영양밸리 선

Antelope Valley Line
영양밸리 선
Metrolink I5 - Balboa.jpg
뉴홀 고갯길을 내려가는 앤터피 밸리 선 열차
개요
상태운영하는
주인님.메트로링크(트랙; 로스앤젤레스-랜캐스터)[1]
로캘로스앤젤레스 북부 지역
터미로스앤젤레스 유니언 역
랭커스터
스테이션12
서비스
유형통근 철도
시스템메트로링크
데일리 라이더십5,793 (1분기 2017-18)
역사
열린1992년 10월 26일 (1992년 10월 26일)
기술
선 길이76.6마일(123.3km)[2]
캐릭터대부분 하나의 터널 섹션이 있는 지표면 수준
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
작동 속도최대 속도 시속 79mph
평균[2] 56km/h(35mph)
노선도

레전설
 랭커스터
팜데일
Greyhound Lines
 빈센트 등급/액턴
비스타 캐년
(
밑에
건설
)
 비아 프린세스아
산타클라리타
뉴홀
산페르난도 터널
 실마르/산 페르난도
선밸리
버뱅크 공항-북방
Hollywood Burbank Airport
벤투라 현
다운타운 버뱅크
글렌데일
Amtrak Greyhound Lines
 로스앤젤레스 유니언 역
LAMetroLogo.svg Amtrak
샌버너디노
Disabled access 모든 스테이션에 액세스할 수 있음
다음 다이어그램:

앤터피 밸리 선은 메트로링크 제도의 일환으로 북부 로스앤젤레스 카운티 지역을 운행하는 통근 철도 노선이다. 라인의 북쪽 구간은 산타클라리타와 팜데일사이의 인구밀도가 희박한 솔리다드 캐년을 통과해 이동하면서 액튼의 작은 공동체를 섬기기 때문에 성격이 농촌적이다. 그것의 경로의 다른 부분들은 이전의 미국 6번 국도와 평행하게, 현재 산 페르난도 로드와 시에라 하이웨이를 이룬다.

역사

산타클라라 강을 따라 로스엔젤레스로 들어가는 노선은 1876년 남태평양에 의해 도시와 전국망을 연결하는 최초의 철도로서 완공되었다. 1971년 마지막 여객열차가 노선에 이어 1979년 마지막 화물열차가 운행됐다.[3]

1990년 로스앤젤레스 카운티 교통청의 전신인 로스앤젤레스 카운티 교통 위원회는 남태평양에서 통행권을 구입했다.[4] 그 후, 이 노선의 통제는 통근 철도를 위한 노선을 준비했던 새로 설립된 Southern California Local Rail Authority로 이관되었다. 1992년 10월 26일 여객 운행이 시작되어 당시 산타클라리타 선으로 불렸다. 벤투라 군, 샌버나디노 선과 함께 메트로링크 계통의 3개 노선 중 하나였다. 이 노선은 처음에 로스앤젤레스 시내의 로스앤젤레스 유니언 역에서 산타 클라리타 역까지 운행되어 글렌데일과 시내 버뱅크 역에서만 정차했다.[5]

지진교통구제

메트로링크는 서비스를 시작한 이래 이 노선을 북쪽으로 연장할 계획을 가지고 있었지만 1994년 노스리지 지진 이후 거의 10년 동안 이 계획들이 앞당겨졌다.[5] 이번 지진으로 뉴홀패스 인터체인지에서 주 14번 국도(안텔로피밸리자유로)의 고속도로 연결선이 5번 주간고속도로(골든스테이트프리웨이)로 붕괴돼 모든 차량들이 지진의 영향을 받지 않은 평행 2차로 트럭 우회로를 이용해야 했다. 남부 캘리포니아 지역 철도청은 연방 비상 관리국의 자금 지원을 받아 교통 병목 현상을 완화하기 위해 랭커스터까지 노선을 긴급 연장했다. 미 해군 해저 건설 대대와 LA의 승무원들. 카운티 공공사업부는 보통 3개월에서 6개월에 비해 단 며칠 만에 역들을 건설할 수 있었다. 랭커스터와 팜데일의 비상역은 불과 3일 만에 모두 지어졌고 메트로링크는 지진이 발생한 지 일주일 만에 열차를 운행하기 시작했다. 이후 5주 동안 실마르/산 페르난도, 빈센트 등급/액턴, 산타 클라리타(비아 프린세스a를 통해)에 추가 비상대가 추가되었다.[5][6] 이후 대부분의 비상역이 상설역으로 교체됐지만 비아 프린세스아 역은 여전히 지진 이후 지어진 같은 승강장을 이용하고 있다.

