암퍼
Amper |
| 암퍼 | |
|---|---|
 퓌르스텐펠트브루크 남쪽 암퍼 | |
| 위치 | |
| 나라 | 독일. |
| 주 | 바이에른 주 |
| 물리적 특성 | |
| 출처 | |
| • 위치 | 북부 석회암 알프스 |
| 입 | |
• 위치 | 이사르 |
• 좌표 | 48°30′1″N 11°57′24″E / 48.50028°N 11.95667°E좌표: 48°30′1″N 11°57′24″E / 48.50028°N 11.95667°E/ |
| 길이 | 190km(120mi) |
| 분지크기 | 3,248km2(1,254 sq mi) |
| 방전 | |
| • 평균 | ±45m3/s(1,600 cu ft/s) |
| 분지형상 | |
| 진행 | 이사르→다뉴브→흑해 |
어원
"암퍼(Amper)"라는 용어는 물이나 물길을 뜻하는 인도유럽의 뿌리 *옴브-에서 유래될 수 있다. 켈트족 이름 "ambra"는 로마인들에게 채택되었고 3세기 이후부터 일반적 암브르와 위치적 호박으로 증명되었다. 또 다른 해석에 따르면 암퍼는 브레톤어, 따라서 켈트어 암파르트와 관련이 있다. 따라서, 강 이름은 능숙하고 민첩하며 강한 용어를 의미할 것이다.
1243년 암메르세는 처음 아미르제라고 일컬어졌고 14세기에 이르러서야 암메르인과 암페르의 지류로서 암메르인을 구별하게 되었다.
지리
암머, 그리고 따라서 암퍼는 암메르가우 산맥의 일부를 북동쪽으로 이사르, 그리고 따라서 다뉴브 강으로 배수한다. 약 100km의 거리를 두고 암퍼는 네 개의 자연 지역을 가로지른다: 가파르게 늙고 젊은 무랭이, 평평한 자갈 평원, 그리고 다뉴브-이사르 언덕 나라.
암머/암페어 강 시스템은 고도 총 430m(1,410ft)를 극복한다. Ammer는 Peißenberg 남쪽 20km의 협곡에서 거의 200m를 잃는다.
출처
암머의 근원지는 그라왕과 에탈 사이의 그라왕 계곡 출구에 있는 암메르거우 알프스 산맥에 위치해 있다. 어떤 물은 솟아오른 수렁에서 흘러내리고, 계곡 바닥에 있는 여러 가지 샘 화분들은 이곳 암메르사텔 근처의 티롤과 바이에른의 경계선에 솟아나는 린더의 물로 인해 먹이로 삼는다.
개울은 린더의 강바닥 양쪽에 위치한 그로저 암머켈렌에 의해 먹이로 공급되어 린더의 대부분 건조한 침대로 흘러들어와, 연중 어떤 때에는 아직도 이곳에 흐르고 있는 린더와 함께 그로제 암머를 형성한다. 그라스왕계곡 북쪽에 위치한 클라인 암메르 샘은 클라인 암메르에게 먹이를 주는데, 이 샘은 에탈과 오베람메르가우 사이의 그로제 암메르로 흘러 들어가 그것으로 암메르를 형성한다.
암머
운테라메고 북쪽에 있는 강은 약 15km를 지나 바이에른 알프스를 떠나 암메르-로이사흐 언덕 국가를 거쳐 북쪽으로 흐른다. 뷔름 빙하 시기 이자르-로이삭 빙하의 퇴적물로 만들어진 이 젊은 모레인 풍경에서 암머는 모레인, 그 밑의 믈라세까지 80m 깊이 베어져 암메르슐루히트(Amerschlucht)를 형성하는데, 암머라이트라고도 한다. 호헨페이젠베르크 남쪽으로는 암메르 협곡이 동쪽으로 굽어 있다. 페이젠버그에서 강은 협곡을 떠나 북쪽으로 돌아간다. 길고 넓은 계곡을 지나 다이엔 암메르시 동쪽에 있는 암메르시(Ammerse)로 흐를 때까지 흐른다. 그 조금 전에 알테 암머는 왼쪽으로 갈라지는데, 짧은 달리기 후에 더 길지만 보통 덜 묽은 로트에게 흡수되는데, 이 로트 역시 암머시 속으로 흘러 들어간다.
암퍼
암메르세 에칭 암메르세 인근 암메르세에서 나온 암페르 계곡은 그라프라스 인근 뷔름 빙하 시기부터 이자르-로이사흐 빙하의 말단 모레인 풍경을 거쳐 뮌헨 자갈 평야를 흐른다. 다하우 북동쪽으로는 제3의 다뉴브-이사르 언덕 국가 지역으로 들어와 마침내 무스부르크의 이사르 지역으로 흘러 들어간다. 무스부르크의 남서쪽에서는 대부분의 물(30m³/s)이 암페르 강에서 빠져나와 무스부르크 남쪽의 운하를 통해 이사르 강으로 공급된다. 이 물은 다른 연결 운하를 통해 미틀레-이사르 운하에서 Uppenborn의 작업에서 에너지를 생성하는데 사용된다. 그것이 이사르로 흐르기 직전에 물의 또 다른 부분은 분기되어 이사르 북쪽의 클뢰츨름바흐에서 랜드셔트까지 흐른다.
