오토레이
AutoRAI이 기사는 대체로 또는 전적으로 단일 출처에 의존한다. – · · · · (2013년 5월) |
AutoRAI(암스테르담 국제 모터쇼) | |
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![]() AutoRAI 2011에서 르노 캡쳐 개념 | |
상태 | 비활성 |
장소 | 암스테르담 RAI 전시회 및 컨벤션 센터 |
위치 | 네덜란드 암스테르담 |
나라 | 네덜란드 |
취임식 | 1895 |
가장 최근 | 2015 |
웹사이트 | www |
암스테르담 국제 모터쇼 또는 오토RAI는 네덜란드 암스테르담에서 2년마다 열리는 모터쇼였다.[1] AutoRAI의 역사는 자전거 전시회가 설립된 1893년으로 거슬러 올라간다. 최초의 RAI 전시회는 1895년에 그곳에서 조직되었다.[2]
역사
1900년에 네덜란드에서 자동차 산업이 가동되기 시작했고 그래서 자전거 자동차 협회(RAI)가 탄생했다. 1961년 이전에 RAI는 암스테르담의 페르디난드 볼스트라트(Oude RAI)에 있는 건물에 40년 동안 있었다. 1970년대부터 1990년대까지 오토RAI는 자체 자동차 산업이 거의 없는 나라에서 유럽의 행사로서 중요한 기능을 수행했다. 따라서 일본 제조업체들은 (제네바의 스포트라이트와는 거리가) 중립적인 입장을 취했고, 이미 본국에서 상영된 유럽 초연을 기대할 수 있었다.[3] 오토RAI는 보통 2월에 열렸으며, 일본 자동차의 공통 10월(도쿄 모터쇼) 시사회 이후 4개월 동안 일본인들이 유럽 시장 모델을 개발할 수 있도록 하였다.
2013년 4월 열릴 예정이던 오토라이 2013이 취소됐다. 주최 측은 RAI협회와 주요 자동차 브랜드 수입업체와의 협의를 거쳐 이같이 결정했다. 자동차 분야의 경제 발전으로 인해 본격적인 행사를 조직하는 것이 불가능했다. 앞서 언급한 당사자들은 이제 앞으로 있을 수 있는 새로운 행사 설정에 초점을 맞출 것이라고 말했다. AutoRAI 외에도 오토박RAI 2013도 같은 이유로 취소됐다. 2015년 판이 편성된 뒤 제조사들의 공간 예약이 부족해 2017년 판이 다시 취소된다고 2015년 8월 31일 발표했다. RAI 보도자료에 따르면 오토RAI 행사를 더 이상 주관할 계획은 없는 것으로 보인다.
2011
- 아우디 Q3
- 버튼 일렉트릭
- 두바이의[4] D8 GT 24H
- ECE Qbee
- 포드 포커스 1.6 TDCi ECOnetic
- 이시스 AM01
- 재규어 XF(페이스리프트)
- 랜드윈드 CV9
- 오펠 아스트라 GT
- 슈코다 옥타비아 1.4 TSI 그린텍
2009
- 알파 로미오 미토 리나 로사
- 포드 포커스X길
- 새비지 리발레 로드야흐트 GTS
- 웨스트필드 1600 스포츠 터보
2007
- C,mm,n 2.0 개념
- 피아트 스쿠도 파노라마 임원 B2B 개념
- 메르세데스-벤츠 CL 65 AMG
- 스즈키 그랜드 비타라 밴디트 컨셉트[5]
2005
2003
- 메르세데스-벤츠 E클래스 콤비
- 메르세데스-벤츠 SL 600
- 오펠 아스트라 1.3 CDTi
- 스마트시티 쿠페 페이스리프트
- 토요타 야리스 페이스리프트
- 토요타 야리스 베르소 페이스리프트
- 폭스바겐 투란
- 볼보 S80 페이스리프트
2001
- 메르세데스-벤츠 C-클라세 콤비
- 메르세데스-벤츠 C-클라세 C 32 AMG
- 메르세데스-벤츠 SLK 32 AMG
- 스파이커 C8 라바울테[6]
- 스즈키 그랜드 비타라 XL-7
1999
- 알파 로미오 145와 146
- 아우디 S3
- 쉐보레 알레로
- 다이하츠 그란 무브
- 오펠 벡트라
- 포르쉐 911 GT2
- 르노 메가니 브레이크
1997
- BMW 5 시리즈 둘러보기
- 지프 체로키 2.5 TD
- 요세 카 인디고 3000
- 마쓰다 323p
- 메르세데스-벤츠 CLK-클래스(C208)
- 미쓰비시 갤런트
1995
