에어아시아 제스트

에어아시아 제스트(AirAsia Zest·옛 아시아 스피릿·제스트 에어라인)로 운영된 제스트항공(주)은 필리핀 메트로 마닐라 주 파사이에 있는 니노이 아키노 국제공항을 거점으로 한 저비용 항공사였다. 다른 항공사의 간선 노선 운항을 지원하기 위해 마닐라와 세부를 24개 국내 행선지와 연결하는 피더 서비스를 중심으로 국내외 일정 관광 서비스를 운영했다. 2013년 이 항공사는 필리핀 에어아시아의 계열사가 돼 브랜드를 따로 운영하게 됐다. 주요 근거지는 마닐라 니노이 아키노 국제공항이었다.

이 항공사는 필리핀에서 협동조합으로 운영된 최초의 항공사 아시아 스피릿으로 설립되었다. 2013년 8월 16일 필리핀 정부의 민간 항공 규제 기관인 필리핀 민간 항공국(CAAP)은 안전 문제 때문에 제스트 에어 항공의 비행을 추후 통지가 있을 때까지 중단했다.^[4] 에어아시아와 제스트에어가 전략적 제휴를 맺은 지 채 1년도 지나지 않아 에어아시아 제스트라는 브랜드로 재조명됐다. 이 항공사는 2016년 1월 에어아시아 필리핀에 합병됐다.

역사

아시아의 정령으로서의 시작

에어아시아 제스트는 1995년 9월 세 명의 친구에 의해 아시아 스피릿으로 제정되었다. 안토니오 '토티' 투랄바, 에마뉘엘 '노엘' 오냐테, 아르키발트 포가 각각 100만 달러를 기부해 항공사 직원협동조합(AEC)을 설립했다. 그들은 대부분 필리핀 항공사의 전직 직원인 36명의 친구들이 연봉 대 지분 교환 계약을 통해 아시아 스피릿을 운영하도록 주선했다. 포씨 가문이 대다수의 소유권을 가지고 있었다.^[5][6][7]

1996년 4월 초고속 Dash 7기 2대가 마닐라에서 말레이지아로 가는 하루 2회 비행기로 예정된 상업 노선 1회만 운항하면서 신생 휴양지 보라카이 섬에서 운항하기 시작했다. 항공기의 활용도를 극대화하기 위해, 그것은 산호세, 비라크, 다에트, 알칸타라 등의 현 도시와 항공 교통국에 의해 2차, 3차 노선으로 간주되는 카우야얀과 마스바테 시에 새로운 노선을 도입했으며, 주요 항공사가 서비스하지 않았다. 1997년 아시아스피릿(Asian Spirit, Inc.) 설립과 함께 협동조합이 법인 설립으로 바뀌었고, 2005년 증권거래위원회로부터 등록 승인을 받았다.

당시 아시아 스피릿은 보라카이에 서비스를 제공하는 최초의 예약 항공사라는 특징이 있다. 그 당시 다른 사업자들은 전세금으로 공항을 이용했다. 2003년 필리핀의 네 번째 국적기 항공사(필리핀 항공, 세부 퍼시픽, 에어 필리핀에 이어)가 되었다.

제스트 항공으로 전환

아시안 스피릿은 사업가 알프레도 M이 지배하는 지주회사인 에이미 홀딩스(대표 마지 캐피털 주식회사)에 매각됐다. 야오, 2008년 3월.^[8] 야오밍은 인수 성공 이후 동남아항공(SEAIR)과의 아시아 스피릿 합병에 관심을 표명했다. 그 두 항공사는 합병 협상을 하고 있었다.^[9] 야오밍은 SEAIR 경영진의 단호한 대응으로 인해 거래가 성사되기는 했지만 ^[10]SEAIR의 지분 60%를 매입할 것으로 예상했었다.^{[citation needed]} 합병 협상은 실패했고 두 항공사는 독립적으로 계속 운항했다.

2008년 9월 30일, 아시아 스피릿은 제스트 에어웨이즈라는 브랜드를 다시 만들 것이라고 발표했다. 보도에 따르면, 이 명칭 전환은 야오밍의 대표 사업인 제스트오 코퍼레이션에 대한 암시뿐만 아니라 야오밍의 회사 지분을 반영했다고 한다. 이 회사의 이사회는 8월에 명칭 변경을 승인했고, 민간 항공 위원회는 이달 초 명칭 변경을 승인했다.^[11]

이 항공사는 잠보앙가에서 말레이시아 산다칸까지, 칼리보, 라오아그, 다바오에서 서울로, 그리고 엔젤레스시에서 마카오까지 3개의 국제선 지점으로 비행하기를 원했다. 그러나 이러한 국제적인 패배는 결코 성공하지 못했다.^[12] 또^{[13][failed verification]} 2009년 마닐라에서 방콕과 싱가포르로 해외 진출을 시작, 디오스다도 마카파갈 국제공항에 허브 설립을 고려했다.^[14]

제스트항공은 2013년 3월 12일 외국인 소유지분을 보유한 국내 항공사 에어아시아필리핀과 주식 스와프 계약을 체결했다. 주식 스와프 거래에는 제스트 에어웨이즈의 소유주, 에어아시아 필리핀의 필리핀 주주, 말레이시아의 에어아시아 베르하드 간의 주식 교환이 포함되었다.^[15][16] 2013년 5월 현재 에어아시아 제스트는 필리핀과 대만의 정치적 긴장 때문에 보라카이와 타이베이 사이의 전세기를 운항하지 않았다.^[17]

