2009년 네덜란드 TT
2009 Dutch TT레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||
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17경주 중 7경주 2009년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | |||||||||||||||||||||||||||
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날짜 | 2009년 6월 27일 | ||||||||||||||||||||||||||
공식명 | 앨리스 TT 어센[1][2][3] | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | TT 회로 어센 | ||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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모토GP | |||||||||||||||||||||||||||
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250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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2009년 네덜란드 TT는 2009년 그랑프리 오토바이 경주 시즌의 7번째 라운드였다.2009년 6월 25~27일 주말에 TT Circuit Assen에서 열렸다.
발렌티노 로시는 팀 동료 호르헤 로렌조를 제치고 통산 100승째인 모토GP 레이스에서 우승했고, 초반 선두에 선 호주의 케이시 스토너가 3위를 차지했다.[4]
MotoGP 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 46 | ![]() | 피아트 야마하 팀 | 야마하 | 26 | 42:14.611 | 1 | 25 |
2 | 99 | ![]() | 피아트 야마하 팀 | 야마하 | 26 | +5.368 | 3 | 20 |
3 | 27 | ![]() | 두카티 말보로 팀 | 두카티 | 26 | +23.113 | 4 | 16 |
4 | 5 | ![]() | 몬스터 야마하 테크 3 | 야마하 | 26 | +29.114 | 5 | 13 |
5 | 7 | ![]() | 스즈키 모토GP 리즐라 | 스즈키 | 26 | +33.605 | 7 | 11 |
6 | 52 | ![]() | 몬스터 야마하 테크 3 | 야마하 | 26 | +39.347 | 9 | 10 |
7 | 14 | ![]() | LCR 혼다 모토GP | 혼다 | 26 | +39.543 | 10 | 9 |
8 | 69 | ![]() | 두카티 말보로 팀 | 두카티 | 26 | +39.823 | 13 | 8 |
9 | 65 | ![]() | 스즈키 모토GP 리즐라 | 스즈키 | 26 | +40.673 | 6 | 7 |
10 | 15 | ![]() | 산카를로혼다그레시니 | 혼다 | 26 | +46.010 | 11 | 6 |
11 | 33 | ![]() | 하야테 레이싱팀 | 가와사키 | 26 | +57.777 | 14 | 5 |
12 | 24 | ![]() | 산카를로혼다그레시니 | 혼다 | 26 | +59.774[N 1] | 15 | 4 |
13 | 59 | ![]() | 산카를로혼다그레시니 | 두카티 | 26 | +1:05.366 | 16 | 3 |
14 | 88 | ![]() | 프라맥 레이싱 | 두카티 | 26 | +1:09.897 | 17 | 2 |
15 | 72 | ![]() | 스코트 레이싱 팀 모토GP | 혼다 | 26 | +1:09.930 | 18 | 1 |
16 | 41 | ![]() | 스코트 레이싱 팀 모토GP | 혼다 | 26 | +1:25.099 | 19 | |
리트 | 36 | ![]() | 프라맥 레이싱 | 두카티 | 25 | 사고 | 12 | |
리트 | 4 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 10 | 사고 | 8 | |
리트 | 3 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 4 | 사고 | 2 | |
출처: |
250 cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | 혼다 | 24 | 40:44.008 | 2 | 25 |
2 | 40 | ![]() | 에이프릴리아 | 24 | +4.424 | 1 | 20 |
3 | 58 | ![]() | 길레라 | 24 | +10.339 | 4 | 16 |
4 | 41 | ![]() | 에이프릴리아 | 24 | +11.383 | 5 | 13 |
5 | 15 | ![]() | 길레라 | 24 | +11.596 | 12 | 11 |
6 | 6 | ![]() | 에이프릴리아 | 24 | +14.265 | 6 | 10 |
7 | 17 | ![]() | 에이프릴리아 | 24 | +17.982 | 14 | 9 |
8 | 55 | ![]() | 혼다 | 24 | +19.012 | 13 | 8 |
9 | 14 | ![]() | 혼다 | 24 | +20.926 | 11 | 7 |
10 | 35 | ![]() | 혼다 | 24 | +21.033 | 7 | 6 |
11 | 63 | ![]() | 에이프릴리아 | 24 | +32.128 | 9 | 5 |
12 | 52 | ![]() | 에이프릴리아 | 24 | +41.329 | 10 | 4 |
13 | 25 | ![]() | 에이프릴리아 | 24 | +1:05.321 | 19 | 3 |
14 | 53 | ![]() | 혼다 | 24 | +1:12.451 | 21 | 2 |
15 | 10 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +1바퀴 | 22 | 1 |
16 | 56 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +1바퀴 | 24 | |
리트 | 19 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | 충돌 | 3 | |
리트 | 8 | ![]() | 혼다 | 19 | 사고 | 23 | |
리트 | 7 | ![]() | 에이프릴리아 | 16 | 은퇴 | 20 | |
리트 | 54 | ![]() | 혼다 | 14 | 은퇴 | 25 | |
리트 | 80 | ![]() | 에이프릴리아 | 13 | 은퇴 | 18 | |
