트랜스태스맨

Trans-Tasman
트랜스태스맨
Map of the Tasman Sea
서부는 남동호주, 동부는 뉴질랜드 등 트랜스태스먼 지역
위치서태평양
좌표40°S 160°E/40°S 160°E/ -40; 160
유역 국가오스트레일리아, 뉴질랜드
섬들로드하우 섬, 노퍽 섬, 호주, 뉴질랜드
벤치로드 하우 라이즈
결산뉴캐슬, 시드니, 월롱공, 오클랜드, 웰링턴, 호바트, 뉴플리머스, 황가누이

Trans-Tasman은 주로 호주와 뉴질랜드의 관계를 나타내기 위해 사용되는 형용사이다.이 용어는 두 나라 사이에 있는 태즈먼 해를 가리킨다.예를 들어, Tasman 간 상거래는 이 두 나라 사이의 상거래를 말한다.

  • Tasman 횡단 비행은 호주와 뉴질랜드 사이의 비행이다.
  • Trans-Tasman Travel Agreement는 호주와 뉴질랜드 사이에 자국민이 자유롭게 이동할 수 있도록 하는 협정이다.
  • Trans-Tasman 트로피는 테스트 크리켓 트로피이다.
지구 남반구에서 녹색으로 강조 표시된 호주와 뉴질랜드

Trans-Tasman 이벤트

  • 1876년 2월 18일 - 최초의 태스만 횡단 잠수함 통신 케이블이 완성되어 전 [1]세계와의 전신 통신이 가능해졌다.
  • 1908년 2월 3일 - 최초의 Tasman 무선 전송(태즈먼해의 [2]HMS 파워풀 경유).
  • 1928년 1월 10일 - 몬크리에프와 후드는 첫 번째 타스만 횡단 비행 시도 [3]중 흔적도 없이 사라진다.
  • 1928년 9월 10일 - 찰스 킹스포드 스미스 경과 그의 3인 승무원은 처음으로 태스먼 횡단 [4]비행을 성공적으로 마쳤다.
  • 1931년 1월 7일 - 가이 멘지스(Guy Menzies)는 최초의 단독 무착륙 비행(호주에서 뉴질랜드까지)을 11시간 45분 만에 뉴질랜드 서해안에 불시착했다.
  • 1969년 앤더스 스베들런드는 뉴질랜드에서 호주로 크로싱을 시도했지만 오클랜드의 마누카우 항을 떠난 지 5일 만에 뒤집혀 [5]뉴질랜드로 돌아왔다.
  • 1977년 - 영국 태생의 뉴질랜드인 콜린 퀸시가 처음으로 인간 동력 트랜스 태즈먼 횡단에 성공했습니다.그는 뉴질랜드 호키앙가에서 호주 [6]선샤인 코스트의 마커스 해변까지 요크셔 도리 배를 저어 가는 데 63일 7시간이 걸렸다.
  • 2007년 12월 30일 - 스티븐 게이츠가 이끄는 호주인 4명이 11월 29일 뉴질랜드 호키앙가를 출발했다.그들은 노를 저어 12월 30일 오전 8시 15분에 시드니 항구에 도착했고,[8] 횡단하는데 31일이 걸렸다.
  • 2008년 1월 13일 - Justin Jones와 James Castrission에 의해 카약을 타고 태즈먼 강을 건넜다.원정대는 Crossing the Datch.
  • 2010년 3월 - Shaun Quincey는 2010년 3월에 호주에서 뉴질랜드로 솔로 행을 완성했습니다.숀은 1977년에 역주행한 콜린 퀸시의 아들이다.
  • 2018년 7월 - Scott Donaldson은 호주의 Coffs Harbour에서 뉴질랜드의 [9]뉴 플리머스까지 최초의 카약 솔로 행을 완성합니다.

Trans-Tasman 관계

Trans-Tasman 관계는 Trans-Tasman 지역 내 국가, 즉 호주와 뉴질랜드 간의 역사적, 문화적, 정치적, 경제적, 사회적 관계를 말합니다.양국은 공통의 역사와 [10][11][12][13]문화를 공유하고 있어 초국가적 정체성을 구현하는 인구가 상당히 많다.

유니언 커뮤니티

호주 노동조합협의회(Australian Council of Unions)와 뉴질랜드 노동연맹(New Zealand Federation of Labors)이 글로벌 연대로 전환하고 있다.이러한 변화는 Trans-Tasman의 [14]작업 세계에 대한 문화적 인식을 통해 볼 수 있습니다.

예술과 문화

Trans-Tasman의 문화적 관계는 호주와 뉴질랜드 갤러리 간의 미술품 공유와 협력적인 관계를 지원합니다.하지만 국제적인 블록버스터 전시회와 [12]관객 확보를 위해 두 사람은 경쟁자가 된다.

식품 기준

Tasman 식품 표준이 일치함에 따라 업계의 컴플라이언스 비용이 절감되고 규제 장벽이 줄어들며 소비자의 선택권이 확대되었습니다.