지류
암머호의 첫 번째 지류는 그로제 암머켈렌과 린더호와의 유출이 연결된 직후에 콜바흐 인근 약 7km의 길이다. 암메르가우 알프스에서 가장 긴 지류는 사울그럽에서 왼쪽에서 그 지류로 흐르는 할바머다. 암머 협곡의 지역에서는 암머가 작은 개울만 차지하고 있다. 협곡을 빠져나온 뒤 스태펠제의 유출을 형성하고 암메르어로 흘러 들어가기 전 암메르인의 가장 긴 지류인 길이 19km의 에야흐와 43km의 아치가 오른쪽부터 차례로 그 안으로 흘러 들어간다. 암메르세까지 이어지는 더 큰 지류로는 어퍼 바바리아에 있는 웨일하임 근처의 앵그리바흐, 위엘렌바흐 근처의 그룬바흐, 파엘 근처의 킨슈바흐 등이 있으며, 이들 지류는 모두 오른쪽에서 그 안으로 흘러들어간다.
암머세 지류의 더 큰 지류는 허르슈잉 암머세(Dießen Ammerse)에 있는 다이엔 암머세(Dießen Ammersee)와 키엔바흐(Kienbach)와 피슈바흐(Fischbach) 부근의 로트(Rott)이다.
암메르세를 떠난 지 얼마 되지 않아 에칭 암메르세 인근 암페르호가 왼쪽에서 36km 길이의 윈디치를 차지하고 있다. 다른 주요 지류로는 마이사흐(길이 36km, 귄딩에서 왼쪽에서 흐른다), 스타른베르크 호수의 유출을 구성하는 뷔름(길이 40km, 헤베르츠하우젠에서 오른쪽에서 흐른다), 50km의 길이로 가장 긴 암페르 지류가 있다(알레르샤우젠에서 왼쪽에서 흐른다). 암페르가 이사르로 합류하기 직전 무삭에서 파생된 약 14km 길이의 뮐바흐가 오른쪽에서 마지막 지류로 왕에게 흘러 들어간다.
자연과 환경보호
19세기 중반 이후, Ammer와 Amper의 자연 경로는 홍수 보호와 발전소 건설에 의해 현저하게 변화되어 고유 동식물군에 광범위한 결과를 가져왔다. 흐르는 물의 연속성은 종종 보에 의해 방해받는다. 이로 인해 상류와 하류 어류의 이동과 유통이 더욱 어렵거나 심지어 불가능해진다. 일부 지역의 둑은 생태적 균형에 대한 간섭을 의미하기도 했다. 충적림은 둑에 의해 자연적으로 유입되는 물을 막아 두었기 때문에 충적림은 잔재 속에만 있다. 적어도 일부 지역에서는 원래의 하천 경관을 보존하기 위해 퓌르텐펠트브룩과 쇤게이징 사이에 레이텐벨더가 있는 암페라우엔 자연보호구역과 같은 여러 자연보호구역이 지정되었다.
암머어 강 어귀와 암퍼무스 자연보호구역은 바이에른에 있는 7개의 국제적으로 중요한 습지 중 하나이다.
암메르제의 상류로 불리는 암페르(Amper)는 이 지역을 관통해 운행하는 독일 바이에른 남부 이사르(Isar)의 가장 큰 지류다. 일반적으로 북동쪽으로 흐르며 암메르고우 알프스의 근원에서 약 185km(115mi) 떨어진 무스부르크의 이사르에 도달하며, 흐름은 45m³/s이다. 지류인 린더를 포함해 길이는 209.5km(130.2mi)이다.[1] 주요 지류는 아우크스부르크 근처에 솟아 있는 글론강, 스타른베르크 호수의 유출인 뷔름강, 마이사흐강이다.
비즈니스
배송
암페어는 부분적으로만 항해가 가능하며 내륙 항행에는 아무런 의미가 없다.
1880년부터 1939년까지 스테겐 암메르제와 그라프라스 사이에 정기적인 증기선 연결을 운영했는데, 주로 뮌헨에서 온 여행자들이 이용했다. 이들은 기차를 타고 그라프랏까지 가서 기차역에서 착륙장까지 약 1.5km를 걸었다. 거기서 그들은 스테겐으로 가는 보트에 올라탔고 그곳에서 암머세 기선으로 갈아탈 수 있었다.
