1999년 보쉬 스파크 플러그 그랑프리
1999 Bosch Spark Plug Grand Prix레이스 디테일 | |
---|---|
1999년 CART 시즌 20중 4경주 | |
![]() 나자레스 스피드웨이 | |
날짜 | 1999년 5월 2일 |
공식명 | 1999년 보쉬 스파크 플러그 그랑프리 |
위치 | 나자레스 스피드웨이 나사렛, 미국 펜실베이니아 주 |
코스 | 영구 타원형 코스 0.946 mi / 1.522 km |
거리 | 225바퀴 212.85mi / 342.45km |
날씨 | 건조하다 |
폴 포지션 | |
드라이버 | 후안 파블로 몬토야 (칩 가나시 레이싱) |
시간 | 19.600 |
가장 빠른 랩 | |
드라이버 | 헬리오 카스트로 네베스 (호간 레이싱) |
시간 | 21.10 (225/19바퀴에) |
단상 | |
먼저 | 후안 파블로 몬토야 (칩 가나시 레이싱) |
둘째 | P. J. 존스 (패트릭 레이싱) |
세 번째 | 폴 트레이시 (팀 KOL 그린) |
1999년 보쉬 스파크 플러그 그랑프리는 1999년 5월 2일 펜실베이니아 나사렛의 나사렛 스피드웨이에서 열린 1999년 CART FedEx Champ Car World Series 시즌의 4라운드였다.
보고하다
인종
후안 파블로 몬토야는 나자레스에서 첫 CART 폴을 차지하며 롱비치에서의 승리를 따냈으며, 1분 1천분의 1초 차이로 Helio Castro-Neves를 이겼다. 몬토야는 카스트로-네베스가 39바퀴를 돌 때까지 초반 레이스를 주도했지만, 몬토야의 가나시 팀의 빠른 피트스톱이 몬토야를 다시 선두로 나오게 했다. 몬토야는 이후 95바퀴를 돌았지만 카스트로-네베스는 항상 꼬리를 물고 있어 그 누구보다 빠른 콤비다. 카스트로-네베스는 145바퀴를 다시 돌았으나 구덩이가 그 순서를 뒤집기 위해 멈췄다. 그 결과 다시 시작되자 카스트로-네베스는 P.J.존스에게 붙잡혀 지나갔고, 나중에 그곳을 되찾으려다 빙글빙글 돌다가 두 바퀴를 뺐다가 결국 추락했다. 몬토야는 존스와 폴 트레이시를 제치고 순항해 우승컵을 안겼다.
분류
인종
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | 칩 가나시 레이싱 | 225 | 1:46:13.527 | 1 | 20+1+1 |
2 | 20 | ![]() | 패트릭 레이싱 | 225 | +5.103 | 8 | 16 |
3 | 26 | ![]() | 팀 그린 | 225 | +5.880 | 4 | 14 |
4 | 25 | ![]() | 아르시에루웰스 레이싱 | 225 | +6.305 | 17 | 12 |
5 | 40 | ![]() | 패트릭 레이싱 | 225 | +16.401 | 9 | 10 |
6 | 6 | ![]() | 뉴먼하스 레이싱 | 225 | +16.719 | 14 | 8 |
7 | 11 | ![]() | 뉴먼하스 레이싱 | 225 | +20.624 | 12 | 6 |
8 | 27 | ![]() | 팀 그린 | 225 | +21.836 | 3 | 5 |
9 | 36 | ![]() | 올 아메리칸 레이싱 | 224 | +1 랩 | 18 | 4 |
10 | 24 | ![]() | 아르시에루웰스 레이싱 | 224 | +1 랩 | 21 | 3 |
11 | 12 | ![]() | 칩 가나시 레이싱 | 224 | +1 랩 | 11 | 2 |
12 | 99 | ![]() | 포사이스더레이싱 | 224 | +1 랩 | 10 | 1 |
13 | 7 | ![]() | 팀 라할 | 224 | +1 랩 | 7 | |
14 | 33 | ![]() | 포사이스더레이싱 | 224 | +1 랩 | 6 | |
15 | 5 | ![]() | 워커 레이싱 | 224 | +1 랩 | 13 | |
16 | 19 | ![]() | 페이턴/코인 레이싱 | 224 | +1 랩 | 22 | |
17 | 18 | ![]() | 팩웨스트 레이싱 | 223 | +2바퀴 | 5 | |
18 | 17 | ![]() | 팩웨스트 레이싱 | 222 | +3바퀴 | 15 | |
19 | 22 | ![]() | 고든 팀 | 220 | +5바퀴 | 24 | |
20 | 10 | ![]() | 델라 페나 모터스포츠 | 212 | 오일 압력 | 19 | |
21 | 9 | ![]() | 호건 레이싱 | 175 | 연락처 | 2 | |
22 | 8 | ![]() | 팀 라할 | 77 | 처리 | 16 | |
23 | 44 | ![]() | 포사이스더레이싱 | 51 | 엔진 | 20 | |
24 | 2 | ![]() | 팀 펜스케 | 44 | 연락처 | 23 | |
WD | 34 | ![]() | 페이턴/코인 레이싱 | 철회됨 | |||
WD | 16 | ![]() | 베텐하우젠 레이싱 | 철회됨 |
주의 플래그
랩스 | 원인 |
---|---|
12-17 | 트레이시(26) 스핀 |
46-59 | Unser, Jr. (2) 연락처 |
146-154 | 존스(20) 스핀 |
171-176 | 카스트로-네브스(9) 회전 |
179-199 | 카스트로-네베스(9) 접촉 |
랩 리더스
|
|
경기 후 포인트 순위
포스 | 드라이버 | 포인트 |
---|---|---|
1 | ![]() | 45 |
2 | ![]() | 43 |
3 | ![]() | 40 |
4 | ![]() | 40 |
5 | ![]() | 35 |