쐐기(경계)
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웨지(또는 델라웨어 웨지)는 델라웨어, 메릴랜드 및 펜실베니아 국경을 따라 있는 1.068 평방 마일(684 에이커; 2.772 km)[1]의 땅입니다.그 땅의 소유권에 대해서는 1921년까지 논란이 있었지만, 지금은 [2]델라웨어의 일부로 인정되고 있다.18세기에 경계가 정해졌을 때 주로 현대 측량 기술의 단점 때문에 만들어진 것이다.북쪽은 메이슨-딕슨 선의 동쪽 연장선, 서쪽은 메이슨-딕슨 선의 북쪽-남쪽 부분, 남동쪽은 델라웨어 주 뉴캐슬 주변의 12마일 원에 접해 있다.델라웨어주 메카닉스빌의 교차로 커뮤니티는 오늘날 이 지역 내에 있습니다.
역사
식민지화와 소유권 확립
메릴랜드주에 대한 최초의 1632년 헌장은 캘버트 가에게 현재 메릴랜드 왓킨스 포인트 위도 40도선 위도 위에 델마바 반도라고 불리는 것을 주었다.작은 네덜란드 정착촌인 즈바넨다엘(1631–32)은 델라웨어 만과 델라웨어 강 연안의 뉴 스웨덴과 뉴 네덜란드 정착촌과 마찬가지로 그들의 영토 내에 있었다.비록 캘버트 부부는 공개적으로 정착촌을 없애기를 원한다고 밝혔지만, 그들은 국왕에 대한 외교 정책의 함의를 이유로 군사적으로 맞서지 않았다.
1664년, 찰스 2세의 형제인 요크 공작 제임스 왕자는 이러한 정착지에 대한 외국의 권위를 없앴지만, 그 과정에서 왕실은 결국 뉴캐슬 주변과 델라웨어 만 주변의 땅을 메릴랜드에서 분리하여 새로운 식민지로 관리해야 한다고 결정했다.
1681년, 윌리엄 펜은 펜실베니아 주를 위한 그의 인가를 받았다.이 헌장은 그에게 델라웨어 강 서쪽과 40도선 이북의 토지를 허가했지만 뉴캐슬에서 12마일(19km) 이내의 땅은 제외했다.이는 뉴캐슬이 실제로 40도선으로부터 남쪽으로 약 25마일(40km) 떨어져 있기 때문에 이 지역이 얼마나 엉망이었는지를 보여준다.펜 가족은 나중에 요크 공작으로부터 새로운 성 땅을 얻었는데, 그들은 그것을 세 개의 낮은 카운티라고 불렀고 나중에 델라웨어 식민지로 알려지게 되었다.하지만, 그것은 펜실베니아와 구별되는 소유물로 남아있었다.
국경 협정
이 세 식민지의 정확하고 심지어 대략적인 경계는 이후 80년 동안 상당한 논쟁으로 남아있었다.필라델피아와 그 주변 지역에 정착한 후 펜 부부는 실제로 북위 40도 이하라는 것을 발견하고 필라델피아 남쪽 땅에 대한 권리를 주장하려고 했다.캘버트 부부는 그들의 보조금을 조사하거나 충성스러운 정착민들을 설립하는 것에 의해서 그들의 권리를 확인하는 데 실패했다.1750년대 주요 진전은 델라웨어의 북쪽과 서쪽 경계로서 뉴캐슬 주변의 12마일 원을 측량하고 남쪽 경계로서 트랜스페닌슐라 선을 설정하는 것이었다.또한 캘버트와 펜스 사이에 각자의 소유물 사이의 경계는 다음과 같이 합의되었다.
- 대서양에서 체서피크 만으로 가는 중간 지점까지 이어지는 경음선.NOAA에 따르면 중간점 기념물은 38°27′35.8698 nN, 75°41 3838.4554 wW(NAD27) 또는 38°27 3636.29213 nN, 75°41 3737.18951 wW(NAD83)이다.이 기념비는 메릴랜드주 마델라 스프링스 인근 50번 국도에서 동쪽으로 조금 떨어진 곳에 있다.
- 12마일 원의 서쪽에 접해 있고, 경음선의 중간점까지 연장된 최소 길이의 선분(이 선은 기하학에 의해 고유하게 결정됨)
- 접점에서 필라델피아 남쪽 15마일(24km)을 달리는 선(위도 약 39°43°N)까지의 북쪽 선.
- 앞서 언급한 39°43°N에서의 평행선은 40도선과 펜실베니아 내에서 필라델피아를 수용하고자 하는 타협안으로 도달했다.
- 12마일 원 안에 있는 어떤 땅이라도 노스 라인 서쪽에 떨어지면, 그것은 델라웨어의 일부로 남을 것이다.(이것이 사실이며, 이 경계 세그먼트는 호선으로 알려져 있습니다.)