서비스 확장

앤터피 밸리 선의 토요 서비스는 1999년부터 운영되어 왔으며,[7] 선데이 서비스는 2007년 9월에 추가되었다.[8] 주말 운행은 2013년 8월 현재 토·일요일 6개 열차로 확대됐다.[9] LA 유니온 역에 도착하는 시간은 승객들이 메트로링크의 오렌지 카운티와 샌 버나디노 노선의 암트랙 열차 및 열차와 연결할 수 있는 시간이다.[9]

익스프레스 서비스는 2011년 5월에 이 노선에 추가되었다.[10] 두 대의 급행열차가 팜데일과 로스엔젤레스 사이의 피크 통근 방향에서 운행된다(아침에 남행열차 한 대, 저녁에 북행열차 한 대). 급행열차는 모든 역에 정차하는 열차보다 약 18분 빠르다.

2015년 4월 30일, 메트로링크사는 시범 프로그램의 일환으로 2015년 7월 1일부터 앤텔로피 밸리 라인에서 승객들에게 할인된 요금을 제공할 것이라고 발표했다. 이 프로그램의 출시 이후 6개월 동안 시행될 요금 파일럿 프로그램에는 앤터피 밸리 라인의 승객들을 위한 몇 가지 새로운 티켓 가격 옵션이 포함될 것이다. 로스엔젤레스에서 랭커스터까지 복도를 따라 이동하는 모든 티켓 종류에 대해 25%의 요금 인하가 있을 것이며, 현재 10달러의 요금으로 유지되는 주말 당일 패스를 제외한다. 또 비수기 시간(오전 9시~오후 2시)을 여행하는 이용객이 역당 2달러에 역간 이동 편도 티켓을 구매할 수 있는 '역간 요금'도 새로 도입된다. 이 요금은 지역 버스 서비스를 보완하는 추가적인 이동성 옵션으로 메트로링크를 이용한 현지 여행을 장려하기 위해 마련됐다.[11]

헐리우드 버뱅크 공항을 여행하는 앤텔로피 밸리 라인 승객들에게 서비스를 제공하기 위한 버뱅크 공항-노스 공항이 2018년에 새로 문을 열었다. 이 역은 산 페르난도 대로와 헐리우드 웨이의 교차점 근처에 위치해 있으며, 역 부지에서 약 1마일 떨어진 공항 터미널로 가는 승객들을 위한 무료 셔틀 버스가 있다.[12]

2019년 7월에는 심야 열차 운행과 양방향 운행 등이 추가로 검토되고 있었다.[13][needs update?]

파코이마 비행기 추락 사고

2022년 1월 9일, 세스나 일병 172가 인근 화이트만 공항에서 이륙한 후 파코이마 오스본 가의 앤텔로피 밸리 선의 선로에 추락했다가 메트로링크 열차에 치였다. 세스나의 조종사는 초기 충돌로 부상을 입었지만, 현장에 있던 로스앤젤레스 경찰국 경찰관들은 기차에 치이기 전에 잔해에서 그를 도울 수 있었다. 기차에 타고 있던 사람은 아무도 다치지 않았다.[14][15]

