82차 작전 그룹

82d 운영 그룹
82d 전투기 그룹의 국장
활동적인	1942–1958 1991–1993
나라	미국
나뭇가지	미국 공군
역할	플라잉 트레이닝
의 일부	항공교육훈련사령부
모토	아도리미니 – 위, 위쪽으로!
계약	제2차 세계 대전 유럽 전역(1942–1945)

82d 작전 그룹(82 OG)은 비활성화된 미 공군 부대다. 마지막으로 애리조나주 윌리엄스 공군기지에 주둔하고 있는 82d 트레이닝 윙에 배정됐다. 1993년 3월 31일에 비활성화되었다.

이 그룹의 역사는 1942년 1월로 거슬러 올라가는데, 당시 전쟁부는 82d 추적 그룹(인터셉터)을 구성했다.

역사

제2차 세계 대전

82d 작전 그룹의 역사는 1942년 1월 13일 전쟁부가 82d 추적군(인터셉터)을 구성했던 때로 거슬러 올라간다.^[1]

82d는 1942년 2월 9일 루이지애나주 배턴루즈의 하딩필드에서 활성화되었다.^[1] 1942년 2월부터 1945년 9월 9일까지 이 집단의 주요 구성 요소는 95, 96, 97 추격(Later Fighter) 편대였다.^[2]

82d는충분한 인력과 갖춰진 1942년 4월 말 장비가 캘리포니아주 머록육군항공장으로 이동해 록히드 P-38 라이트닝 항공기로편대 비행과 포병,폭격 훈련을 시작했다.[1] 비행 중사 1급 중 절반은 82d로 복무했다.^[3] 5월에 전쟁부는 이 부대를 82d 전투기 그룹(Two Engine)으로 재설계했다. 이 단체는 9월 캘리포니아를 떠나 10월 북아일랜드에 도착해 추가 훈련을 받았다.^[1] 거의 동시에 연합군은 프랑스령 북아프리카 침공을 개시했다. 1942년 12월, 축군은 연합군의 진격을 격퇴했고, 긴 겨울 캠페인이 시작되었다. 82d 전투기 그룹이 12공군과 함께 복무하기 위해 북아프리카로 이동한 것은 이때였다.

82d는 성탄절과 설날 사이 알제리 타파라우이 비행장에서 작전해 대잠 초계기에 탑승한 호송차 2대를 경호했다. 1943년 1월 1일, 에어 에셀론은 알제리의 텔러그마 공항으로 이동했고, 1943년 2월에 지상 에셀론과 합류했다.

82d는 곧 가베스, 스팍스, 튀니지, 비제르테, 카이루안, 사르디니아 등지에서 폭격기를 호위하면서 적전사와의 개싸움에서 두각을 나타냈다. 1943년 3월 20일, 케이프 본 근해에서 북미 B-25 미첼스를 호위하던 중, P-38 무리가 공중전에서 적과 교전했다. 적군 전투기 50대로 수적으로 열세였지만 82d는 단 한 대의 폭격기도 잃지 않으면서 확인된 킬 11개, 프로바블 2개, 파손 2개로 나타났다.^{[citation needed]}

1943년 4월, 이 단체는 튀니지 캠페인의 마지막 단계에 참여하기 위해 튀니지로 이동했다. 4월 11일, 그것은 무너지는 아프리칸 콥스를 공급하기 위해 이탈리아에서 오는 적 수송기에 대한 전투기를 소탕하는 동안 32대의 융커즈 주 52대를 파괴했다. 이 단체는 4월 14일 케이프 제비드 앞바다에서 대규모 수송차량을 이용한 폭격 임무를 수행하던 중 안타를 기록했고 5월 8일 팬텔라리아 공군기지에서 폭탄 공격을 감행했다.

