트랜스퍼스

Transperth
이 기사는 퍼스의 대중교통 시스템에 관한 것입니다.1986년부터 1995년까지 Transperth로 알려진 단체에 대해서는 Metropolitan Transport Trust를 참조하십시오.
트랜스퍼스
왼쪽 위에서 오른쪽 아래까지: Mandurah 노선의 B 시리즈 열차, Midland 노선의 A 시리즈 열차, Fremantle의 Volvo B8RLE, MV Shelley Taylor-Smith
개요
주인대중교통공단
제공면적퍼스와 그 주변 지역
트랜짓타입버스, 페리, 레일
선수7(열차)[a]
측점수76(열차)[b]
51 (버스)[c]
연간승객수123,307,689 (2023년 6월까지)
본사대중교통센터
웹사이트트랜스퍼스
작동
연산자쿡크루즈 선장
패스 트랜짓
스완 트랜짓
트랜스데브 WA
환승 열차 운행
WAGR(이전)
MTT(구)
차량대수1499대 이상의 버스
330량의 레일카
페리 3대
테크니컬
트랙 게이지1,067mm (3피트 6인치)
협궤
전기화25kV 50Hz AC(오버헤드 촉매)

트랜스퍼스(Transpersh)는 웨스턴오스트레일리아주 퍼스와 주변 지역의 대중 교통 시스템입니다.주 정부 기관인 PTA(Public Transport Authority)에 의해 관리되며, 열차, 버스 및 페리 서비스로 구성됩니다.버스 운행은 스완 트랜짓, 패스 트랜짓, 트랜스데브에 계약되어 있습니다.여객선 운항은 쿡 크루즈 선장에게 계약되어 있습니다.열차 운행은 PTA가 트랜스퍼스 열차 운행 부서를 통해 수행합니다.

트랜스퍼스 열차 시스템은 공항, 아르마데일, 프리맨틀, 준달룹, 만다라, 미들랜드, 손리 선의 7개 노선과 76개 역으로 구성되어 있습니다.열차 운행은 1881년부터 시작되었습니다.트랜스퍼스 버스 시스템에는 1,499대 이상의 버스와 51개의 버스 정류장이 있으며, 이 중 38개의 버스 정류장이 철도 정류장에 있는 인터체인지입니다.버스들은 1903년부터 개인 사업자들에 의해 운영되어 왔습니다; 이 개인 사업자들은 1958년부터 메트로폴리탄 교통 신탁에 의해 인수되었습니다.버스 운행 계약은 1990년대 중반에 시작되었습니다.트랜스퍼스 페리 시스템은 1개의 노선, 2개의 정류장, 3개의 페리가 있습니다.이 시스템은 퍼스 대도시권의 북쪽 외곽에 있는 투 록스, 노섬의 샤이어에 있는 원도위, 그리고 만다라의 남쪽에 있는 도스빌까지 북쪽으로 뻗어 있습니다.요금은 스마트라이더 시스템을 이용하거나 현금으로 지불합니다.2023년 6월까지 연간 123,307,689명의 승객이 탑승한 트랜스퍼스는 호주에서 네 번째로 높은 후원을 받고 있지만, 열차 시스템은 호주에서 세 번째로 높은 후원을 받고 있습니다.

역사

퍼스의 첫 철도는 1881년 3월 1일에 개통된 프리맨틀에서 퍼스를 경유하는 길드포드까지의 동부 철도였습니다.웨스턴 오스트레일리아 정부 철도(Western Australian Government Railway, WAGR)는 1890년 퍼스와 웨스턴 오스트레일리아의 철도 운영사로 설립되었습니다.사우스웨스턴 철도는 1893년 5월 2일에 개통되었습니다.1899년 9월 28일 퍼스의 첫 번째 트램이 운행을 시작합니다.[1]

1903년에 최초의 개인 버스 사업자가 빅토리아 파크에서 퍼스 중심 업무 지구(CBD)까지 노선을 운행하기 시작했습니다.프리맨틀의 트램은 1905년에 운행을 시작하여 1952년에 폐지되었습니다.1954년 11월 28일에 첫 디젤 철도 차량인 WAGR ADG 클래스가 운행을 시작하였으며, 이는 증기 기관차를 대체하는 것이다.이로 인해 정차 간격이 짧아져 7개의 새로운 철도역이 개통되었습니다.[1]

