유타 주의 40번 국도

U.S. Route 40 in Utah
이 기사는 유타에 있는 40번 국도의 구간에 관한 것입니다.전체 경로에 대해서는 40번 국도를 참조하십시오.

U.S. Route 40 marker

40번 국도

경로 정보
UDOT에 의해 유지 관리
길이174.624 mi[1] (281.030 km)
존재했다1926년 ~ 현재
주요 접합부
웨스트엔드 실버 서밋의 I-80
주요 교차로 미국 189(헤버시티)
듀센 US 191
US 191(버널)
이스트 엔드 콜로라도 주 경계선(Dinosaur 서쪽, CO)의 US 40
장소
나라미국
주유타 주
군서밋, 와사치, 듀센, 유인타
고속도로 시스템
  • 유타 주 고속도로
← SR-39→ SR-42

미국 40번 국도(US-40)의 서쪽 끝은 80번 주간 고속도로와 함께 실버 서밋의 실버 크릭 교차로(솔트레이크 시티에서 동쪽으로 약 20.7마일(33.3km))에 있는 미국 유타 주에 있습니다.거기서 남동쪽으로 헤버시티를 지나 동쪽으로 콜로라도로 향하면서 대서양 중앙으로 향합니다.

경로 설명

미국의 40번 국도는 실버 서밋의 실버 크릭 교차로에서 80번 고속도로에서 시작하여 파크 시티 북동쪽의 넓은 계곡에서 완전한 고속도로로 남남동쪽으로 이동합니다.계곡의 남쪽 끝에는 조르다넬 저수지가 보이고 서쪽 해안 위의 경사면에서 US-40이 남쪽으로 계속 이어지는 반면, 유타 주 국도 248호선은 북쪽 해안이 내려다보이는 경사면에서 동쪽으로 올라갑니다.이 고속도로는 US-40이 저수지로 이전할 때 파놓은 산허리에 있는 몇 개의 큰 절단을 통과한다.유타 주 319번 국도는 슬로프를 내려가 저수지 해안의 주립 공원으로 가는 길을 제공합니다.저수지 남쪽의 댐은 좌측에서 볼 수 있으며, 도로가 빠르게 표고를 잃고 나서 연석 컷이 빈번한 도시 외곽 비자유로 세그먼트에 갑자기 연결됩니다.헤버 중심부에서는 189번 고속도로가 남쪽으로 계속 이어지지만, US-40번 고속도로는 동쪽으로 방향을 틀어 도시를 떠납니다.US-40은 산맥과 유인타 분지를 통해 공룡 국립 기념물 근처의 콜로라도 [2]경계까지 남쪽과 동쪽으로 계속됩니다.

역사

다음 항목도 참조하십시오.유타주 링컨 고속도로와 웬도버 컷오프

유타 주 도로 위원회는 1910년과 [clarification needed]1911년에 킴볼 정션에서 콜로라도로 가는 US 40을 넘겨받았다.1926년 말, 미국주 고속도로 공무원 협회(AASHO)는 US 40을 원래의 미국 고속도로 시스템의 일부로 이 교차 주 노선에 [3]지정했다.

대부분의 주와 마찬가지로, 이 새로운 US 40은 유타를 통과하는 빅토리 하이웨이의 경로를 따랐다.이 자동차 트레일은 1921년에 만들어졌고, 솔트레이크 시티를 관통하는 오래된 링컨 고속도로와 겹쳤다.서쪽으로, 그것은 밀스 정션의 링컨에서 갈라졌고, 제안된 웬도버 컷오프를 타고 네바다로 가는 그레이트 솔트 호수 사막을 가로질러 직진했다.링컨호와의 동쪽 분할은 킴볼 교차로에서 빅토리호가 헤버시티를 지나 포트 뒤센으로 향하는 옛 산책로를 지나 다니엘스 고개, 그리고 딸기 저수지의 북쪽을 따라 밀리언 달러 고개로 향하는 남동쪽으로 방향을 틀었다.이 지점에서 동쪽으로 뒤센 마을까지 고속도로는 1776년의 도밍게즈-에스칼라테 당과 같은 길을 따라갔다.그들은 우테 소년의 호위를 받고 있었기 때문에 이 길은 꽤 잘 알려진 원주민 길이었을 것으로 추정된다.Strawberry 저수지를 출발하는 고갯길에서 Deep Creek 협곡을 따라 Current Creek 분기점까지 가는 길이었습니다.Current Creek를 건너 북동쪽으로 방향을 틀고 Fruitland 마을을 지나 Red Creek를 지나 Rabbit Gulch로 진입할 때까지 동쪽으로 방향을 틀었습니다.넓은 계곡을 가로질러 정동으로 나아가 Stargation flats에서 Strawberry 강을 건넌다.이 도로는 뒤센에서 서쪽으로 3마일 떨어진 사암으로 둘러싸인 산등성이 위로 기아로 부터 평탄하게 동쪽으로 계속되었다.Strawberry와 Ducene 강의 융합을 지나 Ducene 강의 북쪽에서 브릿지랜드의 Ducene 강을 건널 때까지 계속됩니다.이 도로는 뒤센 강을 건너기 전에 마이튼으로 계속 이어지며, 북쪽으로 마이튼 벤치를 지나 동쪽으로 루스벨트, 동쪽으로 뒤센 요새로 이어집니다.고속도로는 버널을 거쳐 [4][5]콜로라도까지 비교적 평탄한 지역을 가로질러 북동쪽으로 계속 이어졌다.

1931년에서 1938년 사이에 40번 고속도로의 전체 길이가 자갈길에서 기름칠된 도로 또는 [6]아스팔트로 개선되었습니다.