- 다이하츠쿠오레(수출 모델 시사회)
- 다이하츠 발레라
- 포드 에스코트 페이스리프트
- 포드 갤럭시
- 미쓰비시카리스마
- 로버 100 페이스리프트
- 로버 600 620 Di
- 스즈키발레노3도어
- 폭스바겐 샤란
1993
1993년은 지금까지 암스테르담에서 가장 큰 쇼였으며, 원래의 단일 홀은 현재 훨씬 더 큰 전시회의 중심이었다. 또한 암스테르담에서는 새로운 푸조 306을 중심으로 평소보다 많은 신차 발표가 있었다.[7]
- 재규어 XJ12(XJ81)
- 미쓰비시 갤런트 해치백
- 푸조로306번길
- 토요타 카리나 E[필요하다]
- 볼보 850 에스테이트
1991
- 아우디 100
- 데 토마소 판테라 페이스리프트
- 피아트 크로마 페이스리프트
- 현대 란트라
- 란시아 데드라 터보
- 란시아 데드라 Integale
- 마세라티 222 SR
- MAX 픽업
- 슈코다 프레스잇 에스테이트 (포르만)
- 웨룽 필링
1989
- MAX 로드스터 205
1987
- 포드 시에라 세단
- 현대 포니 3도어
- 오펠 오메가 3000
- 마쓰다 929
- 닛산 미크라 5도어
1985
1983
1981
- 스즈키알토SS80(유럽 초연)
1979
- Honda Preparation(세계 초연)[9]
- Datsun Cherry(이전의 "Nissan Pulsar"[10]의 변수)
- 스즈키 SC100('스즈키 세르보'[3]의 가장 큰 관여 수출 변종)
1967
- 포드 코르티나 에스테이트
- 폰티액 파이어버드
1965
- 알파 로미오 줄리아 스프린트 GTA
1963
1958
1948
- 갓소 4000 에어로 쿠페
- Land Rover 시리즈 1
참조
- ^ "AutoRAI". Oneshift.
- ^ "History". Amsterdam RAI. Archived from the original on 2013-03-18.
- ^ a b Casucci, P (March 1979). "Il Salone di Amsterdam: all'insegna del Sol Levante" [The Amsterdam Show: under the sign of the Rising Sun]. Quattroruote (in Italian). Milan, Italy: Editoriale Domus. 24 (280): 58.
- ^ "Donkervoort introduces 24H of Dubai Special Edition". Oneshift. Archived from the original on 2013-06-29.
- ^ "Suzuki Grand Vitara Bandit Concept". Oneshift.
- ^ "Spyker History". Oneshift.
- ^ Bladon, Stuart (April 1993). "Dutch Motor Show". New Zealand Car. Auckland, New Zealand: Accent Publishing Cnr. 7 (6): 26. ISSN 0113-0196.
- ^ Lewin, Tony (2016). The BMW Century: The Ultimate Performance Machines. Motorbooks. p. 130. ISBN 9780760350171. Retrieved 11 January 2018.
- ^ Enklaar, Gert (1979-03-24). "Rijden met Honda Prelude" [Test drive: Honda Prelude]. Autovisie (in Dutch). Amersfoort, Netherlands: Arnold van der Wees. 24 (6): 32.
- ^ de Jong, Nico (1979-03-24). "Test: Datsun Cherry 1200 GL". Autovisie (in Dutch). Amersfoort, Netherlands: Arnold van der Wees. 24 (6): 21.