 오브라이언 파트너십은 쿨모어 스터드를 로버트 상스터와 마그니어의 캐슬 하이드와 그란지 스터드의 돈으로 합병한다고 발표하여 쿨모어, 캐슬 하이드, 연합 스터드를 탄생시켰다.^[11]쿨모어는 상스터, 오브라이언, 마그니에가 켄터키 킨랜드 세일즈에서 점점 더 극적인 경매에서 특히 노던 댄서의 선두적인 혈소판들을 사로잡기 시작하면서 철저한 경마의 변신에 중심이 되었다.처음에는 오브라이언에 의해 트랙에서 성공하기 위해 훈련된 The Mintrel과 Crused를 포함한 그들의 가장 유명한 인수가 미국 신디케이트에 팔렸으나, Coolmore는 곧 그것의 사육 작업의 질과 크기를 증가시키기 시작했다.1982년 그들의 Be My Guest는 챔피언 시어라고 명명되었다.새들러 웰스와 데인힐을 포함한 후기 말들은 쿨모어를 아마도 세계에서 가장 성공적이고 재정적으로 보수가 높은 스터드 수술로 만들었다.^[12][13]

애프터 쿨모어

비고르스는 쿨모어 작전에서 자신의 몫을 팔고 스페인으로 이주했다.^[3][13][14]그는 계속해서 혈액제제로 일했고 1983년 서퍽주 뉴마켓으로 돌아와 성공한 인디아 리지 경의 신디케이션을 처리하고 숀 코클란의 경매에서 하이 차파랄의 댐 카소라 댐을 확보하는 것을 도왔다.^[2][3]

1990년에 Vigors는 Cartier의 레이싱 고문이 되었고, 매년 Cartier Racing Awards를 시작하는 것을 도왔다.^[2][10]

사생활

팀 비고스는 네 번이나 결혼했다.1942년 인도 북서부 프런티어 주에서 그는 얀과 결혼했고, 얀은 세 딸을 두었다.그들은 1968년에 이혼했고 그 해에 비고르스는 아탈란타 페어리와 결혼했고, 그와 아들이 있었다.아탈란타 페어리는 항공기 선구자인 찰스 리처드 페어리의 미망인이었다.1972년 비고르스는 하이디 볼렌과 결혼하여 두 딸을 낳았고, 1982년 그는 라스베이거스에서 다이애나 브라이언과 결혼했다.^[1]

참조

추가 읽기

비고스, 팀.인생은 울기에는 너무 짧다: 영국 전투기 조종사 에이스 전투의 감동적인 회고록.런던: 그루브 스트리트 출판사 (2006년).ISBN 1-904943-61-6

외부 링크

• 2003년 11월 19일 데일리 텔레그래프의 부고.