1958년 1월 15일, 메트로폴리탄 트랜스포트 트러스트 (MTT)가 설립되어 퍼스의 다양한 개인 버스 사업자들을 인수하기 시작했습니다.MTT는 퍼스의 페리 서비스도 운영했습니다.퍼스의 마지막 전차는 1958년에도 운행되었습니다.1968년 10월 5일, 교외 철도 서비스는 디젤 철도 차량에 의해 완전히 운영되었습니다.1960년대 후반에 미들랜드 선은 협궤에서 듀얼 게이지로 전환되어 표준궤 열차가 동부 주에서 이스트 퍼스 기차역까지 운행할 수 있게 되었습니다.게이지 변환은 미들랜드 선을 따라 여러 개의 역과 다리를 재건해야 했습니다.1969년 퍼스에서 마지막 트롤리 버스가 운행되었습니다.1974년 MTT가 WAGR로부터 퍼스의 교외 철도 서비스 관리를 인수하면서 퍼스의 대중 교통 관리는 하나의 단체로 통합되었습니다.MTT는 WAGR로 돌아가는 교외 철도 운행을 계약했습니다.[1]1970년대에 걸쳐 버스 정류장들은 1972년 8월 몰리 버스 정류장을 시작으로 1973년 3월 웰링턴 스트리트 버스 정류장을 시작으로 퍼스 대도시권 전역에 문을 열었습니다.[2]

1979년 9월 1일, 프리맨틀 선은 폐쇄를 요구하는 100,000명의 서명이 있었음에도 불구하고 승객 서비스를 폐쇄했습니다.1983년 주 선거에서 정권이 바뀐 후 프리맨틀 선이 다시 개통되었습니다.그 후 정부는 기존의 교외 철도 노선을 전기화하고 준달루프선을 건설하기로 결정했습니다.1986년 8월 31일, MTT는 트랜스퍼스를 트레이드명으로 채택하였으며, 이는 퍼스의 대중교통 시스템에 트랜스퍼스라는 이름이 처음으로 사용된 것입니다.1989년 11월 14일에 준달루프선 건설이 시작되었습니다.1991년 9월에 철도망의 전철화가 완료되었고, 트랜스퍼스 A 시리즈 열차가 디젤 레일카를 대체하여 운행을 시작했습니다.준달루프선은 1992년 12월 21일에 부분적으로 개통되어 1993년 3월에 완전히 개통되었습니다.[1][2][3]그 해 말, 준달루프선은 커럼바인 기차역까지 연장되었습니다.[4][5]

트랜스퍼스 서비스의 운영은 1990년대 중반에 버스와 페리 운영을 개인 사업자에게 위탁하면서 개편을 겪었습니다.시스템 관리 책임이 교통부로 넘어갔습니다.트랜스퍼스 브랜드는 또한 교통부로 이관되어 계약에 따라 서비스를 운영하는 모든 회사가 사용하게 되었습니다.MTT는 1995년 2월 14일 메트로버스라는 상호를 채택했습니다.여객선 운항은 1995년 2월 쿡크루즈 선장에게 이전됐습니다.MetroBus는 처음에 민간 부문과 계약을 위해 경쟁할 계획이었고 1995년과 1996년에 준달럽 노스, 아르마데일 사우스, 퍼스 CAT 계약을 입찰하는 데 성공했습니다.정부는 이후 메트로버스의 운행을 중단하고 남은 계약 지역을 입찰하겠다고 발표했습니다.메트로버스는 1998년 7월 4일 버스 운행을 중단했습니다.[2][3]

