토션 포위 엔진

비틀림 포위 엔진은 비틀림을 이용해 발사체를 발사하는 일종의 포위 엔진이다. 그것들은 처음에는 고대 마케도니아인, 특히 마케도니아인의 필립 2세와 알렉산더 대왕에 의해 개발되었고, 중세시대를 거쳐 14세기 화약 포병의 개발이 그들을 쓸모없게 만들 때까지 사용되었다.

역사

그리스어

비틀림 포위 엔진의 개발 전에는 적어도 기원전 4세기 초부터 존재해 온 긴장감 포위 엔진들이 있었는데, 가장 두드러지게는 알렉산드리아 벨로포이카의 헤론에서 디오니시오스 장로가 시라큐스에서 발명했을 가능성이 높은 위스트라페테스였다.^[1] 단순한 비틀림 장치가 더 일찍 개발될 수 있었지만, 비틀림 포위 엔진의 최초의 현존하는 증거는 아테네의 아크로폴리스에 있는 칼코테카에서 나왔고 기원전 338년 - 326년까지 거슬러 올라간다. 토션 캐터펄트를 포함한 건물 재고와 헤어스프링, 캐터펄트 베이스, 볼트 등 부속품 목록을 작성했다.^[2] E.W. Marsden은 합리적인 전환이 기존의 장력 장치 및 기타 활에서 사인류의 성질을 인식하는 것을 포함할 것이라고 추측하지만, 장력 기계에서 비틀림 기계로의 전환은 미스터리하다.^[3] 비틀림 기반 무기는 긴장 기반 무기보다 훨씬 더 큰 효율성을 제공했다. 전통적인 역사학에서는 기원전 340년경 마케도니아의 필립 2세 시대에 두 개의 팔을 가진 비틀림 기계가 발명된 것으로 추측하고 있는데, 이것은 위에서 언급된 포위 엔진의 가장 초기 생존 증거를 볼 때 불합리하지 않다.^[4]

이 기계들은 고대 지중해 전역으로 빠르게 퍼져나갔고, BC 4세기 말에 기계 디자인의 정교화를 촉진시킨 학교와 경연대회들이 생겨났다.^[5] 그들은 고대 그리스와 로마에서 매우 인기가 있어서 대회가 종종 열렸다. 사모스, ceo, 시아에, 특히 로도스 출신의 학생들은 그들의 투석기 건설로 군 지도자들로부터 높은 관심을 받았다.^[6] 특히 토션 기계는 군사작전에 많이 사용되었다. 예를 들어, 마케도니아의 필립 5세는 기원전 219년에서 218년 사이에 선거 운동 중에 날카로운 투척자 150명과 돌팔이 25명을 포함한 토션 엔진을 사용했다.^[7] 스키피오 아프리카누스는 기원전 209년 뉴 카르타고를 점령한 후 120마리의 대형 포타풀트, 281마리의 소형 포타풀트, 75마리의 발리스테, 그리고 수많은 전갈을 몰수했다.^[8]

로만

로마인들은 그리스인으로부터 포병 지식을 얻었다. 고대 로마 전통에서 여성들은 카르타고에서 기원전 148-146년에 더 늦은 예를 가지고 있는 카르타고에 사용하기 위해 머리를 포기했어야 했다.^[9] 토션 포병, 특히 발리스테는 제1차 포에니 전쟁 때 많이 사용되었고 제2차 포에니 전쟁으로 인해 매우 흔하게 사용되어 플라우투스는 "Meus est ballista pugnus, 큐빅투스 capatapulta est mihi" ("발리스타는 내 주먹, 발리스타는 내 팔꿈치")^[10]라고 캡티피티에서 말했다.

