웨스트베리역(LIRR)

Westbury station (LIRR)
웨스트베리
Westbury LIRR station -- North Side.JPG
유니언 가에 있는 웨스트베리 역
위치유니언 애비뉴 & 포스트 애비뉴
뉴욕 주 웨스트베리
좌표40°45′12″n 73°35′11″w / 40.753404°N 73.586273°W / 40.753404; -73.586273좌표: 40°45′12″N 73°35′11″W / 40.753404°N 73.586273°W / 40.753404; -73.586273
소유자:롱아일랜드레일길
회선본선
플랫폼2면 플랫폼
트랙스2
연결Local Transit Nassau Inter-County Express: n22, n35
건설
주차
액세스 사용 안 함
다른 정보
운임존7
역사
열린1837
리빌드1883, 1914, 1972, C. 2001-2005
전기화됨1970년 10월 19일
750 V (DC) 세 번째 레일
승객
20063,903[1]
서비스
선행역 MTA NYC logo.svg 리르 다음 역
칼레 플레이스 포트제퍼슨 분기점 힉스빌
제퍼슨 항을 향해
론콘코마 브랜치는 여기서 멈추지 않는다.
Montauk 브랜치는 여기서 멈추지 않는다.
이전 서비스
선행역 롱아일랜드
레일 로드
다음 역
칼레 플레이스 본선 힉스빌
그린포트 쪽으로

웨스트버리는 롱아일랜드 철도 도로 본선이다. 포트 제퍼슨 지점론코마 지점의 모든 열차가 통과하지만, 포트 제퍼슨 지점의 일부 열차만 정차한다(그리고 론코노마 지점의 일부 열차만 정차한다). 뉴욕 웨스트버리의 유니언과 포스트 어벤지스에 위치해 있다. 펜 역에서 23.4마일(37.7km) 떨어져 있다. 그 역은 완전히 휠체어를 탈 수 있다. 2개의 측면 플랫폼과 2개의 트랙을 가지고 있다.

역사

원래 웨스트베리 역은 J.P. 켈시 종합상점이었다.

웨스트베리 역은 1837년 3월경에 LIRR이 힉스빌에 개업하면서 건설되었다. 이 역은 같은 해 6월과 9월 사이에 폐쇄되었고, 인근 칼레 플레이스 역으로 잠시 대체되었다.[2] 19세기 중반에 걸쳐 J.P. 켈시 지점은 창고 역할을 했다.[3] 두 번째 역은 1883년 4월과 6월 사이에 지어졌다. 제3정거장은 1914년에 지어졌으며, 1970년 10월에 미놀라와 헌팅턴사이의 나머지 포트 제퍼슨 지사와 함께 전기화되었다.[4] 1972년경 대대적인 리모델링을 했고, 2001년부터 2005년 사이에 또 다른 리모델링을 했다.[5] 2000년, 한 여성이 선로 밑 지하도에서 칼에 찔려 사망했다.[6]

2019년 2월 26일 힉스빌로 가는 지방 동행 열차가 역에서 가속도를 내고 있을 때 역 바로 동쪽을 가로지르는 스쿨 스트리트 철도에서 트럭과 충돌했다. 그 충돌 몇 초 후, 펜 역으로 향하는 서쪽으로 향하는 론콘코마 지점의 급행열차가 건널목에서 이미 쾅 닫힌 트럭과 충돌하여 그 앞을 지나 탈선하여 웨스트바운드 플랫폼의 동쪽 끝부분으로 돌진했다. 이 충돌로 웨스트바운드 플랫폼(대부분 차량 길이 2대)과 LIRR M7 열차 #7425호 모두 큰 피해를 입어 트럭 탑승자 3명이 숨지고, 몇 개의 전봇대가 교체됐다.[7] 이 건널목은 2020년 5월부터 2020년 11월까지 3차 선로 프로젝트의 일환으로 제거되었다.

포스트 애비뉴 브리지 교체

LIRR 건설 인부들은 2017년 10월 역 옆에 있는 포스트 애비뉴 다리를 교체했다.

