위키백과:편집자 리뷰/주나이드

사용자:주나이드

주니드 (토크 · 기여) 나는 지금 1년 정도 활발하게 편집하고 있다.나는 주로 AfD 페이지에서 출발했지만(나는 여전히 삭제주의자였고 여전히 배제주의자였다), 나는 남아프리카와 스포츠카에 관한 기사 편집에 최근 익숙해졌다.나는 또한 NP와 RC패트롤러고, 정기적으로 AfD, PROD 또는 CSD 기사들이다.남아프리카 관련 편집(특히 이러한 주제가 매우 논란이 많은 POV)과 XfD 후보 지명 및 참여, 새로운 사용자를 위한 사용자 토크, 콘텐츠 및 공공 기물 파손에 대한 나의 반향 등에 대한 피드백을 받고 싶다.나의 편집 스타일에 대한 코멘트(나는 대담하고, 되돌리고, 철학에 대해 토론하고, 어쩌면 그것을 사용하는 것에 지나치게 열의가 생길 수도 있다)와 다른 일반적인 코멘트들도 감사하게 생각한다.참고: 나는 관리직에 출마할 생각은 없지만, 그럼에도 불구하고 내가 마음을 바꾸면 어떤 기회가 될지에 대해 언급해 주면 고맙겠다.주나이드 11:01, 2006년 10월 25일 (UTC)[응답]

리뷰

• TBCφtalk?의 검토:

양수

• 글쓰기와 개선, 특히 남아공과 자동차를 다루는 일에 큰 공을 세웠다.
• 나는 또한 당신의 수많은 AfD 기여와 공공 기물 파괴 싸움에 감명을 받았다.

제안들

• 편집한 내용을 되돌린 후 반달들에게 경고를 해야 하지만 내가 걱정하는 것은 많지 않다.위키백과 참조:반달리즘#워닝스.

• 나는 동의하지 않는다.이 편집자의 편집 친구 및/또는 양말 꼭두각시 인형들은 위의 코멘트를 했다.이 편집자와 그의 친구들 중 일부는 남아프리카의 실제 상황을 폭로하고 있는 모든 기사를 편집하기 위해 함께 뭉치고 있다.그들은 분명히 다른 사람의 작품을 파괴하고 있으며, 조직적으로 가치가 있는 물건을 파괴하고 있다.따라서 그들은 남아프리카 공화국의 ANC 정부에게는 큰 가치가 있지만 백과사전에는 아무런 가치가 없다.이 편집자는 선전을 하고 있다.그의 방법은 자신의 POV를 지원하지 않는 기사의 섹션을 체계적으로 삭제하는 것이다 —앞서 서명되지 않은 코멘트는 222.155.4.60 (토크 • 기여)가 추가되었다.

• 안녕, 주니드.여기 내 리뷰야, 네가 유용하게 쓰길 바라.

  • 당신의 사용자 토크 페이지 레이아웃이 꽤 이상하다는 것을 언급해야겠습니다.나쁘지 않아, 그냥 내가 언급할 거라고 생각했어.
  • 나는 개인적으로 BRD 에세이의 한 부분에 동의하지 않는데, 적어도 한 명 또는 두 명의 편집자와 함께 변화에 대해 개인적으로 토론하는 에세이는 다른 사용자가 당신의 변화를 되돌릴 때마다 동일한 사이클을 수행해야 하기 때문이다.하지만, 당신이 시민적인 방식으로 토론하고 되돌리지 않는 한, 그것은 괜찮아야 한다.
  • 남아프리카 농장의 공격과 Honda S2000에 대한 매우 좋은 일.당신은 Capitals와 같은 스타일 가이드를 적용하는 기사들에 약간의 사소한 광택을 낼 수 있지만, 전반적으로 그것들은 꽤 잘 쓰여져 있다.또한 참조에 여러 항목이 있는 경우 참조 섹션의 크기를 최소화하기 위해 참조를 작게 사용하는 것을 고려하십시오. 예를 들어 여기를 참조하십시오.닛산 350Z에 대해서는 위키백과에 속하는 것으로 분류해야 한다.Wiki프로젝트 자동차에 자격을 부여한다.그리고 이러한 기사들 중 하나를 동료 검토에 보내서 그것들을 좋은 상태로 또는 심지어 특집 상태로 향상시키는 방법에 대한 정보를 얻는 것을 고려해보라.
  • 나도 네가 과거에 3개의 이미지를 업로드한 걸 알고 있어, 모두 삭제했어.그 이후로 다양한 이미지 저작권 태그를 배우셨기를 바라며 :-)
  • 편집 번호를 분석하면 기사 토크 편집의 10%와 사용자 토크 편집의 다른 10%가 있으며, 기본 네임스페이스의 50%가 편집된다.BRD 때문에 자주 토론을 하게 되는데, ArbCom에 갈 만큼 큰 토론이 있었다는 게 아쉽다.그러나 당신이 물러나 그 결의(본 에세이에 제시된 것)가 나올 때까지 기다리기로 했다는 사실은 인간의 행동에 대한 좋은 지식을 내포하고 있다.
  • 당신의 편집 요약 사용량은 매우 높으며, 그것들은 꽤 길고 서술적인 것으로 보인다.사람들이 여전히 그들을 중요하게 여기는 것은 좋은 일이다.
  • AFD에 대한 매우 높은 참여로, 자신을 삭제주의자, 배제주의자라고 생각한다면 명백하다.위키백과의 경우:삭제/파레크 기사, 마지막으로 추가된 항목이고 그 시간 현재 아무도 지원하지 않았음에도 불구하고 가장 좋은 옵션을 선택하셨습니다.위키백과의 경우:삭제 조항/Aashiq al-Rasul, 그러나 삭제 대신 사용자화를 제안했을 텐데, 원문을 보지 못했으니 생각일 뿐이다.빠른 삭제를 위해 기사를 태그했지만 사용자가 종료했다는 점에 유의하십시오.당신이 AFD로 기사를 보낼 때, 당신은 보통 "투표"를 하지 않는다는 것에 주목하라.당신이 AFD를 할 때, 당신은 달리 명시되지 않은 한 삭제를 선호하는 것으로 이해된다.내가 확인한 다른 AFD 참여는 "공통"이었고, 나는 그것에 대해 아무런 언급도 없다.
  • 또한 사용 가능한 다른 경고도 확인하십시오.패트롤러로서 그들에 대한 지식이 있어야만 매번 댓글을 편집할 필요가 없다.또한, 여기서 본 바와 같이, 시간을 들여 경고를 적었지만, 단축키를 사용하지 않도록 한 것이 좋았다. 새로운 사용자들이 단축키에 대해 잘 모르기 때문에, 설명을 위해 이것을 참조하라:-)
  • 마지막으로, 당신은 편집에서 좋은 중립성을 유지하고 있는 것으로 보인다.네가 상상할 수 있듯이, 네가 편집한 모든 것을 복습하는 것은 시간이 많이 걸리니, 나는 이것을 위해 내가 찍은 작은 샘플을 믿을 거야.상충되는 편집에 대해 신뢰할 수 있는 참조를 제공하는 한, 충분히 중립적이어야 한다.