서기 100년이 되자, 로마인들은 포병을 영구적으로 장착하기 시작했으며, 반면에 이전에는 기계들이 주로 수레로 분해되어 이동했다.^[11] 로마인들은 그리스 발리스타를 휴대용 버전 마누발리스타, 카트 장착형 카로발리스타라고 부르며 휴대성을 높였다. 그들은 또한 onager라는 이름의 무장 토션 석재 투사기를 사용했다.^[12] 카로발리스타에 대한 가장 오래된 증거는 트라잔의 칼럼에 있다. 서기 100년에서 300년 사이에, 모든 로마 군단은 10명의 온라거와 55명의 체로발리스테가 노새들의 팀에 의해 이끌리는 배터리를 가지고 있었다. 이후 발리스타리라고 불리는 군단들이 있었는데, 이들의 배타적인 목적은 포획물을 생산, 이동, 유지하는 것이었다.^[13]

후기 고대에, 그 주문기는 더 복잡한 두 개의 팔로 된 장치를 대체하기 시작했다.^[14] 그리스와 로마인들은 군량 공급과 무장의 선진적인 방법을 가지고, 발리스타를 짓는데 필요한 많은 조각들을 쉽게 생산할 수 있었다. 이러한 행정구조가 변화하기 시작하면서 4~5세기 후반에는 더 복잡한 기계를 생산하는 데 필요한 기술력이 더 이상 흔하지 않기 때문에 단순한 기기가 선호되었다. 배지우스, 암미아누스 마르첼리누스, 그리고 익명의 "De rebus bellicis"는 모두 AD 4세기에 쓰여진 토션 기계에 대한 우리의 최초이자 가장 설명적인 원천이다.^[15] 조금 후인 6세기에 프로코피우스는 비틀림 장치에 대한 그의 설명을 제공한다. 모두 발리스테(ballistae)라는 용어를 사용하며, 이전의 것과 유사한 설명을 제공한다.^[16]

중세 연속성

발리스타나 온에거와 같은 비틀림 포위 엔진에 대한 일반적인 오해는 중세 초기(5~10세기 말)가 시작된 후에도 계속 사용된다는 것이다. 이 포병기들은 6-8세기까지만 서양에서 사용되었는데, 그 때 더 흔히 망고넬로 알려진 견인 트레부체트로 대체되었다. 토션망고넬의 신화는 18세기 프란시스 그로스가 화약이 도착하기 전까지 온저가 중세의 지배적인 포병이라고 주장하면서 시작되었다. 19세기 중반 기욤 앙리 뒤푸는 온나저가 중세 시대에 쓰이지 않게 되었다고 주장하면서 이 틀을 조정했지만, 역가중트레부체트로 직접 대체되었다. 듀푸와 루이 나폴레온 보나파르트는 긴장과 역가중기에 필요한 재료에 비해 사인 스키인과 금속 지지물품을 만드는 데 필요한 필수 공급품이 너무 어려워서 토션 기계가 폐기되었다고 주장했다.^[17] 20세기 초, 랄프 프랑클랜드-파인-갈웨이는 토션 포타풀트가 중세에는 사용되지 않고 단지 그들의 더 큰 복잡성 때문에 사용되었다는 데 동의했고, 그것들이 "중세의 트레부체트처럼 어설픈 엔진"^[18]보다 우월하다고 믿었다. 쾰러 장군과 같은 다른 사람들은 동의하지 않았고 중세 내내 비틀림 기계가 사용되었다고 주장했다.^[19] 비틀림 망고넬 신화는 특히 중세 초기의 고전 기술과 과학적 지식의 연속성에 대한 주장으로서의 잠재력 때문에 많은 역사학자들이 특히 호소하고 있다.^[20]

1910년에야 루돌프 슈나이더가 중세 라틴어 문헌에는 비틀림 메커니즘에 대한 어떠한 설명도 전혀 없다고 지적했다. 그는 모든 중세 포병 용어들이 실제로 트레부체트를 지칭하고 있으며, 비틀림 엔진을 만드는 지식은 고전시대 이후 상실되었다고 제안했다.^[21] 1941년 칼레르보 후우리는 "트랙션트 트레부체트가 사용되면서 용어 사용이 모호해진 7세기까지 온라저가 지중해 지역에서 사용되기는 했지만 밸리스타는 아니었다"고 주장했다.^[22][23]