1999년 12월, 만다라 선에 대한 허용법이 통과되어, 노선 건설을 위한 길이 열렸습니다.처음에는 아르마데일 선에서 분기할 계획이었으나 나중에 크위나 고속도로 중앙에 있는 퍼스 남쪽 직항로를 통해 다시 연결되어 퍼스 CBD 아래에 터널을 뚫어야 했습니다.이로 인해 손리 선은 아르마데일 선의 분기점으로 개발되었습니다.2003년 7월 1일, 대중교통국이 교통부로부터 트랜스퍼스 서비스의 소유권과 관리권을 넘겨받아 설립되었습니다.2004년 10월 4일에 준달루프선이 클락슨역까지 연장 개통되었습니다.첫 번째 트랜스퍼스 B-시리즈 열차는 2004년에 운행을 시작하고 나워구프 철도 차량 창고가 문을 엽니다.손리 역은 2005년 8월 7일에 개통되었고, 2007년 12월 23일에 만다라 선이 개통되었습니다.[1][3]

2014년 9월 21일, 준달루프선이 버틀러 역까지 연장 개통되었다.2016년 7월에는 웰링턴 스트리트 버스 정류장을 대체하는 퍼스 버스포트가 문을 열었습니다.버스포트는 지하에 있으며 같은 수의 버스승강장을 수용할 수 있도록 동적인 버스승강장 배정시스템을 갖추고 있습니다.2016년 11월 3일에 포레스트필드-에어포트 링크(이후 공항선으로 알려짐)가 건설을 시작합니다.2018년과 2019년에 정부는 준달루프선을 얀세프까지 연장하고 미들랜드선에서 박차를 가하기 위해 몰리-엘렌브룩선을 건설하는 법안을 통과시켰으며, 손리선을 칵번 센트럴역까지 연장하는 법안을 통과시켰으며, 만다라선에서 박차를 가하기 위해 만다라선의 원래 계획을 완료했습니다.이 프로젝트들은 모두 퍼스의 대중 교통 시스템을 개선하기 위한 메트로넷 프로젝트의 일부이며, 여기에는 여러 역의 재건 및 개선 작업도 포함됩니다.2022년 10월 9일에 공항선이 개통되었습니다.2023년 1월, C-시리즈 열차의 시험 운행이 시작되었고, 2023년 말까지 운행이 시작될 것으로 예상됩니다.[1]

서비스

트랜스퍼스 서비스는 퍼스 메트로폴리탄 지역의 북쪽 외곽에 있는 투 록스, 노섬의 샤이어에 있는 원도위, 그리고 만다라의 남쪽에 있는 도스빌까지 운행합니다.[6]

기차

Two electric multiple unit trains next to each other on parallel tracks
버즈우드의 아마데일 선에서 A-시리즈 횡단 열차(왼쪽)와 C-시리즈 횡단 열차(오른쪽)
주요 기사: 퍼스의 철도
참고 항목:트랜스퍼스 역 목록

트랜스퍼스 열차 시스템은 공항, 아르마데일, 프리맨틀, 준달룹, 만다라, 미들랜드, 손리 선의 7개 노선으로 구성되어 있습니다.이 선들은 모두 도시 중심부에 있는 퍼스 역에서 만나며, 그곳에서 방사됩니다.몰리-엘렌브룩 선은 공사 중이며 2024년에 개통될 예정입니다.Metronet 프로젝트에 따라 건설 중인 몇 가지 다른 확장 및 업그레이드가 있습니다.이 시스템에는 이 6개 노선을 따라 76개의 역이 있으며,[b][7] 메트로넷이 완공되면 85개로 증가할 계획입니다.트랜스퍼스는 시드니와 멜버른 다음으로 호주에서 세 번째로 붐비는 승객 철도 시스템이지만 브리즈번과 애들레이드보다 앞섭니다.[8]열차는 트랜스퍼스 A시리즈 열차와 트랜스퍼스 B시리즈 열차로, 트랜스퍼스 C시리즈 열차는 2023년 말까지 운행을 시작할 계획입니다.

버스

주요 기사:퍼스의 버스
참고 항목:웨스턴오스트레일리아주 퍼스의 버스 노선 목록과 트랜스퍼스의 버스 노선 목록

트랜스퍼스 버스 시스템은 37개의 버스-트레인 인터체인지와 14개의 버스 전용 스테이션으로 구성됩니다.[7]버스 시스템은 개인 사업자인 스완 트랜짓, 패스 트랜짓, 트랜스데브에 위탁되어 있습니다.[9]이 버스 시스템은 시드니, 멜버른, 브리즈번 다음으로 호주에서 네 번째로 붐빕니다.[8]

페리.