  질문에 답하면, 당신은 남아프리카의 주제에 대해 상당히 중립적이다.XFD에 대한 여러분의 참여는 좋지만, 대부분 기사에 초점을 맞추고 있다.또한 삭제하기 위해 카테고리, 템플릿 및 리디렉션과 함께 시간을 보낼 수 있으며, 실제로 거의 시간을 보내는 사람이 없다.또한, 새로운 사용자와 대화하며 시간을 보낸다는 사실(두문자어가 있는 경우)은 편집이 취소되거나 기사가 삭제된 이유를 설명하십시오.그러나 대부분의 상황에서 사용자에게 경고하고 알리는 표준 방법이기 때문에 설명 외에 이미 존재하는 템플릿을 사용하는 것도 고려해야 한다.마지막으로, 편집한 기사 중 일부를 동료 검토에 보내어 좋은 기사나 추천 기사가 나올 때까지 계속 개선하는 방법에 대한 정보를 얻는 방법을 고려해 보십시오.그리고, 언제나처럼, 지금까지도 냉정함을 잃지 않는다.행운을 빈다! -- 레이브루조 23:09, 2006년 11월 4일 (UTC)[응답하라]

Guinnog의 논평: 아이고, 나는 레이브루조가 위에 있었던 것만큼 포괄적일 수 없다.나는 단지 너의 작품에서 내가 본 것에 대해 매우 감명받았다고 말하고 싶었어.나는 당신이 편집한 것에 대해, 때로는 거대한 도발 앞에서, 생각, 주의, 인내, 중립을 준 것에 정말 감사한다.앞으로도 잘 부탁해.행운을 빈다, --Guinnog 14:03, 2006년 11월 13일 (UTC)[응답]

댓글

• Interiot의 'Wannabe Kate' Tool을 사용하여 이 사용자의 편집 카운트를 확인하십시오.

문의사항

1. 위키피디아에 대한 당신의 공헌 중, 당신이 특별히 기뻐하는 것은 무엇이며, 그 이유는 무엇인가?

   나는 특히 남아공 관련 기사에 대한 나의 기여에 대해 만족한다. 그 중에서 나는 참조되지 않은 강력한 POV 진술을 제거하거나 편집함으로써 균형을 도입하려고 노력했는데, 그 가장 좋은 예가 남아공 농장의 공격이다(내가 생각하기에 충분히 고려된 추론을 인용하여 어느 시점에서 과감하게 다시 썼다). 이것은 이제 하나의 근거가 되었다.본질적으로 POV 주제는 중립적일 수 있다.나는 또한 POV 푸싱을 제거하기 위해 남아프리카 범죄 엑스포에 대한 광범위한 연구를 했다.나는 또한 다양한 시점에서 스타일이나 NPOV를 위해 과감하게 편집한 기사인 Mazda RX-8 (재작성), Honda S2000 (재작성) 그리고 Nissan 350Z (역사 편집)에 만족한다.한때는 추측성 광풍으로 가득했지만 지금은 '피디아'에 관한 최고의 1차 출처 기사 중 하나로 간주되는 스티그(재활약)에 대한 기사도 자랑스럽다.

2. 과거에 편집 문제로 갈등을 겪은 적이 있는가, 아니면 다른 사용자가 스트레스를 줬다고 생각하는가?어떻게 대처해 왔으며 앞으로 어떻게 대처해 나갈 것인가?

   Honda S2000에서는 몇 달 동안 MASBIC 편집 충돌(이력)이 발생했으며, User:SpinyNorman은 그의 POV를 강하게 밀어내고 끊임없이 다른 편집자들을 되짚어본다.나는 먼저 토크 페이지에서 의견 일치를 보려고 노력하다가 그것이 도움이 되지 않을 때 RfC를 구했다.이 문제는 결국 ArbCom을 통해 해결되었고, ArbCom은 해당 사용자를 여러 번의 프로브에 배치했다.그것이 나에게 스트레스를 주지는 않았지만 ArbCom 사건이 종결될 때까지 기사를 남겨둘 정도로 매우 좌절스러웠다.

3. 남아프리카공화국과 스포츠카 관련 기사를 작업하기로 선택한 특별한 이유? -인브모그 (대화) 03:18, 2010년 2월 21일 (UTC)[응답]