메릴랜드주는 이 모든 국경의 남쪽이나 서쪽이 될 것이다.펜의 소유물은 북쪽이나 동쪽일 것이다.
탄젠트 선과 결합된 39° 43º N 평행선은 (조사 후) 메이슨-딕슨 선이 된다.
쐐기 발견 및 분쟁 근거
이것이 합의되었을 때, 아무도 최종 모양이 무엇인지 알지 못했다.주로 12마일 원의 접점과 접선을 측량하는 것이 어려웠기 때문에, 천문학자 찰스 메이슨과 측량사 제레미아 딕슨이 고용되었다.이 복잡한 경계선은 메이슨-딕슨 선으로 알려지게 되었다.39° 43° N, 12마일 원, 북쪽 선 사이에 작은 쐐기가 있는 것으로 밝혀졌다.윗부분은 대충3⁄4 마일 (1.2 km)이며, 측면의 길이는 대략 3 마일 (4.8 km)입니다.메릴랜드는 메이슨-딕슨 선의 동쪽이기 때문에 더 이상 웨지에 대한 권리를 가지지 않았고, 펜 부부가 펜실베니아와 델라웨어를 모두 소유하고 있었기 때문에 적어도 그들이 독립된 주가 되기 전까지는 웨지가 어떤 소유의 일부인지 결정할 특별한 동기가 없었다.
- 펜실베니아는 웨지가 12마일 서클을 넘어 메이슨-딕슨 선의 메릴랜드 쪽을 지나 메릴랜드와 델라웨어 어느 쪽에도 속하지 않기 때문에 웨지를 주장했다.
- 델라웨어는 펜실베니아가 메릴랜드 북쪽 국경(원래는 북위 40°N에서 델라웨어 강까지) 아래로 내려가야 한다는 의도가 없었기 때문에 웨지를 주장했다.북쪽 선은 논리적으로 접선선의 연장선이기 때문에 메릴랜드와 델라웨어를 분리해야 합니다.웨지는 12마일 원 밖에 있지만 39° 43º N 타협선의 남쪽에 있기 때문에 펜실베니아에 속해서는 안 된다.
메이슨과 딕슨은 실제로 델라웨어 강에서 메릴랜드-펜실베이니아 국경선을 조사하기 시작했거나 적어도 39°43ºN의 교차점과 강의 경도를 고정했다.비록 이 지점이 12마일 원 안에 있지만, 펜실베이니아 주의 서쪽 경계는 경도 5도 서쪽에 있어야 했고, 메이슨과 딕슨은 펜실베이니아 주의 서쪽 경계까지 메릴랜드 선을 측량해야 했다.
결의안
간단한 기하학으로, 웨지는 그 지역의 관할권을 행사한 델라웨어의 일부로 보다 논리적으로 들어맞았습니다.1849년, 미 육군 지형 공병대의 J. D. 그레이엄 중령은 메릴랜드 북동쪽 구석과 12마일 [3]원을 다시 조사했다.이 조사는 펜실베니아에 이 문제를 상기시켰고 그들은 다시 한번 웨지를 주장했다.델라웨어는 그 주장을 무시했다.1892년 미국 해안 및 측지 조사국의 W.C. Hodgkins는 메릴랜드-펜실베이니아 국경의 동쪽 확장을 기념하여 "Top of The Wedge Line"을 만들었습니다.1921년 두 주 모두 이 경계에 정착하여 웨지의 소유권을 완전히 델라웨어에 넘겼다.
컨템포러리 루트
델라웨어 273번 국도와 델라웨어 896번 국도가 웨지를 가로지른다.896번 도로는 삼각지점에서 매우 가까운 곳을 지나 펜실베니아로 들어가기 전에 메릴랜드를 통과합니다.Hopkins Road는 896번 국도에서 벗어난 이면도로로, Wedge의 북동쪽 코너 부근을 지나 델라웨어에서 펜실베니아를 거쳐 이 지점에서 델라웨어로 돌아갑니다.동쪽으로 웨지우드에 접한 도로의 이름은 웨지우드 [4]로드입니다.운전자들의 편의를 위해 이 고속도로는 델라웨어, 메릴랜드 및 펜실베니아에 896번 도로를 유지하고 있습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Soniak, Matt (February 8, 2011). "Livin' on the Wedge: The Long, Strange History of a Disputed Border". Mental Floss. Retrieved October 26, 2017.
- ^ Delaware Federal Writers' Project (1976) [1938]. Delaware: A Guide to the First State. North American Book Dist LLC. pp. 457–459. ISBN 9780403021604.
- ^ "J. D. Graham Papers". Beinecke Rare Book and Manuscript Library. hdl:10079/fa/beinecke.graham.
{{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항journal=(도움말) - ^ 웨이백 머신의 메이슨-딕슨 라인 개요(2019년 2월 11일 아카이브)
외부 링크