서비스

솔리다드 캐년의 산타클라리타 역

영양밸리선은 평일 유니온역과 랭캐스터를 오가는 19대의 열차가, 주말에는 6대의 열차가 운행된다.[16] 통근 철도 서비스로서, 앤텔로피 밸리 노선의 평일 열차는 아침과 저녁이 가장 많은 시간에 운행되며, 대다수의 열차는 아침에 로스앤젤레스를 향해 남쪽으로 운행되고 저녁에는 로스앤젤레스에서 북쪽으로 운행된다.[16] 낮의 중간 및 역방향 출퇴근 서비스(아침에 북행, 저녁에 남행)가 제한되어 있다. 주말 서비스는 하루 종일 더 균등하게 시간을 보낸다.

2016년 6월 시간표를 기준으로 평일 랑캐스터에서 로스앤젤레스까지 풀코스를 운행하는 열차는 8대, 로스앤젤레스에서 랭캐스터까지 풀코스를 운행하는 열차는 9대에 불과하다. 평일에 남쪽으로 가는 네 대의 기차는 팜데일에서 출발하여 뉴홀에서 끝난다. 로스엔젤레스로 가는 다음 이용 가능한 기차는 45분 안에 뉴홀에 도착한다. 대부분의 짧은 선회 열차는 승객을 팜데일 역까지 데려다 주는 노스캐운티 트랜스포터 버스 서비스를 연결한다. 주말 열차는 모두 풀코스를 운행한다.

평일 2대의 열차가 팜데일과 로스엔젤레스 사이의 피크 통근 방향(아침에 남쪽으로 향하는 열차 1대, 저녁에 북쪽으로 향하는 열차 1대)에서 특급 일정으로 운행되며 산타클라리타, 실마르/산 페르난도 역과 다운타운 버뱅크 역에만 정차한다.

스테이션

역 연결 위치
랭커스터 랭커스터 로스앤젤레스 군
팜데일 팜데일
빈센트 등급/액턴 액턴
비스타 캐년(건설 중) 산타클라리타
비아 프린세스아 산타클라리타
산타클라리타
뉴홀
실마르/산 페르난도 실마르
선밸리 선밸리
버뱅크 공항-북방 Hollywood Burbank Airport 헐리우드 버뱅크 공항 셔틀 버뱅크
버뱅크-다운타운 Metrolink (California) 메트로링크: 벤투라 현
글렌데일 Metrolink (California)메트로링크: 벤투라 현
Amtrak암트랙: 퍼시픽 서핑라이너 		글렌데일
LA 유니온 역 Metrolink (California)메트로링크: 91/페리스 밸리 오렌지 카운티 리버사이드 샌버너디노 벤투라 카운티
Amtrak암트랙: 코스트 스타라이트, 퍼시픽 서핑라이너, 사우스웨스트 치프, 선셋 리미티드, 텍사스 이글
LAMetroLogo.svg메트로: B 선 D 라인 J 라인 L 라인
FlyAway (bus)플라이어웨이 투 LAX 		로스앤젤레스

미래

메트로링크는 2020년 시외 철도 캐피털 프로그램 기금으로 1억700만 달러를 지원받아 산타클라리타 간 30분 간격으로 그리고 랭커스터까지 시간당 30분씩 주파수를 늘릴 수 있는 노선 업그레이드를 시작했다. 이번 개선으로 버뱅크와 유니온 역 사이에 2개의 인필 스테이션을 추가할 수 있었지만 직원들은 복수의 유닛을 이용하는 것에 반대할 것을 권고했다.[17][18] 메트로는 2020년 10월 실마르/산 페르난도 역과 뉴홀 역 사이에 새로운 복선전철과 산타 클라리타 역의 두 번째 역 플랫폼을 추가하는 프로젝트에 대한 환경영향 보고서가 준비 중이라고 발표했다. 랭커스터는 이 프로젝트를 통해 새로운 센터 플랫폼과 스토리지 트랙을 얻게 될 것이다.[19] 산타클라리타에 있는 비스타 캐년의 새로운 인필 스테이션은 2020년에 공사를 시작했다.[20]