튀니지 운동은 1943년 5월에 끝났다. 1942년 12월부터 1943년 5월 사이에 82d 전투기 그룹은 152개의 전투임무와 2439개의 전투정렬을 비행했다. B-25, B-26, B-17 폭격기를 1880개 출격시켜 호위하던 중 적기 751대와 맞닥뜨려 199대를 격파하고 64대의 P-38을 잃었다.

1943년 7월부터 8월까지 82d는 7월 17일 나폴리에 대한 폭격기 급습을 지원하고 7월 19일 로마에 대한 1차 급습에 참가하면서 연합군의 시칠리아 침공을 감행했다. 이 기간 동안 191개의 전투임무를 수행했다. 이번 임무는 3,335명의 전투 출격과 2,987명의 B-25와 382대의 B-26을 호위했으며 57대의 스킵과 다이빙 폭격 공격을 감행했다. [해명이 필요하다.] 82d는 적기 78대를 파괴하고, 17기의 탐사선을 보유하고, 56대의 피해를 입혔으며, P-38기는 11대만 잃었다. 지난 8월 25일 이탈리아 포기아에서 적 항공기 농도에 대해 저수준의 스트래핑 공격을 실시,^[1] DUC를 받았다. 일주일 남짓 후에, 이 단체는 나폴리 근처의 마샬링 야드 공격에서 적의 강력한 반대에 맞닥뜨린 폭격기 집단을 보호하기 위한 행동으로 제2의 DUC 상을 받았다.^[1]

1943년 9월 6일에서 18일 사이에 미 제5군의 이탈리아 침공 동안, 이 단체는 24시간 비행을 하는 살레르노의 해변 머리를 순찰했다. 그곳에서 조종사들은 적군의 수송, 통신, 총기 위치를 급강하했다. 그들은 또한 중요한 적의 활동을 보고하는 포자 지역을 통해 저고도 정찰 임무를 수행했다.

82d가 이탈리아로 이동하고 15공군에 배정된 것은 제15공군의 폭격기들이 축사 석유 표적을 조준하고 폭격했을 때 전투기를 보호하기 위한 공군력 증강의 일부였다. 1944년 1월부터 1945년 5월까지 82d 전투기 그룹의 P-38은 헝가리, 프랑스, 유고슬라비아뿐만 아니라 루마니아의 플로이헤티, 폴란드의 블렉해머, 오스트리아의 빈, 체코슬로바키아의 두보바 등지에서 석유센터를 공격했다. 1944년 6월 10일 82d는 가장 대담한 전쟁의 공격 중 하나에 참여하여, 대륙에서 가장 방어력이 강한 표적이던 플로이에에에에히티에서 로마노 아메리카노 정유소를 폭격했다.^[1] 그 그룹은 적의 요격미사일에 의한 정면 공격을 감행한 이 임무로 세 번째 DUC를 받았다.^[1]

82d는 처음으로 1인승 전투기를 이용해 적지에서 추락한 전투기 조종사를 구출하는 등 또 하나의 화려한 에피소드를 펼쳤다. 1944년 8월 4일, 루마니아 포카니에서 공군기지와의 교대 임무를 수행하던 중, E 대위가 비행했다. 윌시는 땅불에 맞았다. 60개의 임무를 가진 베테랑인 윌시는 자신의 위치를 무전기로 대형에 전파하고 비행기를 추락시켜 파괴한 다음 리처드 T 중위의 무릎에 올라탔다. 윌시를 구하기 위해 목초지에 P-38을 착륙시킨 앤드류스.

