2010년 FIA GT1 알가브 라운드

2010 FIA GT1 알가르브 라운드는 2010년 9월 17~19일 포르투갈 포르티망 주 아우토드로모 인터나시오날 도 알가르브에서 열린 자동차 경주였다.2010년 FIA GT1 월드 챔피언십 시즌의 7번째 라운드로 활동하면서, FIA GT1 레이스는 더 큰 포르티망 슈퍼카 이벤트의 일부로서 역할을 했고, FIA GT3 유럽 챔피언십, GT4 유러피언 컵, 슈퍼리그 포뮬러가 함께 했다.이전 FIA GT 챔피언십은 2009년 알가브 서킷에서 경주를 했었다.

배경

성공 밸러스트[1]
엔트리	밸러스트
7번 젊은 운전자 AMR	40kg(88lb)
24번 반복	30kg(66lb)
13번 피닉스 레이싱 / 카스포트	20kg(44lb)
1위 비타폰 레이싱팀	10kg(22lb)
10번 헥시스 AMR	10kg(22lb)
33번 트리플 H팀 헤저스포트	10kg(22lb)

FIA Balance of Performance의 일환으로, 포드 GT는 비록 자동차가 12kg(26lb)의 밸러스트를 추가로 운반해야 했지만, 더 많은 전력을 공급하기 위해 팀에게 공기 제한 장치의 크기를 늘릴 수 있도록 허용했다.^[2]나아가 6개 팀이 성공 밸러스트로 포르티망 라운드에 진출했다.뉘르부르크링에서 전회 우승한 7번 영 드라이버는 40kg(88lb)을 들었고, 리페어, 피닉스, 헥시스 등 4명의 피니셔도 밸러스트를 올렸다.포르티망으로 진입한 11번 비타폰 엔트리는 이전 라운드에서 20kg(22lb)을 보유하고 있고 33번 헤거스포트 차량은 뉘르부르크링에서 넘어온 밸러스트 40kg을 흘렸다.

비타폰의 마이클 바텔스와 안드레아 베르톨리니는 마테흐의 토마스 무츠를 14점 차로 따돌리며 폴 리카드 라운드 이후 치른 드라이버스 챔피언십 선두를 유지했다.토마시 엥게와 대런 터너는 무슈에 12점 뒤진 공동 3위를 차지했다.팀 챔피언십에서도 비타폰이 리페어보다 26점 앞서며 승점 선두를 지켰고, 영 드라이버는 승점 4점 차로 뒤졌다.

자격 부여

피닉스의 마크 헤네리치는 최종 예선전에서 팀의 유일한 코르벳을 3백분의 1초 차이로 폴 포지션에 올려놓을 수 있었다.마크 VDS는 당초 40번 포드 GT에서 앞줄을 차지해 현재까지 최고의 예선 자리를 얻었으나 이후 기술 검사 도중 스톨 테스트에 실패해 격자 뒤편으로 불이익을 받았다.페널티킥은 23번 스모 파워 닛산을 앞줄로 승격시켰고, 비타폰 듀오는 2열 종목을 격자망에 걸어 잠갔다.

적격결과

예선을 위해 드라이버 1은 첫 번째 세션과 세 번째 세션에 참여하고 드라이버 2는 두 번째 세션에만 참여한다.각 세션에서 가장 빠른 랩은 굵게 표시된다.