이 역은 1914년 재건 당시 설치된 11피트 10인치(3.61m)의 여유 공간을 가진 포스트 애비뉴의 다리 옆에 위치해 있다. 이 다리는 2010년부터 2016년까지 매년 5~9대의 높은 트럭이 부딪혀 양방향에서 수많은 열차 지연을 초래했다. 2017년 10월 LIRR은 옛 다리를 새 다리로 교체했다. 이전 다리가 103년 된 사실에도 불구하고, 여전히 양호한 상태라고 여겨졌다. 그러나 LIRR 3차 선로 프로젝트에 대비해 교량을 교체해야 했다. 새로운 경로는 14피트(4.3m)의 여유와 3개의 선로 용량이었다.[8]

스테이션 기능 향상

또한 3차 선로 사업의 일환으로 웨스트베리 역은 12량짜리 전철을 수용할 수 있도록 업그레이드될 것이다. 두 플랫폼이 모두 교체되고, 플랫폼 B가 이전된다. 캐노피, 벤치, 사이니지, 보안카메라 등이 설치된다. 이미 1990년 미국 장애인법을 준수하고 있는 이 역은 새로운 고가도로뿐만 아니라 엘리베이터와 경사로를 설치함으로써 더 쉽게 접근할 수 있게 될 것이다. 와이파이, USB 충전소, 아트워크, 디지털 정보 디스플레이와 같은 편의시설이 리노베이션에 포함될 것이다.[9] 웨스트베리 역의 변전소는 3번 선로를 위한 자리를 마련하기 위해 교체될 것이며,[10] 역 북쪽에 주차장이 설치될 것이다.[11] 웨스트베리 마을은 역의 남쪽 땅을 재개발하고 싶어한다.[12]

측점 배치도

이 역에는 각각 12대의 차 길이인 2개의 고급 사이드 플랫폼이 있다. 러시 아워 동안, 이 서비스 패턴은 세 번째 트랙이 추가되면서 바뀔 것으로 예상되지만, 열차는 피크 방향의 두 플랫폼에서 정차할 것이다. 대부분의 론콘코마 분기 열차, 일부 포트 제퍼슨 분기 열차, 모든 몬탁 분기 열차가 정차하지 않고 역을 통과한다.

P
플랫폼 레벨
A 플랫폼, 사이드 플랫폼 Disabled access
선로3길 자메이카, 애틀랜틱 터미널, 롱아일랜드 시티 또는 펜 (캐럴 플레이스)으로 향하는 포트 제퍼슨 분기점
포트제퍼슨 분기점 PM Huntington 또는 Port Jefferson(Hicksville) 쪽으로 러시 아워 →
몬탁지점, 론콘코마지점 여기서 멈추지 않음
트랙 1 몬탁지점, 론콘코마지점 여기서 멈추지 않음 →
포트 제퍼슨 분기점 AM 자메이카, 애틀랜틱 터미널, 롱아일랜드 시티 또는 펜 역(캐럴 플레이스)을 향해 러시 아워
헌팅턴 또는 포트제퍼슨(힉스빌)으로 향하는 포트제퍼슨 분기점
B 플랫폼, 사이드 플랫폼 Disabled access
G 지상 레벨 출구/출입구, 주차, 버스

참조

  1. ^ 평균 평일, 2006 LIRR 출발지 및 목적지 연구
  2. ^ 웨스트베리 헴프스테드 - 칼레 플레이스(Arrt의 Arrchives)
  3. ^ 롱아일랜드 철도: 확장 연령, 1863-1880 빈센트 세이프리드; 188페이지
  4. ^ Bamberger, Werner (October 20, 1970). "Change at Jamaica Is Only a Memory For 12,000 Riders". The New York Times. p. 88. Retrieved September 17, 2009.
  5. ^ LIRR 스테이션 내역(TrainsAreFun.com)
  6. ^ Robert Gearty (June 15, 2000). "BOYFRIEND CHARGED IN TRAIN STATION SLAY ARGUMENT LEADS TO FATAL STABBING IN WESTBURY". Daily News. New York. Retrieved February 9, 2011.
  7. ^ http://longisland.news12.com/story/40032821/lirr-train-strikes-truck-on-tracks-in-westbury
  8. ^ "news - Westbury's Post Avenue Bridge Replaced Ahead of Schedule". MTA. October 23, 2017. Retrieved July 4, 2018.
  9. ^ "Westbury Station Enhancement". A Modern LI. Retrieved July 4, 2018.
  10. ^ "Westbury Substation Replacement". A Modern LI. Retrieved July 4, 2018.
  11. ^ "Westbury North Parking Structure". A Modern LI. Retrieved July 4, 2018.
  12. ^ "Westbury South Parking and LIRR Lot Development". A Modern LI. Retrieved July 4, 2018.

외부 링크