킴벌 분기점 동쪽에 있는 오래된 링컨 고속도로는 처음에는 US 530이었지만 1930년대 후반에는 [citation needed]US 189의 일부가 되었다.US 40과 US 189 사이의 분할은 1952년에 Kimball Junction에서 Silver Creek Junction으로 이동하였고, 이 변경으로 Keetley Junction과 Silver Creek Junction 사이의 새로운 도로로 이동하였고, Kimball과 Silver Creek Junctions 사이의 도로 번호를 US-1840에서 US940으로 변경하였다.키틀리와 킴벌 교차로 사이의 오래된 도로는 248번 [8]국도가 되었다.[7]1974년 80번 주간 고속도로가 캘리포니아, 네바다, 유타주 전역에 걸쳐 거의 완성됨에 따라, 세 개의 주가 AAHO에 US-40을 Silver Creek Junction으로 잘라내기 위해 신청했습니다.(US 40은 1964년 캘리포니아 트루키 서쪽에서 제거되었다.)AAHO는 1975년 [9]6월 17일에 삭감을 승인했다.

1972년 뒤센 카운티에 기아 저수지가 완공되면서 새로운 저수지의 서쪽 마일 표시기 88에서 새로 완공된 프리덤 다리까지 기아 저수지를 우회하여 뒤센 시티로 가는 새로운 루트가 건설되었다.옛 경로는 현재 대부분 기아 저수지 아래에 있고 나머지는 뒤센 카운티 도로 311번으로 지정되어 있습니다.뒤센 동쪽의 새로운 도로는 남쪽 벤치를 따라 브릿지랜드를 지나 마이튼으로 넘어갔다.

1953년에 새로운 다리가 마이튼 서쪽 듀센 강 위에 건설되었다.옛 다리를 가로지르는 메인 스트리트와 6번가를 따라가는 오래된 경로는 1953년에 [10]252번 국도가 되었다.그것은 [11]1969년에 시에 주어졌다.

US 40개 [clarification needed]체제는 I-80을 포함한다.

주요 교차로

자치주위치mi[1]km퇴장수신처메모들
서밋실버 크릭 분기점0.0000.000
 I-80 서부 – 솔트레이크 시티		US 40 서부 종착역
1
 I-80 East (US-189 North) / Silver Creek Road – Sheyenne		서쪽 방향 출구 및 동쪽 방향 입구, 서명되지 않은 US-189의 서쪽 끝과 겹침
1.3092.1072실버 서밋
3.9986.4344파크시티, 카마스 (SR-248)
와사치8.24613.2718메이플라워 (SR-319)
13.03320.975고속도로 동쪽 끝
13.24821.321 SR-32 – Francis, Kamas, Midway
헤버시티17.00627.369 SR-113 (남부 100대)– 미드웨이
17.94528.880
 US 189 남 – 프로보 오렘		US-189의 동쪽 끝 오버랩
듀센68.247109.833 SR-208 – Tabiona
듀센85.931138.293 SR-311 – 기아 상태 공원
86.434139.102
 US 191 남부(서부 100)– 가격, 그린리버		US-191의 서쪽 끝 오버랩
86.524139.247 SR-87 (센터 스트리트)– Altamont
109.538176.284 SR-87 – 이오카, 알타몬트
루즈벨트114.576184.392 SR-121 (200 North)– Neola
유인타130.450209.939 SR-88 – Ouray
베르날143.787231.403 SR-121 (500 West)– Maeser
144.285232.204
 US 191 North (Vernal Avenue) – Flaming Gorge, Rock Springs		US-191의 동쪽 끝 오버랩
나폴리148.242238.572 SR-45 – Bonanza
157.109252.842 SR-149 – 공룡국립기념물
174.624281.030
 US 40 동부 – 크레이그, 덴버		콜로라도로 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b 유타 교통국, 고속도로 참조 정보: "US-40".(128KB), 2008년5월에 갱신, 2008년6월에 액세스
  2. ^ Google (May 22, 2019). "Overview of US-40 in Utah" (Map). Google Maps. Google. Retrieved May 22, 2019.
  3. ^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (November 11, 1926). United States System of Highways Adopted for Uniform Marking by the American Association of State Highway Officials (Map). 1:7,000,000. Washington, DC: United States Geological Survey. OCLC 32889555. Retrieved November 7, 2013 – via Wikimedia Commons.
  4. ^ 1870년 유타 준주 지도, B.A.M. Froiseth
  5. ^ Land McNally Auto Road Atlas, 1926년 Broer Map Library를 통해 액세스
  6. ^ 신문="루즈벨트 표준" 날짜= 1936년 7월 23일 Title=Governor 혈액 보증 40번 고속도로 url= https://newspapers.lib.utah.edu/details?id=9618746&q=%22Myton%22+%2B+%22construction%22&rows=200&year_start=1928&year_end=1941&facet_paper=%22Roosevelt+Standard%22
  7. ^ 유타 교통국, 6번 국도, 2005년 9월 갱신
  8. ^ 유타 교통국, 248번 도로 역사, 2005년 12월 업데이트
  9. ^ 유타주 교통부, 40번 국도 역사, 2005년 10월
  10. ^ Utah State Legislature (1953). "Chapter 45: Designation of State Roads". Session Laws of Utah. Route 252. From route 6 west of Myton via Myton Main Street to route 6.
  11. ^ 유타주 교통부, 고속도로 해상도: (2.54 MB), 2007년 11월 갱신, 2008년 5월 접속

외부 링크

Wikimedia Commons에서 유타 주의 40번 국도 관련 매체


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