1945년 5월 유럽의 전쟁이 끝났을 때 82d 전투기 그룹은 1945년 9월 9일 비활성화될 때까지 이탈리아에 남아 있었다.^[1]

에어리얼 빅토리즈	숫자
그룹 Hq	7 [4]
95 전투기 편대	199[5]
96 전투기 편대	194[6]
97 전투기 편대	145.98[7]
그룹 합계	545.98

전략항공사령부

1947년 4월 12일, 전쟁부는 뉴햄프셔의 그르니에 필드에서 82d 전투기 그룹을 활성화시켜 전략항공사령부(SAC)에 배속시켰다.^[1]

이 그룹은 F-51 무스탕 항공기를 탑재했으며, 장거리 전투기와 전투기 호위 작전 훈련을 받았다. 몇 달 후 공군은 윙 베이스(홉슨 플랜) 조직을 시험하기로 결정했다. 이 계획에 따라 전투 날개가 세워졌다. 8월 15일 82d 파이터 그룹은 82d 파이터 윙의 하위부품이 되었다.^[8] 이 시험은 1948년 8월 1일까지 계속되었고, 그 무렵 공군은 이 기구를 표준으로 채택하기로 결정했다. 그 결과, 8월 1일 82d전투비행단이 단종되었고 공군은 상설 82d전투비행단을 활성화시켰으며, 여전히 82d전투비행단이 하부조직으로 지정되어 있다. 1949년 8월, 날개와 그 구성요소는 SAC에서 대륙항공사령부로 이관되었다.그 그룹은 1949년 10월 2일 활동이 중단될 때까지 그르니에에서 계속 활동했다.^[1]

방공 사령부

1955년, 공군은 82d 파이터 그룹(방공)로 뉴 캐슬 공항, DE,[1]이 방공 사령부의 프로젝트 화살표 다시 현역에 있는 전투기 단위를 가져오도록 설계되었다의 일환으로inactivating 525th 방공 Group[9]의 인원 및 장비할 것이라고 추측에서 활성화 단위 redesignated.compi두 번의 세계 대전에서 기억할 만한 기록들을 이끌었다.^[10] 방공사령부(ADC)의 방공비행단 4710에 배속되었다. 그 운영 대대가 허덕이Fighter-Interceptor 비행단은 525th 방공 Group,[11]과 의거 97FIS은 Wright-Patterson 공군, 오하이오에서 인력이나 장비 없이 프로젝트 화살표의 또 다른 목표 때 332d FIS,[12]을 교체했다에서 전근 왔죠 그들의 전통적인 headq과 전사 squadrons다시 만나기.uarters두 편대 모두 F-94C 스타파이어 요격기를 띄웠다.^[10][13] 그것의 주요 임무는 미국 북동부 지역에 방공망을 제공하는 것이었다. 또한 뉴캐슬 공항의 USAF 부분의 호스트 기지 조직으로 활동했으며, 이 임무를 수행하기 위해 여러 지원 부대를 배정받았다.^[14][15] 1957년, 방공사령부가 병력을 감축할 것이라고 발표되었고, 82d FIG는 1958년 1월 8일에 비활성화되었다.

윌리엄스 AFB 1991-1993

1991년 12월 15일, USAF 목표 날개 조직을 구현한 82 플라잉 트레이닝 윙의 결과로, 이 그룹은 82d 운영 그룹(82d OG)으로 재설계되었고, AZ 윌리엄스 AFB에서 활성화되었다. 82d OG는 82d 플라잉 트레이닝 윙의 모든 비행 부대를 배정받았다. 1991년 의회는 기지 재배치 및 폐쇄 위원회가 확인한 2차 기지 폐쇄를 승인했다. 그 리스트에는 윌리엄스 AFB가 있었다. 기지는 1993년 9월 30일부로 작전을 중단할 예정이었다. 그 결과, 82d 운영 그룹은 1993년 3월 31일에 비활성화되었다.

리니지

• 1942년 1월 13일 82d 추적 그룹(인터셉터)으로 구성됨

1942년 2월 9일 활성화됨

1942년 5월 15일 82d 전투기 그룹(Two Engine)으로 재설계

1945년 9월 9일 이탈리아에서 비활성화되었다.