Kern County of Governments의 2012년 보고서에서 Kern County Council of Governments 보고서에서 Kern County로의 확장이 논의되었다. 기차는 로사몬드와 모하비에 정차할 것이다.[21]

참고 항목

참조

  1. ^ "Experience Metrolink's History - metrolinktrains.com". Retrieved 10 April 2018.
  2. ^ a b c "Metrolink Fact Sheet (Q1 2017-18)" (PDF).
  3. ^ "The Southern Pacific Railroad: See How the Train Station Functioned as a Stop". Santa Clarita Magazine. December 20, 2007. {{cite magazine}}: Cite 매거진 요구 사항 magazine= (도움말)
  4. ^ 1991 California Rail Passenger Development Plan (PDF) (Report). Caltrans. July 1991. p. 175. Retrieved 3 February 2021.
  5. ^ a b c Gbenekama, Delana G. (October 2012). Metrolink 20th Anniversary Report (PDF). HWDS and Associates, Inc. pp. 9, 48. Retrieved May 21, 2018.
  6. ^ Moeser, Sharon (5 February 1994). "Metrolink site on Via Princessa will open Monday. It is the latest addition in two weeks since emergency service was extended northward". Los Angeles Times. Retrieved 3 February 2021.
  7. ^ "Metrolink Saturday Service Timetable". Retrieved 16 August 2013.
  8. ^ Koren, James Rufus (September 9, 2007). "Metrolink adding Sunday trains on AV line" (PDF). Antelope Valley Press. Retrieved 16 August 2013.
  9. ^ a b "Metrolink to double Antelope Valley Line Sunday service". Metrolink. Retrieved 16 August 2013.
  10. ^ "Metrolink riders now have faster commutes". KABC-TV. May 9, 2011. Archived from the original on July 10, 2012. Retrieved October 30, 2011.
  11. ^ "Metrolink to offer fare reductions on Antelope Valley Line". Metrolink. April 30, 2015. Retrieved April 30, 2015.
  12. ^ "Metrolink, Metro and the Bob Hope Airport hold groundbreaking event for the Bob Hope Airport-Hollywood Way Metrolink Station". Archived from the original on 2013-07-05. Retrieved 2013-06-24.
  13. ^ Murga, Tammy (2019-07-29). "L.A. Metro board approves motion to improve Antelope Valley Line service". Santa Clarita Valley Signal. Retrieved 2019-07-31.
  14. ^ "Officers rescue pilot seconds before train hits crashed airplane on railroad tracks". www.msn.com. Retrieved 2022-01-11.
  15. ^ Reuters (2022-01-10). "Plane hit by train after crashing on train tracks in California". Reuters. Retrieved 2022-01-11.
  16. ^ a b "Metrolink Timetable" (PDF). Metrolink. June 6, 2016. Retrieved August 16, 2016.
  17. ^ Sharp, Steven (17 July 2020). "Metro Staff Recommend $175M Upgrade to Rail Service Between Burbank and DTLA". Urbanize. Retrieved 23 August 2020.
  18. ^ "Transit and Intercity Rail Capital ProgramFourth Round Selected Projects – Project Detail Summary" (PDF). CalSTA. California State Transportation Agency. p. 9, 10. Retrieved 22 April 2020.
  19. ^ Sharp, Steven (2020-10-06). "Environmental Review Starts for $220M Antelope Valley Line Upgrade". Urbanize LA. Retrieved 2020-10-22.
  20. ^ Stewert, Raychel (27 October 2020). "City Council holds ribbon cutting for new structure and Metrolink station". The Signal. Retrieved 28 October 2020.
  21. ^ "Feasibility study" (PDF). www.kerncog.org.

외부 링크

경로 지도:

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