뮌헨과 헤르슈칭 사이의 철도 노선이 개통된 후, 물 위의 승객들이 너무 많이 가라앉아서, 그 구간을 항해할 수 있게 유지하는 비용 때문에 운영이 비경제적이 되었다; 그라프라스에서 스테겐까지의 배 연결은 중단되어야만 했다. 제2차 세계대전의 시작은 암퍼호에 대한 선적을 종식시켰다. '마리아 테레즈'는 1880년 5월 10일 이닝과 그라프라스 사이의 암퍼 선적선을 개통한 최초의 기선이었다. 그라프랏과 암메르세 사이의 전 노선이 암페르무스 사이를 통과했고 그 삐삐가 비트턴의 부름과 닮았기 때문에 흔히 "무스쿠"라고 알려져 있었다.
과거에는 주로 암메르 산맥에서 강에 나무가 래프팅되었다. 이것은 웨일하임에 있는 산업단지를 위한 트리프토프와 같은 이름으로 표시된다. 이 티프토프는 1611년에 지어졌다. 나무 줄기를 암메르시 강을 가로질러 다하우로 더 멀리 옮기기 위해, 그것들은 유유히 뗏목을 형성하기 위해 연결되었다.
발전
두 개의 수력발전소가 역사적으로 중요하다. 일찍이 1891년/92년에 바바리아에 있는 최초의 수력 발전소는 오스카르 폰 밀러에 의해 쇤게이징에 건설되었다. 세계 최초의 단상 교류용 철도 발전소인 캄메를 발전소는 몇 년 후 암메르탈 계곡의 사울그루브 서쪽 1898년경부터 가동되었다. 로칼반 악티엔-게셀샤프트에 소속된 무르나우와 오베라메르가우 사이의 23km 구간을 공급하는 역할을 했는데, 이 노선은 1905년 첫 예정된 전기 열차 운행이 시작되었다. 암페르베르케는 암페르에 있는 수력을 체계적으로 사용하기 위해 1908년에 설립되었다. 주로 제1차 세계대전에 이르기까지 지역 경제성이 중요한 하천 시스템을 따라 여러 개의 다른 하천 발전소가 이런 방식으로 등장했다. 이것들은 다른 것들 중에서도 작품들이다. 퓌르스텐펠트브루크(1892년), 올칭, 다하우, 헤베르츠하우젠, 앨러스하우젠 또는 크란즈베르크(1911년) 근처의 볼크만스도르프(Volkmannsdorf)에 있다. 수력발전소는 강수량이 적은 수개월 동안 에너지 발생이 중단되지 않도록 지속적으로 높은 수위만을 필요로 한다. 이것은 Füestenfeldbruck 근처에 몇 개의 작은 운하, 보, 저장고를 건설함으로써 보장되었다. 졸링에서 암퍼는 운하를 통해 졸링 발전소에 냉각수를 공급한다. 하그 수력 발전소는 같은 운하에 있다.
관광업
웨일하임, 퓌르스텐펠트브룩, 다하우, 무스부르크 등 암머 강과 암퍼 강을 따라 있는 많은 흥미로운 도시들 외에도, 암머시는 특히 관광적으로 중요하다. 암머 강을 따라 배드 바이어소엔 남쪽의 슐레이어 폭포와 에켈스바허 다리가 가장 중요한 볼거리다.
알프스 산맥에서 무스부르크 안데르이사르 암페르 어귀까지 이어지는 자전거 도로가 길게 늘어서 있다. 암머와 암퍼에서 카누나 이와 유사하게 기동할 수 있는 보트로 운전하는 것은 거의 전 노선에 걸쳐 가능하지만, 일년 내내 허용되지는 않는다. 12월 1일부터 4월 30일 사이 암머에서 보트타기는 최소 6세제곱미터/초간의 방전이 허용된다.[2] 새 사육 기간(3월 1일~7월 15일)에는 스테겐에서 그라프랏까지 암페어, 쇤게이징과 퓌르스텐펠트브루크 사이에서 암페어 차량 운행이 금지된다.[3] 푸르스텐펠트브루크 시는 암페르를 따라 다수의 공식적인 목욕 기회를 지정했다.
문학
- 프란츠 보그너: 공중에서 나온 암머와 암퍼: 강 풍경화의 초상화. 바이엘랜드-베를라크, 다하우 2009, ISBN978-3-89251-402-2
- 노르베르트 괴틀러: Ammer와 Amper에게 - 문화와 역사적인 하이킹. 3. 에디션. 베이얼랜드-베를라크, 다하우 2004, ISBN 3-89251-060-1
- 마르틴 시프만, 브리짓타 시프만: 베르덴펠서 랜드와 상부 암메르탈. 베이얼랜드-베를라크, 다하우 1995, ISBN 3-89251-213-2
참조
- ^ a b 바이에른 주 환경청의 바이에른 물체 등록 전체 표(xls, 10.3MB)
- ^ "Wasserstand am Pegel Peissenberg/ Ammer bei 4-paddlers.com". 4-paddlers.com. Retrieved 2021-10-21.
- ^ "Info page of the Fürstenfeldbruck district office" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2014-05-24. Retrieved 2021-10-20.
외부 링크
- 공식 웹사이트 (독일어로)