경제 관계

뉴질랜드와 호주 경제는 양국의 경제 트래픽이 단일 경제 [15]시장에서 유입됨에 따라 깊이 얽혀 있다.호주의 프레이저 총리와 뉴질랜드의 멀둔 총리는 양국 상품의 경제 자유화를 약속하고 감세를 제안했다.그 후, 장래의 수상은 이러한 무역 해방을 [16]반영하고 있다.1983년 체결된 호주-뉴질랜드 간 긴밀한 경제관계 무역협정은 호주-뉴질랜드 [17]간의 무역을 안내하는 데 사용되어 왔다.


그러나 호주가 뉴질랜드 경제에서 더 중요한 역할을 하기 때문에 두 나라는 경제력 불균형을 가지고 있다.이에 비해 호주는 동북아 및 동아시아와 더 많은 무역을 할 것이다.따라서 양국 관계는 불균일할 수 있으며,[18] 우려의 자문과 저울질에 의존합니다.

1992년 양해각서

1996년 호주와 뉴질랜드는 보다 제한적인 이전의 협정과는 다른 단일 항공 운송 시장을 만들기로 합의했다.Trans-Tasman 여행에 영향을 미치는 몇 가지 주목할 만한 변화로는 호주와 뉴질랜드가 서로의 국내 [19]시장에서 영업할 수 있도록 하는 것이 있다.

그 후 2007년 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization)가 호주와 뉴질랜드의 국제선을 제3국을 넘어 서로의 영역에서 제한 [19]없이 운항할 수 있도록 승인했다.

방위 및 보안

양국 방위군은 상호 보완적이며, 국제 규모로 긴밀히 협력하며, Tasman 횡단 보안을 유지한다.이 장비는 국가의 [15]공통적인 안보 목적을 고려할 때 남태평양의 국경을 방어하기 위해 종종 공유된다.

Tasman 횡단

Tasman Sea를 횡단하는 교통수단에는 해상 및 비행이 포함된다.

바다 옆

Tasman 횡단선은 범선, 여객선 및 소형 선박으로 운항할 [20]수 있습니다.유람선은 프린세스 크루즈, 로열 캐리비안 그룹, 홀랜드 아메리카, 실버사, 오세아니아 크루즈 등 다양하다.민간 선박도 이 [21]바다를 건널 수 있다.

비행편별

태즈먼 강을 횡단하는 비행은 날개 달린 항공기, 비행선, [10]풍선을 포함한 다양한 항공기에 의해 이루어졌다.항공편은 콴타스, 뉴질랜드 에어, 마운트 쿡 항공, 제트스타, 퍼시픽 블루, 버진 블루 [19]항공을 이용할 수 있습니다.직항 노선은 다음과 같습니다.[19][22]

에어 뉴질랜드 횡단 비행 노선
  • 브리즈번에서 크라이스트처치까지
  • 브리즈번에서 웰링턴까지
  • 브리즈번에서 퀸스타운까지
  • 브리즈번에서 오클랜드까지
  • 시드니에서 크라이스트처치까지
  • 시드니에서 퀸스타운까지
  • 시드니에서 오클랜드까지
  • 시드니에서 웰링턴까지
  • 멜버른에서 오클랜드까지
  • 멜버른에서 크라이스트처치까지
  • 멜버른에서 퀸스타운까지
  • 멜버른에서 웰링턴까지
  • 골드코스트-오클랜드
  • 골드코스트에서 크라이스트처치까지
  • 골드코스트에서 웰링턴까지
  • 호바트에서 오클랜드로
  • 애들레이드에서 오클랜드까지
  • 선샤인 코스트에서 오클랜드까지
  • 호바트에서 오클랜드로
  • 케언스-오클랜드

Trans-Tasman 지역의 항공 시장은 저가 항공사, 특히 Jetstar의 도입 이후 성장을 경험했다.저렴한 운임은 체크인 절차와 공항 기능과 함께 항공편 이용에 중요한 요소이다.항공 운송은 관광, 물류 및 고부가가치 제조업 [23][19]부문에 미치는 영향을 통해 Trans-Tasman의 경제에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

Tasman 이행

20세기 이후 뉴질랜드와 [12]호주 사이에 상당한 이주가 있었다.식민지 초기 두 나라 사이의 경제적, 사회적 역사는 Trans-Tasman [20]이주를 본 바다표범과 포경 산업에 영향을 받았다.21세기에 이러한 움직임은 규제 프레임워크를 관리하고 [24]태즈먼 강을 가로지르는 높은 국제적 이동성을 지원하는 Trans-Tasman 여행 약정에 의해 가능해졌다.두 나라 사이에는 순환적인 움직임이 있었지만 1960년대 후반부터 호주를 향한 강한 순이동이 있었다.이 나라들 사이의 많은 이민자들은 호주와 [25]뉴질랜드에서 그들이 편안하게 느낄 수 있는 초국가주의 감각을 보고해왔다.

