윌리즈 고 데빌 엔진

Willys Go Devil engine
고 데빌
Willys MB (Bild 6 2008-06-14) Motor.JPG
개요
제조사윌리스 오버랜드
배치
변위134.2 cu in (2.199 L)
실린더 보어3.125인치(79.4 mm)
피스톤 스트로크4.375인치 (1955.1mm)
블록 재료
헤드 소재
밸브트레인엘헤드
압축비6.48:1
연소
연료계통1-모듈 카뷰레터
연료형식가솔린
냉각 시스템수냉식
출력
출력60 hp (45 kW; 61 PS)
특정 전력0.42 hp/CID
토크 출력105파운드힘(142 N³)
연대기
후계자윌리스 허리케인 엔진

윌리스 L134(별명 고데블)는 제2차 세계대전 당시 생산된 윌리스 MB포드 GPW 지프에서 유명하게 만든 직선 4차 자동차 엔진이다. 그것은 미국과 연합군을 위해 만들어진 거의 모든 지프 차량에 동력을 공급했다.[1] 그것은 나중에 다양한 민간 지프 차량에 사용되었다.

역사

1940년 미국 육군의 평가를 위해 반탐 정찰차와 경쟁하기 위해 윌리스 쿼드가 건설되었다.[2] 두 개의 프로토타입 퀘드는 윌리스의 "Go-Devil" 엔진에 의해 구동되었는데, 이 엔진은 윌리스의 가장 큰 자산으로 판명되었다.[2] 윌리스의 시범 차량은 육군의 요구조건에 비해 과체중이었지만 55hp(41kW; 56PS)로 평가된 '고 데빌' 엔진에는 더 무거운 변속기가 포함되어 있어 장기적으로 크로스컨트리 여행에 유용하다는 것이 입증되었다.[3]

이 엔진은 윌리스의 수석 엔지니어인 델마 '바니' 로오스가 개발한 것으로 미 육군이 생산을 위해 평가한 시제품 차량 3대 중 가장 위력적이었다.[4] Roos는 「감동 이하의」 48 hp (36 kW; 49 PS) 자동차 엔진을 가져, 성능과 내구성을 높였다.[5] 쿼터마스터 군단의 사양은 리어 액슬에서 85파운드힘(115 N⋅m)의 토크를 요구했을 뿐이다.[5] 여분의 전력으로 인해 미 육군의 선택 엔진이 되었다.[5]

엔진 변위는 2.125인치(79.4 mm) 보어(2,199 cc)에서 134.2 cu이었고 스트로크는 4.375인치(111.1 mm)로 매우 낮은 설계였다. 실린더와 평행한 밸브를 가진 L-head 설계였다. 초기 출력은 4,000rpm에서 60 hp(45 kW; 61 PS)이었고, 6.48:1 압축으로 2000rpm에서 105 lblbft(142 N³)의 토크를 출력했다.[4]

L134는 1950년부터 F-헤드 윌리스 허리케인 엔진에 의해 단계적으로 폐지되었다.

적용들

참조

  1. ^ "Willys-Overland Jeep advertisement". Life. 14 (7): 13. 15 February 1943. Retrieved 23 November 2014.
  2. ^ a b Doyle, David. Standard Catalog of U.S. Military Vehicles (Second ed.). KP Books. p. 28. ISBN 9780873495080. Retrieved 23 November 2014.
  3. ^ Zaloga, Steven J. (2005). Jeeps 1941-45. Osprey Publishing. pp. 8–9. ISBN 9781841768885. Retrieved 23 November 2014.
  4. ^ a b Statham, Steve (1999). Jeep Color History. Motorbooks. p. 24. ISBN 9780760306369. Retrieved 23 November 2014.
  5. ^ a b c Green, Michael; Stewart, Greg (2005). Humvee at War. Zenith Press. p. 13. Retrieved 23 November 2014.
  6. ^ Allen, Jim (2003). Jeep Collector's Library. Motorbooks, MBI Publishing. p. 227. ISBN 9780760314869. Retrieved 23 November 2014.

외부 링크