포스.	아니요.	드라이버 1	팀	세션 1	세션 2	세션 3	격자무늬
		드라이버 2
1	13	마르크 헤네리치	피닉스 레이싱 / 카스포트	1:42.912	1:42.597	1:42.394	1
		알렉산드로스 마가리스티스
2	40	맥심 마틴	마크 VDS 레이싱팀	1:42.802	1:43.022	1:42.424	23
		바스 린더스
3	23	피터 덤브렉	스모 파워 GT	1:43.102	1:42.583	1:42.724	2
		마이클 크럼
4	2	엔리케 베르놀디	비타폰 레이싱팀	1:43.188	1:43.327	1:42.827	3
		미겔 라모스
5	1	안드레아 베르톨리니	비타폰 레이싱팀	1:43.088	1:42.721	1:42.843	4
		마이클 바텔스
6	38	니키 파스토렐리	뮌니히 모터스포트닷컴	1:43.398	1:42.901	1:43.537	5
		도미니크 슈와거
7	34	니콜라우스 메이르 멜른호프	트리플 H 팀 헤저스포트	1:43.439	1:42.465	1:44.605	6
		알레산드로 부두 귀디
8	33	알트프리드 헤거	트리플 H 팀 헤저스포트	1:43.557	1:43.153	시간이 없소.	7
		알렉스 뮐러
9	37	크리스토프 부슈트	뮌니히 모터스포트닷컴	1:43.153	1:43.429		8
		마르크 바생
10	25	프랭크 케헬레	반복하다	1:42.750	1:43.510		9
		조스 멘텐
11	7	대런 터너	젊은 운전자 AMR	1:43.110	1:43.581		10
		토마시 엥게
12	11	줄리엔 주세	매드크로크 레이싱	1:42.819	1:43.727		11
		사비에 마센
13	8	스테판 뷔케	젊은 운전자 AMR	1:43.397	1:44.303		12
		페드로 라미
14	9	프레데리크 마코위에키	헥시스 AMR	1:43.102	1:44.596		13
		얀 클레레이
15	4	아라 세이지	스위스 레이싱팀	1:42.953	1:44.607		14
		막스 닐슨
16	12	로랑 카제나브	매드크로크 레이싱	1:43.568	1:45.124		15
		퍼티 쿠이즈마넨
17	6	니콜라스 프로스트	마테치 대회	1:43.762			16
		닐 재니
18	41	마르쿠스 팔탈라	마크 VDS 레이싱팀	1:43.796			17
		레나우드 쿠펜스
19	3	카를 웬들링거	스위스 레이싱팀	1:43.812			18
		앙리 모세르
20	10	조나단 히르스키	헥시스 AMR	1:43.904			19
		클리비오 피치오네
21	24	피터 콕스	반복하다	1:44.008			20
		크리스토퍼 하세
22	5	토머스 머치	마테치 대회	1:44.083			21
		리처드 웨스트브룩
23	22	제이미 캠벨 월터	스모 파워 GT	1:44.686			22
		워런 휴스

인종

예선 레이스

알렉산드로스 마가리스티스는 전반전을 지휘하며 장대를 기둥 위치에서 멀어지게 했다.피트 스톱과 드라이버 변경 후, 스모 파워의 피터 덤브렉은 선두 마크 헤네리치를 따라잡을 수 있었고, 결국 코르벳을 경주 마지막 10분 동안 1번 턴으로 통과시켰다.안드레아 베르톨리니의 비타폰 마세라티도 결국 헤네리치를 제치고 2위를 차지할 수 있었다.

레이스 결과

포스.	아니요.	팀	드라이버	제조사	랩스	시간/만기
1	23	스모 파워 GT	피터 덤브렉 마이클 크럼	닛산	34
2	1	비타폰 레이싱팀	마이클 바텔스 안드레아 베르톨리니	마세라티	34	−2.474
3	13	피닉스 레이싱 / 카스포트	마르크 헤네리치 알렉산드로스 마가리스티스	코르벳	34	−9.222
4	7	젊은 운전자 AMR	토마시 엥게 대런 터너	애스턴 마틴	34	−26.210
5	5	마테치 대회	토머스 머치 리처드 웨스트브룩	포드	34	−29.079
6	33	트리플 H 팀 헤저스포트	알트프리드 헤거 알렉스 뮐러	마세라티	34	−39.464
7	11	매드크로크 레이싱	사비에 마센 줄리엔 주세	코르벳	34	−39.581
8	38	뮌니히 모터스포트닷컴	니키 파스토렐리 도미니크 슈와거	람보르기니	34	−39.982
9	22	스모 파워 GT	워런 휴스 제이미 캠벨 월터	닛산	34	−40.108
10	9	헥시스 AMR	프레데리크 마코위에키 얀 클레레이	애스턴 마틴	34	−40.428
11	4	스위스 레이싱팀	막스 닐슨 아라 세이지	닛산	34	−40.680
12	24	반복하다	피터 콕스 크리스토퍼 하세	람보르기니	34	−41.549
13	2	비타폰 레이싱팀	미겔 라모스 엔리케 베르놀디	마세라티	34	−43.590
14	25	반복하다	조스 멘텐 프랭크 케헬레	람보르기니	34	−44.500
15	8	젊은 운전자 AMR	스테판 뷔케 페드로 라미	애스턴 마틴	34	−47.150
16	10	헥시스 AMR	클리비오 피치오네 조나단 히르스키	애스턴 마틴	34	−58.365
17	12	매드크로크 레이싱	퍼티 쿠이즈마넨 로랑 카제나브	코르벳	34	−1:51.030
18	34	트리플 H 팀 헤저스포트	니콜라우스 메이르 멜른호프 알레산드로 부두 귀디	마세라티	33	-1 랩
19	41	마크 VDS 레이싱팀	레나우드 쿠펜스 마르쿠스 팔탈라	포드	33	-1 랩
20	6	마테치 대회	니콜라스 프로스트 닐 재니	포드	25	-9바퀴
21 DNF	40	마크 VDS 레이싱팀	바스 린더스 맥심 마틴	포드	22	은퇴한
22 DNF	3	스위스 레이싱팀	카를 웬들링거 앙리 모세르	닛산	18	피해
23 DNF	37	뮌니히 모터스포트닷컴	마르크 바생 크리스토프 부슈트	람보르기니	13	은퇴한

