1967년 스프링컵
1967 Spring Cup| 1967년 데일리 익스프레스 스프링컵 | |||
|---|---|---|---|
| 1967년 포뮬러 원 시즌 비챔피언십 레이스 | |||
 | |||
| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 1967년 4월 15일 | ||
| 공식명 | 아이데일리 익스프레스 스프링컵 | ||
| 위치 | 울턴 파크 | ||
| 코스 | 영구경마시설 | ||
| 코스 길이 | 4.442km(2.76mi) | ||
| 거리 | 2 x 10 (히트) & 1 x 30 (마지막) 랩, 2 x 44.4 & 1 x 133.3 km (2 x 27.6 & 1 x 82.8 mi) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | BRM | ||
| 시간 | 1:32.2 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  잭 브라밤 | 브라밤레프코 | |
| 시간 | 1:32.4 (열 1) | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 브라밤레프코 | ||
| 둘째 | 브라밤레프코 | ||
| 세 번째 | 혼다 | ||
제1회 데일리 익스프레스 스프링컵은 1967년 4월 15일 영국 체셔의 울턴 파크 서킷에서 열린 포뮬러 원 규정에 따라 진행되는 비 챔피온쉽 모터 레이스였다.이 경주는 10바퀴를 도는 두 차례의 히트를 거쳐 30바퀴의 결승전을 치렀고, 잭 브래브햄이 브라밤-레프코 BT20에서 우승했다.
이 경주는 1966년 벨기에 그랑프리 대회에서 재키 스튜어트가 사고를 당한 간접적인 결과로 BRM 회장인 루이 스탠리가 출범시킨 그랑프리 메디컬 유닛 기금을 마련하기 위해 미드 체셔 모터레이싱 클럽이 주관했다.모든 상금과 시작금, 그리고 관문금은 기금에 기부되었다.
첫 번째 열의 격자 위치는 예선전으로 결정되었고, 두 번째 열의 격자 위치는 첫 번째 열의 마감 순서에 따라 결정되었다.마찬가지로 두 번째 열기의 결승 순서도 결승의 격자 순서가 결정되었다.
Jackie Stewart는 첫 번째 더위에 대비해 그의 BRM을 장대높이 위치시켰다.브라브햄의 드라이버 데니 헐메는 히트를 모두 이기고 잭 브라브햄은 결승전에서 가장 빠른 랩을 공유하며 결승전에서 잭 브라브햄이 우승했다.브라밤은 첫 번째 경기에서 가장 빠른 랩을 했고, 헐메는 두 번째 더위에서는 BRM의 마이크 스펜스와 가장 빠른 랩을 공유했다.
결과.
열 1
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 엔트란트 | 생성자 | 시간/만기 | 격자무늬 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  데니 헐메 | 브라브햄 레이싱 기구 | 브라밤레프코 | 15:44.4 | 2 |
| 2 | 7 |  존 서게스 | 혼다 R&D 주식회사 | 혼다 | + 13.4초 | 3 |
| 3 | 4 | 마이크 스펜스 | BRM | BRM | + 18.8초 | 5 |
| 4 | 11 | 그레이엄 힐 | 팀 로터스 | 로터스-코스워스 | + 18.8초 | 8 |
| 5 | 14 | 브루스 맥라렌 | 브루스 맥라렌 자동차 경주 | 맥라렌-BRM | + 26.0초 | 6 |
| 6 | 12 | 재키 올리버 | 팀 로터스 | 로터스-코스워스 | + 30.4초 | 9 |
| 7 | 5 | 피어스 용기 | 레그 파넬 (레이싱) | 로터스-BRM | + 50.2초 | 10 |
| 8 (레트) | 1 | 잭 브라밤 | 브라브햄 레이싱 기구 | 브라밤레프코 | 7바퀴, 점화 결함 | 4 |
| 9 | 3 | 재키 스튜어트 | BRM | BRM | 6바퀴 | 1 |
| DNF | 6 | 밥 앤더슨 | DW 레이싱 엔터프라이즈 | 브라밤클리맥스 | 3바퀴, 배기 가스 파손 | 7 |
2열
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 엔트란트 | 생성자 | 시간/만기 | 격자무늬 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 데니 헐메 | 브라브햄 레이싱 기구 | 브라밤레프코 | 15:57.2 | 1 |
| 2 | 7 | 존 서게스 | 혼다 R&D 주식회사 | 혼다 | + 4.8초 | 2 |
| 3 | 1 | 잭 브라밤 | 브라브햄 레이싱 기구 | 브라밤레프코 | + 23.6초 | 8 |
| 4 | 3 | 재키 스튜어트 | BRM | BRM | + 23.8초 | 9 |
| 5 | 14 | 브루스 맥라렌 | 브루스 맥라렌 자동차 경주 | 맥라렌-BRM | + 28.2초 | 5 |
| 6 | 4 | 마이크 스펜스 | BRM | BRM | + 32.4초 | 3 |
| 7 | 12 | 재키 올리버 | 팀 로터스 | 로터스-코스워스 | + 33.4초 | 6 |
| 8 | 5 | 피어스 용기 | 레그 파넬 (레이싱) | 로터스-BRM | 9바퀴 | 7 |
| 9 | 6 | 밥 앤더슨 | DW 레이싱 엔터프라이즈 | 브라밤클리맥스 | 8바퀴 | 10 |
| DNF | 11 | 그레이엄 힐 | 팀 로터스 | 로터스-코스워스 | 4바퀴, 오일 누출 | 4 |
파이널
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 엔트란트 | 생성자 | 시간/만기 | 격자무늬 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 잭 브라밤 | 브라브햄 레이싱 기구 | 브라밤레프코 | 47:21.4 | 3 |
| 2 | 2 | 데니 헐메 | 브라브햄 레이싱 기구 | 브라밤레프코 | + 0.4초 | 1 |
| 3 | 7 | 존 서게스 | 혼다 R&D 주식회사 | 혼다 | 30바퀴 | 2 |
| 4 | 12 | 재키 올리버 | 팀 로터스 | 로터스-코스워스 | 30바퀴 | 7 |
| 5 | 14 | 브루스 맥라렌 | 브루스 맥라렌 자동차 경주 | 맥라렌-BRM | 29바퀴 | 5 |
| 6 | 4 | 마이크 스펜스 | BRM | BRM | 29바퀴 | 6 |
| 7 | 6 | 밥 앤더슨 | DW 레이싱 엔터프라이즈 | 브라밤클리맥스 | 29바퀴 | 9 |
| 8 | 11 | 그레이엄 힐 | 팀 로터스 | 로터스-코스워스 | 29바퀴 | 10 |
| DNF | 3 | 재키 스튜어트 | BRM | BRM | 12바퀴, 사고 | 4 |
| DNF | 5 | 피어스 용기 | 레그 파넬 (레이싱) | 로터스-BRM | 9바퀴, 피스톤 | 8 |
참조
