트랜스모델

Transmodel

Transmodel(일반적으로 CEN TC278, 대중 교통을 위한 참조 데이터 모델, EN12896)은 대중 교통 정보를 위한 CEN 유럽 참조 데이터 모델로서, t를 포함하여 다양한 종류의 대중 교통 정보 시스템을 구축하는 데 사용할 수 있는 공통의 대중 교통 개념과 데이터 구조의 개념 모델을 제공한다.이미징, 요금, 운영 관리, 실시간 데이터, 여행 계획 등

범위

Transformodel은 운송 네트워크 인프라 및 토폴로지, 대중교통 일정, 여행 계획, 요금, 요금 확인, 실시간 파스 등 PT 정보의 다양한 하위 도메인을 커버하는 승객 정보 시스템을 포함한 대중교통(PT) 정보 시스템에 대한 포괄적인 개념 모델을 제공한다.대중 교통의 정보 및 운영 측면.

  • 이 문서는 개체-관계 모델 및 통합 모델링 언어(UML)로 문서화 및 도표로 작성되며, 운송 정보를 나타내기 위해 필요한 개념, 요소 및 속성에 대한 자세한 설명이 수반된다.
  • 그것은 서로 다른 관심사를 독립된 계층으로 분리하기 위해 현대의 정보 아키텍처 원칙을 사용한다.
  • 노드 및 링크 개념을 폭넓게 활용하여 개별 전송 정보 계층을 기술한다.
  • 그것은 다른 어플리케이션에 대한 전송 정보 실체의 재사용을 지원한다.
  • 그것은 많은 다른 조직 구조, 복잡한 요금 모델, 그리고 다른 조직적 관행을 가진 다중 운영자 운송 시스템을 대표할 수 있다.

Transformodel은 대중 교통 개념을 기술하기 위한 일관된 용어를 설정하여 각 참가국의 국가 언어에서 사용할 수 있는 확정적 동등성을 제공한다. 국내용 PT 관련 단어가 여러 가지 다른 개념에 걸쳐 해석의 차이로 이어질 수 있는 경우, PT 정보시스템 개발자들이 모호하지 않게 사용하기 위한 보다 정밀한 기술용어를 확립한다. 예를 들어, '트립', 'journey', 'service'라는 용어는 Transmodel에서 더 구체적인 사용법에서만 사용되는 중복 개념이다.

2021년 현재 트랜스포델 버전은 6.0이다.

역사

Transmodel은 원래 여러 유럽 프로그램(Drive I, Drive II, TAP)에 따라 유럽 프로젝트 범위 내에서 유럽 위원회(DGXIII)와 국가 공공기관, 특히 프랑스 교통부(Direction des Transports Terrestes)와 몇몇 민간 기업의 지원을 받아 개발되었다.

초기 개발 및 1세대 사용

  • 전송기 개발은 카시오페 프로젝트(1989-1991, 드라이브 I 프로그램)에서 시작되었다.[1] 이후 카시오페의 결과는 유로버스와 하피스트(드라이브 II) 프로젝트에 의해 더욱 발전되었다. 이것은 E/R "오라클" 형식주의와 함께 Transmodel V4.1 ENV 12896을 생성했다.
  • 텔레매틱스 애플리케이션 프로그램 프로젝트 TITAN(1996-1998)은 유럽 3개 파일럿 사이트에서 Transmodel을 구현하는 Transmodel을 계속 검증하고 강화했으며 1997년 유럽 실험 NORM 12896으로 투표한 Transmodel의 표준화 과정에 수반했다. 이로 인해 Transformodel V5.0: 다중 모델, 실시간 제어, 계층 및 데이터 버전 관리 기능 제공
  • SITP: Systéme d'Information pour le Transport Public(대중교통 정보 시스템)은 트랜스모델 사이트를 지원하는 프랑스 교통부의 후원으로 1999년에 시작되었다. SITP는 UML 형식주의를 추가하면서 Transformodel V5.1을 개발했다.

2006년에 Transformodel 버전 5.1은 유럽 표준인 EN12896으로 CEN에 의해 공식적으로 채택되었다.