리트 | 75 | ![]() | 에이프릴리아 | 13 | 피해 | 8 | |
리트 | 12 | ![]() | 에이프릴리아 | 10 | 충돌 | 15 | |
리트 | 16 | ![]() | 에이프릴리아 | 5 | 사고 | 17 | |
리트 | 48 | ![]() | 혼다 | 0 | 사고 | 16 | |
공식 250cc 보고서 |
125cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | 39:07.577 | 9 | 25 |
2 | 60 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +0.901 | 2 | 20 |
3 | 38 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +12.356 | 5 | 16 |
4 | 29 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +12.400 | 6 | 13 |
5 | 18 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +20.078[N 2] | 3 | 11 |
6 | 17 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +20.468 | 4 | 10 |
7 | 94 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +20.755 | 18 | 9 |
8 | 24 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +21.263 | 7 | 8 |
9 | 44 | ![]() | 데르비 | 22 | +21.558 | 8 | 7 |
10 | 93 | ![]() | KTM | 22 | +21.941 | 10 | 6 |
11 | 6 | ![]() | 데르비 | 22 | +23.605 | 11 | 5 |
12 | 7 | ![]() | 데르비 | 22 | +28.406 | 15 | 4 |
13 | 77 | ![]() | 데르비 | 22 | +1:00.312 | 19 | 3 |
14 | 85 | ![]() | 혼다 | 22 | +1:00.355 | 25 | 2 |
15 | 8 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +1:00.615 | 23 | 1 |
16 | 39 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +1:00.629 | 22 | |
17 | 73 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +1:00.997 | 27 | |
18 | 82 | ![]() | 혼다 | 22 | +1:01.030 | 24 | |
19 | 53 | ![]() | 혼다 | 22 | +1:08.795 | 26 | |
20 | 69 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +1:09.076 | 30 | |
21 | 14 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +1:14.817 | 16 | |
22 | 86 | ![]() | 데르비 | 22 | +1:30.729 | 29 | |
23 | 87 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +1:46.244 | 31 | |
24 | 83 | ![]() | 혼다 | 21 | +1바퀴 | 34 | |
25 | 10 | ![]() | 에이프릴리아 | 21 | +1바퀴 | 33 | |
리트 | 12 | ![]() | 에이프릴리아 | 11 | 사고 | 12 | |
리트 | 71 | ![]() | 론신 | 9 | 은퇴 | 32 | |
리트 | 16 | ![]() | KTM | 5 | 은퇴 | 20 | |
리트 | 11 | ![]() | 데르비 | 4 | 사고 | 1 | |
리트 | 35 | ![]() | 에이프릴리아 | 1 | 사고 | 14 | |
리트 | 32 | ![]() | 에이프릴리아 | 1 | 사고 | 21 | |
리트 | 45 | ![]() | 에이프릴리아 | 1 | 은퇴 | 17 | |
리트 | 5 | ![]() | 론신 | 1 | 은퇴 | 28 | |
리트 | 99 | ![]() | 에이프릴리아 | 0 | 사고 | 13 | |
DNQ | 84 | ![]() | 에이프릴리아 | 자격이 없음 | |||
공식 125cc 보고서 |
메모들
경기 후 선수권 순위(MotoGP)
다음은 7라운드 종료 후 상위 5명의 라이더와 시공사 순이다.[9]
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "2009 Dutch TT MotoGP". Motorpsortmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 18 May 2018.
- ^ Mitchell, Malcolm. "2009 MotoGP Class (FIM Grand Prix World Championship) Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project". www.progcovers.com.
- ^ Mitchell, Malcolm. "TT Circuit Assen - The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Retrieved 18 May 2018.
- ^ "Rossi earns 100th career victory". BBC Sport. 2009-06-28. Archived from the original on 29 June 2009. Retrieved 2009-06-29.
- ^ "2009 Dutch TT MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 13 June 2017.
- ^ "Classification" (PDF). resources.motogp.com. 2009.
- ^ "motogp.com · ALICE TT ASSEN · MotoGP Race Classification 2009". www.motogp.com.
- ^ "125: Terol stripped of second". crash.net. 2009-06-27. Archived from the original on 29 June 2009. Retrieved 2009-06-27.
- ^ "Standings" (PDF). resources.motogp.com. 2009. Retrieved 2019-08-24.