랜달 로저스와 버나드 바흐라흐와 같은 일부 역사학자들은 비틀림 포위 엔진에 관한 증거의 부족이 이들 기계의 서술적 설명이 설명되고 있는 기기의 유형을 명확하게 식별하기에 충분한 정보를 제공하지 못한다는 점을 고려할 때 그들이 사용되지 않았다는 충분한 증거를 제공하지 못한다고 주장해왔다.심지어 삽화도.^[24] 그러나 9세기경에는 서유럽 최초의 망가나(망고넬) 언급이 등장하면서 사실상 문자나 예술에 관계없이 전쟁에 사용된 비틀림 엔진에 대한 증거가 전혀 없다. 스프링알드와 같은 볼트 던지기 외에 비틀림 엔진을 명시한 마지막 역사 문헌은 늦어도 6세기까지 거슬러 올라간다.^[25] 온에거의 삽화는 15세기까지 다시 나타나지 않는다.^[26] 13세기에서 14세기까지 활동했던 스프링볼트나 이슬람 세계의 지야르 같은 볼트 투척기를 제외하면, 비틀림 기계는 6세기에 이르러 대부분 사라졌고 트랙션 트레부켓으로 대체되었다.^[27] 이것은 비틀림 기계가 중세시대에 그것들을 묘사한 고전적인 문헌들이 유통되었기 때문에 완전히 잊혀졌다는 것을 의미하지는 않는다. 예를 들어, 제프리 플랜타게넷, 안주 백작은 1147년 몽트루일 벨레이의 포위전에서 채식주의자 카피를 가지고 있었지만, 포위공격에 대한 설명으로 미루어 볼 때, 그들이 사용한 무기는 토션 포탈트가 아닌 견인용 트레부켓이었다.^[28]

... Bradbury's Routreadge Companion to the Middle Warm(2004)을 상담하는 사람이라면, 꼬인 밧줄의 비틀림 효과에 의해 움직이는 돌 투척 포탄으로 묘사된 망고넬을 발견할 것이다... 그러나 진실은 그것의 중세적 존재에 대한 증거가 전혀 없다는 것이다. 물론 무언가가 거기에 없었다는 것을 증명하기는 어렵지만(무엇이 있었다는 것을 증명하는 것과는 대조적으로), 이것은 새로운 발견은 아니다: 19세기까지 거슬러 올라가는 상당한 양의 학습된 연구가 그 결론에 도달했다. 그러나 그것이 오늘날까지 신화의 전파를 막지는 못했다.^[25]

살아 남아 있는 방대한 양의 조명 원고들 속에서 삽화는 항상 우리에게 전쟁에 대한 귀중한 실마리를 제공해 왔다. 이 많은 그림들에는 수작업으로 작동되는 돌 던지기, 그 다음에는 트레부체, 그리고 마지막으로, 봄바드와 다른 종류의 무기 및 포위 장비에 대한 수많은 묘사가 있다. 수도 예술가들이 일하고 있는 제약조건과 그들의 목적(물론 특정한 포위 공격을 과학적으로 정밀하게 묘사하기 위한 것은 아니었다)을 고려할 때, 그러한 삽화는 종종 현저하게 정확하다. 그러나 단 한 번도 그 온에거의 예가 없다. 그런 무기의 존재를 부정하는 어떤 비범한 세계적 음모가 있었던 것이 아니라면 중세 성직자들에게는 알 수 없는 것이라고 단정할 수밖에 없다.^[29]