트랜스퍼스 페리 시스템은 1개의 항로와 3개의 페리로 구성되어 있습니다.퍼스 CBD의 엘리자베스 퀘이 제티(Elizabeth Quay Jetty)에서 사우스 퍼스의 멘즈 스트리트 제티(Mends Street Jetty)까지 스완 강을 가로지르는 노선.페리는 MV Shelley Taylor-Smith, MV Phillip Pendal, MV Tricia입니다.

티켓팅

챌리스 역의 안내, 비상사태, 매표기.
스마트라이더 태그 머신과 퍼스역 뒤편 요금 게이트.

버스, 기차, 페리 네트워크는 요금 구조와 발권 시스템이 동일합니다.이 시스템은 퍼스 중심에서 방사되는 아홉 개의 동심원 구역으로 나뉩니다.[10]: 26 [7]1구역은 퍼스 중심부에서 8킬로미터(5.0마일), 2구역과 3구역은 폭 9킬로미터(5.6마일)의 밴드로 구성되어 있으며, 나머지 구역은 폭 10킬로미터(6.2마일)의 밴드로 구성되어 있습니다.한 구역 내를 여행하는 데는 한 구역 요금이 듭니다.여러 구역을 여행할 때는 두 구역 요금이 듭니다.모드와 서비스 간 이동을 포함한 여러 번의 이동은 4개 구역 이하의 이동은 2시간 이내 또는 5개 구역 이상의 이동은 3시간 이내에 이루어지는 한 동일한 요금으로 가능합니다.[10]: 26 [11]2022년 1월 이전에는 두 개 이상의 구역을 사용하는 여행자에게 더 높은 요금이 적용되었으며, 9개 구역 모두를 통과하는 여행자에게는 최대 9개 구역 요금이 적용되었습니다.2구역 요금상한제는 맥고완 정부가 2021년 주 선거를 앞두고 선거공약으로 도입한 제도입니다.[12][13]2023년 6월부터 매월 첫째 주 일요일 여행이 무료입니다.[14][15]

다른 종류의 티켓도 있습니다."2구간" 요금은 1구간 요금 미만이며, 3.2km(2mi) 이하의 편도 요금입니다.학교 학생들은 수업일에 일정한 여행비를 지불합니다.데이라이더 티켓은 하루 동안 무제한 여행이 가능합니다.패밀리라이더 이용권은 특정 조건 및 특정 시간대에 하루 최대 7명까지 무제한으로 이동할 수 있습니다.[16]

2007년에 도입된 비접촉식 저장가치 카드인 SmartRider 카드를 사용하는 데 전체 요금의 79%가 지불되었습니다.[10]: 27 종이 항공권을 현금으로 결제하는 것도 가능합니다.표는 모든 버스와 페리에서 발권할 수 있으며 기차역과 페리의 매표기에서 발권할 수 있습니다.[10]: 26 SmartRiders는 특정 소매점과 Transperth Info Center에서만 구입할 수 있으며 일반적으로 역이나 버스에서는 구입할 수 없습니다.스마트라이더 카드에 돈을 추가하는 방법은 특정 역, BPAY, 버스 및 페리, 특정 소매점 및 트랜스퍼스 인포센터에서 "부가가치 기계"를 사용하는 것과 은행 계좌에서 스마트라이더로 자동 이체되는 "오토로드"를 설정하는 것이 있습니다.스마트라이더 이용 요금은 종이 승차권보다 10%, '오토로드'를 이용하면 20% 저렴합니다.[10]: 27 스마트라이더 카드를 사용하기 위해서는 여정 시작 시 '태그 온'하고 여정 종료 시 '태그 오프'해야 하며, 최저 요금이 자동으로 적용됩니다.

