시각 기상 조건

Visual meteorological conditions
미국의 VFR/VMC 가시성 요건

항공에서 시각 기상 조건(VMC)은 시각 비행 규칙(VFR) 비행이 허용되는 항공 비행 범주이다. 즉, 조종사가 지형 및 기타 항공기로부터 시각적인 분리를 유지하면서 항공기를 비행하기에 충분한 가시성을 갖는 조건이다.계측 기상 조건(IMC)의 반대입니다.IMC와 VMC의 경계 기준은 VMC 최소값으로 알려져 있으며 가시성, 클라우드 상한(이착륙 시) 및 클라우드 클리어런스로 정의됩니다.

정확한 요건은 공역 유형, 주간 또는 야간(야간 VFR을 허용하는 국가의 경우) 및 국가마다 다르다.일반적인 가시성 요건은 1법령 마일에서 5법령 마일까지 다양하다(많은 국가에서 미터법 단위로 1,500m에서 8km로 정의한다).일반적인 클라우드 클리어런스 요건은 단순히 구름에서 멀리 떨어져 있는 것에서부터 구름에서 수평으로 1마일(일부 국가에서는 1,500m) 이상 떨어져 있는 것까지 다양합니다.예를 들어 호주의 경우, 통제된 공역 외부의 VMC 최소값은 3,000ft AMSL 또는 1,000ft AGL 이하(둘 중 더 높은 쪽)의 가시성 및 이러한 고도 위 또는 통제된 공역에서의 구름으로부터 1,000ft 수직/1,500m 수평 분리하여 구름에서 제거된다.10,000ft 이상에서는 VMC를 유지하기 위해 8,000m 가시성이 필요합니다. 항공 교통 제어는 또한 VFR 항공기에 "특수 VFR" 허가를 발행하여 VMC 미만의 제어 구역에서 출발할 수 있습니다. 이는 가시성을 최소 1,600m로 감소시킵니다.

일반적으로 VMC는 통제되지 않은 영공보다 통제된 영공에서 더 높은 가시성과 구름 제거 능력을 필요로 한다.통제되지 않은 영공에서는 VFR 항공기가 구름에서 발생하는 계기 비행 규칙(IFR) 항공기와 충돌할 위험이 적기 때문에 항공기는 구름에 더 가까이 비행할 수 있다.이 규칙에 대한 예외는 B 등급 공역이며, ATC는 VFR 트래픽을 다른 모든 트래픽(VFR 또는 IFR)에서 분리하므로 B 등급 공역에서는 낮은 구름 제거가 허용된다.

유럽 및 영국 VFR 최소값

유럽과[1] 영국에는 다음과 같은 최소값이 적용됩니다.

미관리 공역(F&G 클래스)

FL 100 이상:

8km의 비행 가시성, 클라우드에서 1500m 수평, 클라우드에서 300m 수직

FL 100 이하:

비행 가시거리 5km, 클라우드에서 수평 1500m, 클라우드에서 수직 300m

3,000피트 이하:

5km 비행 가시성, 구름 제거 및 표면 가시성
또는 140kt 이하로 운영되는 헬리콥터를 제외한 항공기의 경우:

1,500m 비행 가시성, 구름 제거 및 표면 가시성

헬리콥터의 경우:
구름을 제거하고 [2]가시성에 비례하는 속도로 표면을 볼 수 있습니다.

요일별 통제 공역(C~E등급)

FL 100 이상:

8km의 비행 가시성, 클라우드에서 수평으로 1,500m, 클라우드에서 수직으로 300m(1,000ft)

FL 100 이하:

비행 가시거리 5km, 클라우드에서 수평 1,500m, 클라우드에서 수직 300m

또는 3,000 이하에서 140kt 이하에서 동작하는 경우:

헬리콥터의 경우:
구름을 제거하고 비행 가시거리 1500m의 지표면 시야에 있음

야간별 통제 공역(C~E등급)

FL 100 이상:

8km의 비행 가시성, 클라우드에서 수평으로 1,500m, 클라우드에서 수직으로 300m(1,000ft)

FL 100 이하:

비행 가시거리 5km, 클라우드에서 수평 1,500m, 클라우드에서 수직[2] 300m

캐나다 VFR 최소값

통제되지 않는 공역(G등급):[3]

표면은 1000피트 AGL까지

요일: 구름 제거. 고정익은 2마일, 헬리콥터는 1마일

밤: 구름 제거. 시야 3마일.

AGL 1000피트 이상

낮: 수평으로 2,000피트, 구름에서 수직으로 500피트.1 법령 마일 가시성

밤: 수평으로 2천 피트, 구름에서 수직으로 500 피트.3 법령 마일 가시성

통제 공역(모든 클래스 B, C, D, E)

수평으로 1마일, 구름에서 수직으로 500피트 떨어져 있습니다.시야가 [4]3마일입니다

Control Zone(BTH~E로 구성 가능

이착륙을 [5]제외하고 최소 500피트 AGL을 유지하십시오.

클래스 A 영공

VFR 비행은 클래스 A 영공에서 금지됩니다.

미국 VFR 최소값

미국의 시각 비행 규칙은 연방 규정집 제14부 제91, [6]제155절에 규정되어 있습니다.

시각 비행[a][6] 규칙에 대한 미국의 요구 사항
공역 등급 시간을 고도
지표면 최대 1,200피트[b] AGL 1,200 피트 AGL ~ 10,000 피트 MSL 1,200피트 AGL 및 10,000피트 이상의 MSL
가시성[c] 구름과의[d] 틈새 가시성[c] 구름과의[d] 틈새 가시성[c] 구름과의[d] 틈새
G 요일 1개[e] 구름[f] 한 점 없는 1 500 이하, 1000 이상, 2000 수평 5 1000 이하, 1000 이상, 1 SM 수평
나이트. 3개[g] 500 이하, 1000 이상, 2000 수평[f] 3 500 이하, 1000 이상, 2000 수평
공역 등급 시간을 고도
10,000피트(MSL) 10,000피트(MSL) 이상
가시성[c] 구름과의[d] 틈새 가시성[c] 구름과의[d] 틈새
E 낮이든 밤이든 3 500 이하, 1000 이상, 2000 수평 5 1000 이하, 1000 이상, 1 SM 수평
공역 등급 시간을 임의의 고도
가시성[c] 구름과의[d] 틈새
D 낮이든 밤이든 3 500 이하, 1000 이상, 2000 수평
C
B 구름 제거
A 금지된[h]
메모들
  1. ^ 예외로 명시된 헬리콥터/로터크래프트의 규칙.
  2. ^ § 91.155, 단락 (b)[6]에 규정된 것을 제외한다.
  3. ^ a b c d e f 법령상 마일(SM)
  4. ^ a b c d e f 특별히 언급하지 않는 한 피트 단위
  5. ^ 헬리콥터의 경우:1⁄2 SM
  6. ^ a b 헬리콥터용: 구름 제거
  7. ^ 헬리콥터용: SM×1
  8. ^ 비상 NORDO 작업에 대한 예외입니다.클래스 A 영공의 조종사는 계기 정격으로 IFR 비행 계획에 따라 운용되어야 하며, 항공기에는 양방향 무선, Mode-C 트랜스폰더 및 ADS-B 출력 장치가 장착되어야 한다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/ uri = celex % 3A32012R
  2. ^ a b 항공 교통 서비스 매뉴얼 1부
  3. ^ "Car 602.115". 6 March 2022.
  4. ^ "CAR 602.114".
  5. ^ "CAR 602.114 (d)(ii)".
  6. ^ a b c 14 CFR 91.155

외부 링크