6세기 말 비잔티움에서 온 사람이 계속된다는 증거는 없지만, '바리안' 후계 왕국에서의 그것의 부재는 어떠한 언급도 없고, 논리적으로 기계를 건설, 유지, 사용하는 데 필요한 전문 지식의 감소로부터 부정적으로 보여질 수 있다. 동쪽(초기 비잔틴 세계)에서 유럽에 망고넬이 등장했을 때 트랙션 추진 돌던지기였다. 토션 전력은 약 7세기 동안 사용되지 않고 있다가 볼트를 던지는 스프링알드를 가장하여 되돌아왔다. 이 엔진은 공격적이고 벽을 깨는 포위를 위한 것이 아니라 인간 공격자들에 대한 방어용으로 배치되었다.^[30]

— Peter Purton

비틀림 망고넬 신화에 기여하는 것은 망고넬이라는 용어의 혼용이다. 망고넬은 돌 던지기 포를 위한 일반적인 중세의 캐치 올로 사용되었는데, 아마도 6세기에서 12세기까지 온 사람이 사라진 것과 역도 트레부체트의 도착 사이에 트랙션 트레부체트(trabuchet)를 의미했을 것이다. 그러나 많은 역사학자들은 종말론적 덤불을 파고들면서 중세에도 온라이터를 계속 사용할 것을 주장해 왔다. 예를 들어 19세기 말에 구스타프 쾰러는 페트라리(Petrary)가 이슬람교도들에 의해 발명된 견인력 트레부체(Trebucet)인 반면 망고넬은 토션 포타펄트(torsion Catapult)라고 주장했다.^[31] 정의를 무시하더라도, 때때로 원래의 출처가 특별히 "망고넬"이라는 단어를 사용했을 때, 대신 발리스타 같은 비틀림 무기로 번역되었는데, 이것은 1866년 라틴어로 번역된 웨일스 문자 그대로의 경우였다.^[32] 이것은 중세 시대에도 "발리스타"가 사용되었지만 아마도 돌 던지기 기계에 대한 일반적인 용어로만 사용되었기 때문에 용어상의 혼란을 가중시킨다. 예를 들어 프레이징의 오토는 망고넬을 밸리스타의 한 종류라고 언급했는데, 그것은 그들이 둘 다 돌을 던졌다는 것을 의미했다.^[33] 발리스테를 사용한 아랍인, 색슨인, 프랑크인들에 대한 언급도 있지만, 이것이 비틀림 기계인지 아닌지는 결코 명시되지 않는다.^[34] 885-886년 파리 포위전에서 롤로가 찰스 더 뚱뚱에게 병력을 투입했을 때 7명의 데인스가 펀다로부터 날벼락으로 한꺼번에 압사당했다고 진술되어 있다.^[35] 이 경우에도, 타이어의 윌리엄과 브레톤 윌람의 망가나와 같은 다른 용어가 사용된 경우와 마찬가지로 기계가 비틀림이라고 명시되지 않는다. 이는 자크 드 비트리(Jacques de Vitry)가 1143년에 사용한 "쿰 코르누(" 뿔이 달린")이다.^[36]

6세기 이후 유럽에서 토션 포병의 지속적인 사용에 대한 가장 좋은 주장은 고전적인 용어의 지속적인 사용과 사용하지 않았다는 결정적인 증거가 없다는 것이다. 그러나 이 두 주장 모두 특별히 강한 것은 아니다. 그러한 엔진은 코일 내에서 억눌린 응력을 감안했을 때, 그리고 발사되었을 때 프레임워크의 구성요소에 대한 팔의 격렬한 정지를 고려할 때, 스윙빔 엔진보다 덜 강력하고, 더 복잡하며, 작동하기에 훨씬 더 위험했다. 견인 트레부체들은 그에 비해 훨씬 더 높은 화력을 낼 수 있었고 건설, 사용, 유지관리가 훨씬 더 간단했다.^[37]