모든 퍼스 스타디움 티켓 가격에 트랜스퍼스 요금이 포함되어 있기 때문에 퍼스 스타디움을 오가는 사람들은 스마트 라이더를 이용하거나 티켓 비용을 지불할 필요가 없습니다.[17]

1990년대부터 2007년까지, 멀티라이더는 멀티트립 티켓으로 사용되었습니다.그들은 자기 줄무늬 기술을 사용했습니다.[18]

교통자유구역

퍼스에는 자유 교통 구역(FTZ)이 있으며, 중심 업무 지구에 버스와 기차를 이용한 무료 여행이 가능합니다.

그러나 철도망에서는 스마트라이더 카드를 소지하고 태그를 달고 하차하는 승객만 구역 내에서 자유롭게 여행할 수 있습니다.이는 항상 그랬던 것은 아니지만, 스마트라이더 발권 시스템의 도입으로 인한 역 구조의 변화로 인해 이제는 필수적으로 요구되고 있습니다.[19]기차 승객을 위해 이 구역은 시티 웨스트 역, 엘리자베스 퀘이 역, 클라이스브룩 역으로 둘러싸여 있습니다.[20]

FTZ는 퍼스, 이스트 퍼스, 웨스트 퍼스 및 노스브리지의 비주거용 주차장에 대한 연간 부담금(Persparking Levy)을 지원합니다.[21]이 부담금은 1999년 퍼스 주차 관리법에 따라 도입되었으며, FTZ 및 CAT 버스 서비스를 포함하여 퍼스 CBD를 오가는 자가용 이동을 줄이기 위한 교통 관련 투자에 부담금을 사용할 수 있습니다.[22]

도입 이후 퍼스 시의회, 기업단체, 언론 등으로부터 비난을 받고 있습니다.[23][24][25]

주차요금

유료 주차는 2014년 7월 1일에 도입되었습니다.그 전에는 주차비가 무료였습니다.비용은 주중 2달러, 주말에는 무료입니다.스마트 라이더나 현금으로 주차비를 지불할 수 있습니다.[26][27]

후원.

퍼스의 대중교통 후원회
FY후원.±% p.a.
1900 10,200,000—
1910 19,300,000+6.58%
1920 35,900,000+6.40%
1930 50,400,000+3.45%
1940 58,800,000+1.55%
1945 89,800,000+8.84%
1950 85,100,000−1.07%
1960 69,700,000−1.98%
1970 67,600,000−0.31%
1980 63,800,000−0.58%
1981 63,700,000−0.16%
1982 60,400,000−5.18%
1983 61,300,000+1.49%
1984 55,800,000−8.97%
1985 54,100,000−3.05%
1986 58,300,000+7.76%
1987 59,600,000+2.23%
1988 58,900,000−1.17%
1989 61,400,000+4.24%
1990 63,900,000+4.07%
1991 61,500,000−3.76%
1992 61,500,000+0.00%
1993 63,200,000+2.76%
1994 69,400,000+9.81%
1995 71,900,000+3.60%
1996 72,000,000+0.14%
1997 76,500,000+6.25%
FY후원.±% p.a.
1998 76,500,000+0.00%
1999 75,700,000−1.05%
2000 78,600,000+3.83%
2001 83,800,000+6.62%
2002 86,000,000+2.63%
2003 88,200,000+2.56%
2004 90,578,121+2.70%
2005 94,985,709+4.87%
2006 98,526,382+3.73%
2007 100,925,805+2.44%
2008 108,793,703+7.80%
2009 128,783,714+18.37%
2010 131,629,344+2.21%
2011 135,975,469+3.30%
2012 144,130,087+6.00%
2013 149,697,303+3.86%
2014 147,640,687−1.37%
2015 148,761,802+0.76%
2016 145,632,675−2.10%
2017 140,856,706−3.28%
2018 139,847,149−0.72%
2019 141,454,423+1.15%
2020 116,552,397−17.60%
2021 102,256,806−12.27%
2022 102,202,990−0.05%
2023 123,307,689+20.65%
출처 : BITRE[28] PTA[29]
모드당[29] 연간 횡단 승객 수
모드 후원.
2006–07 2011–12 2016–17 2021–22
버스 64,622,615 64.0% 80,626,481 55.9% 80,016,728 56.8% 58,890,882 57.6%
기차 35,757,833 35.4% 63,029,878 43.7% 60,092,097 42.7% 42,779,726 41.9%
페리. 545,357 0.5% 473,728 0.3% 747,881 0.5% 532,382 0.5%
총 100,925,805 100% 144,130,087 100% 140,856,706 100% 102,202,990 100%
트랜스퍼스 열차의 연간 노선당[29] 승객 수
선 후원.
2011–12 2016–17 2021–22
만다라 20,293,223 32.2% 20,343,828 33.9% 14,357,888 33.6%
준달럽 16,700,234 26.5% 16,658,559 27.7% 11,752,572 27.5%
아르마데일과 손리 9,227,813 14.6% 7,385,888 12.3% 5,629,910 13.2%
프리맨틀 8,679,139 13.8% 7,940,853 13.2% 5,217,162 12.2%
미들랜드 6,626,464 10.5% 6,143,986 10.2% 4,243,760 9.9%
대체버스 1,503,005 2.4% 1,618,983 2.7% 1,578,434 3.7%
총 63,029,878 100% 60,092,097 100% 42,779,726 100%