Transmodel의 2세대 사용(Transmodel V5.1)

전송은 실시간 정보를 위한 유럽 표준 서비스 인터페이스(SIRI: 2001-2005년, 현재 CEN 기술 사양)와 대중교통에서의 고정 객체 식별(20)을 모두 포함한 다수의 구체적인 국가 데이터 모델과 유럽 표준 개발에 기본적 역할을 해왔다.06-2007), 현재 Transformodel v6.0 Part2와 TransXChange(2001-2005년, 현재 버스 PT 시간표 영국 표준), 프랑스 트라이던트 표준(1999-2003)과 같은 국가 표준으로 동화되었다. 통일된 개념 체계, 일관된 용어 및 충분한 근거의 추상화 제공은 레거시 표준과 시스템을 비교, 조화 및 현대화하고 국제 협력에 특히 유용하다.

3세대(Transmodel v6.0)

  • 전송 기반 애플리케이션은 현재 시간표와 실시간 데이터를 교환하기 위해 유럽의 많은 지역을 통해 광범위하게 사용되고 있다. V6.0 개정 버전의 Transformodel은 추가 기능을 통합하고 사양을 8개의 별도 모듈로 세분화하여 개발 중에 있다. 파트 1, 2 및 3은 각각 공통 개념, 네트워크 설명, 시간표를 다루는 것으로 2015년에 출판되었다. 4부에서 8부까지는 운영조치, 운임, 여객정보서비스, 운전자관리, 경영정보 및 통계를 다루는 내용이 2019년에 발표되었다.
  • NeTEx: (NETWORK EXchange)는 모듈형 W3C 스키마로서 Transmodel 모델의 중심 구성요소를 구현하는 구체적인 XML 체계다. 2009~2014년 CEN WG278 SG9에 의한 CEN 기술표준으로, 대중교통을 위한 인터모달 스톱, 시간표, 요금 데이터를 교환하는 유럽 전역의 포맷으로 개발되었다. 2018년 완공을 위한 개정판이 개발 중이다.
  • 2017년 유럽위원회는 지능형교통시스템 우선조치 A지침(2010/40/E)에 따라 NeTEx를 국가접근지점에서 NeTEx 형식으로 데이터를 이용할 수 있도록 하는 것을 목표로 EU 차원의 다중모달 여행정보 서비스 제공을 가능하게 하는 국경 간 데이터 교환의 전략적 표준으로 인정하였다. 모든 유럽 국가에서

참고 항목

참조

  1. ^ Tizani, W. M. K. (1992-09-XX). "A Review of Trip Planning Systems". www.its.leeds.ac.uk. Retrieved 2021-10-26. {{cite web}}: 날짜 값 확인: date= (도움말)CS1 maint: url-status(링크)
  • CEN(Comité Européen de Normalization), EN12896 대중교통을 위한 참조 데이터 모델
  • EN 12896:2006, 대중교통 참조 데이터 모델("Transmodel v5.1")
  • EN 12896-1:2016, 대중교통 참조 데이터 모델 - 제1부: 공통 개념("Transmodel v6")
  • EN 12896-2:2016, 대중교통 참조 데이터 모델 - 제2부: 대중교통 네트워크("Transmodel v6")
  • EN 12896-3:2016, 대중교통 참조 데이터 모델 - 제3부: 타이밍 정보 및 차량 스케줄링("Transmodel v6")
  • EN 12896-4:2019, 대중교통 참조 데이터 모델 – Part 4: 운영 모니터링 및 제어("Transmodel v6")
  • EN 12896-5:2019, 대중교통 참조 데이터 모델 – Part 5: 요금 관리("Transmodel v6")
  • EN 12896-6:2019, 대중교통 참조 데이터 모델 – Part 6: 승객 정보("Transmodel v6")
  • EN 12896-7:2019, 대중교통 참조 데이터 모델 – Part 7: 운전자 관리("Transmodel v6")
  • EN 12896-8:2019, 대중교통 참조 데이터 모델 – Part 8: 관리 정보 & 통계("Transmodel v6")
  • PD CEN/TR 12896-9:2019, 대중교통 참조 데이터 모델 – 정보 문서

외부 링크