— Michael S. Fulton

현대에 망고넬은 비틀림 망고넬 신화로 인해 종종 온저와 혼동된다. 현대의 군사 역사학자들은 이것을 onager와 같은 이전의 비틀림 기계와 구별하기 위해 "traction trebucet"이라는 용어를 고안했다. 그러나 트랙션 트레부체트는 현대적인 출처에서는 찾아볼 수 없는 새로운 현대적인 용어로서, 더 많은 혼란을 초래할 수 있다. 일부 사람들에게 망고넬은 특정한 종류의 포위 무기가 아니라 포를 던지기 전의 어떤 돌멩이를 가리키는 총칭이다. 온나거는 온나거 망고넬과 견인 기관인 "빔 슬링 망고넬 기계"로 불렸다. 실용적인 관점에서 망고넬은 사용자의 편향에 따라 온저와 같은 비틀림 엔진에서 트랙션 트레부체트, 균형추 트레부체트까지 모든 것을 묘사하는 데 사용되어 왔다.^[38][39]

건설

디자인

초기 설계에서 기계는 네모난 나무 틀로 제작되었고, 위아래에 구멍이 뚫려 있으며, 그 구멍에 걸쳐 있는 나무 레버를 감싸고 있어 장력을 조절할 수 있었다.^[40] 이 설계의 문제는 스키인의 장력을 증가시킬 때 레버의 회전은 레버의 목재와 프레임의 목재 사이의 접촉에 의한 마찰로 인해 거의 불가능하게 되었다는 것이다.^[41] 이 문제는 단순히 프레임의 구멍에 금속 와셔를 삽입하고 테논이나 림으로 고정하여 기계의 장력을 제어하고 프레임의 무결성을 희생하지 않고 그 힘을 극대화할 수 있게 함으로써 해결되었다.^[42] 패드를 댄 힐 블록이 적합한 엔진 크기(측정 아래 건설 및 보)를 확인하여 machine,[43]공식 개발의 되튐 중단하게 되어 버린 표준을 포함 단일 유닛으로 내구성과 안정을 높이기 2개의 세퍼레이트 봄 프레임을 결합하는 추가 설계 변경의 추가,과 aratche팅 트리거 메커니즘은 기계를 더 빨리 발사하도록 만들었다.^[44] Marsden은 이러한 초기 개발들은 설계상의 결함들이 상당히 명백한 문제였기 때문에, 잠재적으로 불과 몇 십 년의 기간에 걸쳐 상당히 빠르게 연속적으로 발생했다고 제안한다. 이에 따라, 다음 세기에 걸쳐 점진적인 개선은 아래 차트에 제시된 조정을 제공했다. 마스덴의 비틀림 기계 개발에 대한 설명은 알렉산드리아의 헤론이 제시하는 일반적인 과정을 따르지만, 그리스 작가도 날짜를 알려주지 않는다. 아래의 마스덴 차트는 기계 개발 날짜에 대한 그의 최고의 근사치를 보여준다.

토션 포타풀트의 구체적인 디자인은 고대사와 중세사로부터 알려져 있다.^[46] 사용된 재료들은 목재나 금속이 건축 재료로 사용되었다고 말하는 것 외에는 그저 모호하다. 반면, 봄을 구성하는 스키인은 특히 동물 사인이나 머리카락, 여성용, 말용으로 언급되어 왔다.^[47] 헤론과 채식주의자는 사인파가 더 낫다고 생각하지만, 비트루비우스는 여성의 머리를 선호한다고 언급한다.^[48] 선호되는 사인 종류는 사슴의 발(가장 길기 때문에 아킬레스건)과 황소의 목(계속 연기로부터 강한 것)에서 왔다.^[49] 어떻게 그것이 밧줄로 만들어졌는지는 알려지지 않았지만, J.G. 랜델스는 그것이 끝이 닳아서 함께 엮어졌을 것이라고 주장한다.^[50] 머리카락이나 끈으로 된 밧줄은 탄력성을 유지하기 위해 올리브 오일과 동물성 기름/지방으로 처리되었다.^[51] 랜델스는 특히 장력장치에서 목재의 성능이 지중해 기후에서 드물지 않았던 화씨 77도 이상의 온도에 의해 심각한 영향을 받는다는 점을 고려할 때 사인류의 에너지 저장 능력이 나무 빔이나 활보다 훨씬 크다고 추가로 주장한다.^[52]