이러한 이행은 세계화, 기술 변화, 비즈니스 사이클, 인구통계학적 역학 및 인식에 의해 추진되는 경제 발전에 기인한다.특히 뉴질랜드에서 호주로의 이주는 불만족과 변화에 대한 욕구 또는 새로운 감각에 기인할 수 있습니다.그러나 15%의 사람들은 호주로의 이주가 일시적인 여행과 그 [25]후 체류 결정 때문이라고 말했다.

하지만, 두 나라의 뚜렷한 차이에 기여하고 이민에 있어 역할을 하는 국가들 사이에는 문화, 전략적 전망, 그리고 통치 면에서 차이가 있다.명백한 차이는 지형과 지형을 포함하며, 두 가지 모두 문화, 계절성, 무역에 영향을 미친다.호주의 인구 규모와 아시아에 대한 근접성은 국제 무역에서 호주의 존재감을 높이는 데 기여하는 반면, 뉴질랜드의 풍경과 자연 환경은 호주의 정치 및 거버넌스 [15]결정에 기여했습니다.

태즈먼 횡단 여행 거품

호주, 뉴질랜드, 쿡 & 태평양 제도 지도

트랜스-타스만 버블은 COVID-19 대유행 중 트랜스-타스만 지역에 대해 제안된 검역 자유 여행 버블을 의미한다.그것은 또한 COVID 안전 여행 [11]구역으로 알려져 있다.여행 거품 때문에 다른 나라의 국경을 넘어 입국할 수 있다.2020년 동안 태평양 [11]섬 국가들의 경제에 대한 대유행의 영향을 중재하기 위해 호주와 뉴질랜드의 계획된 COVID 안전 여행 구역을 태평양 섬 국가로 확장할 계획도 있었다.

2021년 6월, 해양산업은 또한 슈퍼요트와 크루즈가 [26]태즈먼 강을 횡단할 수 있는 바다 거품의 가능성을 제기했습니다.

Tasman 간 법적 절차

역사적으로 두 나라의 [12]판례법 사이에는 법적인 연관성이 있었다.이와 같이 2010년 Trans-Tasman Proceedings Act는 호주와 뉴질랜드 [13]전역에 걸친 요소로 민사소송과 형사소송을 모두 관리하는 프로세스를 합리화하기 위해 만들어졌다.이 법률은 뉴질랜드에서의 호주 문서 송달, 상대국에서 개시되는 민사소송의 중간구제 부여, 소환장 송달, 원격출두 및 상대국에서의 판결 집행에 관한 규정을 가지고 있다.이 법은 주로 행정법을 다루며 이 [27]두 나라의 절차 관행을 규정한다.이 지역 내 문제 해결 법원은 Trans-Tasman 관계를 [28]더 잘 포착하기 위해 진화하고 있습니다.

트랜스-태스맨 스포츠

스포츠는 호주와 뉴질랜드에서 인기가 있으며, 양국은 다양한 스포츠 경기에 함께 참가합니다.각국은 스포츠법과 그들이 함께 경쟁하는 스포츠에 대한 리그 규정과 그들이 따로 경쟁하는 스포츠에 대한 관심을 공유한다.전국의 국회의원들은 법적 문제에 대해 협력적이고 독립적으로 [15]대처하기 시작했다.스포츠법에 대한 트랜스-태스맨의 영향력은 뉴질랜드가 [15]호주와 유사한 도핑 금지 규정을 채택한 것이다.

역사

호주와 뉴질랜드 간의 스포츠 접촉은 1901년 호주 식민지가 연방화되기 직전에 시작되었다.이러한 접촉은 Tasman-Tasman 이동, Tasman-Tasman 관리 기구의 도입 및 국제 [16]경기에서 경쟁하는 스포츠맨의 공유에 의해 영향을 받은 공통 스포츠 문화를 구현했다.

스포츠의 역할은 두 나라 사이의 관계에 영향을 미쳤고, 형편없는 스포츠맨십은 트랜스-타스만 공간에 영향을 미쳤다.1981년 호주-뉴질랜드 크리켓 시리즈가 대표적이다.그때 호주-뉴질랜드 겨드랑이 볼링 사건이 국가 [16]간 논란을 일으켰다.

스포츠는 뉴질랜드에서 특별한 중요성을 가지고 있으며, 학자들에 의해 정치와 외교 [29]관계에서 가장 큰 소프트 파워 중 하나로 묘사된다.그것은 문화, 관광, 경제 [29]및 보건의 교차점에서 그것의 기능을 위해 Trans-Tasman에 걸쳐 상당한 영향력을 가지고 있다.

스포츠 경기

호주-뉴질랜드 스포츠 라이벌은 크리켓, 럭비 리그, 넷볼 및 럭비 유니언 등 다양한 스포츠에 걸쳐 존재합니다.블레딜로 컵은 럭비 유니온 대회로, 트랜스-태스맨 경쟁 구도를 촉발시키는 것으로 악명이 높다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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