도요타 연료전지 하이브리드 차량-고급

Toyota Fuel Cell Hybrid Vehicle-Advanced

도요타 연료전지 하이브리드 차량(FCHV-adv)은 1세대 도요타 FCHV를 기반으로 하는 연료전지 차량이다.

제안된 FCHV-adv는 고압 압축수소를 최대 70MPa(10,153psi/700bar)로 저장하고 연료 스택에 공급하여 수소와 산소 간의 화학 반응을 통해 전기를 생산하는 4개의 수소 연료 탱크를 사용한다.이 전기는 90kW(122ps/121hp) 및 260Nm(26.5kgf/192lb·ft)의 토크를 가진 전기 모터에 전원을 공급하고 니켈-금속 수소화 배터리를 충전합니다.정속 주행 범위는 약 760km(472mi)에서 830km(516mi)이며, 최고 속도는 155km/h(96mph)[1]로 명시되어 있습니다.

2010년부터 2013년까지 도요타는 100대 이상의 FCHV 지원 차량을 "캘리포니아와 뉴욕의 정부 기관뿐만 아니라 대학, 민간 기업, 정부 기관"에 도입하기를 원했다.토요타의 견해로는, 이것은 2015년 시장 출시까지 [2]연료 전지 기술을 위한 인프라가 성장할 수 있도록 해줄 것이다.

도요타는 2008년 9월 1일부터 FCHV-adv 차량을 일본 환경성에 월 84만엔에 30개월간 대여하기 [3]시작했다.

2014년 6월 4일, 도요타는 2014년 [4]12월 중순까지 도요타 미라이 연료전지차의 생산을 개시할 계획을 발표했다.미라이는 2015년 [5]10월 21일 미국에서 출시되었습니다.

레퍼런스

도요타 연료전지 하이브리드 차량-고급

  1. ^ "Fuel Cell Hybrid Vehicle-Advanced". Toyota.com/esq/. 2010-02-26. Archived from the original on 2012-05-30. Retrieved 2012-04-03.
  2. ^ "Fuel Cell Hybrid Vehicle-Advanced". Toyota.com/esq/. 2010-02-26. Archived from the original on 2012-05-30. Retrieved 2012-04-03.
  3. ^ "Toyota to Begin Leasing Advanced Fuel Cell Hybrid Vehicle". Toyota.co.jp/en/. 2008-08-29. Retrieved 2012-04-03.
  4. ^ "Toyota to Push Out Fuel Cell Vehicles by End of 2014". Unhaggle. 2014-06-09. Retrieved 2014-06-09.
  5. ^ "Toyota takes car-tech "Back To the Future"—again". Fortune. 2015-10-21. Retrieved 2016-07-20.