측정

기계의 크기와 그것이 던지는 발사체를 결정하는 데는 두 가지 일반적인 공식들이 사용되었다. 첫 번째는 d = x / 9로 주어진 날카로운 투척자의 볼트 길이를 결정하는 것이다. 여기서 d는 스키인이 나사산 처리된 프레임의 구멍의 직경이고 x는 던질 볼트의 길이다. 두 번째 공식은 $d{\displaystyle }$=${\displaystyle }$(${\displaystyle 1}$.1${\displaystyle }$) ${\displaystyle {100\mathrm{}}^{}}$ ${\displaystyle {}^{}}$ ${\displaystyle {1\mathrm{}}^{}}$/ 3 $(\$ m$^{1/3}$로 주어진 돌 던지기용인데$,$ 여기서 d는 skin이 실에 꿰인 프레임의 구멍의 지름이고 m은 돌의 무게다. 이러한 공식을 개발하는 이유는 스키틴의 잠재적 에너지를 극대화하기 위함이다. 만약 그것이 너무 길다면, 그 기계는 최대 용량으로 사용될 수 없었다. 더욱이 너무 짧으면 스키인은 기계의 내구성을 떨어뜨리는 내부 마찰이 많이 발생하였다. 마지막으로 프레임의 구멍의 지름을 정확하게 판단할 수 있게 되어 프레임의 목재에 의해 스키인의 사인이나 섬유 등이 손상되는 것을 막았다.^[53] 이러한 초기 측정이 이루어지면 나머지 기계의 치수를 결정하는 데 코롤리 공식을 사용할 수 있다. 아래의 두 가지 예는 다음과 같은 것을 예시하는 데 도움이 된다.

d는 dactyls[4]로 측정되며, 1 dactyl = 1.93 cm이다.

m은 minas로 측정되며, 1 mina = 437 g

1인재 = 60미나 = 26kg

유효사용

비틀림 기계의 범위와 손상 능력에 관한 원고에서 제기된 클레임을 정확하게 확인할 수 있는 문서나 실험을 통해 결정적인 결과를 얻지 못했다.^[55] 그렇게 하는 유일한 방법은 개별 설계 규격의 정당성과 그 힘의 효과를 시험하기 위해 기간 기법과 공급품을 사용하여 전체 범위의 전면적 장치를 구축하는 것이다. 켈리 드브리스와 세라피나 쿠오모는 비틀림 엔진이 효과적으로 작동하기 위해서는 목표물에 약 150미터 또는 더 가까이 있어야 한다고 주장한다.^[56] 아테나이우스 마케니쿠스는 700야드의 슛을 밀어낼 수 있는 3경간의 포타펄트를 인용했다.^[57] 요셉푸스는 400야드 이상의 돌덩이를 던질 수 있는 엔진을 인용하고 있으며, 마스덴은 대부분의 엔진들이 요셉푸스가 인용한 거리까지 효과적이었으며, 더 멀리 갈 수 있는 더 강력한 기계들이 있었다고 주장한다.^[58] 사용된 발사체 중 예외적으로 큰 발사체가 계정에서 언급되어 왔지만, "근동에서 발견된 헬레니즘 발사체 대부분은 무게가 15kg 이하, 로마 시대까지의 발사체 대부분은 5kg 이하"^[59]라고 한다.

주로 동물 조직에 의해 구동되는 어떤 장치에도 명백한 단점은 그들이 빠르게 악화되고 날씨 변화에 의해 심각한 영향을 받을 가능성이 있다는 것이다. 또 다른 쟁점은 나무틀의 거친 표면이 스키인의 사인(sinew)을 쉽게 손상시킬 수 있고, 한편으로 스키인이 제공하는 장력의 힘은 잠재적으로 나무틀을 손상시킬 수 있다는 것이었다. 해결책은 스클린이 실에 꿰인 프레임의 구멍 안에 와셔를 넣는 것이었다. 이를 통해 스키인의 손상을 방지하고 프레임의 구조적 무결성을 높였으며, 엔지니어가 와셔 외측 림에 균일한 간격으로 구멍을 뚫어 장력 수준을 정밀하게 조정할 수 있었다.^[60] 스키인 자체는 사람이나 동물의 털로 만들어질 수 있지만, 헤론이 구체적으로 인용한 동물 사인(sinew)으로 만들어지는 것이 가장 일반적이었다.^[61] 신선의 수명은 약 8년에서 10년으로 추정되어 유지비가 많이 들었다.^[62]