챔피언십 레이스

퀄리파잉 레이스 우승에 이어 스모 파워 닛산이 1위 비타폰 마세라티를 제치고 1순위로 올라섰다.필드 아래쪽으로 더 내려가면 38번 뮌니치 람보르기니가 2번 비타폰 마세라티가 수집한 외부 결선투표로 회전했다.제이미 캠벨-월터의 닛산도 1회전에서 타격을 받아 조타 손상이 발생하고 팀 은퇴가 불가피해졌다.핏 창문이 열릴 때 두 정상이 맞붙었지만 스모파워는 타이어 교체 문제로 레이스 질서에 떨어지면서 비타포네의 안드레아 베르톨리니에게 리드를 내줬다.피닉스 레이싱 코르벳은 5번 마테흐 포드에서 리처드 웨스트브룩에게 추월당하기 전에 핏이 멈춘 후 2위로 승격되었다.웨스트브룩은 선두 마세라티를 추격하려 했으나 경주가 끝날 무렵 1초 반 만에 겨우 올 수 있었다.

레이스 결과

포스.	아니요.	팀	드라이버	제조사	랩스	시간/만기
1	1	비타폰 레이싱팀	마이클 바텔스 안드레아 베르톨리니	마세라티	34
2	5	마테치 대회	토머스 머치 리처드 웨스트브룩	포드	34	−1.402
3	13	피닉스 레이싱 / 카스포트	마르크 헤네리치 알렉산드로스 마가리스티스	코르벳	34	−15.482
4	23	스모 파워 GT	피터 덤브렉 마이클 크럼	닛산	34	−24.623
5	40	마크 VDS 레이싱팀	바스 린더스 맥심 마틴	포드	34	−31.945
6	9	헥시스 AMR	프레데리크 마코위에키 얀 클레레이	애스턴 마틴	34	−32.483
7	24	반복하다	피터 콕스 크리스토퍼 하세	람보르기니	34	−32.850
8	25	반복하다	조스 멘텐 프랭크 케헬레	람보르기니	34	−34.845
9	33	트리플 H 팀 헤저스포트	알트프리드 헤거 알렉스 뮐러	마세라티	34	−41.948
10	7	젊은 운전자 AMR	토마시 엥게 대런 터너	애스턴 마틴	34	−43.495
11	8	젊은 운전자 AMR	스테판 뷔케 페드로 라미	애스턴 마틴	34	−44.434
12	6	마테치 대회	니콜라스 프로스트 닐 재니	포드	34	−46.306
13	10	헥시스 AMR	클리비오 피치오네 조나단 히르스키	애스턴 마틴	34	−47.565
14	11	매드크로크 레이싱	사비에 마센 줄리엔 주세	코르벳	34	−54.916
15	41	마크 VDS 레이싱팀	레나우드 쿠펜스 마르쿠스 팔탈라	포드	34	−1:10.419
16	12	매드크로크 레이싱	퍼티 쿠이즈마넨 로랑 카제나브	코르벳	33	-1 랩
17	37	뮌니히 모터스포트닷컴	마르크 바생 크리스토프 부슈트	람보르기니	32	-2바퀴
18	4	스위스 레이싱팀	막스 닐슨 아라 세이지	닛산	32	-2바퀴
19	34	트리플 H 팀 헤저스포트	니콜라우스 메이르 멜른호프 알레산드로 부두 귀디	마세라티	32	-2바퀴
20	3	스위스 레이싱팀	카를 웬들링거 앙리 모세르	닛산	31	-3바퀴
21 DNF	38	뮌니히 모터스포트닷컴	니키 파스토렐리 도미니크 슈와거	람보르기니	13	은퇴한
22 DNF	22	스모 파워 GT	워런 휴스 제이미 캠벨 월터	닛산	1	피해
23 DNF	2	비타폰 레이싱팀	미겔 라모스 엔리케 베르놀디	마세라티	0	충돌

참조

외부 링크

• 포르투갈의 알가브 GT1 레이스 – FIA GT1 세계 선수권 대회^{[영구적 데드링크]}

FIA GT1 세계 선수권 대회
이전 레이스: 뉘르부르크링	2010년 시즌	다음 레이스: 나바라