• 82d 전투기 그룹, 싱글 엔진 1947로 재설계

1947년 4월 12일 활성화

1949년 10월 2일 비활성화됨

1955년 6월 20일 82d 전투기 그룹(공수방위)으로 재설계

1955년 8월 18일 활성화

1958년 6월 30일 비활성화됨

• 82d Operations Group으로 재설계 및 1991년 12월 15일 활성화

1993년 3월 31일 비활성화됨

과제들

구성 요소들

스테이션

시상식 및 캠페인

수상 스트림러머	상	날짜	메모들
	고유 단위 인용	1943년 4월 25일	82d[1] 파이터 그룹, 이탈리아
	고유 단위 인용	1943년 9월 2일	82d[1] 파이터 그룹, 이탈리아
	고유 단위 인용	1944년 6월 10일	루마니아[1] 플로이슈티 82d 파이터 그룹

82d 파이터 그룹^[1]

캠페인 스트림러머	캠페인	날짜
	에어 어택, 유럽	1942년 10월 3일 – 1944년 6월 5일
	튀니지	1942년 12월 24일 – 1943년 5월 13일
	시칠리아	1943년 5월 14일 – 1943년 8월 17일
	나폴리포기아	1943년 8월 18일 – 1944년 1월 21일
	로마아르노	1944년 1월 22일 – 1944년 9월 9일
	노르망디	1944년 6월 6일 – 1944년 7월 24일
	북프랑스	1944년 7월 25일 – 1944년 9월 14일
	남프랑스	1944년 8월 15일 – 1944년 9월 14일
	노스아펜닌스	1944년 9월 10일 – 1945년 4월 4일
	라인랜드	1944년 9월 15일 – 1945년 3월 21일
	중부 유럽	1944년 3월 22일 ~ 1945년 5월 21일
	포밸리	1945년 4월 3일~5월 8일
	에어 컴뱃, EAME 극장	1942년 10월 3일 – 1945년 5월 11일

할당된 항공기

• 록히드 P-38 번개, (1942–1945)
• 북아메리카 P/F-51 무스탕 (1947–1949)
• 록히드 F-94 스타파이어 (1955–1958)
• 세스나 T-37 트윗(1991-1992)
• Northrop T-38 Talon, (1991-1993)

참조

메모들

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• Sturm, Thomas A.; Volan, Denys; McMullen, Richard F. (1956). Buss, Lydus H. (ed.). History of Continental Air Defense Command and Air Defense Command July to December 1955. Ent AFB, CO: Directorate of Historical Services, Air Defense Command.
• Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF). Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center.
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6.
• Newton, Wesely P., Jr.; Senning, Calvin F. (1978) [1963]. USAF Credits for the Destruction of Enemy Aircraft, World War II, USAF Historical Study No. 85 (PDF). Research Studies Institute, USAF Historical Division, Air University.

추가 읽기

• Anonymous (1949). 82nd Fighter. Robert W. Kelly Publishing Co.
• Blake, Steven (2012). P-38 Lighting Aces of the 82nd Fighter Group in World War II. Aircraft of the Aces. Vol 108. Osprey Publishing. ISBN 978-1-780968-71-1. volume= 추가 텍스트(도움말)
• Blake, Steven (1992). Adorimini:"Up and at 'Em" A History of the 82nd Fighter Group in World War II. Boise, ID: Walsworth Publishing Co.
• Leonard, Barry (2009). History of Strategic Air and Ballistic Missile Defense (PDF). Vol II, 1955–1972. Fort McNair, DC: Center for Military History. ISBN 978-1-43792-131-1. Archived from the original (PDF) on 16 December 2019. Retrieved 17 February 2013. volume= 추가 텍스트(도움말)
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
• Watkins, Robert A. (2009). Insignia and Aircraft Markings of the U.S. Army Air Force in World War II. Volume IV, European-African-Middle Eastern Theater of Operations. Atglen,PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6. volume= 추가 텍스트(도움말)

외부 링크

• AFHRA 팩트시트, 95전투비행단(2012년 5월 16일 접속)