알려진 것은 공격군이 요새를 공격하고, 도랑을 메우고, 다른 포위 엔진들을 성벽 위로 끌어올리는 동안 그들은 엄호 사격에 이용되었다는 것이다.^[63] 짐 브래드버리는 비틀림 엔진은 주로 중세 비틀림 장치들이 벽을 때려부술 만큼 강력하지 않았기 때문에 인력에 대해서만 유용했다고 주장하기까지 한다.^[64]

고고학적 증거

투석기, 특히 비틀림 장치에 대한 고고학적 증거는 드물다. 돌팔이 돌멩이가 어떻게 살아남을 수 있었는지는 쉽게 알 수 있지만 유기농 사인이나 나무 틀은 방치하면 금방 나빠진다. 일반적인 잔해에는 역판 및 트리거 메커니즘과 같은 다른 금속 지지 부품뿐만 아니라 모든 중요한 와셔가 포함된다. 그러나 고대 또는 중세의 투석기에 대한 최초의 주요 증거는 1912년 암푸리아스에서 발견되었다.^[65] 1968년부터 1969년까지 새로운 투석기 발견이 고르네아와 오르조바에서 발견되었고, 그 후 1972년에 하트라에서 다시 발견되었고, 그 후 더 빈번한 발견이 있었다.

스톤 발사체

아래의 부위는 10-90 minas (c. 4.5–39 kg)의 크기의 석재 발사체를 포함하고 있었다.^[66]

• 카르타고 공 5600개(투니시아)
• 페르가뭄의 961개 공(터키)
• 로도스의 공 353개(그리스)
• >텔도르의 공 200개 (이스라엘)
• c. 살라미스의 공 200개(사이프러스)

캐터펄트 잔해

참고: 이 목록은 포괄적이지 않다. 그것은 서구 세계에 널리 사용되는 투석기를 보여주기 위한 것이다.^[67]

문헌 증거

비틀림 기계의 문학적 예는 너무 많아서 여기서는 인용할 수 없다. 아래는 동시대인들이 가지고 있는 일반적인 관점을 제공하는 잘 알려진 몇 가지 예들이다.

예

시칠리아의 디오도로스, 기원전 14.42.1, 43.3, 50.4, c. 30 - 60

"사실은 시라큐스에서 이 시기 [399 BC]에 캐터펄트가 발명되었는데, 각지에서 온 가장 위대한 기술자들이 한 곳에 모여 있었기 때문이다...시라쿠스인들은 그들의 적들을 날카롭게 조준한 미사일을 쏘는 투석기로 그 땅에서 쏴서 많은 적을 죽였다. 사실 이 포탄은 이 전에는 알려지지 않았으므로 큰 경악을 일으켰다."^[68]

요셉푸스, 유대인의 전쟁, 서기 67년

"이 무기들이 돌과 다트를 던지는 힘은 한 발의 발사체가 한 줄로 늘어선 사내들 사이로 달려들었고, 엔진에 의해 던져진 돌의 추진력은 전투력을 운반하고 탑의 모서리를 쓰러뜨렸다. 사실 이 거대한 돌의 충격으로 최후의 계급까지 내려놓을 수 없을 정도로 강한 사람의 몸은 없다...불줄에 올라타자 성벽 위의 요셉푸스(역사학자가 아닌 조타파타의 사령관) 근처에 서 있던 남자들 중 한 명이 돌에 머리를 맞아 600미터가 넘는 슬링에서 돌멩이처럼 두개골을 내동댕이쳐졌고, 새벽녘에 집을 나서던 임산부가 배에 부딪히자 태음인은 실려 나갔다. 100미터 떨어진 곳에."^[69]