참고 항목

  • 웨스턴오스트레일리아주의 지역 대중교통을 위한 트란스와

메모들

  1. ^ 손리 선은 때때로 아르마데일 선의 일부로 계산되기도 하는데, 이는 6개의 선을 만드는 것입니다.
  2. ^ a b 퍼스역과 퍼스 지하철역을 동일한 역으로 계산하면 75개 역입니다.
  3. ^ 이 중 37개 버스 정류장은 기차역에 위치해 있습니다.

참고문헌

  1. ^ a b c d e f "Our history". Public Transport Authority. Archived from the original on 16 October 2021. Retrieved 2 July 2023.
  2. ^ a b c MetroBus (1998), MetroBus Annual Report 1997–1998, pp. 41–68
  3. ^ a b c Newman, Peter (2012). "The Perth Rail Transformation: Some political lessons learned" (PDF). Curtin University Sustainability Policy Institute. Archived (PDF) from the original on 28 October 2020. Retrieved 2 July 2023.
  4. ^ "Opening of Currambine railway station next month". Media Statements. 17 July 1993. Archived from the original on 16 February 2016. Retrieved 31 July 2022.
  5. ^ "New warning devices for Fastrak trains". Media Statements. 8 August 1993. Archived from the original on 1 April 2022. Retrieved 31 July 2022.
  6. ^ "Network Maps". Transperth. Archived from the original on 15 November 2022. Retrieved 15 November 2022.
  7. ^ a b c "Transperth Zone Map" (PDF). Transperth. Archived (PDF) from the original on 21 September 2021. Retrieved 12 January 2023.
  8. ^ a b Long-term trends in urban public transport (PDF). 2 September 2014. p. 14. ISBN 978-1-922205-97-1. Archived (PDF) from the original on 27 November 2022. Retrieved 15 November 2022. {{cite book}}: website=무시됨(도움말)
  9. ^ "About Transperth". Transperth. Archived from the original on 8 October 2021. Retrieved 2 July 2023.
  10. ^ a b c d e "Annual Report 2021–2022" (PDF). Public Transport Authority. 2022. Archived (PDF) from the original on 18 December 2022. Retrieved 11 January 2023.
  11. ^ "Transperth Fares". Transperth. Archived from the original on 1 January 2022. Retrieved 12 January 2023.
  12. ^ Zimmerman, Josh (17 January 2021). "WA Premier Mark McGowan promises to cap Perth train fares at $4.90 if re-elected". The West Australian. Archived from the original on 12 January 2023. Retrieved 11 January 2023.
  13. ^ "Significant McGowan Government public transport commitment delivered". Media Statements. 30 December 2021. Archived from the original on 12 January 2023. Retrieved 11 January 2023.
  14. ^ Balchand, Jason (30 June 2023). "Fare Free Sunday Session Starts This Weekend". So Perth. Archived from the original on 30 June 2023. Retrieved 2 July 2023.
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