유니버설 아토믹 4

Universal Atomic 4
C&C 29 Mark 1 범선에 설치된 범용 원자력 4.

유니버설 아토믹 4는 1949년부터[1] 1984년 사이에 유니버설 모터 컴퍼니가 범선의 보조 동력으로 사용하기 위해 생산한 4기통 가솔린 엔진이다.[2]엔진의 18마력(13kW)과 30마력(22kW) 버전이 모두 생산됐다.[3]그 기간 동안 4만 대 이상의 엔진이 생산되었고, 현재 약 2만 대가 사용되고 있는 것으로 추정된다.

유니버설 아토믹 4호는 1985년까지 C&C, 휘트비 보트웍스, 노던, 카탈리나 요트, 피어슨 요트 범선에서 매우 인기가 있었다.1970년대 초반부터 브랜드 얀마는 범선용 보조 동력 디젤 엔진으로 큰 인기를 끌기 시작했으며, 이에 유니버셜은 1976년부터 쿠보타 디젤(트랙터) 엔진의 양념판을 제공하기 시작했는데, 이는 범선 제조업체들, 특히 카탈리나에서 인기가 많았다.얀마 디젤 엔진의 인기가 계속 높아지면서 유니버설 아토믹 포 가솔린 엔진은 시장 점유율을 급격히 떨어뜨리는 현상이 계속됐다.1989년까지 Yumanma는 디젤 보조 시장에서 Universal을 45%의 시장 점유율을 42%로 앞섰다.

역사와 리니지

아토믹 4는 Utility Four라고 불리는 이전의 유니버설 자동차 회사의 설계의 산물이다.[4] 이 설계는 미국 해군과 동맹국들에 의해 2차 세계 대전에서 구명정에 동력을 공급하기 위해 광범위하게 사용되었다.[5]유틸리티 4는 1947년에 아토믹 4로 대체되었다.[6]

적용들

사양

엔진 유형 4기통, 수직, 4주기, L-헤드
보어 2 9/16" x 3 1/8"
변위 64.46입방인치
압축비 6.3:1
엔진 회전 플라이휠 끝에서 시계 반대 방향
사격 순서 1-2-4-3 (플라이휠 끝의 1번)
감속 기어비 2.04:1 또는 직접 1:1 드라이브
최대 작동 각도 ~15도
연료 일반 납 가솔린(사전 주의사항과 함께 무연 연료에 기능함)
윤활유 SAE 30
@RPM 600 1000 1500 2000 2500 3000 3500
브레이크 마력: 5 7.3 11.9 16.2 20 25 30

참조

  1. ^ MotorBoating. May 1981. pp. 112–. ISSN 1531-2623.
  2. ^ MotorBoating. August 1976. pp. 49–. ISSN 1531-2623.
  3. ^ MotorBoating. November 1965. pp. 52–. ISSN 1531-2623.
  4. ^ MotorBoating. April 1981. pp. 134–. ISSN 1531-2623.
  5. ^ Thomas Fleming Day (1942). The Rudder. Fawcett Publications.
  6. ^ Stan Grayson (1 October 2008). American marine engines 1885-1950. Devereux Books. ISBN 978-1-928862-13-0.

외부 링크