에어아시아 제스트로의 전환

에어아시아 필리핀과 전략적 제휴를 맺은 지 채 1년도 되지 않아, 항공사는 "에어아시아 제스트"라는 브랜드가 변경되었다. 에어아시아의 토니 페르난데스 사장은 에어아시아 필리핀이 팜팡가 국내선 및 국제선 항공편을 줄이고 마닐라 내 니노이 아키노 국제공항 제4터미널로 이동 중이라고 밝혔다. 제스트에어 웹사이트는 초기 단계에서 에어아시아 특유의 레드리버리와 제스트의 몸통 타이틀, 에어아시아 특유의 레드리버리가 꼬리 부분에 탑재된 항공기의 이미지를 실었다. 이 리브랜딩 항공사는 "AirAsia Zest, 올바른 비행 방법"^[18]이라는 새로운 주제를 가지고 있다.

항공운전자증명서 정지

필리핀 민간항공청은 2013년 8월 16일 제스트에어의 항공 운영자 자격증을 일련의 안전 위반으로 정지시켰다.

위반 사항으로는 다음과 같은 것들이 있다.^[4]

• 2013년 7월 19일 이후 적격 책임 관리자 없음
• 항공기 로그, 비행명세서, 날씨 등 확인 실패
• 램프 검사 중 CAAP에 항공 승무원 면허(항공 정비사 면허)를 제시하지 못함
• 여러 가지 비행 운영에 영향을 준 일련의 사건
• 2013년 8월 14일 RP-C8989 관련 탑승객과 함께 급유
• 시행 및 법률 서비스에 따른 과도한 비행 듀티 시간 사례

2013년 8월 20일, 제스트 에어는 다시 하늘을 나는 것이 허용되었다고 보도되었다.^[19]

기업사무

본사는 메트로 마닐라의 파세이(Pasay)에 있는 아시아 항공 항가에 있었다.^[20]

목적지

플리트

2015년 12월에 에어아시아 제스트 기단은 다음과 같은 항공기를 포함했다.^[21][22]

함대 역사

사건 및 사고

아시아 정령으로

• 1999년 12월 7일, 아시아 스피릿 100편 렛 L-410이 누에바 비스카야의 카시부와 퀴리노의 카바로구이스 사이에 추락하여 탑승객 15명과 승무원 2명 전원이 사망했다. 비행기는 카우아얀 시의 카우아얀 공항으로 향하고 있었다. 이 사고로 2008년 8월 15일 필리핀항공이 노선을 재가동할 때까지 폐쇄된 상태로 있던 마닐라-카우야 항로의 폐쇄가 불가피해졌다.^[23][24]
• 2002년 9월 4일 아시아 스피릿 897편은 말레이시아로 가는 마지막 비행기로 오후 3시 36분 1시간 비행을 위해 마닐라를 출발했다. 말레이어로 접근하는 동안 오른쪽 메인 기어가 전개되지 않았다. 접근은 포기되었고 승무원들은 비상 착륙을 위해 마닐라로 돌아가기로 결정했다. 비행기는 연료를 태우기 위해 라스 피냐스 상공에서 35분 정도 선회했다. 이어 승무원들은 마닐라 국제공항 24번 활주로에 오른쪽 기어가 후퇴한 채 비상 착륙을 실시했다. 착륙 후 항공기는 활주로에서 풀밭이 우거진 지역으로 방향을 바꾸었다.^[25]
• 2005년 11월 14일, BAe-146-200인 아시아 스피릿 587편이 카타르트만 국립 공항의 4,429피트(1350m) 길이의 콘크리트 활주로인 04/22번 활주로를 하이드로 기획하고 오버런했다고 한다. 비행기가 진흙투성이의 논에서 쉬게 되었다.^[26]
• 2008년 1월 2일, 마닐라를 출발하는 NAMC YS-11편인 아시아 스피릿 321편은 21번 활주로에 착륙하는 동안 14노트에 달하는 돌풍과 함께 거센 후폭풍으로 인해 오전 7시 30분 마스바테 공항의 활주로를 지나쳤다. 승객 47명 중 크게 다친 사람은 없었지만 항공기가 크게 파손됐다.^[27]

애즈 제스트 에어웨이즈

• 2009년 1월 11일 필리핀 항공사인 제스트 에어웨이가 운항하던 MA60이 카티란 공항에서 착륙을 시도하던 중 추락했다. 항공기가 활주로에 너무 짧게 착륙한 뒤 통제 불능 상태로 미끄러져 콘크리트 장벽에 충돌했다. 항공기에 불이 붙어 날개와 착륙장치, 언더캐리지, 엔진 1개가 크게 파손됐다. 그 사고로 몇 명의 승객이 다쳤다.^[28]
• 2009년 6월 제스트가 운영하는 MA60이 카티란 공항에 착륙하려다 활주로를 지나쳤다. 이 사고로 활주로는 길어지고 접근에 방해가 되는 언덕은 평평해졌다.^[29]

As AirAsia 제스트

• 2014년 12월 30일, 에어버스 A320-216 여객기 에어아시아 제스트 272편이 RP-C8972를 등록하여 칼리보 국제공항에 착륙하는 동안 활주로를 지나쳤다. 159명의 승객과 승무원 모두가 무사히 살아남았다.^[30]

참고 항목

참조

외부 링크

• 에어아시아 제스트
• 제스트 항공(아카이브)
• 아시안 스피릿 (아카이브)
• 에어아시아 제스트 플리트^{[영구적 데드링크]}