Procopius, The Wars of Justinian, AD 537-538

"...살레리아 문에는 훌륭한 동상과 유능한 전사가 있고, 코르셋을 쓰고 헬멧을 머리에 쓰고, 고딕 국가에서는 비열한 역활을 한 남자......왼쪽 탑에 있던 엔진에서 미사일에 맞았어 그리고 코르셋과 남자의 몸을 지나 미사일은 그 길이의 절반 이상을 나무 속으로 가라앉히고, 그 나무로 들어간 지점에 핀으로 꽂아넣고, 거기에 시체를 매달아 버렸어.^[70]

이미지들

원고

1. 익명의 알렉산더 로망스의 에스프링갈 C. 14세기 보들리언 264.
2. 1455년 로베르토 발투리오의 드 르 민타리의 에스프링갈.
3. BL Royal 19 D I, F.111의 망고넬.
4. Walter de Milemete's De nobilitatibus, sapienti, et prodentiis regum, 1326.]의 오나거

아이콘그래피

1. 요새 뒤편, 트라얀 기둥, AD 1세기
2. 체이로발리스타, 트라잔의 기둥 벽에 설치
3. 체이로발리스타는 말을 타고 트라얀스칼럼을 탔다.
4. 슈람에서 인용한 암파리우스 대성당의 청동 와셔.

도표

외팔 기계

1. 양동이랑 캐터펄트.
2. 슬링과 함께 포탄 풀.
3. 오나거.

양팔 기계

1. 발리스타.
2. 에우티토논.
3. 에우티토논의 움직임 범위.
4. 옥시볼로스.
5. 페일린톤.
6. Palintonon side view.
7. 스콜피온.
8. 스톤 던지기.

재현

외팔 기계

1. 영국 워릭셔 주 스트랫포드 아머리에 있는 캐터펄트.
2. 작센주 펠센부르크 뉴런헨에서 온 오나거.

양팔 기계

1. 웨일즈 케르필리 성에서 발리스타.
2. 영국 워릭 캐슬의 발리스타.
3. 체이로발리스타.
4. 에스프링 사이드 뷰 및 리어 뷰
5. 폴리볼로스 & 치로발리스타. 독일 사알부르크에 있는 고대 기계 포병의 아스널. 1912년 독일의 엔지니어 Erwin Schramm (1856년-1935년)에 의해 재건되었다.
6. 하이파 헤흐트 박물관의 로마 발리스타.
7. 로만 발리스타.
8. 자이어는 스페인 알바라신 트레부체트 공원에 있다.

용어.

비틀림 기계를 포함한 모든 종류의 포위 엔진을 설명할 때 사용되는 용어에 대해 논란이 있다. 원고는 기계에 대한 서술이 모호하고 용어의 용어가 일관되지 않아 학자들이 답답하다. 또한 비틀림 엔진을 식별할 수 있는 몇 안 되는 경우에는 어떤 특정 유형의 기계를 인용하고 있는지 확실하지 않다. 일부 학자들은 라틴 서구에서 살아남은 몇 안 되는 고대 문헌이 고대 토션 기계의 지속에 대한 충분한 정보를 제공하지 못했다는 것을 증명하는 것은 기계 용어에 대한 매우 혼란스러운 것이라고 주장하지만, 이러한 용어 풍부함은 중세 시대에 토션 기구가 널리 사용되었음을 의미한다고 주장한다.s.^[71] 아래 목록은 고대 시대와 중세 시대의 비틀림 엔진과 관련하여 발견된 용어들을 제공하지만, 그들의 구체적인 정의는 대체로 확정적이지 않다.^[72]

메모들

참고 문헌 목록

기본 소스

(아래 외부 링크 참조)

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